CN116579681A - 液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，中控终端在车辆进入授权地后，自动校验核对授权地点信息，核对成功后才会被授予允许卸液资格；进入卸液状态界面后，会自动生成电子锁密码给中控终端，并将密码锁发送给运营平台，运营平台接收密码后确定密码的有效性，后发给司机的APP上，司机输入电子锁密码，中控终端验证密码准确性，只有电子锁密码正确时，司机才可以打开箱门连接卸液管路；卸液过程中实时采集车辆卸液流量计计量信息。提高液化气体运输车定点卸液安全管理到位程度，提高对被监控卸液操作人员的管理到位性，避免出现其他第三方参与卸液操作安全隐患出现，提高卸液安全事故进行有效追踪。
Description
技术领域
本发明涉及一种卸油控制方法，尤其是涉及一种使用于对液化气体运输车的定点卸液控制方法。
背景技术
随着社会经济的不断发展，液化气体危险品通过运输车进行运输至各目的地的车次运输量也日益增加，然而由于运输液化气体本身属于高危险产品运输作业，如果对运输作业使用管理不当则很容易引发不同程度的安全事故发生，甚至是造成人身生命安全及社会财产损失，而且目前液化气体危险品运输作业因车辆使用管理不当造成的安全事故也频频发生，直接影响人身安危与社会财产损失。
虽然现有技术中有采用一些定点卸液技术方案，然而现有技术中的定点卸液技术方案仅是考虑了车辆的定点监测管理控制，忽略了在实现定点卸液监控过程中存在着可能出现对被监控操作人员管理不到位或其他第三方参与卸液操作，依然还会由此导致出现卸液操作安全隐患问题，也难以对卸液安全事故进行有效追踪等安全隐患的卸液定点管理不到位安全隐患现象问题。
发明内容
本发明为解决现有液化气体运输车在卸液监控管理中，存在着卸液定点管理不到位安全隐患现象等现状而提供的一种可以提高液化气体运输车定点卸液安全管理到位程度，降低定点卸液安全隐患问题发生，更大程度上保障定点卸液安全有效性的液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法。
本发明为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，包括如下控制方法，
A1.运营平台10生产订单11后，运营平台下发订单及卸液量信息，运营平台实时监测车辆检查车辆行驶状态21，车辆行驶至目的地2，然后通过中控终端点击“拒绝接收订单”按钮31”或是点击“接收订单”按钮32；
A2.在车辆内中控终端上点击“接受订单”按钮后，安全服务平台50上接受并显示运单状态已经接收51；
A3.中控终端自动获取“车”、“罐围栏”电子识读信息并进行车辆位置授权地点对比并下发指令33；
A4.中控终端接收上述A3步骤下发的指令后，核查车辆是否在授权地点34；
A5.在上述A4步骤方法上，若核查确定授权地点判断为是的，中控终端30会进入卸液状态界面35；
A6.液化气体运输车车主司机点击“电子锁”按钮37；
A7.电子锁会给中控终端发送密码38；
A8.中控终端给运营平台发送密码3；
A9.运营平台接收密码后，并确定密码是否有效12，如确定密码是有效，运营平台则发送密码给司机手机APP13或智能平板APP；
A10.根据APP上接收的密码信息，在中控终端上司机输入密码开锁22；
A11.中控终端判断锁是否正确39，若判断是正确的，液化气体运输车车主司机可以打开操作箱门，才能连接卸液管路4；
A12.液化气体运输车辆操作箱打开，卸液管路连接到位23；
A13.中控终端自动读写获取“卸液枪”与“罐体”卡号，并进行配对40，判断卸液枪与罐体是否配对成功，若配对成功40.1，中控终端则自动下发卸液指令41；
A14.在上述A12步骤执行到位情形下，车辆执行安全检查24，安全检查包括检查管路连接及储罐是否打开5；
A15.安全服务平台50记录安全检查52，记录上述A14步骤的检查结果；
A16.安全服务平台50根据上述A15步骤记录的检查结果，并推送车辆检查过程中的报警信息6给运营平台10；
A17.驾驶员司机点击卸液操作按钮42，液化气体运输车车辆开始卸液7；
