CN113895400A - 智能车用支柱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种智能车用支柱，包括本体、摄像头、显示屏幕、触控按键、保护盖及控制模块。摄像头摄录人脸影像。显示屏幕显示车辆的目前状态。该多个触控按键设定车用电子装置。控制模块包含储存单元、脸部辨识单元及处理单元。储存单元储存用户的脸部特征。脸部辨识单元对人脸影像进行分析以获得人脸影像分析结果。处理单元判断出人脸影像分析结果是否与用户的脸部特征符合。因此，本发明可通过脸部辨识判断靠近本体的人是否为使用者，以决定是否自动解开电子门锁，提高防盗功效，使用者无须携带钥匙，不用再担心遗失钥匙或遥控钥匙的电池没电。

Description

智能车用支柱

技术领域

本发明是涉及一种车用支柱，尤其是一种通过脸部辨识解锁的智能车用支柱。

背景技术

一般车辆的防盗系统通常是在驾驶座一侧的车门上设置普通门锁，只有专用钥匙才能解开门锁，打开车门。

然而，对于专业的窃贼来说，普通门锁很容易破解，导致车辆遭窃。

再者，如果使用者的钥匙不幸遗失，通常需要请锁匠重新打造钥匙才能够打开车门。

如果用户的车辆是电子门锁，钥匙是遥控钥匙，防盗效果较佳。但是，万一遥控钥匙的电池没电，则必须要更换电池，否则无法打开车门。一般车辆的目前状态(例如：引擎温度、胎压、电瓶电量、车内温度、油量等)通常储存在车用计算机内。使用者必须进入车辆内部，利用钥匙启动车辆，才能够通过车辆的一仪表板显示车辆的目前状态。因此，使用者无法站在车辆外侧得知车辆的目前状态。

一般车辆的车用电子装置必须通过车用计算机设定。如果用户想要调整车用电子装置的设定，用户必须进入车内，利用钥匙启动车辆，才能够通过车用计算机调整车用电子装置的设定。因此，使用者无法站在车辆外侧调整车用电子装置的设定。

万一用户在电子门锁被解开以后的一段时间之内遭遇到一些突发状况必须马上离开，无法上车，且忘记将锁上电子门锁，让有心人士趁机打开车门进入车辆内部行窃。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种智能车用支柱，可通过脸部辨识判断靠近车辆的人是否为使用者，以决定是否自动解开电子门锁。

本发明的另一目的在于提供一种智能车用支柱，可提供使用者站在车辆外侧得知车辆的目前状态。

本发明的又一目的在于提供一种智能车用支柱，可提供使用者站在车辆外侧通过触控的方式设定车用电子装置的运作方式。

本发明的再一目的在于提供一种智能车用支柱，在电子门锁被解开以后的一段时间之内感测到车门未被开启，并且控制车用计算机锁上电子门锁。

本发明的还一目的在于提供一种智能车用支柱，可提供使用者随时利用可携式电子装置摄录、分析及上传最新版本的用户的脸部特征至控制模块并储存于储存单元中。

为了达成前述的目的，本发明提供一种智能车用支柱，设置于一车辆，车辆包括一车用计算机、一车门、一电子门锁及至少一车用电子装置，电子门锁设置于车门上并且电性连接车用计算机，至少一车用电子装置电性连接车用计算机，智能车用支柱包括一本体、一摄像头、一显示屏幕、多个触控按键、一保护盖以及一控制模块。

本体具有一外表面，外表面凹设一凹槽。

摄像头设置于凹槽中，并且用以摄录一人脸影像。

显示屏幕设置于凹槽中，并且用以显示车辆的目前状态。

该多个触控按键设置于凹槽中，并且用以提供手指触控，以设定至少一车用电子装置。

保护盖嵌设于凹槽中，并且提供摄像头、显示屏幕和该多个触控按键显露于外。

控制模块设置于本体内部，电性连接车用计算机、摄像头、显示屏幕及该多个触控按键，并且包含一储存单元、一脸部辨识单元以及一处理单元。

储存单元储存至少一位用户的一脸部特征。

脸部辨识单元用以对人脸影像进行分析，以获得一人脸影像分析结果。

处理单元电性连接储存单元及脸部辨识单元，用以将人脸影像分析结果与至少一位用户的脸部特征进行比对，以判断出人脸影像分析结果是否与至少一位用户的脸部特征符合，当人脸影像分析结果与至少一位用户的脸部特征符合时，处理单元传送一解锁信息至车用计算机，车用计算机依据解锁信息解开电子门锁。

