CN113894516B - 一种汽车变速箱用链轮的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车变速箱用链轮的加工方法，所述链轮的加工方法采用如下链轮加工装置，所述链轮加工装置包括操作台和固定在操作台表面的支撑架，所述支撑架的内顶壁设置有链齿加工机构，所述支撑架的内侧壁连接有驱动转座。本发明的一种汽车变速箱用链轮的加工方法集加工链轮齿、齿打磨、平面打磨为一体，在对链轮的链齿加工的同时还能进行齿打磨和双面打磨的操作，节省了后续的打磨流程，缩短了链轮的加工生产线及加工步骤，提高了链轮的生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及链轮加工技术领域，具体为一种汽车变速箱用链轮的加工方法。
背景技术
车变速箱在汽车中常称为″变速箱″；在工业机械中常称为″变速机″，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器，在变速器中驱动链轮是非常重要的组成零件。
现有的汽车变速箱用链轮加工时，在将链齿加工完成后需要再次对切割后的链齿和链轮的两侧面进行打磨抛光，以保证链轮表面的光滑性，提高链轮的精度，但这种依次加工的方式，导致产品生产线过长，且多个加工步骤降低了链轮的生产加工效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车变速箱用链轮的加工方法，解决了现有现有的汽车变速箱用链轮加工时，在将链齿加工完成后需要再次对切割后的链齿和链轮的两侧面进行打磨抛光，以保证链轮表面的光滑性，提高链轮的精度，但这种依次加工的方式，导致产品生产线过长，且多个加工步骤降低了链轮的生产加工效率的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车变速箱用链轮的加工方法，所述链轮的加工方法采用如下链轮加工装置，所述链轮加工装置包括操作台和固定在操作台表面的支撑架，所述支撑架的内顶壁设置有链齿加工机构，所述支撑架的内侧壁连接有驱动转座，所述驱动转座的一侧设置有三爪卡盘，所述三爪卡盘卡接有待加工链轮，所述操作台的上表面设置有双面调节机构，所述双面调节机构连接有双面打磨机构，所述待加工链轮的一侧设置有齿合打磨机构，其中驱动转座的内部设置有步进电机，以便驱动三爪卡盘带动待加工链轮进行旋转。
优选的，所述双面调节机构包括固定在操作台表面的固定架，所述固定架的内部转动连接有双向螺杆，所述固定架的外壁一侧固定连接有调节驱动电机，所述调节驱动电机的驱动端与双向螺杆的一端固定，所述双向螺杆的外表面螺纹套接有两个内螺纹板，所述双向螺杆的两侧均设置有与固定架固定的滑杆，所述内螺纹板与滑杆滑动连接，便于调整双面打磨机构的位置使其与待加工链轮的两侧面接触，实现打磨。
优选的，所述双面打磨机构包括分别固定在两个内螺纹板表面的侧磨伸缩缸、两个分别与侧磨伸缩缸伸缩端连接的侧磨电机和两个与侧磨电机的驱动端连接的打磨盘，两个所述打磨盘分别位于待加工链轮的两侧，方便同时对两平面进行打磨抛光。
优选的，所述齿合打磨机构包括开设在操作台表面的滑槽，所述滑槽的内侧壁固定连接有移位伸缩缸，所述移位伸缩缸的伸缩端固定连接有与滑槽滑动连接的滑块，所述滑块的表面设置有齿磨伸缩缸，所述齿磨伸缩缸的伸缩端设置有齿磨架，所述齿磨架的内部转动连接有打磨齿轮，以便对刚加工出来的链轮的链齿进行打磨。
优选的，所述链齿加工机构包括安装在支撑架内顶壁上的电动滑轨，所述电动滑轨的表面安装有加工伸缩缸，所述加工伸缩缸的表面设置有电动加工刀盘，通过来回移动将轮盘上开出多个开槽形成链齿，从而使得轮盘整体形成链轮。
