CN113906096B

CN113906096B - 密封剂材料组合物

Info

Publication number: CN113906096B
Application number: CN202080040737.XA
Authority: CN
Inventors: 高桥清人
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2019-06-04
Filing date: 2020-06-03
Publication date: 2022-11-29
Anticipated expiration: 2040-06-03
Also published as: DE112020002682T5; WO2020246505A1; US20220325155A1; CN113906096A

Abstract

本发明提供在确保良好的密封性的同时，能够抑制伴随行驶的密封剂的流动的密封剂材料组合物。作为构成被配置在充气轮胎的内表面的密封剂层的密封剂材料组合物，使用了相对于包含氯化丁基橡胶的橡胶成分100质量份，混配了有机过氧化物1质量份～40质量份、交联剂0.1质量份～40质量份的物质。

Description

密封剂材料组合物

技术领域

本发明涉及一种密封剂材料组合物，其构成在轮胎内表面具备密封剂层的自密封型的充气轮胎的密封剂层。

背景技术

在充气轮胎中，提出了在胎面部中的内衬层的轮胎径向内侧设置密封剂层(例如，参照专利文献1)。对于这样的充气轮胎，在钉子等异物刺穿胎面部时，密封剂流入该贯通孔，从而能够抑制气压的减少，维持行驶。

在上述自密封型的充气轮胎中，如果密封剂的粘性低，则虽然在密封剂易于流入贯通孔内这方面预计密封性的提高，但由于在行驶中施加的热、离心力的影响而密封剂朝向轮胎中心侧流动，其结果，如果贯通孔超出轮胎中心区域，则也可能密封剂不足，不能充分获得密封性。另一方面，如果密封剂的粘性高，则虽然可以防止上述密封剂的流动，但可能密封剂不易流入贯通孔内，密封性降低。因此，难以在抑制伴随行驶的密封剂的流动的同时，确保良好的密封性，寻求用于使构成密封剂层的密封剂材料组合物的物性良好而平衡好地兼有这些性能的对策。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-152110号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的是提供在确保良好的密封性的同时，能够抑制伴随行驶的密封剂的流动的密封剂材料组合物。

用于解决课题的手段

实现上述目的的本发明的密封剂材料组合物，是构成被配置在充气轮胎的内表面的密封剂层的密封剂材料组合物，其特征在于，相对于包含氯化丁基橡胶的橡胶成分100质量份，混配了有机过氧化物1质量份～40质量份、交联剂0.1质量份～40质量份。

发明的效果

本发明的密封剂材料组合物通过为上述混配，从而在用于充气轮胎的密封剂层时，可以在确保良好的密封性的同时，抑制伴随行驶的密封剂的流动。特别是，通过含有氯化丁基橡胶，并且，通过交联剂与有机过氧化物的并用而进行交联，从而可以一边确保对于获得良好的密封性而言充分的粘性，一边获得在行驶中不流动的适度的弹性，平衡好地兼有这些性能。

在本发明中，优选橡胶成分进一步包含除氯化丁基橡胶以外的其它卤化丁基橡胶。通过这样将氯化丁基橡胶与其它卤化丁基橡胶并用，从而起因于这些橡胶的硫化速度的不同，硫化后的密封剂组合物(密封剂层)根据部位而粘度、弹性等物性产生差别，对于平衡好地兼有良好的密封性与适度的流动性而言变得有利。

在本发明中，优选交联剂包含硫成分。由此，橡胶成分(卤化丁基橡胶)与交联剂(硫)、有机过氧化物的反应性提高，可以提高密封剂材料组合物的加工性。

在本发明中，优选相对于橡胶成分100质量份，混配液态聚合物50质量份～400质量份。此时，优选液态聚合物为石蜡油。进一步，优选石蜡油的分子量为800以上。由此，可以向橡胶成分赋予适度高的粘性，对于提高密封性而言变得有利。

在本发明中，优选包含交联助剂。此时，优选交联助剂为噻唑系化合物或秋兰姆系化合物。进一步，优选交联助剂的混配量为交联剂的混配量的50质量％～400质量％。由此，可以加快硫化速度，可以提高生产性。

