CN113936414B - 一种集中报警管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集中报警管理系统，包括：信息审核模块、通路检查模块模块、静置和置换安全联锁模块、静电安全联锁模块、作业流速监控及报警模块、防超装防冒装联锁模块、ESD紧急停车联锁模块、机泵集中授权模块、人员授权及历史管理模块、报警及记录模块、作业辅助及约束模块。本发明能够提供对装/卸车作业过程前中后的静电、静置及机泵安全联锁的相关功能，同时完善了全厂机泵集中授权功能、作业信息审核功能、防超装防冒装功能、作业人员操作流程约束功能、操作行为痕迹及系统历史记录功能、语音实时报警功能等，并优化了ESD紧急停车联锁功能。

Description

一种集中报警管理系统

技术领域

本发明涉及报警管理系统领域，尤其涉及一种集中报警管理系统。

背景技术

多个储罐的罐根紧急切断阀和产品泵、多条汽车线电动阀、多个汽车衡、多套防静电防溢油报警器数据等等均需纳入T-TAS系统统一管理，但因上述设备之间的数量不一致且联锁关系不固定，会根据生产作业需求通过复合软管进行切换，且每个作业地磅位可使用四套不同介质的装车系统进行装车，设备及工艺对应关系不固定，所以无法实现在作业槽车接地静电报警时，执行固定的联锁停泵关阀动作。

发明内容

本发明提供一种集中报警管理系统，以克服以上问题。

本发明包括：信息审核模块、通路检查模块模块、静置和置换安全联锁模块、静电安全联锁模块、作业流速监控及报警模块、防超装防冒装联锁模块、ESD紧急停车联锁模块、机泵集中授权模块、人员授权及历史管理模块、报警及记录模块、作业辅助及约束模块；

信息审核模块用于自动审核电子服务单；

通路检查模块用于对阀门开关状态进行监控及报警；

静置和置换安全联锁模块用于进行静置和置换倒计时，在倒计时结束前无法对车辆进行其他操作；

静电安全联锁模块用于监测作业槽车两侧的静电夹是否满足操作条件；

作业流速监控及报警模块用于计算装卸车作业的管道流速及质量流速，大于等于设定作业流速后，通过报警及记录模块语音报警；

防超装防冒装联锁模块用于对地磅数据进行实时监控，以及对装车作业模式下的净重进行实时监控；

ESD紧急停车联锁模块用于对所有装卸车位上正在进行的装卸车作业执行紧急停车联锁；

机泵集中授权模块用于对机泵统一纳入机泵授权界面进行管理并对机泵保持常态锁死；

人员授权及历史管理模块用于对各级账户分配不同权限，记录操作行为历史和操作行为痕迹；

报警及记录模块用于进行实时的文字及语音报警，保存报警记录。

进一步地，还包括：作业辅助及约束模块；

作业辅助及约束模块用于辅助、约束操作人员按照操作流程和制度规程的要求执行现场作业。

进一步地，静电安全联锁模块的运作策略，包括：在作业槽车静置或置换倒计时完成后到作业完毕中控室操作员点击完成前，系统处于静电安全联锁模式，在这期间静电安全联锁模块对作业槽车两侧的静电夹是否满足条件进行实时监控。

进一步地，静电安全联锁模块包括：卸车作业模块、装车作业模块；

卸车作业模块的运作策略，包括：静置时间倒计时结束后若接车工作的静电夹少于2个，则无法启泵；启泵作业后系统保持实时监控，若接车工作的静电夹数量为0，则立即进行语音报警同时执行紧急停车联锁；若接车工作的静电夹数量为1，则立即发出语音报警，中控室操作人员在规定时间内通知现场操作人员检查并恢复接车静电夹数量不少于2，若时间到时工作静电夹数量仍为1，立即再次语音报警并执行紧急停车联锁；

装车作业模块的运作策略，包括：在卸车作业模块的运作策略中加入：对鹤管对应静电夹工作状态检测，鹤管对应的静电夹未工作，系统报警且锁死机泵；启泵作业期间，若鹤管对应静电夹脱落，系统发出报警提示后限时执行紧急停车联锁。