优选的，所述双面打磨机构表面安装有第一安装架，所述第一安装架的一侧安装有第一感应摄像头，方便进行识别，以便调整位置进行准确啮合打磨。
优选的，所述齿合打磨机构的顶部安装有第二安装架，所述第二安装架的一侧设置有第二感应摄像头，能够对链齿进行识别，以便开始进行打磨操作，同时能够便于在控制显示器上观察打磨效果。
一种汽车变速箱用链轮的加工方法包括以下具体方法步骤：
S1、将待加工链轮的内圈通过三爪卡盘固定，之后通过链齿加工机构加工出多个链齿，在加工的过程中通过电动滑轨来回移动和电动加工刀盘的转动进行开槽，每形成一个开槽驱动转座带动待加工链轮转动一定角度后再次开槽，从而形成链齿；
S2、当第二感应摄像头检测到第一个形成的链齿到达齿合打磨机构的位置时，便驱动移位伸缩缸和齿磨伸缩缸调整位置，使得打磨齿轮与刚加工成型的链齿啮合对齿进行打磨去毛刺；
S3、当第一感应摄像头检测到链齿到达双面打磨机构的位置时，调节驱动电机带动双向螺杆转动，使得两个内螺纹板带动双面打磨机构与待加工链轮的两面靠近，同时侧磨伸缩缸调节位置高度，使得两个打磨盘与待加工链轮的侧壁相接触进行抛光。
优选的，所述支撑架的一侧设置有万向竹节管，万向竹节管通过连接管与抽液泵连接，抽液泵连接金属加工液，可在加工时喷洒金属加工液进行润滑，同时起到避免锈蚀的作用。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车变速箱用链轮的加工方法。具备以下有益效果：
本发明的一种汽车变速箱用链轮的加工方法集加工链轮齿、齿打磨、平面打磨为一体，在对链轮的链齿加工的同时还能进行齿打磨和双面打磨的操作，节省了后续的打磨流程，缩短了链轮的加工生产线及加工步骤，提高了链路的生产效率。
附图说明
图1为本发明中链轮加工装置的正视图；
图2为本发明中链轮加工装置的俯视图；
图3为本发明中链轮加工装置的前视图；
图4为本发明中链轮加工装置的侧视图。
其中，1、操作台；2、支撑架；3、驱动转座；4、三爪卡盘；5、万向柱节管；6、待加工齿轮；7、双面调节机构；701、固定架；702、调节驱动电机；703、内螺纹板；704、双向螺杆；705、滑杆；8、双面打磨机构；801、侧磨伸缩缸；802、侧磨电机；803、打磨盘；9、齿合打磨机构；901、滑槽；902、移位伸缩缸；903、滑块；904、齿磨伸缩电机；905、齿磨架；906、打磨齿轮；10、第一安装架；11、第一感应摄像头；12、链齿加工机构；13、第二安装架；14、第二感应摄像头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1-4所示，本发明实施例提供一种汽车变速箱用链轮的加工方法包括以下具体方法步骤：
S1、将待加工链轮6的内圈通过三爪卡盘4固定，之后通过链齿加工机构12加工出多个链齿，在加工的过程中通过电动滑轨121来回移动和电动加工刀盘123的转动进行开槽，每形成一个开槽驱动转座3带动待加工链轮6转动一定角度后再次开槽，从而形成链齿；
S2、当第二感应摄像头14检测到第一个形成的链齿到达齿合打磨机构9的位置时，便驱动移位伸缩缸902和齿磨伸缩缸904调整位置，使得打磨齿轮906与刚加工成型的链齿啮合对齿进行打磨去毛刺；
S3、当第一感应摄像头11检测到链齿到达双面打磨机构8的位置时，调节驱动电机702带动双向螺杆704转动，使得两个内螺纹板703带动双面打磨机构8与待加工链轮6的两面靠近，同时侧磨伸缩缸801调节位置高度，使得两个打磨盘803与待加工链轮6的侧壁相接触进行抛光。
