CN113997809A - 一种具有散热装置的电动车充电器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有散热装置的电动车充电器，包括下壳体，所述下壳体内部上侧固定连接有充电器组件板，所述上壳体顶端左侧固定连接有储存盒，所述储存盒内部滑动连接有活塞，所述上壳体顶端内壁的左侧固定连接有散热风扇，所述控制盒底端内壁的左侧固定连接有第二弹簧。本发明中，通过散热鳍片，配合散热风扇和散热孔实现内部快速散热，按压钮帽使活塞带动连杆将盒门打开，将润滑剂挤出并滴到散热风扇的内部，延长使用寿命，保证散热效果，漏电时，电磁线圈吸引金属块和滑板右移，使得第一对位孔和第二对位孔对位，控制盒内部的气溶胶灭火剂流出，防止漏电引发的火灾爆炸，安全性更高。

Description

一种具有散热装置的电动车充电器
技术领域
本发明涉及电动车充电器领域，尤其涉及一种具有散热装置的电动车充电器。
背景技术
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类，货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜，电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏，常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类，半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器，单激式成本低，市场占有率高。中国专利文献CN103414219B中公开了一种电动车充电器，该装置取消风扇风冷，把组成电动车充电器功能的电子元件及线路板绝缘的装在装有绝缘导热的液体的金属壳体内，利用绝缘导热的液体和空气对流来散热，达到的导热效果要远远好于风扇，又能达到防水防尘防震的目的，减少由于上述电动车充电器的使用环境导致电动车充电器的损坏。但是在充电器内部填充大量液体首先结构整体的重量较大，携带起来并不方便，其次时间长了结构容易老化，密封性会越来越差，内部的绝缘导热液体容易流出，造成散热效果下降，普通的风扇也会随着使用时间的加长，也会出现结构老化散热效果差的问题，而且充电器内部如果发生短路，可能会产生电火花甚至引发起火爆炸，需要进行改进。
因此，研发一种具有散热装置的电动车充电器，用于解决上述至少一种技术问题成为一种必需。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有散热装置的电动车充电器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有散热装置的电动车充电器，包括下壳体，所述下壳体顶端通过螺栓连接有上壳体，所述下壳体左右两端的顶部均固定连接在数据线一端，所述下壳体内部上侧固定连接有充电器组件板，所述上壳体顶端左侧固定连接有储存盒，所述储存盒内部滑动连接有活塞，所述上壳体顶端内壁的左侧固定连接有散热风扇，所述上壳体顶端内壁的右侧固定连接有控制盒，所述控制盒底端内壁的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧右端固定连接有滑板，所述滑板右端固定连接有金属块。
作为上述技术方案的进一步描述：
右侧所述数据线另一端固定连接有绝缘套，所述绝缘套其前端中部固定连接有第一插头。
作为上述技术方案的进一步描述：
左侧所述数据线另一端固定连接有拉环，所述拉环前端中部固定连接有第二插头。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下壳体底端均匀设置有若干个散热孔，所述散热孔内壁均固定连接有滤网。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述充电器组件板底端中部固定连接有散热鳍片。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活塞顶端中部固定连接在插杆一端，所述插杆另一端贯穿储存盒顶端中部并固定连接在钮帽底端中部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活塞顶端左右两侧均通过第一弹簧连接在储存盒顶端内壁的左右两侧，所述储存盒内部设置有润滑剂。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述储存盒底端贯穿上壳体和散热风扇的顶端内壁并延伸至散热风扇内部，所述储存盒底端右侧转动连接有盒门，所述盒门顶端左侧通过连杆连接在活塞的底端左侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述控制盒内部设置有气溶胶灭火剂，所述控制盒底端中部均匀设置有若干个第一对位孔，所述滑板内部均匀设置有若干个第二对位孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述控制盒底端内壁的右侧固定连接有电磁线圈，所述电磁线圈底端通过导电片贯穿控制盒的底端右侧并固定连接在充电器组件板的顶端右侧。
本发明具有如下有益效果：
1、本发明中，首先通过散热鳍片增加充电器组件板的底部散热面积，配合散热风扇和散热孔可以实现工作时的快速散热，通过按压钮帽，通过活塞带动连杆将盒门打开，将储存盒中的润滑剂挤出并滴落到散热风扇的内部，延长散热风扇的使用寿命，保证散热效果，完成后第一弹簧会将活塞和盒门重新复位，简单好用。
2、本发明中，当充电器组件板漏电时，通过导电片将电流传导至电磁线圈内部，使其产生磁性，电磁线圈吸引金属块和滑板右移，使得第一对位孔和第二对位孔完成对位，控制盒内部的气溶胶灭火剂流出，可以防止因为漏电产生的电火花导致的起火甚至爆炸事件的发生，安全性更高。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有散热装置的电动车充电器的立体示意图；
图2为本发明提出的一种具有散热装置的电动车充电器的中下壳体的内部示意图；
图3为图2中A处放大图；
图4为图2中B处放大图。
图例说明：
1、下壳体；2、上壳体；3、数据线；4、绝缘套；5、第一插头；6、拉环；7、第二插头；8、充电器组件板；9、散热鳍片；10、散热孔；11、滤网；12、散热风扇；13、储存盒；14、活塞；15、第一弹簧；16、插杆；17、钮帽；18、盒门；19、连杆；20、润滑剂；21、控制盒；22、气溶胶灭火剂；23、第一对位孔；24、第二弹簧；25、滑板；26、第二对位孔；27、金属块；28、电磁线圈；29、导电片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
