CN113983460A - 多孔介质燃烧器及燃气热水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多孔介质燃烧器及燃气热水装置,多孔介质燃烧器包括第一壳、多孔介质体与火孔板。当燃气与空气的混合气体进入到多孔介质体后,多孔介质体对燃气与空气进一步混合,使得混合气体混合的更加均匀充分,进一步混合的混合气体进入到空间相对较大的第一缓冲区时能降低气流速度,起到稳压作用,第一缓冲区的混合气体通过火孔板的燃烧孔时会以较大的气流速度向外喷出并在火孔板上燃烧。如此可见,相对于传统技术中直接在多孔介质体上进行燃烧的方式,由于将燃烧位置从多孔介质体转移到火孔板上,这样便能避免多孔介质体由于长期燃烧而出现破裂现象,使得延长了使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及燃气装置技术领域,特别是涉及一种多孔介质燃烧器及燃气热水装置。
背景技术
气体燃料的燃烧主要是以自由火焰为特征的空间燃烧,这种燃烧方式火焰面附近温度梯度陡而且温度分布不均,局部高温区的存在造成了大量的NOX的生成,同时,还存在着燃烧不完全而热效率低,燃烧稳定性较差等问题。基于此,目前市面上开始出现多孔介质预混燃烧的方式来代替以自由火焰为特征的空间燃烧的方式,多孔介质预混燃烧是一项燃烧途径完全不同的燃烧方式。预混气体在多孔介质中的燃烧具有例如如下优点:具有较小的贫燃极限,较高的燃烧速率和稳定性,燃烧产物中污染物如NOx、CO等的含量少。然而,传统的多孔介质燃烧器在长期工作过程中,多孔介质体由于长期燃烧而容易出现破裂现象,使用寿命较短。
发明内容
本发明所解决的第一个技术问题是要提供一种多孔介质燃烧器,其能有效地避免多孔介质体出现损坏现象,使用寿命较长。
本发明所解决的第二个技术问题是要提供一种燃气热水装置,其能有效地避免多孔介质体出现损坏现象,使用寿命较长。
上述第一个技术问题通过以下技术方案进行解决:
一种多孔介质燃烧器,所述多孔介质燃烧器包括:第一壳、多孔介质体与火孔板,所述多孔介质体与所述火孔板均设置于所述第一壳的内部,所述火孔板间隔地设置于所述多孔介质体的上方,所述火孔板与所述多孔介质体的间隔区域为能缓冲所述多孔介质体向外排出的混合气体的第一缓冲区,所述火孔板上设有多个燃烧孔。
本发明所述的多孔介质燃烧器,与背景技术相比所产生的有益效果:
上述的多孔介质燃烧器,当燃气与空气的混合气体进入到多孔介质体后,多孔介质体对燃气与空气进一步混合,使得混合气体混合的更加均匀充分,进一步混合的混合气体进入到空间相对较大的第一缓冲区时能降低气流速度,起到稳压作用,第一缓冲区的混合气体通过火孔板的燃烧孔时会以较大的气流速度向外喷出并在火孔板上燃烧。如此可见,相对于传统技术中直接在多孔介质体上进行燃烧的方式,由于将燃烧位置从多孔介质体转移到火孔板上,这样便能避免多孔介质体由于长期燃烧而出现破裂现象,使得延长了使用寿命。
在其中一个实施例中,所述多孔介质燃烧器还包括设置于所述第一壳内部的隔离架;所述隔离架用于将所述多孔介质板与所述第一壳的内壁相互隔离。如此,隔离架能避免多孔介质板与第一壳直接接触,起到隔温作用,避免第一壳的温度过高导致烫伤现象。
在其中一个实施例中,所述隔离架的顶端凸出于所述多孔介质体的顶面,所述火孔板设置于所述隔离架的顶端上;和/或,所述隔离架的顶端与所述火孔板之间设置有密封垫。如此,隔离架的顶端凸出于多孔介质板的顶面以上部分、火孔板与多孔介质体的顶面围成第一缓冲区。
在其中一个实施例中,所述多孔介质体包括至少两个分体块,至少两个所述分体块装设于所述隔离架上,所述隔离架用于将至少两个所述分体块相互隔离。如此,一方面,将多孔介质体分成至少两个分体块之后,降低了多孔介质体对抗热震性的要求,从而能延长使用寿命,更换维护时只需要更换其中损坏的分体块,无需全部更换,降低了成本;另一方面,在隔离架的隔离作用下,各个分体块内部的混合气体不会相互流通,能够独立传输混合气体,从而实现火孔板上有相互独立的至少两个燃烧区。
