CN1139733A - 用于护罩上的防震部件的安装部分的构造 - Google Patents

Abstract

一种安装容易、造价低的防震部件的安装部分的结构。其构成为：在平板状的防震部件10上设置安装孔20，将与护罩9成为一体且位于护罩9的内侧面呈突出形状的啮合用突起部分17压入安装孔20内，据此，将防震部件10暂时固定于护罩9上。在此状态下，将护罩9安装于气缸盖8上，从而将防震部件10挟持于护罩9的内面与气缸盖8的散热片22之间。防震部件10可使用带状材料，用冲剪的方式连续加工而成。

Description

用于护罩上的防震部件的安装部分的构造

本发明涉及一种为在设置在2轮摩托车的风冷式发动机上的护罩上安装防震部件所需的构造。

实开昭59-139514介绍了设有护罩的2轮摩托车的强制风冷发动机，并说明了在气缸盖的散热片与护罩的内面之间挟持住防震部件的构造。

与此不同，在防震部件上设突出部分，并将该突出部分压入位于护罩上的与该突出部分相啮合的孔内，据此将防震部件安装于护罩上，这种方法也广为人知。

可是，对于在上述公报中介绍的挟持防震部件的方法，为了将防震部件挟持于正确的位置有时很费功夫。另外，作为在防震部件上形成突起部分的方法，必须让防震部件和突起部分依靠金属模具做成一体，因而造成成本上升，并且由于突起部分为弹性体，在安装时，有时很费功夫。

为了解决上述问题，本发明的护罩的防震部件的安装构造做成，适合于至少设有包围住气缸盖的护罩，在该护罩与气缸盖之间挟持有由弹性体做成的防震部件的风冷式发动机。该安装构造的特征在于：在其扩罩的内侧面设有用于啮合的突起部分，并将该突起部分压入预先形成于防震部件上的安装用洞孔内，据此将防震部件安装于护罩上。

将护罩上的啮合用突起部分压入预先形成于防震部件上的安装用洞孔内，就能将防震部件安装于护罩上。此时，啮合用突起部分与护罩成一本、具有比较好的刚性，且由于安装用洞孔形成于弹性体的防震部件上，所以容易将啮合用突起部分压入安装用洞孔内，可以迅速简单地进行安装作业。此外，可将防震构件暂时安装在护罩上，因此，可将防震部件安装于正确的位置。

且，因在防震部件上的安装用洞孔成开口状，所以，可将防震部件做成平板状、在此同时或在后一工序追加安装用洞孔，也可不需要像现有的、包含用于形成突起部分的成形部分的高价成形模具。附图的简单说明

图1是表示实施例的主要部分的扩大剖视图。

图2是表示实施例的摆动式动力部件的平面剖视图。

图3是表示防震部件的平面图。

图4是表示护罩的平面图。

实施例

结合附图说明一个实施例。图2是低座小型摩托车的摆动式动力部件的平面剖面图。该摆动式动力部件具有：二冲程发动机1；横穿曲柄箱2、与曲柄轴3的一端相连接的V型传送带式变速器4；设在曲柄轴3的另一端的强制风冷风扇5。

强制风冷风扇5被带通气孔盖体6所包围，且二冲程发动机1的气缸7以及气缸盖8被护罩9所包围。在护罩9的内侧面安装有防震部件10。

带通气孔盖体6与护罩9相连，从带通气孔盖体6的通气孔导入的大气由图中箭头所示，通过强制风冷风扇5，被送至带通气孔盖体6和护罩9内侧的气缸7及气缸盖8的周围，由此产生强制风冷。

图1为气缸盖8的周围部分的扩大示意图，护罩9的剖面为沿图4的1-1的切面。图3为防震部件10的平面图，图4为护罩9的平面图。

如图1及图4所示，在护罩9的顶部设有用于将火花塞11穿出的火花塞用洞孔12，另外在护罩9上还设有用于将护罩9安装于气缸7的凸起部分13上的多个螺栓用洞孔15，密封橡胶16被预先安装于螺栓14上，因此，密封橡胶16被安装于螺栓用洞孔15上。