A18.在上述A4步骤方法上，若核查确定授权地点判断为否的，则中控终端30没有任何命令下达36；
A19.在上述A17步骤中，液化气体运输车车辆开始卸液7后，中控终端会自动对比流量信息，达到设定卸液量自动停止卸液或是驾驶员手动停止卸液43；
A20.在上述A19步骤中，中控终端实时采集液化气体运输车车辆流量信息8到停止卸液；
A21.A19步骤中，中控终端30会推送卸液开始和结束时刻车辆流量计计量信息9给运营平台10；
A22.根据上述A16步骤中的推送车辆检查过程中的报警信息及上述A21步骤中的推送卸液开始和结束时刻车辆流量计计量信息9，运营平台50记录卸液信息和报警信息,便于订单维护管理和运营车辆的管理14；
A23.卸液结束后，卸液枪归位25，中控终端30会接收归位信号并且卸液状态界面消失44；
A24.关闭操作箱门26，中控终端关闭电子锁，订单结束45。
可以提高液化气体运输车定点卸液安全管理到位程度，降低定点卸液安全隐患问题发生，更大程度上保障定点卸液安全有效性。提高被监控操作人员的管理到位，避免出现其他第三方参与卸液操作安全隐患出现，提高卸液安全事故进行有效追踪。
优选的，上述A10步骤中，司机在中控终端上输入密码开锁前，向运营平台回发司机是本人操作的确认反馈信息。提高被监控卸液操作人员的卸液操作反馈信息确认追踪性。
本发明的有益效果是：可以提高液化气体运输车定点卸液安全管理到位程度，降低定点卸液安全隐患问题发生，更大程度上保障定点卸液安全有效性。提高对被监控卸液操作人员的管理到位性，避免出现其他第三方参与卸液操作安全隐患出现，提高卸液安全事故进行有效追踪。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
图1是本发明液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法的控制流程示意图。
具体实施方式
图1所示的实施例1中，一种液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，包括如下控制方法:
A1.运营平台10生产订单11后，运营平台下发订单及卸液量信息，运营平台实时监测车辆检查车辆行驶状态21，车辆行驶至目的地2，然后通过中控终端点击“拒绝接收订单”按钮31”或是点击“接收订单”按钮32；
A2.在车辆内中控终端上点击“接受订单”按钮后，安全服务平台50上接受并显示运单状态已经接收51；
A3.中控终端自动获取“车”、“罐围栏”电子识读信息并进行车辆位置授权地点对比并下发指令33；
A4.中控终端接收上述A3步骤下发的指令后，核查车辆是否在授权地点34；
A5.在上述A4步骤方法上，若核查确定授权地点判断为是的，中控终端30会进入卸液状态界面35；
A6.已经配置电子锁的液化气体运输车车主司机点击“电子锁”按钮37；
A7.电子锁会给中控终端发送密码38；
A8.中控终端给运营平台发送密码3；
A9.运营平台接收密码后，并确定密码是否有效12，如确定密码是有效，运营平台则发送密码给司机手机APP13或智能平板APP；
A10.根据APP上接收的密码信息，在中控终端上司机输入密码开锁22；
A11.中控终端判断锁是否正确39，若判断是正确的，液化气体运输车车主司机可以打开操作箱门，才能连接卸液管路4；
A12.液化气体运输车辆操作箱打开，卸液管路连接到位23；
A13.中控终端自动读写获取“卸液枪”与“罐体”卡号，并进行配对40，判断卸液枪与罐体是否配对成功，若配对成功40.1，中控终端则自动下发卸液指令41；
A14.在上述A12步骤执行到位情形下，车辆执行安全检查24，安全检查包括检查管路连接及储罐是否打开5；
A15.安全服务平台50记录安全检查52，记录上述A14步骤的检查结果；
A16.安全服务平台50根据上述A15步骤记录的检查结果，并推送车辆检查过程中的报警信息6给运营平台10；
A17.驾驶员司机点击卸液操作按钮42，液化气体运输车车辆开始卸液7；
A18.在上述A4步骤方法上，若核查确定授权地点判断为否的，则中控终端30没有任何命令下达36；
A19.在上述A17步骤中，液化气体运输车车辆开始卸液7后，中控终端会自动对比流量信息，达到设定卸液量自动停止卸液或是驾驶员手动停止卸液43；