对于具备由上述本发明的密封剂材料组合物形成的密封剂层的充气轮胎，通过密封剂材料组合物的优异的物性，可以平衡好地兼有密封性的确保与密封剂的流动的抑制。

附图说明

图1为显示应用本发明的自密封型的充气轮胎的一例的子午线截面图。

具体实施方式

以下，参照所附的附图对本发明的构成进行详细说明。

在本发明的密封剂材料组合物中，橡胶成分必须包含卤化丁基橡胶。作为卤化橡胶，必须包含氯化丁基橡胶，也可以可选地并用溴化丁基橡胶等其它卤化丁基橡胶。卤化丁基橡胶在橡胶成分中所占的比例优选为10质量％以上，更优选为20质量％以上，进一步优选为40质量％以上。此外，卤化丁基橡胶在橡胶成分中所占的比例优选为100质量％，更优选为100质量％以下，进一步优选为90质量％以下。通过这样地使用卤化丁基橡胶(氯化丁基橡胶)，从而橡胶成分与后述交联剂、有机过氧化物的反应性提高，对于兼有密封性的确保与密封剂的流动的抑制而言变得有利。此外，也可以提高密封剂材料组合物的加工性。作为卤化丁基橡胶，可以使用通常用于密封剂材料组合物的物质。

氯化丁基橡胶在卤化丁基橡胶中所占的比例优选为1质量％以上，更优选为10质量％以上。如果氯化丁基橡胶的比例小于1质量％，则橡胶成分与后述交联剂、有机过氧化物的反应性不能充分提高，不能充分获得所希望的效果。

在本发明的密封剂材料组合物中，不需要橡胶成分的全部量为卤化丁基橡胶，也可以并用非卤化丁基橡胶。作为非卤化丁基橡胶，可举出通常用于密封剂材料组合物的未改性的丁基橡胶，例如，JSR社制BUTYL-065、LANXESS社制BUTYL-301等。在将卤化丁基橡胶与非卤化丁基橡胶并用的情况下，非卤化丁基橡胶的混配量在橡胶成分100质量％中，优选小于20质量％，更优选小于10质量％为好。

在本发明的密封剂材料组合物中，优选并用2种以上橡胶。即，优选相对于氯化丁基橡胶，组合使用其它卤化丁基橡胶(例如，溴化丁基橡胶)或非卤化丁基橡胶。氯化丁基橡胶、其它卤化丁基橡胶、非卤化丁基橡胶这3种由于硫化速度彼此不同，因此通过组合使用至少2种，从而起因于它们的硫化速度的不同，硫化后的密封剂组合物(密封剂层)根据部位而粘度、弹性等物性产生差别。其结果，在相对硬的部分抑制流动性，在相对柔软的部分发挥密封性，对于平衡好地兼有这些性能而言变得有利。需要说明的是，在包含非卤化丁基橡胶的情况下，丁基系橡胶(卤化丁基橡胶和非卤化丁基橡胶)在橡胶成分中所占的比例优选为10质量％以上，更优选为20质量％以上为好。此外，丁基系橡胶(卤化丁基橡胶和非卤化丁基橡胶)在橡胶成分中所占的比例优选为100质量％以下，更优选为90质量％以下为好。

在本发明的密封剂材料组合物中，作为橡胶成分，也可以混配除上述丁基系橡胶(卤化丁基橡胶和非卤化丁基橡胶)以外的其它二烯系橡胶。作为其它二烯系橡胶，可以使用天然橡胶(NR)、异戊二烯橡胶(IR)、丁二烯橡胶(BR)、丁苯橡胶(SBR)、苯乙烯异戊二烯丁二烯橡胶(SIBR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)等一般用于密封剂材料组合物的橡胶。这些其它二烯系橡胶可以单独使用或作为任意的掺混物而使用。

本发明的密封剂材料组合物必须混配交联剂和有机过氧化物。需要说明的是，本发明中的所谓“交联剂”，是除有机过氧化物以外的交联剂，可以例示例如硫、氧化锌、环状硫化物、树脂(树脂硫化)、胺(胺硫化)、醌二肟等。作为交联剂，特别优选使用包含硫成分的物质(例如，硫)。通过这样将交联剂和有机过氧化物并用而混配，从而可以实现用于兼有密封性的确保与密封剂的流动的防止的适度的交联。交联剂的混配量相对于上述橡胶成分100质量份为0.1质量份～40质量份，优选为0.5质量份～10质量份。此外，有机过氧化物的混配量相对于上述橡胶成分100质量份为1质量份～40质量份，优选为5质量份～20质量份。如果交联剂的混配量小于0.1质量份，则等同于实质上不包含交联剂，不能进行适当的交联。如果交联剂的混配量超过40质量份，则密封剂材料组合物的交联过度进行而密封性降低。如果有机过氧化物的混配量小于1质量份，则等同于实质上不包含有机过氧化物，不能进行适当的交联。如果有机过氧化物的混配量超过40质量份，则密封剂材料组合物的交联过度进行而密封性降低。