参照图1-4，本发明提供一种具有散热装置的电动车充电器，包括下壳体1，下壳体1顶端通过螺栓连接有上壳体2，方便进行拆卸组装，下壳体1左右两端的顶部均固定连接在数据线3一端，下壳体1内部上侧固定连接有充电器组件板8，主要充电结构，上壳体2顶端内壁的左侧固定连接有散热风扇12，主要散热结构，右侧数据线3另一端固定连接有绝缘套4，增加绝缘性，绝缘套4其前端中部固定连接有第一插头5，方便市电输入，左侧数据线3另一端固定连接有拉环6，方便进行插拔，拉环6前端中部固定连接有第二插头7，下壳体1底端均匀设置有若干个散热孔10，散热孔10内壁均固定连接有滤网11，减少灰尘进入内部，充电器组件板8底端中部固定连接有散热鳍片9，增加散热面积。
实施例2：
本实施例与上述实施例的区别在于：上壳体2顶端左侧固定连接有储存盒13，储存润滑剂20，储存盒13内部滑动连接有活塞14，活塞14顶端中部固定连接在插杆16一端，插杆16另一端贯穿储存盒13顶端中部并固定连接在钮帽17底端中部，方便将润滑剂20挤出，活塞14顶端左右两侧均通过第一弹簧15连接在储存盒13顶端内壁的左右两侧，方便将活塞14余盒门18复位，储存盒13内部设置有润滑剂20，对散热风扇12的转轴进行润滑，延伸使用寿命，储存盒13底端贯穿上壳体2和散热风扇12的顶端内壁并延伸至散热风扇12内部，储存盒13底端右侧转动连接有盒门18，盒门18顶端左侧通过连杆19连接在活塞14的底端左侧，方便产生联动进而按压时打开盒门18。
实施例3：
本实施例与上述实施例的区别在于：上壳体2顶端内壁的右侧固定连接有控制盒21，内部含有气溶胶灭火剂22，控制盒21底端内壁的左侧固定连接有第二弹簧24，第二弹簧24右端固定连接有滑板25，配合完成滑板25的滑动和复位，滑板25右端固定连接有金属块27，方便电磁线圈28吸引，完成两孔对位，控制盒21内部设置有气溶胶灭火剂22，控制盒21底端中部均匀设置有若干个第一对位孔23，滑板25内部均匀设置有若干个第二对位孔26，对位后内部的气溶胶灭火剂22流出，控制盒21底端内壁的右侧固定连接有电磁线圈28，通电产生磁性，电磁线圈28底端通过导电片29贯穿控制盒21的底端右侧并固定连接在充电器组件板8的顶端右侧，方便在漏电时进行电流传导。
工作原理：首先通过散热鳍片9增加充电器组件板8的底部散热面积，配合散热风扇12和散热孔10可以实现工作时的快速散热，通过按压钮帽17，通过活塞14带动连杆19将盒门18打开，将储存盒13中的润滑剂20挤出并滴落到散热风扇12的内部，延长散热风扇12的使用寿命，保证散热效果，完成后第一弹簧15会将活塞14和盒门18重新复位，当充电器组件板8漏电时，通过导电片29将电流传导至电磁线圈28内部，使其产生磁性，电磁线圈28吸引金属块27和滑板25右移，使得第一对位孔23和第二对位孔26完成对位，控制盒21内部的气溶胶灭火剂22流出，可以防止因为漏电产生的电火花导致的起火甚至爆炸事件的发生。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有散热装置的电动车充电器，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)顶端通过螺栓连接有上壳体(2)，所述下壳体(1)左右两端的顶部均固定连接在数据线(3)一端，所述下壳体(1)内部上侧固定连接有充电器组件板(8)，所述上壳体(2)顶端左侧固定连接有储存盒(13)，所述储存盒(13)内部滑动连接有活塞(14)，所述上壳体(2)顶端内壁的左侧固定连接有散热风扇(12)，所述上壳体(2)顶端内壁的右侧固定连接有控制盒(21)，所述控制盒(21)底端内壁的左侧固定连接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)右端固定连接有滑板(25)，所述滑板(25)右端固定连接有金属块(27)。
2.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：右侧所述数据线(3)另一端固定连接有绝缘套(4)，所述绝缘套(4)其前端中部固定连接有第一插头(5)。
3.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：左侧所述数据线(3)另一端固定连接有拉环(6)，所述拉环(6)前端中部固定连接有第二插头(7)。
4.根据权利要求1-3所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述下壳体(1)底端均匀设置有若干个散热孔(10)，所述散热孔(10)内壁均固定连接有滤网(11)。
5.根据权利要求1-4所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述充电器组件板(8)底端中部固定连接有散热鳍片(9)。
6.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述活塞(14)顶端中部固定连接在插杆(16)一端，所述插杆(16)另一端贯穿储存盒(13)顶端中部并固定连接在钮帽(17)底端中部。
7.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述活塞(14)顶端左右两侧均通过第一弹簧(15)连接在储存盒(13)顶端内壁的左右两侧，所述储存盒(13)内部设置有润滑剂(20)。
8.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述储存盒(13)底端贯穿上壳体(2)和散热风扇(12)的顶端内壁并延伸至散热风扇(12)内部，所述储存盒(13)底端右侧转动连接有盒门(18)，所述盒门(18)顶端左侧通过连杆(19)连接在活塞(14)的底端左侧。
9.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述控制盒(21)内部设置有气溶胶灭火剂(22)，所述控制盒(21)底端中部均匀设置有若干个第一对位孔(23)，所述滑板(25)内部均匀设置有若干个第二对位孔(26)。
10.根据权利要求1所述的具有散热装置的电动车充电器，其特征在于：所述控制盒(21)底端内壁的右侧固定连接有电磁线圈(28)，所述电磁线圈(28)底端通过导电片(29)贯穿控制盒(21)的底端右侧并固定连接在充电器组件板(8)的顶端右侧。
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