CN113927930B - 一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎生产加工设备领域，尤其涉及一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，包括中心顶升缸、导杆和球面滑动轴承；所述中心顶升缸与所述下夹盘同轴连接；两根以上所述导杆沿圆周方向围绕所述中心顶升缸设置，所述导杆平行于所述中心顶升缸，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述下夹盘连接，所述导杆与所述中心顶升缸固定连接。本发明提供的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置可实现上卡盘与下卡盘柔性自动对中，提高轮胎定型质量稳定性，消除轮胎上升过程中存在的偏摆，提高设备运行的稳定性，延长设备使用寿命，消除由于轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良对轮胎定型质量的影响。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎生产加工设备领域，尤其涉及一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置。
背景技术
轮胎特别是斜交胎在硫化后自然冷却时易收缩变形，因此在硫化后需进行充气定型冷却，借以减少轮胎胎体的永久变形。
现有的后充气装置通常采用调整上、下卡盘的位置来满足不同规格的轮胎充气定型。公开号为CN204222047U的中国发明专利公开了一种充气装置，上、下卡盘分别安装在上梁和下梁上，通过调整上梁的调模装置将上、下夹盘的距离调整至当前生产的轮胎轮辋高度，当轮胎沿辊道滑至上下夹盘闭锁装置位置时，下部中心顶升缸托举下夹盘将轮胎顶起，闭锁杆旋转锁紧于下夹盘后进行充气，完成轮胎的充气保压过程。
为了保证轮胎充气定型的质量，对上、下夹盘的同轴度要求比较高。而上述结构一方面由于上、下夹盘分别安装于上、下梁上，存在机架的加工误差和装配误差造成同轴度误差难以调整又无法消除，另一方面由于中心顶升气缸的工作行程较长，锁紧装置的中心线与地面存在夹角，在托举时轮胎存在一个趋向水平的倾翻力，使轮胎在上升时容易发生偏摆，甚至导致闭锁杆无法准确插入到下夹盘座的十字槽内，最终影响设备运行的稳定性以及轮胎产品质量稳定性。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能克服同轴度不良的的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，包括上夹盘和下夹盘，所述上夹盘与所述下夹盘沿呈上下同轴设置，所述上夹盘和所述下夹盘分别用于夹持轮胎相对的两侧胎圈，还包括中心顶升缸、导杆和球面滑动轴承；
所述中心顶升缸与所述下夹盘同轴连接；
两根以上所述导杆沿圆周方向围绕所述中心顶升缸设置，所述导杆平行于所述中心顶升缸，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述下夹盘连接，所述导杆与所述中心顶升缸固定连接。
进一步地，还包括接头，所述接头的一端与所述中心顶升缸连接，所述接头的另一端设有球面配合部，所述下夹盘设有与所述球面配合部支撑配合的支撑部。
进一步地，两根所述导杆对称设置在所述中心顶升缸的相对两侧。
进一步地，还包括连接法兰，所述中心顶升缸、连接法兰和下夹盘依次同轴连接，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述连接法兰连接。
进一步地，还包括固定法兰，所述中心顶升缸、固定法兰、连接法兰和下夹盘依次同轴连接。
进一步地，还包括闭锁杆，所述上夹盘设有供所述闭锁杆穿过的通孔，所述下夹盘设有与所述闭锁杆卡接的卡槽。
进一步地，所述闭锁杆的一端设有卡接凸台，所述卡槽的侧壁设有供所述卡接凸台伸入的凹槽。
进一步地，所述闭锁杆自一端向另一端依次设有弧面配合部和斜面配合部，所述卡槽的侧壁设有用以支撑所述弧面配合部和所述斜面配合部的对中锥面。
进一步地，所述上夹盘包括第一夹盘座和第一夹盘，所述第一夹盘设置在所述第一夹盘座上，所述下夹盘包括第二夹盘座和第二夹盘，所述第二夹盘设置在所述第二夹盘座上，所述第一夹盘与所述第二夹盘呈上下同轴设置。
进一步地，还包括机架和挡胎机构，所述上夹盘、下夹盘、中心顶升缸、导杆和挡胎机构均设置在所述机架上。