在一实施例中，本体为B柱。

在一实施例中，凹槽的槽壁凹设多个嵌槽，摄像头、显示屏幕和该多个触控按键分别嵌设于该多个嵌槽中。

在一实施例中，保护盖具有可透光性。

在一实施例中，保护盖具有不可透光性并且开设多个窗口，摄像头、显示屏幕和该多个触控按键分别邻近该多个窗口。

在一实施例中，控制模块更包括一通信单元，通信单元电性连接处理单元并且用以无线连接一可携式电子装置，可携式电子装置用以摄录及分析用户的人脸影像，以获得用户的脸部特征，可携式电子装置进一步将用户的脸部特征无线传送至控制模块并储存于储存单元中。

在一实施例中，控制模块更包括一通信单元，通信单元电性连接处理单元并且用以无线连接一可携式电子装置，可携式电子装置无线传送一功能设定信息至控制模块，处理单元依据功能设定信息设定该多个触控按键的功能。

在一实施例中，控制模块包括一车门感测单元，车门感测单元电性连接处理单元，并且用以在电子门锁被解开以后的三十秒至六十秒之内感测车门是否被开启；其中，在电子门锁被解开以后的三十秒至六十秒之内，车门感测单元感测到车门未被开启并且产生一车门感测信息，处理单元依据车门感测信息传送一上锁信息至车用计算机，车用计算机依据上锁信息锁上电子门锁。

在一实施例中，控制模块通过控制器局域网络总线CAN BUS(Controller AreaNetwork)或者局域互联网络总线LIN BUS(Local Interconnect Network)以有线的方式与车用计算机电性连接，车用计算机通过CAN BUS或者LIN BUS以有线的方式与至少一车用电子装置电性连接。

在一实施例中，智能车用支柱更包括一脸部传感器，设置于凹槽中，电性连接控制模块，并且用以感测是否有人脸靠近摄像头；其中，当脸部传感器感测到有人脸靠近摄像头时，脸部传感器产生一脸部感测信息，处理单元依据脸部感测信息启动摄像头、显示屏幕和该多个触控按键。

本发明的功效在于，可通过脸部辨识判断靠近本体的人是否为使用者，以决定是否自动解开电子门锁，提高防盗功效，使用者无须携带钥匙，不用再担心遗失钥匙或遥控钥匙的电池没电所造成的困扰。

再者，使用者只要走到本体旁即可站在车辆外侧通过显示屏幕得知车辆的目前状态，无须再进入车辆内部启动车辆通过仪表板显示车辆的目前状态。

此外，使用者可站在车辆外侧通过触控该多个触控按键设定车用电子装置的运作方式。

又，万一用户在电子门锁被解开以后的三十秒至六十秒之内遭遇到一些突发状况必须马上离开，无法上车，且忘记将锁上电子门锁，此时本发明能够锁上电子门锁，避免有心人士趁机打开车门进入车辆内部行窃。

值得一提的是，使用者可随时利用可携式电子装置摄录、分析及上传最新版本的用户的脸部特征至控制模块并储存于储存单元中，以避免因用户的脸部特征产生变化而导致处理单元误判。

