CN210398754U - 一种用于汽车的盲区变道辅助灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变道辅助灯技术领域，具体涉及一种用于汽车的盲区变道辅助灯，包括灯壳、灯壳内的LED灯珠、导光板、透光罩板，所述的灯壳内设有容纳导光板的导光腔，导光板设置在导光腔内，透光罩板设置在灯壳上且透光罩板处于导光板的前侧，所述的LED灯珠设置在导光板的底部，灯壳底部设有一底腔，底腔内设有线路板，LED灯珠焊接在线路板上，线路板底部设有将底腔密封的挡板，所述的灯壳外设有密封罩壳，灯光均匀，具有较好的防水、防护功效，使用效果好，具有较长的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于变道辅助灯技术领域，具体涉及一种用于汽车的盲区变道辅助灯。
背景技术
车辆右后方C柱位置会形成一定的驾驶盲区，这个位置有可能隐藏未被驾驶员察觉的车辆，如果正巧此时进行变道驾驶，存在极大的安全隐患。而随着如今车身尺寸不断加大的趋势，对于驾驶者来说，潜在的危机越来越大。为解决这一问题，提高行车的安全性，开发出了变道辅助提示系统，通过安装在车体上的探头或者雷达探测盲区内及车辆侧后方的车辆，当探测到盲区及侧后方存在其他车辆时，安装在车辆侧后视镜上的提示灯打开，提示驾驶员注意后方车辆，提高行车安全。
变道辅助灯是盲区变道提示系统的一个重要的组件，安装在车辆侧后视镜内，在侧后视镜上闪亮对驾驶员进行提示，现有的变道辅助灯的结构简单，一般为复合在侧后视镜片上的发光体，不具有防护结构，在使用中，容易受到雨水的侵蚀，容易损坏，并且，灯光光线极不均匀，影响提示效果，提示图案显示不全，明暗不均，或者出现局部刺眼的状况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种用于汽车的盲区变道辅助灯，灯光均匀，具有较好的防水、防护功效，使用效果好，具有较长的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
一种用于汽车的盲区变道辅助灯，包括灯壳、灯壳内的LED灯珠、导光板、透光罩板，所述的灯壳内设有容纳导光板的导光腔，导光板设置在导光腔内，透光罩板设置在灯壳上且透光罩板处于导光板的前侧，所述的LED灯珠设置在导光板的底部，灯壳底部设有一底腔，底腔内设有线路板，LED灯珠焊接在线路板上，线路板底部设有将底腔密封的挡板，所述的灯壳外设有密封罩壳。
进一步的，所述的透光罩板的横截面为台阶状结构，透光罩板与导光板相互平行，透光罩板不小于导光板，灯壳对应透光罩板处为与导光腔相通的结构与透光罩板吻合的透光槽，透光罩板的前端面于灯壳前端面平齐。
进一步的，所述的导光板的底部对应LED灯珠处设有V型齿状的入光结构。
进一步的，所述的底腔的内壁为锥面，所述的线路板、挡板的侧边为与底腔内壁吻合的斜面结构。
进一步的，所述的密封罩壳的前端面与灯壳前端面平齐，密封罩壳前端面设有向边侧延伸的连接部，密封罩壳内部为结构与灯壳外部结构吻合的内腔，灯壳外部设有向侧边凸出的凸起，内腔壁对应处设有与凸起配合的定位槽。
进一步的，所述的底腔的开口向下。
进一步的，所述的挡板上设有供线缆传过的过线孔。
进一步的，所述的导光腔的内壁设有反光层。
本实用新型的有益效果是：采用上述方案，
1.本变道辅助灯具有较为均匀的光线效果，亮度均衡，提示效果好；
2.内外双层结构，具有突出的防水、防尘性能；
3.稳定性强，使用寿命获得极大的延长。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型一种实施方式的纵截面结构示意图。
图2为本实用新型一种实施方式中灯壳的纵截面结构示意图。
图3为本实用新型一种实施方式中灯壳的横截面结构示意图。
图4为本实用新型一种实施方式中灯壳与透光罩板的装配状态示意图。
其中：1为灯壳，11为导光腔，12为透光槽，13为底腔，14为凸起，15为反光层，2为导光板，3为透光罩板，4为LED灯珠，5为线路板，6为挡板，7为密封罩壳，71为连接部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