进一步地，人员授权及历史管理模块的运行策略，包括：每个班组的中控管理人员以及票据管理人员均设有独立授权账户，根据安全管理需要由系统管理员对各级账户分配不同权限，操作人员账户无法更改关键安全参数，仅具备使用日常作业功能权限；系统不登陆账户无法作业，登陆账户后该账户的任何操作行为均进行历史和痕迹记录，并永久保存。

进一步地，作业辅助及约束模块包括：辅助模块、约束模块；

辅助模块用于现场皮重数值与中控皮重数值差别大于设定阈值，则进行报警；车总重超过道桥通行要求限制进行提示报警；监控界面按照作业流程进行强制指引；

约束模块的运行策略包括：现场人员未执行去皮操作时无法启泵的联锁；作业过程中所有车辆数据均通过系统获得。

本发明能够提供对装/卸车作业过程前中后的静电、静置及机泵安全联锁的相关功能，同时完善了全厂机泵集中授权功能、作业信息审核功能、防超装防冒装功能、作业人员操作流程约束功能、操作行为痕迹及系统历史记录功能、语音实时报警功能等，并优化了ESD紧急停车联锁功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明系统框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

图1为本发明系统框图，如图1所示，本实施例的方法可以包括：

一种集中报警管理系统，包括：信息审核模块、通路检查模块模块、静置和置换安全联锁模块、静电安全联锁模块、作业流速监控及报警模块、防超装防冒装联锁模块、ESD紧急停车联锁模块、机泵集中授权模块、人员授权及历史管理模块、报警及记录模块、作业辅助及约束模块；

1、信息审核模块

电子化服务单建立时系统自动审核，若系统内储罐、管线的当前储存产品类别与服务单信息不一致时，无法建立。装/卸车作业单建立时，只能在系统根据产品给出的授权范围内选择车位及鹤管，未授权的无法调用。

该功能可防止人为失误导致储罐及管线混货，造成安全隐患及质量事故。

2、通路检查模块

装/卸车单建立并挂单后，系统对作业涉及的电动阀进行全程监控，若电动阀处于未全开状态，进行实时报警。对触发各类联锁导致阀门紧急关断后，恢复作业前对阀门开关状态进行监控及报警。

该功能可防止人为失误导致电动阀未开、作业中关错阀或联锁停车后恢复作业前忘记开阀等情况引起的憋泵和系统超压事故。

3、静置和置换安全联锁模块

作业槽车上地磅后，接好静电接地夹后系统自动开始静置倒计时，卸车作业模式下，倒计时结束后车辆静置完成。装车作业模式下，静置完成后系统解锁氮气置换，置换倒计时结束后车辆氮气置换完成。

要求的静置及置换时间均可由管理员按照生产部操作规程进行设置，现场及中控人员无权更改。静置和置换的完成是T-TAS系统解锁该槽车对应作业机泵的必要条件之一，否则机泵锁死无法启泵。

该功能按照集团整改要求开发，将静置及置换环节从制度规程落实到了系统强制要求，杜绝了人员不按规程操作的情况，消除了可能因人为减少静置时间造成的安全隐患。

4、静电安全联锁模块

在作业槽车静置/置换倒计时完成后，一直到作业完毕中控室操作员点击完成前，系统处于静电安全联锁模式，要求槽车最少有两个静电夹处于接车工作状态，在这期间系统对作业槽车两侧的静电夹是否满足条件进行实时监控，联锁逻辑如下。

卸车作业模式下，静置时间倒计时结束后若接车工作的静电夹少于2个，则无法启泵；启泵作业后系统保持实时监控，若接车工作的静电夹数量为0，则立即进行语音报警同时执行紧急停车联锁(紧急停车联锁动作是指系统关闭该槽车作业对应储罐的罐根电动阀、汽车线电动阀，关停对应装车机泵)；若接车工作的静电夹数量为1，则立即发出语音报警，并给予一小段时间(时间可由生产部管理员设置)，中控室操作人员在规定时间内通知现场操作人员检查并恢复接车静电夹数量不少于2，若时间到时工作静电夹数量仍为1，立即再次语音报警并执行紧急停车联锁。