A20.在上述A19步骤中，中控终端实时采集液化气体运输车车辆流量信息8到停止卸液；
A21.A19步骤中，中控终端30会推送卸液开始和结束时刻车辆流量计计量信息9给运营平台10；
A22.根据上述A16步骤中的推送车辆检查过程中的报警信息及上述A21步骤中的推送卸液开始和结束时刻车辆流量计计量信息9，运营平台50记录卸液信息和报警信息,便于订单维护管理和运营车辆的管理14；
A23.卸液结束后，卸液枪归位25，中控终端30会接收归位信号并且卸液状态界面消失44；
A24.关闭操作箱门26，中控终端关闭电子锁，订单结束45。
在上述A10步骤中，司机在中控终端上输入密码开锁前，向运营平台回发司机是本人操作的确认反馈信息。安全服务平台为制造商配置的，用于管理车辆设备安全的检查，及车辆的使用情况平台；
本方法定点卸液控制时，中控终端在车辆进入授权地后，“车”上数采仪会通过“wifi自动校验“罐电子围栏”的电子信息，通过此方法判断车辆是否在授权地，核对成功后才会被授予允许卸液资格，即进入卸液模式界面（此时点击卸液按钮是无反应的）；此项控制可有效保证运输车只有在授权地点才能进行定点卸液操作，在非授权范围或非指定授权范围内无法进行卸液操作，加强了对液化气体运输车操作的管理，也保障液化气体这种危险品运输车的使用安全。
司机在进入卸液状态界面后，点击“电子锁”按钮，电子锁会自动生成密码给中控终端，中控终端进而会把密码发送给运营平台，运营平台接收密码后确定密码的有效性，后发给司机的APP上。司机接收密码后输入密码，中控终端会验证密码准确性后，根据密封正确性判断确定是否开锁。密封正确通过，才能打开操作箱门，司机才能连接卸液管路；此项控制提高了对司机身份的核查，加强了对司机的管理，避免非司机本人进行卸液操作，提高了对人员的管理及卸液操作安全可靠性；也极大的保障了液化气体运输车操作安全可靠性。
司机将卸液管路连接后，储罐上的数采仪会自动获取卸液枪上的电子芯片的卡号，卡号通过，储罐上的数采仪会把信息传递罐车控制终端，罐车控制终端下达卸液指令（此时卸液按钮可以按动）；此项控制可以进一步提高所处授权地车辆的正确性，也确保卸液管路正确连接到储罐上。保障了液化气体运输车车辆的管理及使用操作的安全可靠性。进一步确保卸液管路的正确连接，极大保障安全的有效性。
安全服务平台监控记录司机的安全检查，并将安全检查报警信息上传至运营平台，运营平台记录信息。中控终端向运营平台推送车辆允许过程中的报警信息，各项报警信息包括超温报警、超压报警、防碰撞报警、防泄漏报警和超速报警等；安全服务平台对安全检查进行监控，确保车辆在无安全隐患情况下卸液。运营平台记录以便于对车辆安全性的分析，避免车辆安全隐患问题的发生。
在卸液过程中，中控终端会实时采集车辆卸液流量计计量信息包括中控终端自动对比流量，达到设定卸液量自动停止卸液，或司机手动停止卸液；提高了卸液操作灵活性。
中控终端会将卸液开始和结束时刻的车辆卸液流量计计量信息推送给运营平台；提高了车辆卸液管理的有效性。
卸液完成，卸液枪归位，触发卸液枪座传感器，中控终端接收卸液枪归位信号，卸液界面结束消失；确保了卸液后的卸液管路回归到位性，进一步提高了卸液操作的安全性；此项控制可防止避免卸液枪不正常归位所导致的安全隐患问题。提高了对液化气体运输车安全性。
关闭操作箱门，电子锁自动关闭，订单结束；此项操作保障了操作箱门的顺利关闭，避免了操作箱不正常关闭，在行驶过程中开启的隐患。提高了对液化气体运输车行驶过程中的安全可靠性，有效确保了下次卸液任务的正常运行。
以上内容和结构描述了本发明产品的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解。上述实例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本发明范围之内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，其特征在于包括如下控制方法：
A1.运营平台10生产订单11后，运营平台下发订单及卸液量信息，运营平台实时监测车辆检查车辆行驶状态21，车辆行驶至目的地2，然后通过中控终端点击“拒绝接收订单”按钮31”或是点击“接收订单”按钮32；