实施例1：一种用于汽车的盲区变道辅助灯，包括灯壳1、灯壳1内的LED灯珠4、导光板2、透光罩板3，灯壳1内设有纵向的容纳导光板2的导光腔11，导光板2设置在导光腔11内，导光腔11的前侧设有安装透光罩板3的与导光腔相通的结构与透光罩板吻合的透光槽12，透光罩板3设置在透光槽12内，透光罩板3处于导光板2的前侧，透光罩板3的前端面于灯壳1的前端面平齐，灯壳1的底部设有横向的与导光腔11相同的底腔13，底腔13内设有线路板5，LED灯珠4焊接在线路板5上，且LED灯珠4处于导光板2的底部，LED灯珠4发出的灯光被引入导光板内，导光板2的底部对应LED灯珠4处设有V型齿状的入光结构21，使LED灯珠的光线更好的导入导光板内，提高导光板的光效，产生光线亮度均匀的光效，线路板5的底部设有将底腔13向下的开口密封的挡板6，灯壳1的外部设有密封罩壳7，密封罩壳7的前端面与灯壳1的前端面平齐，密封罩壳7的前端面设有向边侧延伸的连接部71，密封罩壳7内部为结构与灯壳外部结构吻合的内腔，灯壳1的外部设有向侧边凸出的凸起14，内腔内壁对应处设有与凸起14配合的定位槽，凸起14与定位槽的配合，提高灯壳与密封罩壳的配合精度，便于装配，提高装配效率，同时对灯壳进行固定，避免灯壳在密封罩壳内晃动，提高温度性，延长使用寿命。
本辅助灯使用时，通过连接部71贴合在外后视镜镜体的后表面实现贴合连接，连接的面积大，连接部71为柔性材质，便于与镜体连接，同时具有较好的密封性，LED灯珠4发出的灯光经导光板2的导光作用，灯光在导光板2内均匀的反射，光线在导光板的作用下使导光板具有均匀光线亮度，导光板的光线亮度经透明的透光罩板3显示的镜子上，外后视镜上的变道辅助灯光的均匀，亮度一致，能够完全显示预设的提示图案，同时避免刺眼的发生，极大的提高了辅助灯的使用效果，同时，本变道辅助灯具有较好的防水、防尘效果，挡板6、透光罩板3使灯壳处形成了一个完整的内部防护结构，灯壳1将主要的元件罩设在内，有效的隔绝了水汽、灰尘，避免雨水进入灯内，造成短路，挡板6上贯穿上下的便于线缆过线的过线孔，由于过线孔处于底部，因此，雨水难以从高处侵入，内部，并且，线缆连接后，过线孔处填充灌封胶，有效的进行封堵，透明罩板的透光度一致，导光板处具有均衡一致的灯光效果，进而透明罩板会将导光板处均匀的灯光效果直接的投射出，在镜体上形成均匀的提示图案，透明罩板同时对壳体前端处进行密封，透光罩板3的横截面为台阶状结构，较小的一端向内，透光罩板3与导光板2相互平行，避免导光、透光失衡，保证提示灯光的均匀性，透光罩板30不小于导光板2，避免影响导光板的光效，透光罩板的结构便于装配，具有较好的相接面密封效果，提高防水、防尘能力，底腔13的内壁为锥面，较大的开口向下，线路板5、挡板6的侧边为与底腔13内壁吻合的斜面结构，便于装配，提高装配精度，同时，锥面配合，使底部具有比较好的密封性，壳体的密封性强，有效的避免了雨水、灰尘的侵袭，极大的延长了使用寿命，灯壳1外设有密封罩壳7再次形成一个外部的防护结构，使本辅助灯的防水、防尘能力进一步的极大提高。
实施例2：本实施例与实施例1的区别在于，导光腔11的内壁设有反光层15，反光层5可促使提高导光板的导光性，提高变道辅助灯的使用效果。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，包括灯壳、灯壳内的LED灯珠、导光板、透光罩板，
所述的灯壳内设有容纳导光板的导光腔，导光板设置在导光腔内，透光罩板设置在灯壳上且透光罩板处于导光板的前侧，
所述的LED灯珠设置在导光板的底部，灯壳底部设有一底腔，底腔内设有线路板，LED灯珠焊接在线路板上，线路板底部设有将底腔密封的挡板，
所述的灯壳外设有密封罩壳。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的透光罩板的横截面为台阶状结构，透光罩板与导光板相互平行，透光罩板不小于导光板，灯壳对应透光罩板处为与导光腔相通的结构与透光罩板吻合的透光槽，透光罩板的前端面于灯壳前端面平齐。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的导光板的底部对应LED灯珠处设有V型齿状的入光结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的底腔的内壁为锥面，所述的线路板、挡板的侧边为与底腔内壁吻合的斜面结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的密封罩壳的前端面与灯壳前端面平齐，密封罩壳前端面设有向边侧延伸的连接部，密封罩壳内部为结构与灯壳外部结构吻合的内腔，灯壳外部设有向侧边凸出的凸起，内腔壁对应处设有与凸起配合的定位槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的底腔的开口向下。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的挡板上设有供线缆传过的过线孔。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车的盲区变道辅助灯，其特征在于，所述的导光腔的内壁设有反光层。
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