在其中一个实施例中,所述隔离架设有依次设置的至少两个第一安装口,至少两个所述分体块一一对应地设置于至少两个所述第一安装口内。如此,一方面,隔离架将至少两个分体块依次隔离,从而实现火孔板上形成有依次设置的至少两个燃烧区;另一方面,隔离架还能避免分体块与第一壳直接接触,起到隔温作用,避免第一壳的温度过高导致烫伤现象。
在其中一个实施例中,所述多孔介质燃烧器还包括设置于所述第一壳内的第二壳;所述第二壳包括支撑板以及绕所述支撑板周向设置的围板;所述多孔介质体与所述隔离架设置于所述第二壳的内部;所述支撑板上设有多个通气孔;所述多孔介质体为低导热系数材质体。如此,多孔介质燃烧器在组装过程中,可以将多孔介质体与隔离架均装设于第二壳的内部形成整体,再装设于第一壳的内部,这样能提高组装效率,保证组装结构的稳固性;此外,第二壳对于多孔介质体与隔离架起到一定程度的保护作用;另外,支撑板对多孔介质体与隔离架起到支撑作用。由于多孔介质体为低导热系数材质体,如此能对多孔介质体的抗热震性进行强化处理。
在其中一个实施例中,所述多孔介质燃烧器还包括引射器与分气杆;所述引射器固定地设置于所述第一壳内并位于所述多孔介质体的下方;所述分气杆设置于所述第一壳的底部并位于所述引射器的下方;所述分气杆上设置有喷嘴;所述引射器的进气端与所述喷嘴相对设置,所述引射器的出气端与所述多孔介质体的底面相对设置。如此,多孔介质燃烧器工作时,燃气通过分气杆进入,通过喷嘴喷出,喷嘴喷射的燃气连带周围的空气进入到引射器的进气端,在引射器内部初步混合后由引射器的出气端输送到多孔介质体中。此外,通过引射器将燃气与空气初步混合后输送给多孔介质体,从而取消了传统全预混装置中的预混器及预混风机,能使得结构简化,降低了产品成本。
在其中一个实施例中,所述引射器面向多孔介质体的表面上设有与所述引射器的出气端相连通的第二缓冲区;所述多孔介质燃烧器还包括点火组件,所述点火组件装设于所述第一壳的顶部;所述分气杆设有至少两个安装位,每个所述安装位设有至少一个所述喷嘴;所述引射器设有至少两个引射通道,所述引射通道与所述安装位一一对应设置。如此,引射器内的混合气体流经其第二缓冲区时,混合气体的速度减慢,压力增大。
在其中一个实施例中,所述分气杆包括主气段及均与所述主气段相连通的至少两个分气段,所述分气段上设置有至少一个所述喷嘴;所述分气杆上设置有至少一个电磁阀;所述主气段用于通入燃气,所述电磁阀用于控制所述分气段是否与所述主气段相连通。
一种燃气热水装置,所述燃气热水装置包括所述的多孔介质燃烧器。
本发明所述的燃气热水装置,与背景技术相比所产生的有益效果:
上述的燃气热水装置,当燃气与空气的混合气体进入到多孔介质体后,多孔介质体对燃气与空气进一步混合,使得混合气体混合的更加均匀充分,进一步混合的混合气体进入到空间相对较大的第一缓冲区时能降低气流速度,起到稳压作用,第一缓冲区的混合气体通过火孔板的燃烧孔时会以较大的气流速度向外喷出并在火孔板上燃烧。如此可见,相对于传统技术中直接在多孔介质体上进行燃烧的方式,由于将燃烧位置从多孔介质体转移到火孔板上,这样便能避免多孔介质体由于长期燃烧而出现破裂现象,使得延长了使用寿命。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例的多孔介质燃烧器的整体结构示意图;
图2为本发明一实施例的多孔介质燃烧器的剖视结构图;
图3为本发明一实施例的多孔介质燃烧器的分解结构示意图;
图4为本发明一实施例的火孔板的结构示意图;
图5为本发明一实施例的隔离架中装设有多孔介质体的结构示意图;
图6为本发明一实施例的密封垫的结构示意图;
图7为本发明一实施例的第二壳的结构示意图。
附图标记:
10、第一壳;11、观火孔;12、面板;13、点火组件;20、多孔介质体;21、分体块;30、火孔板;31、燃烧孔;32、第一燃烧区;33、第二燃烧区;34、第三燃烧区;35、第四燃烧区;36、传火孔;40、第一缓冲区;50、隔离架;51、第一安装口;60、密封垫;61、第二安装口;70、第二壳;71、支撑板;711、通气孔;72、围板;73、安装板;80、引射器;81、第二缓冲区;82、引射通道;90、分气杆;91、喷嘴;92、主气段;93、分气段;941、第一电磁阀;942、第二电磁阀;943、第三电磁阀;100、点火组件。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
参阅图1至图3,图1示出了本发明一实施例的多孔介质燃烧器的整体结构示意图,图2示出了本发明一实施例的多孔介质燃烧器的剖视结构图,图3示出了本发明一实施例的多孔介质燃烧器的分解结构示意图。本发明一实施例提供的一种多孔介质燃烧器,多孔介质燃烧器包括:第一壳10、多孔介质体20与火孔板30。多孔介质体20与火孔板30均设置于第一壳10的内部,火孔板30间隔地设置于多孔介质体20的上方,火孔板30与多孔介质体20的间隔区域为能缓冲多孔介质体20向外排出的混合气体的第一缓冲区40,火孔板30上设有多个燃烧孔31。
上述的多孔介质燃烧器,当燃气与空气的混合气体进入到多孔介质体20后,多孔介质体20对燃气与空气进一步混合,使得混合气体混合的更加均匀充分;进一步混合的混合气体进入到空间相对较大的第一缓冲区40时能降低气流速度,起到稳压作用;第一缓冲区40的混合气体通过火孔板30的燃烧孔31时会以较大的气流速度向外喷出并在火孔板30上燃烧。如此可见,相对于传统技术中直接在多孔介质体20上进行燃烧的方式,由于将燃烧位置从多孔介质体20转移到火孔板30上,这样便能避免多孔介质体20由于长期燃烧而出现破裂损坏现象,使得延长了使用寿命。
参阅图2、图3与图5,图5示出了本发明一实施例的隔离架50中装设有多孔介质体20的结构示意图。在一个实施例中,多孔介质燃烧器还包括设置于第一壳10内部的隔离架50。隔离架50用于将多孔介质板与第一壳10的内壁相互隔离。如此,隔离架50能避免多孔介质板与第一壳10直接接触,起到隔温作用,避免第一壳10的温度过高导致烫伤现象。
参阅图2、图3与图5,在一个实施例中,隔离架50的顶端凸出于多孔介质体20的顶面,火孔板30设置于隔离架50的顶端上。和/或,隔离架50的顶端与火孔板30之间设置有密封垫60。如此,隔离架50的顶端凸出于多孔介质板的顶面以上部分、火孔板30与多孔介质体20的顶面围成第一缓冲区40。
当然,作为一个示例,当设置有密封垫60时,隔离架50的顶端凸出于多孔介质板的顶面以上部分、密封垫60、火孔板30与多孔介质体20的顶面围成第一缓冲区40。此外,作为另一个示例,隔离架50的顶端低于火孔介质体的顶面或与火孔介质体的顶面齐平,通过在隔离架50的顶端上设置密封垫60,将火孔板30设置于密封垫60上,也可以使得火孔板30间隔地设置于多孔介质体20的上方。
具体而言,密封垫60例如为石墨密封垫60,石墨密封垫60耐高温性能达到1000℃以上。密封垫60具有柔软性,起到较好的密封作用,能避免火孔板30上相邻燃烧区出现蹿火现象,保证火孔板30上的燃烧效果。
参阅图2、图3与图5,在一个实施例中,多孔介质体20包括至少两个分体块21。至少两个分体块21装设于隔离架50上,隔离架50用于将至少两个分体块21相互隔离。如此,一方面,将多孔介质体20分成至少两个分体块21之后,降低了多孔介质体20对抗热震性的要求,从而能延长使用寿命,更换维护时只需要更换其中损坏的分体块21,无需全部更换,降低了成本;另一方面,在隔离架50的隔离作用下,各个分体块21内部的混合气体不会相互流通,能够独立传输混合气体,从而实现火孔板30上有相互独立的至少两个燃烧区。