附图说明

〔图1〕是本发明的第一实施例设置于车辆上的立体图；

〔图2〕是本发明的第一实施例的分解图；

〔图3〕是本发明的第一实施例及周边相关装置的方块图；

〔图4A〕是本发明的第一实施例进行脸部辨识的示意图；

〔图4B〕是本发明的第一实施例进行脸部辨识的方块图；

〔图4C〕是本发明的第一实施例解开电子门锁以供用户打开车门的示意图；

〔图4D〕是本发明的第一实施例锁上电子门锁的方块图；

〔图5A〕是本发明的第一实施例的车辆的目前状态显示于显示屏幕的方块图；

〔图5B〕是本发明的第一实施例的车辆的目前状态显示于显示屏幕的示意图；

〔图6A〕是手指触控本发明的第一实施例的触控按键的示意图；

〔图6B〕是手指触控本发明的第一实施例的触控按键的方块图；

〔图7A〕是可携式电子装置将用户的脸部特征传送至本发明的第一实施例的示意图；

〔图7B〕是可携式电子装置将用户的脸部特征传送至本发明的第一实施例的方块图；

〔图8〕是通过可携式电子装置设定本发明的第一实施例的触控按键的功能的方块图；

〔图9〕是通过可携式电子装置配合本发明的第一实施例控制车用电子装置运作的方块图；

〔图10〕是本发明的第一实施例与服务器上传或下载的方块图；

〔图11〕是本发明的第二实施例的分解图；

〔图12A〕是本发明的第三实施例的门把设有手指按压部的立体图；

〔图12B〕是本发明的第三实施例同时进行脸部辨识和指纹辨识的示意图；

〔图12C〕是本发明的第三实施例同时进行脸部辨识和指纹辨识的方块图。

【符号说明】

1:智能车用支柱

10:本体

11:凹槽

111,112,113,114:嵌槽

20:摄像头

21:人脸影像

30:显示屏幕

40:触控按键

41:设定值

50,50A:保护盖

511A,512A,513A,514A:窗口

521A,522A,523A,524A:透光板

60:控制模块

61:储存单元

611:用户的脸部特征

612:用户的指纹特征

62:脸部辨识单元

621:人脸影像分析结果

63:处理单元

631:解锁信息

64:车门感测单元

641:上锁信息

65:通信单元

66:指纹辨识单元

661:指纹分析结果

70:脸部传感器

71:脸部感测信息

100:车辆

110:车用计算机

1101:车辆的目前状态

1101A:引擎温度

1101B:胎压

1101C:电瓶电量

1101D:车内温度

1101E:油量

1102:储存单元

120:车门

121:门把

1211:手指按压部

1212:指纹

130:电子门锁

140:车用电子装置

141:驾驶座椅

142:车灯

143:冷气

144:引擎

150:车载通信终端

151:储存单元

152:防护侦测单元

200:可携式电子装置

201:功能设定信息

202:控制指令

300:服务器

具体实施方式

以下配合图式及组件符号对本发明的实施方式做更详细的说明，能够使熟悉该项技艺者在研读本说明书后能据以实施。

请参阅图1、图2及图3，图1是本发明的第一实施例设置于车辆100上的立体图，图2是本发明的第一实施例的分解图，图3是本发明的第一实施例及周边相关装置的方块图。本发明提供一种智能车用支柱1，用以设置于一车辆100。

车辆100包括一车用计算机110、一车门120、一电子门锁130及多个车用电子装置140，电子门锁130设置于车门120上并且电性连接车用计算机110，该多个车用电子装置140电性连接车用计算机110。

智能车用支柱1包括一本体10、一摄像头20、一显示屏幕30、多个触控按键40、一保护盖50以及一控制模块60。本体10具有一外表面，外表面凹设一凹槽11。摄像头20、显示屏幕30、该多个触控按键40均设置于凹槽11中。保护盖50嵌设于凹槽11中，并且用以提供摄像头20、显示屏幕30和该多个触控按键40显露于外。控制模块60设置于本体10内部，电性连接车用计算机110、摄像头20、显示屏幕30及该多个触控按键40，并且包含一储存单元61、一脸部辨识单元62以及一处理单元63。储存单元61储存至少一位用户的一脸部特征611。处理单元63电性连接储存单元61及脸部辨识单元62。

请参阅图4A及图4B及图4C，图4A是本发明的第一实施例进行脸部辨识的示意图，图4B是本发明的第一实施例进行脸部辨识的方块图，图4C是本发明的第一实施例解开电子门锁130以供使用者打开车门120的示意图。当有人靠近本体10时，摄像头20用以摄录一人脸影像21。脸部辨识单元62用以对人脸影像21进行分析，以获得一人脸影像分析结果621。处理单元63用以将人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611进行比对，以判断出人脸影像分析结果621是否与至少一位用户的脸部特征611符合。当人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611符合时，处理单元63传送一解锁信息631至车用计算机110，车用计算机110依据解锁信息631解开电子门锁130。

万一靠近本体10的人不是用户，处理单元63能够判断出人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611不符，处理单元63不会传送解锁信息631至车用计算机110，车用计算机110不会解开电子门锁130。