本发明的有益效果在于：提供一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，使用时，利用中心顶升缸将下夹盘朝上夹盘顶起，两根以上导杆通过球面滑动轴承柔性支撑连接的方式实现下夹盘在一定角度范围内进行自由偏摆，这样即使在轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良的情况下也能够自动对中胎圈，轮胎在上升时自重的自动水平作用下，能够自动消除托举时存在的偏摆问题。本发明提供的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置可实现上卡盘与下卡盘柔性自动对中，提高轮胎定型质量稳定性，消除轮胎上升过程中存在的偏摆，提高设备运行的稳定性，延长设备使用寿命，消除由于轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良对轮胎定型质量的影响。
附图说明
图1所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的结构示意图；
图2所示为本发明实施例的接头的结构示意图；
图3所示为本发明实施例的球面滑动轴承的结构示意图；
图4所示为本发明实施例的下夹盘的结构示意图；
图5所示为本发明实施例的下夹盘的另一结构示意图；
图6所示为本发明实施例的闭锁杆的结构示意图；
图7所示为本发明实施例的闭锁杆的另一结构示意图；
图8所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的另一结构示意图；
图9所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的另一结构示意图；
图10所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的另一结构示意图；
图11所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的局部示意图；
图12所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的另一局部示意图；
图13所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的另一局部示意图；
图14所示为本发明实施例的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置的另一局部示意图；
标号说明：
1、上夹盘；2、下夹盘；21、支撑部；22、卡槽；221、凹槽；3、中心顶升缸；4、导杆；5、球面滑动轴承；6、接头；61、球面配合部；7、连接法兰；8、固定法兰；9、闭锁杆；91、卡接凸台；92、弧面配合部；93、斜面配合部；10、机架。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图14所示，本发明的一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，包括上夹盘和下夹盘，所述上夹盘与所述下夹盘沿呈上下同轴设置，所述上夹盘和所述下夹盘分别用于夹持轮胎相对的两侧胎圈，还包括中心顶升缸、导杆和球面滑动轴承；
所述中心顶升缸与所述下夹盘同轴连接；
两根以上所述导杆沿圆周方向围绕所述中心顶升缸设置，所述导杆平行于所述中心顶升缸，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述下夹盘连接，所述导杆与所述中心顶升缸固定连接。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，使用时，利用中心顶升缸将下夹盘朝上夹盘顶起，两根以上导杆通过球面滑动轴承柔性支撑连接的方式实现下夹盘在一定角度范围内进行自由偏摆，这样即使在轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良的情况下也能够自动对中胎圈，轮胎在上升时自重的自动水平作用下，能够自动消除托举时存在的偏摆问题。本发明提供的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置可实现上卡盘与下卡盘柔性自动对中，提高轮胎定型质量稳定性，消除轮胎上升过程中存在的偏摆，提高设备运行的稳定性，延长设备使用寿命，消除由于轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良对轮胎定型质量的影响。
在可选实施例中，还包括接头，所述接头的一端与所述中心顶升缸连接，所述接头的另一端设有球面配合部，所述下夹盘设有与所述球面配合部支撑配合的支撑部。
从上述描述可知，接头的球面配合部设计为球面形状，下夹盘的支撑部采用平面或曲面与球面配合部支撑配合，使下夹盘能够在一定角度范围内进行自由偏摆，这样即使在轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良的情况下也能够自动对中胎圈，角度的范围可通过控制球面配合部和支撑部的间隙来约束。
在可选实施例中，两根所述导杆对称设置在所述中心顶升缸的相对两侧。