需要说明的是,隔离架50的具体材料不进行限定,只要能耐高温,以及能实现将至少两个分体块21相互隔离分开即可。作为一个示例,隔离架50例如选用固固相变材料,这样当多孔介质体20的某个分体块21因燃烧恶化而出现局部高温时,隔离架50可以利用自身的储热能力,来吸收局部高温产生的热量,抑制温度的持续上升,并将热量传导给临近的低温燃烧区域,进而实现整个燃烧器的温度的平衡与调节,即能有效地提高多孔介质体20的各个区域温度均匀性,能避免多孔介质体20出现破裂现象,延长了使用寿命。
参阅图2、图3与图5,在一个实施例中,隔离架50设有依次设置的至少两个第一安装口51,至少两个分体块21一一对应地设置于至少两个第一安装口51内。如此,一方面,隔离架50将至少两个分体块21依次隔离,从而实现火孔板30上形成有依次设置的至少两个燃烧区;另一方面,隔离架50还能避免分体块21与第一壳10直接接触,起到隔温作用,避免第一壳10的温度过高导致烫伤现象。
具体而言,请参阅图2与图4,分体块21具体例如为四个,隔离架50设有依次设置的四个第一安装口51,四个分体块21一一对应地设置于隔离架50的四个第一安装口51内,并与第一安装口51的内壁紧密贴合固定。火孔板30上相应设置有四个燃烧区,四个燃烧区分别与四个分体块21一一对应设置。四个燃烧区分别记为第一燃烧区32、第二燃烧区33、第三燃烧区34与第四燃烧区35。此外,火孔板30上位于任意相邻的两个燃烧区之间均设有传火孔36,通过传火孔36能实现例如将第三燃烧区34的火传至与第三燃烧区34相邻的第二燃烧区33或第四燃烧区35。传火孔36的形状包括但不限于为人字形、八字形、一字型、S字形。此外,任意相邻两个燃烧区之间的传火孔36包括但不限于为一个、两个、三个、四个。
在一个实施例中,请参阅图2、图5与图6,图6示出了本发明一实施例的密封垫60的结构示意图。密封垫60上设置有依次设置的至少两个第二安装口61。第二安装口61与第一安装口51一一对应设置。如此,密封垫60能实现各个分体块21的第一缓冲区40相互完全隔离开,使得火孔板30上的各个燃烧区的独立性较好。
请参阅图2、图3与图7,图7示出了本发明一实施例的第二壳70的结构示意图。在一个实施例中,多孔介质燃烧器还包括设置于第一壳10内的第二壳70。第二壳70包括支撑板71以及绕支撑板71周向设置的围板72。多孔介质体20与隔离架50设置于第二壳70的内部并位于支撑板71的上方。支撑板71上设有多个通气孔711。如此,多孔介质燃烧器在组装过程中,可以将多孔介质体20与隔离架50均装设于第二壳70的内部形成整体,再装设于第一壳10的内部,这样能提高组装效率,保证组装结构的稳固性;此外,第二壳70对于多孔介质体20与隔离架50起到一定程度的保护作用;另外,支撑板71对多孔介质体20与隔离架50起到支撑作用。
需要说明的是,通气孔711主要是能让燃气与空气的混合气体穿过并进入到第二壳70内部的多孔介质体20内,其具体形状例如可以是三角形、四边形、圆形或椭圆形等等,可以根据实际需求进行设置,在此不进行限制。此外,同样地,通气孔711的开孔大小与开孔密度也可以根据实际需求进行设置,在此不进行限制。
此外,第二壳70具体例如采用包括但不限于螺钉、螺栓、销钉、铆钉、卡件固定地装设于第一壳10的内壁上。另外,支撑板71具体例如为耐高温板,包括但不限于金属板、陶瓷板、耐高温橡胶板。当然,支撑板71也可以是通过金属丝编织形成的网状板,网状板的网孔为通气孔711。
请参阅图2、图3与图7,在一个实施例中,第二壳70的外壁上设置有至少一个安装板73,安装板73用于通过例如紧固件固定地装设于第一壳10上。
在一个实施例中,多孔介质体20为低导热系数材质体。如此,由于多孔介质体20为低导热系数材质体,如此能对多孔介质体20的抗热震性进行强化处理。