装车作业模式下，在包含上述卸车作业模式下的静电联锁逻辑以外，还拥有对鹤管对应静电夹工作状态检测功能，即鹤管对应的静电夹未工作，系统报警且锁死机泵。启泵作业期间，若鹤管对应静电夹脱落，系统发出报警提示后限时执行紧急停车联锁。

执行紧急停车联锁时，系统关闭该槽车作业对应储罐的罐根电动阀、对应汽车线电动阀，关停对应装车机泵且立即锁死，无法启泵或开阀，直到系统检测到对应作业满足了相应静电接地条件后予以解锁，作业人员方可重新开阀启泵，恢复作业。

该功能保证了装卸车作业时，槽车处于良好的静电接地状态，且鹤管对应静电夹处于工作状态，防止人为误操作造成的忘夹、少夹静电夹，或作业过程中静电夹脱落造成的槽车接地不良，最终导致静电积聚，形成安全隐患。

5、作业流速监控及报警模块

系统经过对地磅数据进行实时监控，分析检测净重数据的变化曲线，结合服务单内产品预设密度，实时计算显示装卸车作业的管道流速及质量流速，当装车作业流速达到或超过操作规程及服务单要求的作业流速时，进行流速闪红提示及语音报警，并记入系统报警记录待查，每条报警记录关联至作业班组。

该功能能够有效防止装车流速超速现象，避免因管道流速过快导致静电积聚。

6、防超装防冒装联锁模块

系统经过对地磅数据进行实时监控，并结合装货计划量，对装车作业模式下的净重进行实时监控，相关逻辑如下。

若装车计划量未输入，机泵不解锁，无法启泵。

当待装剩余量(即装货计划量减去实时净重)小于等于3吨时(数值可设置)，系统发出剩余量提示报警，提醒人员注意收尾，防超装。

当实时净重大于装货计划量一定值时，系统进行语音报警并强制执行紧急停车联锁。

该功能能够从装车作业的前中后三个阶段防止产品超装冒装。

7、ESD紧急停车联锁模块

将汽车站台原有ESD紧急停车报警纳入T-TAS系统并升级优化后，当汽车装卸站台出现突发情况，任意紧急停车按钮被现场人员拍下时，系统立即进行语音报警，并立即对所有装卸车位上正在进行的装卸车作业执行紧急停车联锁，分别精准关停每个装卸作业对应的一泵两阀。

8、机泵集中授权模块

为加强对现场动力源的安全管理，增加了机泵集中授权功能，系统对现场所有作业机泵统一纳入机泵授权界面进行管理并保持常态锁死。海运装船作业前，现场任意机泵由中控室人员在确认作业条件后授权解锁后方可启泵。陆运装卸车作业前，装卸作业均需通过T-TAS系统建立装卸车作业单，并依次执行静置、置换流程并满足静电接地条件，由系统自动解锁方可启泵，否则任意机泵均处于锁死状态。

该功能能够有效防止启错泵(如相邻装卸车泵)，或外来无关人员误启泵，或者作业计划以外的违规启泵。

9、人员授权及历史管理模块

系统研发投用了人员授权功能，从系统管理员、超级管理员到每个班组的中控室及开票间均设有独立授权账户，根据安全管理需要由系统管理员对各级账户分配不同权限，操作人员账户无法更改关键安全参数，仅具备使用日常作业功能权限。系统不登陆账户无法作业，登陆账户后该账户的任何操作行为均进行历史和痕迹记录，并永久保存。

该功能能够有效加强人员管理，并可通过账户筛选精准查询每个班组的操作记录，或导出某班组、某时段槽车作业信息。

10、报警及记录模块

系统在监控界面设有专用报警区域，对上述重点功能及其他功能进行实时的文字及语音报警，报警记录永久保存，且作为冗余设置，中控室的三台操作电脑均执行独立且同步的报警，任意设备故障均不会导致报警无声音的情况。