从上述描述可知，对称设置的导杆分别从中心顶升缸两侧柔性支撑下夹盘，当轮胎在上升时由于自重的作用左右自动水平，消除托举偏摆。
在可选实施例中，还包括连接法兰，所述中心顶升缸、连接法兰和下夹盘依次同轴连接，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述连接法兰连接。
从上述描述可知，连接法兰起到连接中心顶升缸和下夹盘的作用。
在可选实施例中，还包括固定法兰，所述中心顶升缸、固定法兰、连接法兰和下夹盘依次同轴连接。
从上述描述可知，固定法兰起到连接中心顶升缸和连接法兰的作用。
在可选实施例中，还包括闭锁杆，所述上夹盘设有供所述闭锁杆穿过的通孔，所述下夹盘设有与所述闭锁杆卡接的卡槽。
从上述描述可知，闭锁杆穿过上夹盘后伸入下夹盘的卡槽内，通过旋转90°的方式与下夹盘卡接固定。
在可选实施例中，所述闭锁杆的一端设有卡接凸台，所述卡槽的侧壁设有供所述卡接凸台伸入的凹槽。
从上述描述可知，在闭锁杆旋转90°后，卡接凸台与卡槽侧壁的凹槽卡接使得上夹盘与下夹盘对中固定。
在可选实施例中，所述闭锁杆自一端向另一端依次设有弧面配合部和斜面配合部，所述卡槽的侧壁设有用以支撑所述弧面配合部和所述斜面配合部的对中锥面。
从上述描述可知，闭锁杆的一端伸入卡槽后，弧面配合部和斜面配合部依次与对中锥面配合进行对中，使得闭锁杆能够顺畅的插入到下夹盘的卡槽中进行然后锁接固定，即使在同轴度不良的情况下也可以实现闭锁杆与下夹盘的自动对中锁紧，消除了上、下夹盘同轴度不良对轮胎加工的影响，保证了轮胎充气定型质量的稳定性。
在可选实施例中，所述上夹盘包括第一夹盘座和第一夹盘，所述第一夹盘设置在所述第一夹盘座上，所述下夹盘包括第二夹盘座和第二夹盘，所述第二夹盘设置在所述第二夹盘座上，所述第一夹盘与所述第二夹盘呈上下同轴设置。
从上述描述可知，第一夹盘座和第二夹盘座分别用以安装上夹盘和下夹盘，保证对中稳定性。
在可选实施例中，还包括机架和挡胎机构，所述上夹盘、下夹盘、中心顶升缸、导杆和挡胎机构均设置在所述机架上。
从上述描述可知，当轮胎滑至下夹盘上方时，利用挡胎机构将轮胎挡住，而后再利用中心顶升缸将轮胎顶起。
请参照图1至图14所示，本发明的实施例一为：一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，包括上夹盘1和下夹盘2，所述上夹盘1与所述下夹盘2沿呈上下同轴设置，所述上夹盘1和所述下夹盘2分别用于夹持轮胎相对的两侧胎圈，还包括中心顶升缸3、导杆4和球面滑动轴承5；所述中心顶升缸3与所述下夹盘2同轴连接；两根以上所述导杆4沿圆周方向围绕所述中心顶升缸3设置，所述导杆4平行于所述中心顶升缸3，所述导杆4通过所述球面滑动轴承5与所述下夹盘2连接，所述导杆4与所述中心顶升缸3固定连接。
还包括接头6，所述接头6的一端与所述中心顶升缸3连接，所述接头6的另一端设有球面配合部61，所述下夹盘2设有安装槽，所述安装槽设有与所述球面配合部61支撑配合的支撑部21，支撑部21为平面。所述安装槽的侧壁设有环形安装槽，所述接头6的外壁设有嵌入所述环形安装槽的环形凸台。还包括连接法兰7和固定法兰8，所述中心顶升缸3、固定法兰8、连接法兰7和下夹盘2依次同轴连接，所述导杆4通过所述球面滑动轴承5与所述连接法兰7连接。还包括闭锁杆9，所述上夹盘1设有供所述闭锁杆9穿过的通孔，通孔的内壁设有环形密封圈，所述下夹盘2设有与所述闭锁杆9卡接的卡槽22。所述闭锁杆9的一端设有卡接凸台91，所述卡槽22的侧壁设有供所述卡接凸台91伸入的凹槽221。闭锁杆9的侧壁设有颈部避让槽，卡接凸台91、凹槽221和颈部避让槽卡接配合。所述闭锁杆9自一端向另一端依次设有弧面配合部92和斜面配合部93，斜面配合部93与闭锁杆9的轴线的夹角为30°，所述卡槽22的侧壁设有用以支撑所述弧面配合部92和所述斜面配合部93的对中锥面。所述上夹盘1包括第一夹盘座和第一夹盘，所述第一夹盘设置在所述第一夹盘座上，所述下夹盘2包括第二夹盘座和第二夹盘，所述第二夹盘设置在所述第二夹盘座上，所述第一夹盘与所述第二夹盘呈上下同轴设置。还包括机架10和挡胎机构，所述上夹盘1、下夹盘2、中心顶升缸3、导杆4和挡胎机构均设置在所述机架10上，挡胎机构位于上夹盘1和下夹盘2之间。
本实施例中，上夹盘1和下夹盘2的轴线均垂直于地面，当轮胎滑至下夹盘2上方时，挡胎机构将轮胎挡住，中心顶升缸3推动下夹盘2向上抬起，下夹盘2卡住轮胎内侧胎圈，托举轮胎至上夹盘1时，闭锁杆9旋转90°将下夹盘2锁紧，锁紧后通入压缩空气，定型后闭锁杆9回转90°，中心顶升缸3下降，定型好的轮胎滑出，挡胎机构收回，完成一个充气定型周期。
请参照图1至图14所示，本发明的实施例二与实施例一的区别在于：所述导杆4的个数为两个，两根所述导杆4对称设置在所述中心顶升缸3的相对两侧。
请参照图1至图14所示，本发明的实施例三与实施例一的区别在于：所述球面滑动轴承5为关节轴承。
请参照图1至图14所示，本发明的实施例四与实施例一的区别在于：所述中心顶升缸3为中心顶升气缸。