请参阅图1至图3,在一个实施例中,多孔介质燃烧器还包括引射器80与分气杆90。引射器80固定地设置于第一壳10内并位于多孔介质体20的下方。分气杆90设置于第一壳10的底部并位于引射器80的下方。分气杆90上设置有喷嘴91。引射器80的进气端与喷嘴91相对设置,引射器80的出气端与多孔介质体20的底面相对设置。如此,多孔介质燃烧器工作时,燃气通过分气杆90进入,通过喷嘴91喷出,喷嘴91喷射的燃气连带周围的空气进入到引射器80的进气端,在引射器80内部初步混合后由引射器80的出气端输送到多孔介质体20中。此外,通过引射器80将燃气与空气初步混合后输送给多孔介质体20,从而取消了传统全预混装置中的预混器及预混风机,能使得结构简化,降低了产品成本。
当然需要说明的是,作为一个可选的方案,也可以采用预混器与预混风机来取代引射器80。
请参阅图1至图3,在一个实施例中,引射器80面向多孔介质体20的表面上设有与引射器80的出气端相连通的第二缓冲区81。如此,第二缓冲区81的空间尺寸大于引射器80的出气端,引射器80内的混合气体通过出气端流出后,流经空间尺寸较大的第二缓冲区81时速度减慢,压力增大。进一步地,当分体块21与燃烧区均具体例如为四个时,引射器80相应设置有四个第二缓冲区81,四个第二缓冲区81与四个分体块21一一对应设置,这样四个分体块21的混合气体能分别对应进入到四个第二缓冲区81内,经过第二缓冲区81扩压后再进入到相应的分体块21中。
请参阅图1至图3,在一个实施例中,多孔介质燃烧器还包括点火组件10013。点火组件10013装设于第一壳10的顶部。
请参阅图1至图3,在一个实施例中,分气杆90设有至少两个安装位。每个安装位设有至少一个喷嘴91。引射器80设有至少两个引射通道82,引射通道82与安装位一一对应设置。
请参阅图1至图3,在一个实施例中,第一壳10体的顶部上设置有至少一个观火孔11。如此,通过观火孔11能够观察到第一壳10体内部对应于火孔板30上的火焰燃烧状况。
请参阅图1至图3,在一个实施例中,分气杆90包括主气段92及均与主气段92相连通的至少两个分气段93,分气段93上设置有至少一个喷嘴91。分气杆90上设置有至少一个电磁阀。主气段92用于通入燃气,电磁阀用于控制分气段93是否与主气段92相连通。
请参阅图1至图3,具体而言,本实施例中示意出的分气段93包括但不限于为十一个,每个分气段93上的安装位包括但不限于为三个,即每个分气段93对应于引射器80的三个引射通道82。此外,安装位设置的喷嘴91例如为一个、两个、三个或其它数量,安装位设置的喷嘴91将燃气喷射至与安装位相应的引射器80中。
请参阅图1至图3,在一个具体的实施例中,电磁阀例如为三个,分气段93例如为十一个,十一个分气段93的一端依次间隔地设置于主气段92上并与主气段92相连通,十一个分气段93的另一端均为封闭端,主气段92的一端接入燃气,主气段92的另一端为封闭端,主气段92内通入的燃气分别输送给十一个分气段93。三个电磁阀具体依次间隔地设置于主气段92上,从右至左分别记作为第一电磁阀941、第二电磁阀942与第三电磁阀943,第一电磁阀941用于控制第一位至第三位的三个分气段93(即如图最右边的三个分气段93)是否与主气段92连通,第二电磁阀942用于控制第四位至第六位的三个分气段93是否与主气段92连通,第三电磁阀943用于控制第十位与第十一位(即如图最左边)的两个分气段93是否与主气段92连通,第七位至第九位的三个分气段93始终与主气段92连通。此外,多孔介质体20分成四个分体块21,对应四个燃烧区,从右至左分别记为第一燃烧区32、第二燃烧区33、第三燃烧区34与第四燃烧区35。第一燃烧区32与第一位至第三位的三个分气段93对应,第二燃烧区33与第四位至第六位的三个分气段93对应,第三燃烧区34与第七位至第九位的三个分气段93对应,第四燃烧区35与第十位与第十一位的两个分气段93对应。
当主气段92通入燃气进行工作时,三个电磁阀均未开启,由于第七位至第九位的三个分气段93始终与主气段92连通,即第三燃烧区34点火工作;当第二电磁阀942或第三电磁阀943开启时,相应地,第二燃烧区33或第四燃烧区35也会随第三燃烧区34一起点火工作。当三个电磁阀均开启时,四个燃烧区同步点火工作。如此可见,能实现分段燃烧控制,以满足于用户的用火需求。