在这样将交联剂与有机过氧化物并用时，使交联剂的混配量A与有机过氧化物的混配量B之比A/B优选为5/1～1/200，更优选为1/10～1/20为好。通过为这样的混配比例，能够更平衡好地兼有密封性的确保与密封剂的流动的防止。

作为有机过氧化物，可举出例如，过氧化二枯基、过氧化叔丁基枯基、过氧化苯甲酰、过氧化二苯甲酰、丁基过氧化氢、过氧化对氯苯甲酰、1,1,3,3-四甲基丁基过氧化氢等。特别优选1分钟半衰期温度为100℃～200℃的有机过氧化物，在上述具体例中，特别优选过氧化二枯基、过氧化叔丁基枯基。需要说明的是，在本发明中，“1分钟半衰期温度”一般采用日本油脂社的“有機過酸化物カタログ第10版(有机过氧化物目录第10版)”所记载的值，在没有记载的情况下，采用与目录所记载的方法同样地，由有机溶剂中的热分解求出的值。

本发明的密封剂材料组合物可以混配液态聚合物。通过这样混配液态聚合物，可以提高密封剂材料组合物的粘性而提高密封性。液态聚合物的混配量相对于上述橡胶成分100质量份，优选为50质量份～400质量份，更优选为70质量份～200质量份。如果液态聚合物的混配量小于50质量份，则有时不能充分获得提高密封剂材料组合物的粘性的效果。如果液态聚合物的混配量超过400质量份，则不能充分防止密封剂的流动。

作为液态聚合物，优选能够与密封剂材料组合物中的橡胶成分(丁基橡胶)共交联，可举出例如，芳香油、聚丁烯油、石蜡油、聚异戊二烯油、聚丁二烯油、聚异丁烯油等。它们之中，从将密封剂材料组合物的物性的温度依赖性抑制得低的观点考虑，优选使用石蜡油。在使用石蜡油的情况下，其分子量优选为800以上，更优选为1000以上，进一步优选为1200以上且3000以下。通过这样使用分子量大的物质，从而可以防止油分从设置在轮胎内面的密封剂层移动到轮胎主体而对轮胎带来影响。

在本发明的密封剂材料组合物中，可以混配交联助剂(硫化促进剂)。所谓交联助剂，是通过与包含硫成分的交联剂一起混配从而作为交联反应催化剂起作用的化合物。通过混配交联剂和交联助剂，可以加快硫化速度，可以提高密封剂材料组合物的生产性。交联助剂(硫化促进剂)的混配量相对于上述的橡胶成分100质量份，超过0质量份且小于1质量份，优选为0.1质量份～0.9质量份。通过这样抑制交联助剂的混配量，从而可以作为催化剂而促进交联反应的同时抑制密封剂材料组合物的劣化(热劣化)。如果交联助剂的混配量为1质量份以上则不能充分获得抑制热劣化的效果。需要说明的是，交联助剂如上述那样通过与包含硫成分的交联剂一起混配，从而作为交联反应催化剂起作用，因此即使代替硫成分而与有机过氧化物共存也得不到作为交联反应催化剂的作用，必须大量使用交联助剂，促进热劣化。

交联助剂的混配量为上述交联剂的混配量的优选50质量％～400质量％，更优选100质量％～200质量％为好。通过这样地将交联助剂相对于交联剂适度混配，从而可以良好地发挥交联助剂的作为催化剂的功能，对于兼有密封性的确保与密封剂的流动的防止而言变得有利。如果交联助剂的混配量小于交联剂的混配量的50质量％则流动性降低。如果交联助剂的混配量超过交联剂的混配量的400质量％则耐劣化性降低。