综上所述，本发明提供一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，使用时，利用中心顶升缸将下夹盘朝上夹盘顶起，两根以上导杆通过球面滑动轴承柔性支撑连接的方式实现下夹盘在一定角度范围内进行自由偏摆，这样即使在轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良的情况下也能够自动对中胎圈，轮胎在上升时自重的自动水平作用下，能够自动消除托举时存在的偏摆问题。接头的球面配合部设计为球面形状，下夹盘的支撑部采用平面或曲面与球面配合部支撑配合，使下夹盘能够在一定角度范围内进行自由偏摆，这样即使在轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良的情况下也能够自动对中胎圈，角度的范围可通过控制球面配合部和支撑部的间隙来约束。对称设置的导杆分别从中心顶升缸两侧柔性支撑下夹盘，当轮胎在上升时由于自重的作用左右自动水平，消除托举偏摆。连接法兰起到连接中心顶升缸和下夹盘的作用。固定法兰起到连接中心顶升缸和连接法兰的作用。闭锁杆穿过上夹盘后伸入下夹盘的卡槽内，通过旋转90°的方式与下夹盘卡接固定。在闭锁杆旋转90°后，卡接凸台与卡槽侧壁的凹槽卡接使得上夹盘与下夹盘对中固定。闭锁杆的一端伸入卡槽后，弧面配合部和斜面配合部依次与对中锥面配合进行对中，使得闭锁杆能够顺畅的插入到下夹盘的卡槽中进行然后锁接固定，即使在同轴度不良的情况下也可以实现闭锁杆与下夹盘的自动对中锁紧，消除了上、下夹盘同轴度不良对轮胎加工的影响，保证了轮胎充气定型质量的稳定性。第一夹盘座和第二夹盘座分别用以安装上夹盘和下夹盘，保证对中稳定性。当轮胎滑至下夹盘上方时，利用挡胎机构将轮胎挡住，而后再利用中心顶升缸将轮胎顶起。本发明提供的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置可实现上卡盘与下卡盘柔性自动对中，提高轮胎定型质量稳定性，消除轮胎上升过程中存在的偏摆，提高设备运行的稳定性，延长设备使用寿命，消除由于轮胎同轴度不良或者承载轮胎的辊道面与闭锁装置的垂直度不良对轮胎定型质量的影响。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，包括上夹盘和下夹盘，所述上夹盘与所述下夹盘沿呈上下同轴设置，所述上夹盘和所述下夹盘分别用于夹持轮胎相对的两侧胎圈，其特征在于，还包括中心顶升缸、导杆和球面滑动轴承；
所述中心顶升缸与所述下夹盘同轴连接；
两根以上所述导杆沿圆周方向围绕所述中心顶升缸设置，所述导杆平行于所述中心顶升缸，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述下夹盘连接，所述导杆与所述中心顶升缸固定连接；
还包括接头，所述接头的一端与所述中心顶升缸连接，所述接头的另一端设有球面配合部，所述下夹盘设有与所述球面配合部支撑配合的支撑部；
还包括连接法兰，所述中心顶升缸、连接法兰和下夹盘依次同轴连接，所述导杆通过所述球面滑动轴承与所述连接法兰连接；
还包括固定法兰，所述中心顶升缸、固定法兰、连接法兰和下夹盘依次同轴连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，其特征在于，两根所述导杆对称设置在所述中心顶升缸的相对两侧。
3.根据权利要求1所述的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，其特征在于，还包括闭锁杆，所述上夹盘设有供所述闭锁杆穿过的通孔，所述下夹盘设有与所述闭锁杆卡接的卡槽。
4.根据权利要求3所述的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，其特征在于，所述闭锁杆的一端设有卡接凸台，所述卡槽的侧壁设有供所述卡接凸台伸入的凹槽。
5.根据权利要求3所述的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，其特征在于，所述闭锁杆自一端向另一端依次设有弧面配合部和斜面配合部，所述卡槽的侧壁设有用以支撑所述弧面配合部和所述斜面配合部的对中锥面。
6.根据权利要求1所述的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，其特征在于，所述上夹盘包括第一夹盘座和第一夹盘，所述第一夹盘设置在所述第一夹盘座上，所述下夹盘包括第二夹盘座和第二夹盘，所述第二夹盘设置在所述第二夹盘座上，所述第一夹盘与所述第二夹盘呈上下同轴设置。
7.根据权利要求1所述的轮胎硫化后充气用柔性对中锁紧装置，其特征在于，还包括机架和挡胎机构，所述上夹盘、下夹盘、中心顶升缸、导杆和挡胎机构均设置在所述机架上。
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