因此，本发明的智能车用支柱1可通过脸部辨识判断靠近本体10的人是否为使用者，以决定是否自动解开电子门锁130，提高防盗功效，使用者无须携带钥匙，不用再担心遗失钥匙或遥控钥匙的电池没电所造成的困扰。

较佳地，如图3所示，控制模块60包括一车门感测单元64，车门感测单元64电性连接处理单元63，并且用以在电子门锁130被解开以后的三十秒至六十秒之内感测车门120是否被开启。

请参阅图4D，图4D是本发明的第一实施例锁上电子门锁130的方块图。在电子门锁130被解开以后的三十秒至六十秒之内，车门感测单元60感测到车门120未被开启，车门感测单元64传送一上锁信息641至车用计算机110，车用计算机110依据上锁信息641锁上电子门锁130。万一用户在电子门锁130被解开以后的三十秒至六十秒之内遭遇到一些突发状况必须马上离开，无法上车，且忘记将锁上电子门锁130，此时本发明能够锁上电子门锁130，避免有心人士趁机打开车门120进入车辆100内部行窃。

如图1至图3所示，在本实施例中，本发明的智能车用支柱1更包括一脸部传感器70，脸部传感器70设置于凹槽11中，电性连接控制模块60，并且用以感测是否有人脸靠近摄像头20。如图4A及图4B所示，当脸部传感器70感测到有人脸靠近摄像头20时，脸部传感器70产生一脸部感测信息71，处理单元63依据脸部感测信息71启动摄像头20、显示屏幕30和该多个触控按键40。较佳地，处理单元63在启动显示屏幕30以后，显示屏幕30的一背光板(图未示)自动亮起，使显示屏幕30发出光线，让用户能够清楚看见显示画面。所述脸部传感器70为红外线传感器。

进一步地说，车辆100依车型而有不同数量的车用支柱，一般的双门和四门轿车均有两个A柱和两个B柱，休旅车的车体较长所以还会有两个C柱。本体10可以是A柱、B柱或C柱。其中，如图1及图2所示，本体10以B柱为佳，原因在于：B柱距离驾驶座最近。因此，如图4C所示，使用者在通过脸部辨识以后，伸手就能握住车门120的一门把121打开车门120，十分方便。

如图2所示，在本实施例中，凹槽11的槽壁凹设多个嵌槽111～114，摄像头20、显示屏幕30、该多个触控按键40和脸部传感器70分别嵌设于该多个嵌槽111～114中。更明确地说，该多个嵌槽111～114的轮廓分别对应摄像头20、显示屏幕30、该多个触控按键40和脸部传感器70的轮廓，使得摄像头20、显示屏幕30、该多个触控按键40和脸部传感器70皆能够牢固地嵌设于该多个嵌槽111～114中，不易脱落。

如图3所示，在本实施例中，控制模块60通过CAN BUS(Controller Area Network)或者LIN BUS(Local Interconnect Network)以有线的方式与车用计算机110电性连接，车用计算机110通过CAN BUS或者LIN BUS以有线的方式与该多个车用电子装置140电性连接。

请参阅图5A及图5B，图5A是本发明的第一实施例的车辆的目前状态1101显示于显示屏幕30的方块图，图5B是本发明的第一实施例的车辆的目前状态1101显示于显示屏幕30的示意图。显示屏幕30显示车辆的目前状态1101。更明确地说，车用计算机110内所储存的车辆的目前状态1101通过CAN BUS或者LIN BUS传送至控制模块60，控制模块60再将车辆的目前状态1101显示于显示屏幕30上。使用者只要走到本体10旁即可站在车辆100外侧通过显示屏幕30得知车辆的目前状态1101，无须再进入车辆100内部启动车辆100通过一仪表板(图未示)显示车辆的目前状态1101。所述车辆的目前状态1101至少包含引擎温度1101A、胎压1101B、电瓶电量1101C、车内温度1101D和油量1101E；但不以此为限，只要是使用者想要知道的车辆100的任何状态都涵盖在本发明所界定的车辆的目前状态1101的范围之中。

