CN113983423A - 一种防水汽车尾灯 - Google Patents

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李明
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Abstract

本发明涉及汽车尾灯技术领域，具体的说是一种防水汽车尾灯，包括PCB板，所述PCB板上电性连接有LED灯珠，所述PCB板外部设置有壳体，所述壳体的两端插接有防水堵头，所述防水堵头由堵头头部和堵头尾部组成，所述防水堵头套接有线缆，所述线缆的内部套接有内芯，所述内芯和PCB板电性连接，所述堵头头部和堵头尾部之间灌有胶；从堵头头部和堵头尾部之间向防水堵头内灌胶，使堵头头部、线缆和壳体粘附上胶，再将堵头尾部也嵌入外壳内，从而达到密封的作用以及对LED灯珠和PCB板的保护作用，增强尾灯的防水性能。

Description

一种防水汽车尾灯
技术领域
本发明涉及汽车尾灯技术领域，具体的说是一种防水汽车尾灯。
背景技术
尾灯，是指安置在尽可能接近船尾处，显示不间断灯光的白灯，主要用于对后方车辆给予提示作用，通过尾灯的提示后车能够及时判断前车的行驶情况，从而做出反应，避免追尾等情况的发生。
目前的汽车尾灯的两侧堵头通常采用橡胶圈密封，在长时间工作情况况下橡胶圈易发生老化，从而降低密封性能，在雨雪天气时，水汽易进入到壳体的内部，从而使壳体内部以及LED灯珠上形成水雾，影响照明亮度，易使LED灯珠和PCB板损坏。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种防水汽车尾灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防水汽车尾灯，包括PCB板，所述PCB板上电性连接有LED灯珠，所述PCB板外部设置有壳体，所述壳体的两端插接有防水堵头，所述防水堵头由堵头头部和堵头尾部组成，所述防水堵头套接有线缆，所述线缆的内部套接有内芯，所述内芯和PCB板电性连接，所述堵头头部和堵头尾部之间灌有胶。
具体的，所述堵头尾部呈阶梯状构造。
具体的，所述壳体为带有内部空腔的方管形结构。
具体的，所述壳体由外壳和透光部组成，所述外壳和透光部采用双色挤出工艺一体成型。
具体的，所述透光部由透明材质制成。
具体的，所述透光部为乳白透光扩散罩。
具体的，所述外壳为黑色PC/PMMA材料制成。
具体的，所述LED灯珠由白、红、金黄三种颜色LED灯构成。
本发明的有益效果是：
本发明所述的一种防水汽车尾灯，生产过程中将LED灯珠焊接在PCB板上，在PCB板的两端焊接上线缆的内芯，再在PCB板上固定壳体，从而对LED灯珠进行防护，将线缆穿过防水堵头，将堵头头部分别嵌入壳体两端，使堵头尾部露出，从堵头头部和堵头尾部之间向防水堵头内灌胶，使堵头头部、线缆和壳体粘附上胶，再将堵头尾部也嵌入壳体内，从而达到密封的作用以及对LED灯珠和PCB板的保护作用，增强尾灯的防水性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种防水汽车尾灯的一种较佳实施例的整体结构示意图；
图2为图1所示的A部结构放大示意图；
图3为本发明的PCB板与壳体的连接结构示意图；
图4为图3所示的B部结构放大示意图；
图5为图3所示的C部结构放大示意图。
图中：1、PCB板；2、壳体；21、外壳；22、透光部；3、线缆；4、内芯；5、防水堵头；51、堵头尾部；52、堵头头部；6、LED灯珠。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1-图5所示，本发明所述的一种防水汽车尾灯，包括PCB板1，所述PCB板1上电性连接有LED灯珠6，所述PCB板1外部设置有壳体2，所述壳体2的两端插接有防水堵头5，所述防水堵头5由堵头头部52和堵头尾部51组成，所述防水堵头5套接有线缆3，所述线缆3的内部套接有内芯4，所述内芯4和PCB板1电性连接，所述堵头头部52和堵头尾部51之间灌有胶。
具体的，所述堵头尾部51呈阶梯状构造；从而便于堵头尾部51和壳体2的紧密抵触。
具体的，所述壳体2为带有内部空腔的方管形结构；从而便于壳体2和PCB板1固定。
具体的，所述壳体2由外壳21和透光部22组成，所述外壳21和透光部22采用双色挤出工艺一体成型；从而增强壳体2的耐用性。
具体的，所述透光部22由透明材质制成；从而便于灯光的散出。
具体的，所述透光部22为乳白透光扩散罩；从而便于灯光的散出。
具体的，所述外壳21为黑色PC/PMMA材料制成；从而便于外壳21的生产和使用。
具体的，所述LED灯珠6由白、红、金黄三种颜色LED灯构成；从而增加尾灯的多用性。
本发明在使用时，首先，将LED灯珠6焊接在PCB板1上，在PCB板1的两端焊接上线缆3的内芯4，再在PCB板1上固定壳体2，壳体2为带有内部空腔的方管形结构，壳体2由外壳21和透光部22组成，外壳21和透光部22采用双色挤出工艺一体成型，透光部22由透明材质制成或为乳白透光扩散罩，从而便于LED灯珠6的灯光散出，外壳21为黑色PC/PMMA材料制成，将线缆3穿过防水堵头5，将堵头头部52分别嵌入壳体2两端，使堵头尾部51露出，从堵头头部52和堵头尾部51之间向防水堵头5内灌胶，使堵头头部52、线缆3和壳体2粘附上胶，再将堵头尾部51也嵌入外壳内，堵头尾部51呈阶梯状构造，从而能够使堵头尾部51能够很好的嵌入壳体2，从而达到密封的作用以及对LED灯珠6和PCB板1的保护作用，增强尾灯的防水性能，LED灯珠6由由白、红、金黄三种颜色LED灯构成，当作为倒车时，发白光；当作为行驶时，发出低亮红光；当作为转向灯时，发出金黄光，当作为刹车灯时，发出高亮红光，从而增加尾灯的多用性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种防水汽车尾灯，其特征在于，包括PCB板(1)，所述PCB板(1)上电性连接有LED灯珠(6)，所述PCB板(1)外部设置有壳体(2)，所述壳体(2)的两端插接有防水堵头(5)，所述防水堵头(5)由堵头头部(52)和堵头尾部(51)组成，所述防水堵头(5)套接有线缆(3)，所述线缆(3)的内部套接有内芯(4)，所述内芯(4)和PCB板(1)电性连接，所述堵头头部(52)和堵头尾部(51)之间灌有胶。
2.根据权利要求1所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述堵头尾部(51)呈阶梯状构造。
3.根据权利要求1所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述壳体(2)为带有内部空腔的方管形结构。
4.根据权利要求1所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述壳体(2)由外壳(21)和透光部(22)组成，所述外壳(21)和透光部(22)采用双色挤出工艺一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述透光部(22)由透明材质制成。
6.根据权利要求4所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述透光部(22)为乳白透光扩散罩。
7.根据权利要求4所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述外壳(21)为黑色PC/PMMA材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种防水汽车尾灯，其特征在于：所述LED灯珠(6)由白、红、金黄三种颜色LED灯构成。
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