11、作业辅助及约束模块

系统根据方案规划，对装卸作业流程设置了辅助及约束功能。

辅助功能包括：防止皮重误差的现场去皮与中控皮重比对报警功能；防止槽车总重超过道桥通行要求限制的提示报警功能；监控界面按照作业流程的强制指引框等。

约束功能包括：现场人员未执行去皮操作时无法启泵的联锁；作业过程中所有槽车数据均通过系统抓取而不是人工输入等。

此类功能用于辅助、约束操作人员按照操作流程和制度规程的要求执行现场作业。

实施例2

本发明整体工作流程：

基础信息的及时维护是T-TAS系统正确执行逻辑控制的基础，操作人员根据纸质服务单在T-TAS系统内对涉及的储罐、管线、客户、产品等相关信息进行更新及检查。

操作人员根据纸质服务单建立电子化服务单，并设置允许该批次作业使用的储罐、机泵、管线、鹤管及地磅位等，一个服务单只能设定为一种产品的装车或卸车。

车辆上磅作业前，中控室操作员根据作业车辆的品种选择对应的服务单号后，选择设备、车位及车辆信息后，完成作业单建立，车辆可上磅。

车辆上磅后，在装/卸车实时监控界面进行监控作业，系统实时显示当前净重、剩余作业量、作业流速及进度百分比等关键数据，并在车辆静置/置换、启泵、停泵等各阶段执行各类安全监控、联锁及语音报警。

实施例3

营口罐区现有设备设施中，30座储罐的罐根紧急切断阀和产品泵、22条汽车线电动阀、13个汽车衡、50套防静电防溢油报警器数据等等均需纳入T-TAS系统统一管理，但因上述设备之间的数量不一致且联锁关系不固定，会根据生产作业需求通过复合软管进行切换，且每个作业地磅位可使用四套不同介质的装车系统进行装车，设备及工艺对应关系不固定，所以无法实现在作业槽车接地静电报警时，执行固定的联锁停泵关阀动作。结合上述情况，运营保障部提出实效性一车一联锁方案，计划增加电子服务单管理模块，对每一批作业计划建立电子化服务单，电子化服务单包含作业所涉及的所有设备信息，作为T-TAS系统执行静电安全联锁动作的逻辑依据。最终使T-TAS系统能够满足来自不同储罐和机泵的不同产品在同一个或多个地磅进行连续或穿插作业时，均能够正确、精准地执行对应机泵和阀门的各类安全联锁动作。

系统操作流程：

1、基础信息维护：基础信息的及时维护是T-TAS系统正确执行逻辑控制的基础，操作人员根据纸质服务单在T-TAS系统内对涉及的储罐、管线、客户、产品等相关信息进行更新及检查。

2、电子化服务单建立：操作人员根据纸质服务单建立电子化服务单，并设置允许该批次作业使用的储罐、机泵、管线、鹤管及地磅位等，一个服务单只能设定为一种产品的装车或卸车。

3、装/卸车作业单建立：车辆上磅作业前，中控室操作员根据作业车辆的品种选择对应的服务单号后，选择设备、车位及车辆信息后，完成作业单建立，车辆可上磅。

4、作业及监控：车辆上磅后，在装/卸车实时监控界面进行监控作业，系统实时显示当前净重、剩余作业量、作业流速及进度百分比等关键数据，并在车辆静置/置换、启泵、停泵等各阶段执行各类安全监控、联锁及语音报警。

有益效果：

本发明能够提供对装/卸车作业过程前中后的静电、静置及机泵安全联锁的相关功能，同时完善了全厂机泵集中授权功能、作业信息审核功能、防超装防冒装功能、作业人员操作流程约束功能、操作行为痕迹及系统历史记录功能、语音实时报警功能等，并优化了ESD紧急停车联锁功能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (3)

1.一种集中报警管理系统，其特征在于，包括：信息审核模块、通路检查模块、静置和置换安全联锁模块、静电安全联锁模块、作业流速监控及报警模块、防超装防冒装联锁模块、ESD紧急停车联锁模块、机泵集中授权模块、人员授权及历史管理模块、报警及记录模块、作业辅助及约束模块；

所述信息审核模块用于自动审核电子服务单；

所述通路检查模块用于对阀门开关状态进行监控及报警；

装/卸车单建立并挂单后，系统对作业涉及的电动阀进行全程监控，若电动阀处于未全开状态，进行实时报警，对触发各类联锁导致阀门紧急关断后，恢复作业前对阀门开关状态进行监控及报警；