请参阅图6A及图6B，分别是手指触控本发明的第一实施例的触控按键40的示意图及方块图。用户的手指触控该多个触控按键40，该多个触控按键40产生一设定值41并且将设定值41传送至控制模块60，控制模块60通过CAN BUS或者LIN BUS将设定值41传送至车用计算机110，车用计算机110依据设定值41对该多个车用电子装置140进行设定。图3及图6B所示的车用电子装置140包含驾驶座椅141、车灯142冷气143和引擎144，用户可站在车辆100外侧通过触控该多个触控按键40设定驾驶座椅141的角度、开关车灯142、调整冷气143温度或启动引擎144。所述车用电子装置140的种类不以此为限，任何车辆100上的车用电子装置140均涵盖在本发明所界定的范围之中。

如图3所示，控制模块60更包括一通信单元65，通信单元65电性连接处理单元63并且用以无线连接一可携式电子装置200。

如图5A所示，车用计算机110内所储存的车辆的目前状态1101通过CAN BUS或者LIN BUS传送至控制模块60，控制模块60将车辆的目前状态1101无线传送至可携式电子装置200。因此，用户能够从可携式电子装置200查看车辆的目前状态1101。

请参阅图7A及图7B，分别是可携式电子装置200将用户的脸部特征611传送至本发明的第一实施例的示意图及方块图。可携式电子装置200用以摄录及分析用户的人脸影像21，以获得用户的脸部特征611。可携式电子装置200进一步将用户的脸部特征611无线传送至控制模块60并储存于储存单元61中。因为用户的脸部特征611时常会有变化(例如，化妆、伤口、皱纹等)，不会一成不变，所以使用者可随时利用可携式电子装置200无线上传最新版本的用户的脸部特征611至控制模块60中，以避免因用户的脸部特征611产生变化而导致处理单元63误判。所述可携式电子装置200可以是智能型手机、平板计算机、笔记本电脑等。

请参阅图8，图8是通过可携式电子装置200设定本发明的第一实施例的触控按键40的功能的方块图。用户可通过可携式电子装置200无线传送一功能设定信息201至控制模块60，处理单元63依据功能设定信息201设定该多个触控按键40的功能。

请参阅图9，图9是通过可携式电子装置200配合本发明的第一实施例控制车用电子装置运作的方块图。用户可通过可携式电子装置200无线传送一控制指令202至控制模块60，控制模块60通过CAN BUS或LIN BUS将控制指令202传送至车用计算机110，车用计算机110依据控制指令202控制该多个车用电子装置140的运作，例如调控驾驶座椅141的角度、开关车灯142、调整冷气温度143或启动引擎144。

如图9所示，可携式电子装置200也可将用户的人脸影像21通过其内建的一脸部辨识单元(图未示)用以对人脸影像21进行分析，以获得一人脸影像分析结果621。可携式电子装置200进一步将人脸影像分析结果621无线传送至控制模块60，处理单元63用以将人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611进行比对，以判断出人脸影像分析结果621是否与至少一位用户的脸部特征611符合。当人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611符合时，处理单元63通过CAN BUS或LIN BUS传送一解锁信息631至车用计算机110，车用计算机110依据解锁信息631解开电子门锁130。如图3所示，车用计算机110包含一储存单元1102，储存单元1102储存至少一位用户的脸部特征611。一车载通信终端150(Telematics BOX，简称车载T-BOX)电性连接车用计算机110和一服务器300，并且包含一储存单元151，储存单元151储存至少一位用户的脸部特征611。如图4B所示，处理单元63用以将人脸影像分析结果与储存单元61、1102、151中的至少一位用户的脸部特征611进行比对。储存单元61为储存至少一位用户的脸部特征611的主要储存处，储存单元1102和储存单元151则为储存至少一位用户的脸部特征611的备用储存处。万一储存单元61的容量不足或者毁损，储存单元1102和储存单元151则能够提供充足的容量储存至少一位用户的脸部特征611。

在其他实施例中，车载通信终端150也可设置于智能车用支柱1中而成为智能车用支柱1的构件之一，智能车用支柱1的车载通信终端150电性连接控制模块。

较佳地，车载通信终端150包含一防护侦测单元152，防护侦测单元152内配置有一保护机制1521，保护机制1521存在于车载通信终端150和可携式电子装置200或服务器300之间，提拱主动防护侦测、认证程序及/或加密技术方法，达到保护车载通信终端150与可携式电子装置200或服务器300之间的通讯协议。