作为一个示例,电磁阀不限于三个,还可以例如为一个、两个或四个,根据实际需求进行设置。此外,电磁阀也不限于设置于主气段92上,还可以设置于分气段93上与主气段92相对接的部位。
另外,具体而言,第一壳10例如为方形壳体,便于与现有的换热器直接装配。本实施例中,第一壳10包括四个面板12,四个面板12依次相连围合形成方形状的壳体。相应地,多孔介质体20、隔热架、第二壳70均呈方形状。需要说明的是,第一壳10还可以设计为其它形状,多孔介质体20、隔热架、第二壳70均设计成与第一壳10的内壁相适应的形状即可。此外,点火组件10013与观火孔11均例如设置于第一壳10上的任意一个面板12上。
在一个实施例中,一种燃气热水装置,燃气热水装置包括上述任一实施例的多孔介质燃烧器。
上述的燃气热水装置,当燃气与空气的混合气体进入到多孔介质体20后,多孔介质体20对燃气与空气进一步混合,使得混合气体混合的更加均匀充分,进一步混合的混合气体进入到空间相对较大的第一缓冲区40时能降低气流速度,起到稳压作用,第一缓冲区40的混合气体通过火孔板30的燃烧孔31时会以较大的气流速度向外喷出并在火孔板30上燃烧。如此可见,相对于传统技术中直接在多孔介质体20上进行燃烧的方式,由于将燃烧位置从多孔介质体20转移到火孔板30上,这样便能避免多孔介质体20由于长期燃烧而出现破裂现象,使得延长了使用寿命。
需要说明的是,文中描述的其中一个元件与另一个元件相连,以及其中一个元件装设于另一个元件上,可以理解的是,该两个元件的连接方式具体例如可以采用螺栓、螺钉、销钉、铆钉等等紧固件连接,或者采用卡接、焊接或一体成型方式固定相连。其中,一体成型方式可采用挤压、铸造、压装、注塑等工艺。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
Claims (10)
1.一种多孔介质燃烧器,其特征在于,所述多孔介质燃烧器包括:
第一壳(10)、多孔介质体(20)与火孔板(30),所述多孔介质体(20)与所述火孔板(30)均设置于所述第一壳(10)的内部,所述火孔板(30)间隔地设置于所述多孔介质体(20)的上方,所述火孔板(30)与所述多孔介质体(20)的间隔区域为能缓冲所述多孔介质体(20)向外排出的混合气体的第一缓冲区(40),所述火孔板(30)上设有多个燃烧孔(31)。
2.根据权利要求1所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述多孔介质燃烧器还包括设置于所述第一壳(10)内部的隔离架(50);所述隔离架(50)用于将所述多孔介质板与所述第一壳(10)的内壁相互隔离。
3.根据权利要求2所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述隔离架(50)的顶端凸出于所述多孔介质体(20)的顶面,所述火孔板(30)设置于所述隔离架(50)的顶端上;和/或,所述隔离架(50)的顶端与所述火孔板(30)之间设置有密封垫(60)。
4.根据权利要求2所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述多孔介质体(20)包括至少两个分体块(21),至少两个所述分体块(21)装设于所述隔离架(50)上,所述隔离架(50)用于将至少两个所述分体块(21)相互隔离。
5.根据权利要求4所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述隔离架(50)设有依次设置的至少两个第一安装口(51),至少两个所述分体块(21)一一对应地设置于至少两个所述第一安装口(51)内。