作为交联助剂，可以例示例如，次磺酰胺系、噻唑系、秋兰姆系、硫脲系、胍系、二硫代氨基甲酸盐系、醛-胺系、醛-氨系、咪唑啉系、黄原酸系的化合物(硫化促进剂)。它们之中，可以适合使用噻唑系、秋兰姆系、胍系、二硫代氨基甲酸盐系的硫化促进剂。作为噻唑系的硫化促进剂，例如，可以举出2-巯基苯并噻唑、二苯并噻唑基二硫化物等。作为秋兰姆系的硫化促进剂，可以举出例如，一硫化四甲基秋兰姆、二硫化四甲基秋兰姆等。作为胍系的硫化促进剂，可以举出例如，二苯基胍、二邻甲苯基胍等。作为二硫代氨基甲酸盐系的硫化促进剂，可以举出例如，二甲基二硫代氨基甲酸钠、二乙基二硫代氨基甲酸钠等。特别是，在本发明中，优选使用噻唑系或秋兰姆系的硫化促进剂，可以抑制所得的密封剂材料组合物的性能的偏差。在秋兰姆系的硫化促进剂之中，特别是，二硫化四甲基秋兰姆的硫化促进效果高，是适合的。

需要说明的是，有时将例如醌二肟那样的实际上作为交联剂起作用的化合物为了方便称为交联助剂，但本发明中的交联助剂如上述那样为作为采用交联剂的交联反应的催化剂起作用的化合物，因此醌二肟不相当于本发明中的交联助剂。

本发明的密封剂材料组合物通过至少含有氯化丁基橡胶，从而一边向橡胶成分赋予适度高的粘性，一边通过交联剂与有机过氧化物的并用而进行交联，从而可以确保对于获得良好的密封性而言充分的粘性，同时获得在行驶中不流动的适度的弹性，平衡好地兼有这些性能。因此，如果在后述自密封型的充气轮胎的密封剂层中采用，则可以在行驶时不发生密封剂层的流动的情况下，发挥良好的密封性。

应用本发明的自密封型的充气轮胎如例如图1所示那样，具备沿轮胎周向延伸而形成环状的胎面部1、被配置在该胎面部1的两侧的一对胎侧部2、和被配置在胎侧部2的轮胎径向内侧的一对胎圈部3。在图1中，符号CL表示轮胎赤道。需要说明的是，图1为子午线截面图因此未被描绘，但胎面部1、胎侧部2、胎圈部3分别沿轮胎周向延伸而形成环状，由此构成充气轮胎的环状的基本结构。此外，关于子午线截面图中的其它轮胎构成构件，也只要没有特别指明，就沿轮胎周向延伸而形成环状。

在图1的例子中，在左右一对胎圈部3间装架有胎体层4。胎体层4包含沿轮胎径向延伸的多条增强帘线，绕被配置在各胎圈部3的胎圈芯5和胎圈填胶6而从车辆内侧向外侧折回。胎圈填胶6被配置在胎圈芯5的外周侧，被胎体层的主体部和折回部包入。

在胎面部1中的胎体层4的外周侧埋设有多层(在图1中为2层)带束层7。这些多层带束层7之中，将带束宽度最小的层称为最小带束层7a，将带束宽度最大的层称为最大带束层7b。各带束层7包含相对于轮胎周向倾斜的多条增强帘线，并且在层间增强帘线以彼此交叉的方式配置。在这些带束层7中，增强帘线相对于轮胎周向的倾斜角度被设定为例如10°～40°的范围。在胎面部1中的带束层7的外周侧设置有带束增强层8。在图示的例子中，设置有覆盖带束层7的全部宽度的全覆盖层和配置在全覆盖层的进一步外周侧而仅覆盖带束层7的端部的边缘覆盖层的2层带束增强层8。带束增强层8包含沿轮胎周向取向的有机纤维帘线，该有机纤维帘线的相对于轮胎周向的角度被设定为例如0°～5°。

在轮胎内面沿着胎体层4而设置有内衬层9。该内衬层9为用于防止被填充在轮胎内的空气透过到轮胎外的层。内衬层9例如由以具有防透气性能的丁基橡胶作为主体的橡胶组合物构成。或者，也可以由以热塑性树脂作为基质的树脂层构成。在树脂层的情况下，可以为在热塑性树脂的基质中使弹性体成分分散而得的物质。

如图1所示那样，在胎面部1中的内衬层9的轮胎径向内侧设置有密封剂层10。本发明的密封剂材料组合物用于该密封剂层10。密封剂层10被粘贴在具有上述基本结构的充气轮胎的内表面，例如在钉子等异物刺穿胎面部1时，构成密封剂层10的密封剂材料流入该贯通孔，从而能够抑制气压的减少，维持行驶。