请参阅图10，图10是本发明的第一实施例与服务器300上传或下载的方块图。控制模块60将用户的脸部特征611通过车用计算机110和车载通信终端150无线上传至服务器300并且储存在服务器300的一数据库(图未示)中。服务器300的数据库也可作为储存至少一位用户的脸部特征611的备用储存处。处理单元63也可将脸部辨识单元62的人脸影像分析结果621与服务器300的数据库中的用户的脸部特征611进行比对。另外，控制模块60也可从服务器300的数据库通过车载通信终端150和车用计算机110下载最新版本的脸部辨识单元62，提供更精确的人脸影像分析。

在其他实施例中，控制模块60也可将用户的脸部特征611通过智能车用支柱1的车载通信终端150无线上传至服务器300并且储存于服务器300的数据库，以及从服务器300的数据库通过智能车用支柱1的车载通信终端150下载最新版本的脸部辨识单元62。

如图1及图2所示，在本实施例中，保护盖50具有可透光性。因此，如图4A所示，脸部传感器70可通过保护盖50以感测是否有人脸靠近摄像头20，摄像头20可通过保护盖50以摄录人脸影像21，触控按键40可感应到触碰保护盖50对应触控按键40位置的手指，用户的视线可穿透过保护盖50看见显示屏幕30。较佳地，保护盖50的材质是透明玻璃或透明亚克力。

请参阅图11，图11是本发明的第二实施例的分解图。第二实施例与第一实施例的差异在于：保护盖50A和保护盖50的结构不同。更明确地说，保护盖50A具有不可透光性并且开设多个窗口511A～514A，摄像头20、显示屏幕30、该多个触控按键40和脸部传感器70分别邻近该多个窗口511A～514A。较佳地，各窗口511A～514A上具有一透光板521A～524A，脸部传感器70可通过窗口514A的透光板524A以感测是否有人脸靠近摄像头20，摄像头20可通过窗口511A的透光板521A以摄录人脸影像21，触控按键40可感应到触碰该多个窗口513A的该多个透光板523A的手指，用户的视线可通过窗口512A的透光板522A看见显示屏幕30。较佳地，透光板521A～524A的材质是透明玻璃或透明亚克力。较佳地，保护盖50A与本体10的颜色相同，除了可增加本发明的智能车用支柱1的美观之外，还能够让使用者以外的人认为本发明的智能车用支柱1与一般车用支柱相同，提升防盗效果。

请参阅图12A、图12B和图12C，图12A是本发明的第三实施例的门把121设有手指按压部1211的立体图，图12B是本发明的第三实施例同时进行脸部辨识和指纹辨识的示意图，图12C是本发明的第三实施例同时进行脸部辨识和指纹辨识的方块图。在第三实施例中，门把121设有一手指按压部1211，控制模块60包含一指纹辨识单元66，储存单元61储存至少一位用户的一指纹特征612。手指按压部1211电性连接处理单元63，用以供一手指按压，以获得一枚指纹1212。指纹辨识单元66用以对所述指纹1212进行分析，以获得一指纹分析结果661。处理单元63用以将指纹分析结果661与至少一位用户的指纹特征612进行比对，以判断出指纹分析结果661是否与至少一位用户的指纹特征612符合。

当人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611符合，且指纹分析结果661与其中一位用户的指纹特征612符合时，处理单元63传送一解锁信息631至车用计算机110，车用计算机110依据解锁信息631解开电子门锁130。

当人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611符合，但指纹分析结果661与其中一位用户的指纹特征612不符合时，或者当人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611不符合，但指纹分析结果661与其中一位用户的指纹特征612符合时，或者当人脸影像分析结果621与至少一位用户的脸部特征611不符合，且指纹分析结果661与其中一位用户的指纹特征612不符合时，处理单元63不会传送解锁信息631至车用计算机110，车用计算机110不会解开电子门锁130。