6.根据权利要求4所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述多孔介质燃烧器还包括设置于所述第一壳(10)内的第二壳(70);所述第二壳(70)包括支撑板(71)以及绕所述支撑板(71)周向设置的围板(72);所述多孔介质体(20)与所述隔离架(50)设置于所述第二壳(70)的内部;所述支撑板(71)上设有多个通气孔(711);所述多孔介质体(20)为低导热系数材质体。
7.根据权利要求1所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述多孔介质燃烧器还包括引射器(80)与分气杆(90);所述引射器(80)固定地设置于所述第一壳(10)内并位于所述多孔介质体(20)的下方;所述分气杆(90)设置于所述第一壳(10)的底部并位于所述引射器(80)的下方;所述分气杆(90)上设置有喷嘴(91);所述引射器(80)的进气端与所述喷嘴(91)相对设置,所述引射器(80)的出气端与所述多孔介质体(20)的底面相对设置。
8.根据权利要求7所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述引射器(80)面向多孔介质体(20)的表面上设有与所述引射器(80)的出气端相连通的第二缓冲区(81);所述多孔介质燃烧器还包括点火组件(10013),所述点火组件(10013)装设于所述第一壳(10)的顶部;所述分气杆(90)设有至少两个安装位,每个所述安装位设有至少一个所述喷嘴(91);所述引射器(80)设有至少两个引射通道(82),所述引射通道(82)与所述安装位一一对应设置。
9.根据权利要求8所述的多孔介质燃烧器,其特征在于,所述分气杆(90)包括主气段(92)及均与所述主气段(92)相连通的至少两个分气段(93),所述分气段(93)上设置有至少一个所述喷嘴(91);所述分气杆(90)上设置有至少一个电磁阀;所述主气段(92)用于通入燃气,所述电磁阀用于控制所述分气段(93)是否与所述主气段(92)相连通。
10.一种燃气热水装置,其特征在于,所述燃气热水装置包括如权利要求1至9任意一项所述的多孔介质燃烧器。
Priority Applications (1)
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CN202111412294.5A CN113983460A (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 多孔介质燃烧器及燃气热水装置 |
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Publications (1)
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CN113983460A true CN113983460A (zh) | 2022-01-28 |
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Family Applications (1)
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CN202111412294.5A Pending CN113983460A (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 多孔介质燃烧器及燃气热水装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN113983460A (zh) |
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2021
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