所述静置和置换安全联锁模块用于进行静置和置换倒计时，在倒计时结束前无法对车辆进行其他操作；

作业槽车上地磅后，接好静电接地夹后系统自动开始静置倒计时，卸车作业模式下，倒计时结束后车辆静置完成；装车作业模式下，静置完成后系统解锁氮气置换，置换倒计时结束后车辆氮气置换完成；

要求的静置及置换时间均可由管理员按照生产部操作规程进行设置，现场及中控人员无权更改，静置和置换的完成是T-TAS系统解锁该槽车对应作业机泵的必要条件之一，否则机泵锁死无法启泵；

所述静电安全联锁模块用于监测作业槽车两侧的静电夹是否满足操作条件；

所述静电安全联锁模块的运作策略，包括：在作业槽车静置或置换倒计时完成后到作业完毕中控室操作员点击完成前，使得系统处于静电安全联锁模式，在这期间实时对作业槽车两侧的静电夹是否满足条件进行实时监控；

所述静电安全联锁模块包括：卸车作业模块、装车作业模块；

卸车作业模块的运作策略，包括：静置时间倒计时结束后若接车工作的静电夹少于2个，则无法启泵；启泵作业后系统保持实时监控，若接车工作的静电夹数量为0，则立即进行语音报警同时执行紧急停车联锁；若接车工作的静电夹数量为1，则立即发出语音报警，中控室操作人员在规定时间内通知现场操作人员检查并恢复接车静电夹数量不少于2，若时间到时工作静电夹数量仍为1，立即再次语音报警并执行紧急停车联锁；

装车作业模块的运作策略，包括：在所述卸车作业模块的运作策略中加入下述策略：对鹤管对应静电夹工作状态检测，若鹤管对应的静电夹未工作，则系统报警且锁死机泵；启泵作业期间，若鹤管对应静电夹脱落，系统发出报警提示后限时执行紧急停车联锁；

执行紧急停车联锁时，系统关闭该槽车作业对应储罐的罐根电动阀、对应汽车线电动阀，关停对应装车机泵且立即锁死，无法启泵或开阀，直到系统检测到对应作业满足了相应静电接地条件后予以解锁，作业人员方可重新开阀启泵，恢复作业；

所述作业流速监控及报警模块用于计算装卸车作业的管道流速及质量流速，大于等于设定作业流速后，通过报警及记录模块语音报警；

系统经过对地磅数据进行实时监控，分析检测净重数据的变化曲线，结合服务单内产品预设密度，实时计算显示装卸车作业的管道流速及质量流速，当装车作业流速达到或超过操作规程及服务单要求的作业流速时，进行流速闪红提示及语音报警，并记入系统报警记录待查，每条报警记录关联至作业班组；

所述防超装防冒装联锁模块用于对地磅数据进行实时监控，以及对装车作业模式下的净重进行实时监控；

所述ESD紧急停车联锁模块用于对所有装卸车位上正在进行的装卸车作业执行紧急停车联锁；

所述机泵集中授权模块用于对机泵统一纳入机泵授权界面进行管理并对机泵保持常态锁死；

所述人员授权及历史管理模块用于对各级账户分配不同权限，记录操作行为历史和操作行为痕迹；

所述人员授权及历史管理模块的运行策略，包括：每个班组的中控管理人员以及票据管理人员均设有独立授权账户，根据安全管理需要由系统管理员对各级账户分配不同权限，操作人员账户无法更改关键安全参数，仅具备使用日常作业功能权限；系统不登陆账户无法作业，登陆账户后该账户的任何操作行为均进行历史和痕迹记录，并永久保存；

所述报警及记录模块用于进行实时的文字及语音报警，保存报警记录。

2.如权利要求1所述的一种集中报警管理系统，其特征在于，还包括：作业辅助及约束模块；

所述作业辅助及约束模块用于辅助、约束操作人员按照操作流程和制度规程的要求执行现场作业。

3.如权利要求1所述的一种集中报警管理系统，其特征在于，所述作业辅助及约束模块包括：辅助模块、约束模块；

辅助模块用于现场皮重数值与中控皮重数值差别大于设定阈值，则进行报警；车总重超过道桥通行要求限制进行提示报警；监控界面按照作业流程进行强制指引；

约束模块的运行策略包括：现场人员未执行去皮操作时无法启泵的联锁；作业过程中所有车辆数据均通过系统获得。

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