因此，第三实施例通过脸部辨识和指纹辨识所组成的双重验证机制，判断靠近本体10的人是否为使用者，以决定是否自动解开电子门锁130，防盗功效更为显著。值得一提的是，至少一位用户的指纹特征612也可储存在车用计算机110的储存单元1102、车载通信终端150的储存单元151和服务器300的数据库中。换言之，储存单元61为储存至少一位用户的指纹特征612的主要储存处，储存单元1102和储存单元151和服务器300的数据库为储存至少一位用户的指纹特征612的备用储存处。万一储存单元61的容量不足或者毁损，储存单元1102和储存单元151和服务器300的数据库则能够提供充足的容量储存至少一位用户的指纹特征612。

以上所述者仅为用以解释本发明的较佳实施例，并非企图据以对本发明做任何形式上的限制，因此，凡有在相同的发明精神下所作有关本发明的任何修饰或变更，皆仍应包括在本发明意图保护的范畴。

Claims (10)

1.一种智能车用支柱，设置于一车辆，该车辆包括一车用计算机、一车门、一电子门锁及至少一车用电子装置，该电子门锁设置于该车门上并且电性连接该车用计算机，该至少一车用电子装置电性连接该车用计算机，其特征在于，该智能车用支柱包括：

一本体，具有一外表面，该外表面凹设一凹槽；

一摄像头，设置于该凹槽中，并且用以摄录一人脸影像；

一显示屏幕，设置于该凹槽中，并且用以显示该车辆的目前状态；

多个触控按键，设置于该凹槽中，并且用于提供手指触控，以设定该至少一车用电子装置；

一保护盖，嵌设于该凹槽中，并且提供该摄像头、该显示屏幕和该多个触控按键显露于外；以及

一控制模块，设置于该本体内部，电性连接该车用计算机、该摄像头、该显示屏幕及该多个触控按键，并且包含：

一储存单元，储存至少一位用户的一脸部特征；

一脸部辨识单元，用以对该人脸影像进行分析，以获得一人脸影像分析结果；以及

一处理单元，电性连接该储存单元及该脸部辨识单元，用于将该人脸影像分析结果与该至少一位用户的脸部特征进行比对，以判断出该人脸影像分析结果是否与该至少一位用户的脸部特征符合，当该人脸影像分析结果与该至少一位用户的脸部特征符合时，该处理单元传送一解锁信息至该车用计算机，该车用计算机依据该解锁信息解开该电子门锁。

2.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该本体为B柱。

3.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该凹槽的槽壁凹设多个嵌槽，该摄像头、该显示屏幕和该多个触控按键分别嵌设于该多个嵌槽中。

4.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该保护盖具有可透光性。

5.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该保护盖具有不可透光性并且开设多个窗口，该摄像头、该显示屏幕和该多个触控按键分别邻近该多个窗口。

6.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该控制模块包括一车门感测单元，该车门感测单元电性连接该处理单元，并且用以在该电子门锁被解开以后的三十秒至六十秒之内感测该车门是否被开启；其中，在该电子门锁被解开以后的三十秒至六十秒之内，该车门感测单元感测到该车门未被开启并且产生一车门感测信息，该处理单元依据该车门感测信息传送一上锁信息至该车用计算机，该车用计算机依据该上锁信息锁上该电子门锁。

7.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该控制模块更包括一通信单元，该通信单元电性连接该处理单元并且用以无线连接一可携式电子装置，该可携式电子装置用以摄录及分析该用户的人脸影像，以获得该用户的脸部特征，该可携式电子装置进一步将该用户的脸部特征无线传送至该控制模块并储存于该储存单元中。

8.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该控制模块更包括一通信单元，该通信单元电性连接该处理单元并且用以无线连接一可携式电子装置，该可携式电子装置无线传送一功能设定信息至该控制模块，该处理单元依据该功能设定信息设定该多个触控按键的功能。

9.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，该控制模块通过控制器局域网络总线CAN BUS或者局域互联网络总线LIN BUS以有线的方式与该车用计算机电性连接，该车用计算机通过CAN BUS或者LIN BUS以有线的方式与至少一车用电子装置电性连接。

10.根据权利要求1所述的智能车用支柱，其特征在于，更包括一脸部传感器，设置于该凹槽中，电性连接该控制模块，并且用以感测是否有人脸靠近该摄像头；其中，当该脸部传感器感测到有人脸靠近该摄像头时，该脸部传感器产生一脸部感测信息，该处理单元依据该脸部感测信息启动该摄像头、该显示屏幕和该多个触控按键。

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