密封剂层10具有例如0.5mm～5.0mm的厚度。通过具有该程度的厚度，从而可以一边良好地确保密封性，一边抑制行驶时的密封剂的流动。此外，在将密封剂层10粘贴于轮胎内面时的加工性也变得良好。如果密封剂层10的厚度小于0.5mm则难以确保充分的密封性。如果密封剂层10的厚度超过5.0mm则轮胎重量增加而滚动阻力恶化。需要说明的是，所谓密封剂层10的厚度，是平均厚度。

密封剂层10可以通过之后粘贴在硫化完的充气轮胎的内面而形成。例如，通过将由后述密封剂材料组合物形成并成型为片状的密封剂材料粘贴在轮胎内表面的整周，或将由后述密封剂材料组合物形成并成型为绳状或带状的密封剂材料螺旋状地粘贴在轮胎内表面，从而可以形成密封剂层10。此外，此时，通过将密封剂材料组合物加温，从而可以抑制密封剂材料组合物的性能的偏差。作为加温条件，使温度优选为140℃～180℃，更优选为160℃～180℃，使加温时间优选为5分钟～30分钟，更优选为10分钟～20分钟为好。根据该充气轮胎的制造方法，可以高效率地制造刺破时的密封性良好并且密封剂的流动不易发生的充气轮胎。

密封剂层10被设置在与具有在行驶时刺入钉子等异物的可能性的区域，即，胎面部1的接地区域对应的轮胎内面。这样，对于被设置在轮胎内面的宽范围的密封剂层10，密封剂材料的流动在轮胎宽度方向的端部显著，但不仅如此，在轮胎宽度方向的整个区域中也可能发生整体的流动。与此相对，本发明的密封剂材料组合物由于通过上述混配而平衡好地高度兼有密封性与流动性，因此关于高速行驶时的密封剂材料的流动，特别是整体的流动，也可以有效地抑制。

以下，通过实施例进一步说明本发明，但本发明的范围不限定于这些实施例。

实施例

在轮胎尺寸255/40R20，具有图1所示的基本结构，在胎面部中的内衬层的轮胎径向内侧具有由密封剂形成的密封剂层的充气轮胎中，制作出将构成密封剂层的密封剂材料组合物的组成如表1～4所记载地那样调制的比较例1～7、实施例1～36的轮胎。

关于这些试验轮胎，通过下述试验方法，评价密封性(初始性能和热劣化促进处理后)、密封剂材料的流动性，将其结果一并示于表1～4中。

密封性(初始性能)

将各试验轮胎组装于轮辋尺寸20×9J的车轮而安装于试验车辆，使初始气压为250kPa，使荷重为8.5kN，将直径4mm的钉子钉入胎面部后，测定了在拔出了该钉子的状态下将轮胎静置1小时后的气压。评价结果以以下5级表示。

5：静置后的气压为240kPa以上并且250kPa以下

4：静置后的气压为230kPa以上并且小于240kPa

3：静置后的气压为220kPa以上并且小于230kPa

2：静置后的气压为200kPa以上并且小于220kPa

1：静置后的气压小于200kPa

密封性(热劣化促进处理后)

将各试验轮胎组装于轮辋尺寸20×9J的车轮而安装于试验车辆，在以220kPa的气压填充了氧的状态下在70℃的条件下放置30天而进行了热劣化的促进处理。进而，关于热劣化促进处理后的各试验轮胎，使初始气压为250kPa，使荷重为8.5kN，将直径4mm的钉子钉入胎面部后，测定了在拔出了该钉子的状态下将轮胎静置1小时后的气压。评价结果以以下5级表示。

5：静置后的气压为240kPa以上并且250kPa以下

4：静置后的气压为230kPa以上并且小于240kPa

3：静置后的气压为220kPa以上并且小于230kPa

2：静置后的气压为200kPa以上并且小于220kPa

1：静置后的气压小于200kPa

密封剂的流动性

将试验轮胎组装于轮辋尺寸20×9J的车轮而安装于鼓试验机，使气压为220kPa，使荷重为8.5kN，使行驶速度为100km/h、150km/h、200km/h这3级，以各速度各行驶1小时，研究了各速度下的行驶后的密封剂的流动状态。评价结果是，在行驶前在密封剂层的表面画出5mm方眼格20×40块的线，在行驶后计数形状歪了的块的个数，将完全确认不到密封剂的流动的情况(歪了的块的个数为0个)由“良好”表示，将歪了的块的个数小于整体的1/4的情况由“合格”表示，将歪了的块的个数为整体的1/4以上的情况由“不合格”表示。