另外，在火花塞用洞孔12的周围，在为使螺栓14穿通的取模方向的内侧(气缸盖8方向)，设有多个(本实施例为4个)啮合用突起部分17。护罩9由适当的合成树脂铸塑成形。

如图1及图3所示，防震部件10为由橡胶等适当的弹性材料做成的、其大小为能覆盖气缸盖8的顶部，且呈平板状的物体，其上备有与护罩相对应的火花塞用洞孔18、螺栓用洞孔19及安装用洞孔20。符号21所示部分为用于让螺栓穿通的缺口。

各安装用洞孔20的直径均比啮合用突起部分17的直径小，将啮合用突起部分17压入安装用洞孔20内，依靠防震部件10的弹性变形，安装用洞孔20的孔径扩大，同时，依靠弹性复归产生的收缩力，使啮合用突起部分17不能脱离，从而可以将防震部件10临时固定于护罩9的内侧面。

而且，当将护罩9安装于二冲程发动机1的周围时，临时固定于护罩9的内侧面的防震部件10被多个散热片22挟持于散热片22与护罩9之间。多个散热片22并行地、由气缸盖8向护罩9方向突出。

下面说明本实施例的作用。首先将防震部件10贴于未固定的护罩9的内侧面，再将啮合用突起部分17压入安装用洞孔20内，于是，防震部件10弯曲地沿着护罩9的内侧面被暂时固定住。

此时，啮合用突起部分17相对地有一定的刚性，另一方面，防震部件10是弹性体，因此，可以将啮合用突起部分17容易地压入安装用洞孔20内。因此，与将突起部分做成弹性体的一部分的现有突起部分相比，压入时非常容易。

此后，将护罩9盖于气缸7以及气缸盖8的周围，则防震部件10的内侧面与气缸盖8的散热片22的上面部分相接触，因此，如使用螺栓14将护罩9固定于气缸盖8上，则防震部件10被挟持于护罩9与散热片22之间。

对于该安装作业，由于防震部件10可预先暂时固定于护罩9上，具有良好的安装性，且可正确地定位，因此，操作性很好。并且，安装完护罩9后，依靠啮合用突起部分17的啮合作用及护罩9与火花塞孔12的挟持作用，不会产生错位，而被固定住。

另外，由于防震部件10为平板状，因此，只采用冲剪的方式即可在板状原材料上同时连续产生火花塞孔18、螺栓用洞孔19、安装用洞孔20以及缺口部21，可提高制造效率。

因此，不需要向现有方法那样、采用特别的成型模具将突起部分与防震部件做成一体，容易实现大量生产，且可降低成本。又，安装用洞孔20等也可在冲剪后加工。

另外，由于在防震部件10上设有安装用洞孔20，因而只在护罩9上设置啮合用突起部分17即可，由此可减少护罩9上的开口部的个数，可有效地将强制冷却用空气导入气缸7及气缸盖8的周围。

由于在护罩的内侧面设有啮合用突起部分、在防震部件上设有用于将该啮合用突起部分压入的安装用洞孔，因此，在将防震部件安装于护罩上时，由于啮合用突起部分与护罩为一体，有比较好的刚性，且安装用洞孔被设在弹性材料作成的防震部件上，因此，容易将啮合用突起部分压入安装用洞孔内而形成啮合，可简单迅速地完成将防震部件安装于护罩的作业。此外，因为可将防震部件暂时固定于护罩，因而可将防震部件准确地定位。

并且，由于只是在防震部件上设置安装用洞孔，因而，可使防震部件呈平板状、且在防震部件成形过程中或后一道工序中形成安装用洞孔，可以不需要向现有的防震部件那样使用包含突起部分的成形部的高价成形模具。

Claims (1)

1.一种用于护罩的防震部件的安装部分的构造，它适合于至少设有包围气缸盖周围的护罩且在该护罩与气缸盖之间安装由弹性材料做成的防震部件的风冷式发动机，其特征在于，在护罩的内侧面设置啮合用突起部分，并将该啮合用突起部分压入预先形成于防震部件上的安装用洞孔内，据此，将防震部件安装于护罩上。

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