A2.在车辆内中控终端上点击“接受订单”按钮后，安全服务平台50上接受并显示运单状态已经接收51；
A3.中控终端自动获取“车”、“罐围栏”电子识读信息并进行车辆位置授权地点对比并下发指令33；
A4.中控终端接收上述A3步骤下发的指令后，核查车辆是否在授权地点34；
A5.在上述A4步骤方法上，若核查确定授权地点判断为是的，中控终端30会进入卸液状态界面35；
A6.液化气体运输车车主司机点击“电子锁”按钮37；
A7.电子锁会给中控终端发送密码38；
A8.中控终端给运营平台发送密码3；
A9.运营平台接收密码后，并确定密码是否有效12，如确定密码是有效，运营平台则发送密码给司机手机APP13或智能平板APP；
A10.根据APP上接收的密码信息，在中控终端上司机输入密码开锁22；
A11.中控终端判断锁是否正确39，若判断是正确的，液化气体运输车车主司机可以打开操作箱门，才能连接卸液管路4；
A12.液化气体运输车辆操作箱打开，卸液管路连接到位23；
A13.中控终端自动读写获取“卸液枪”与“罐体”卡号，并进行配对40，判断卸液枪与罐体是否配对成功，若是配对成功，中控终端则自动下发卸液指令41；
A14.在上述A12步骤执行到位情形下，车辆执行安全检查24，安全检查包括检查管路连接及储罐是否打开5；
A15.安全服务平台50记录安全检查52，记录上述A14步骤的检查结果；
A16.安全服务平台50根据上述A15步骤记录的检查结果，并推送车辆检查过程中的报警信息6给运营平台10；
A17.驾驶员司机点击卸液操作按钮42，液化气体运输车车辆开始卸液7；
A18.在上述A4步骤方法上，若核查确定授权地点判断为否的，则中控终端30没有任何命令下达36；
A19.在上述A17步骤中，液化气体运输车车辆开始卸液7后，中控终端会自动对比流量信息，达到设定卸液量自动停止卸液或是驾驶员手动停止卸液43；
A20.在上述A19步骤中，中控终端实时采集液化气体运输车车辆流量信息8到停止卸液；
A21.A19步骤中，中控终端30会推送卸液开始和结束时刻车辆流量计计量信息9给运营平台10；
A22.根据上述A16步骤中的推送车辆检查过程中的报警信息及上述A21步骤中的推送卸液开始和结束时刻车辆流量计计量信息9，运营平台50记录卸液信息和报警信息,便于订单维护管理和运营车辆的管理14；
A23.卸液结束后，卸液枪归位25，中控终端30会接收归位信号并且卸液状态界面消失44；
A24.关闭操作箱门26，中控终端关闭电子锁，订单结束45。
2.按照权利要求1所述的液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，其特征在于：上述A10步骤中，司机在中控终端上输入密码开锁前，向运营平台回发司机是本人操作的确认反馈信息。
3.按照权利要求1所述的液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，其特征在于：在上述A3步骤～A5步骤中，中控终端在车辆进入授权地后，液化气体运输车辆“车”上数采仪会通过“wifi”自动校验“罐电子围栏”的电子信息，通过此方法判断车辆是否在授权地；核对成功后才会被授予允许卸液资格，即进入卸液模式界面，但此时点击卸液按钮是无反应的；此项控制可有效保证运输车只有在授权地点才能进行定点卸液操作，在非授权范围或非指定授权范围内无法进行卸液操作，加强了对液化气体运输车操作的管理，也保障液化气体这种危险品运输车的使用安全。
4.按照权利要求1所述的液化气体运输车通过中控终端定点卸液控制方法，其特征在于：上述A13步骤中，卸液管路连接后，储罐上的数采仪会自动获取卸液枪上的电子芯片的卡号，卡号通过，储罐上的数采仪会把信息传递罐车控制终端，罐车控制终端下达卸液指令，此时卸液按钮可以按动；此项控制可以进一步提高所处授权地车辆的正确性，也确保卸液管路正确连接到储罐上；保障了液化气体运输车车辆的管理及使用操作的安全可靠性。
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