[表1]

[表2]

[表3]

[表4]

下述显示在表1～2中使用的原材料的种类。

·卤化IIR1：氯化丁基橡胶，JSR社制CHLOROBUTYL1066

·卤化IIR2：溴化丁基橡胶，JSR社制BROMOBUTYL2222

·非卤化IIR：JSR社制BUTYL065

·天然橡胶：SRI TRANG社制天然橡胶

·有机过氧化物：过氧化二苯甲酰，日本油脂社制ナイパーNS(1分钟半衰期温度：133℃)

·交联剂1：硫，细井化学工业社制小块硫

·交联剂2：环状硫化物，大内新兴化学工业社制バルノックR

·交联剂3：酚树脂，DIC社制TD-2620

·交联剂4：醌二肟，大内新兴化学工业社制社制バルノックGM

·交联助剂1：噻唑系硫化促进剂，大内新兴化学工业社制ノクセラーMZ

·交联助剂2：秋兰姆系硫化促进剂，大内新兴化学工业社制ノクセラーDM-PO

·交联助剂3：胍系硫化促进剂，大内新兴化学工业社制ノクセラーD

·液态聚合物1：液态丁基橡胶，ロイヤルエラストマー社制カレン800(分子量：36000)

·液态聚合物2：石蜡油，出光兴产社制ダイアナプロセスPW-380(分子量：1500)

·液态聚合物3：石蜡油，出光兴产社制ダイアナプロセスK-350(分子量：800)

由表1～2明确了，实施例1～19的充气轮胎一边良好地发挥密封性，一边抑制了密封剂的流动。特别是，在高速行驶时，也有效地抑制了密封剂的流动。此外，由表3～4明确了，实施例20～36的充气轮胎一边在初始性能和热劣化促进处理后两者中良好地发挥密封性，一边不依赖于行驶速度而抑制密封剂的流动，平衡好地兼有这些性能。

另一方面，比较例1由于密封剂材料组合物不包含氯化丁基橡胶，因此高速行驶时的密封剂的流动性恶化了。比较例2由于有机过氧化物的混配量少，因此密封性恶化了。比较例3由于不包含交联剂，因此在全部速度条件下流动性恶化了。比较例4由于有机过氧化物小于1质量份因此密封性恶化了(需要说明的是，在比较例4中，可以认为代替混配交联助剂而混配醌二肟也有助于密封性的降低)。比较例5由于未混配丁基系橡胶，因此密封性(初始性能和热劣化促进处理后)恶化了。比较例6由于有机过氧化物的混配量少，因此密封性(初始性能和热劣化促进处理后)恶化了。比较例7由于交联剂的混配量少，因此在任一行驶速度下流动性都恶化了。

符号的说明

1 胎面部

2 胎侧部

3 胎圈部

4 胎体层

5 胎圈芯

6 胎圈填胶

7 带束层

8 带束增强层

9 内衬层

10 密封剂层

CL 轮胎赤道。

Claims

1.一种密封剂材料组合物，是构成被配置在充气轮胎的内表面的密封剂层的密封剂材料组合物，其特征在于，相对于包含氯化丁基橡胶的橡胶成分100质量份，混配了有机过氧化物1质量份～40质量份、交联剂0.1质量份～40质量份，相对于橡胶成分100质量份，混配了液态聚合物50质量份～400质量份，所述液态聚合物为石蜡油。

2.根据权利要求1所述的密封剂材料组合物，其特征在于，所述橡胶成分进一步包含除所述氯化丁基橡胶以外的其它卤化丁基橡胶。

3.根据权利要求1或2所述的密封剂材料组合物，其特征在于，所述交联剂包含硫成分。

4.根据权利要求1或2所述的密封剂材料组合物，其特征在于，所述石蜡油的分子量为800以上。

5.根据权利要求1或2所述的密封剂材料组合物，其特征在于，包含交联助剂。

6.根据权利要求5所述的密封剂材料组合物，其特征在于，所述交联助剂为噻唑系化合物或秋兰姆系化合物。

7.根据权利要求5所述的密封剂材料组合物，其特征在于，所述交联助剂的混配量为所述交联剂的混配量的50质量％～400质量％。

8.一种充气轮胎，其特征在于，具备由权利要求1～7中任一项所述的密封剂材料组合物制成的所述密封剂层。