如图1所示，一种汽车变速箱用链轮的加工方法，链轮的加工方法采用如下链轮加工装置，链轮加工装置包括操作台1和固定在操作台1表面的支撑架2，支撑架2的内顶壁设置有链齿加工机构12，支撑架2的内侧壁连接有驱动转座3，驱动转座3的一侧设置有三爪卡盘4，三爪卡盘4卡接有待加工链轮6，操作台1的上表面设置有双面调节机构7，双面调节机构7连接有双面打磨机构8，待加工链轮6的一侧设置有齿合打磨机构9，双面打磨机构8表面安装有第一安装架10，第一安装架10的一侧安装有第一感应摄像头11，支撑架2的一侧设置有万向竹节管5。
如图2所示，双面调节机构7包括固定在操作台1表面的固定架701，固定架701的内部转动连接有双向螺杆704，固定架701的外壁一侧固定连接有调节驱动电机702，调节驱动电机702的驱动端与双向螺杆704的一端固定，双向螺杆704的外表面螺纹套接有两个内螺纹板703，双向螺杆704的两侧均设置有与固定架701固定的滑杆705，内螺纹板703与滑杆705滑动连接，双面打磨机构8包括分别固定在两个内螺纹板703表面的侧磨伸缩缸801、两个分别与侧磨伸缩缸801伸缩端连接的侧磨电机802和两个与侧磨电机802的驱动端连接的打磨盘803，两个打磨盘803分别位于待加工链轮6的两侧，齿合打磨机构9包括开设在操作台1表面的滑槽901，滑槽901的内侧壁固定连接有移位伸缩缸902，移位伸缩缸902的伸缩端固定连接有与滑槽901滑动连接的滑块903，滑块903的表面设置有齿磨伸缩缸904，齿磨伸缩缸904的伸缩端设置有齿磨架905，齿磨架905的内部转动连接有打磨齿轮906，齿合打磨机构9的顶部安装有第二安装架13，第二安装架13的一侧设置有第二感应摄像头14。
如图3和4所示，链齿加工机构12包括安装在支撑架2内顶壁上的电动滑轨121，电动滑轨121的表面安装有加工伸缩缸122，加工伸缩缸122的表面设置有电动加工刀盘123。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车变速箱用链轮的加工方法，其特征在于：所述链轮的加工方法采用如下链轮加工装置，所述链轮加工装置包括操作台（1）和固定在操作台（1）表面的支撑架（2），所述支撑架（2）的内顶壁设置有链齿加工机构（12），所述支撑架（2）的内侧壁连接有驱动转座（3），所述驱动转座（3）的一侧设置有三爪卡盘（4），所述三爪卡盘（4）卡接有待加工链轮（6），所述操作台（1）的上表面设置有双面调节机构（7），所述双面调节机构（7）连接有双面打磨机构（8），所述待加工链轮（6）的一侧设置有齿合打磨机构（9）；
所述双面调节机构（7）包括固定在操作台（1）表面的固定架（701），所述固定架（701）的内部转动连接有双向螺杆（704），所述固定架（701）的外壁一侧固定连接有调节驱动电机（702），所述调节驱动电机（702）的驱动端与双向螺杆（704）的一端固定，所述双向螺杆（704）的外表面螺纹套接有两个内螺纹板（703），所述双向螺杆（704）的两侧均设置有与固定架（701）固定的滑杆（705），所述内螺纹板（703）与滑杆（705）滑动连接；
所述双面打磨机构（8）包括分别固定在两个内螺纹板（703）表面的侧磨伸缩缸（801）、两个分别与侧磨伸缩缸（801）伸缩端连接的侧磨电机（802）和两个与侧磨电机（802）的驱动端连接的打磨盘（803），两个所述打磨盘（803）分别位于待加工链轮（6）的两侧；
所述齿合打磨机构（9）包括开设在操作台（1）表面的滑槽（901），所述滑槽（901）的内侧壁固定连接有移位伸缩缸（902），所述移位伸缩缸（902）的伸缩端固定连接有与滑槽（901）滑动连接的滑块（903），所述滑块（903）的表面设置有齿磨伸缩缸（904），所述齿磨伸缩缸（904）的伸缩端设置有齿磨架（905），所述齿磨架（905）的内部转动连接有打磨齿轮（906）；
所述链齿加工机构（12）包括安装在支撑架（2）内顶壁上的电动滑轨（121），所述电动滑轨（121）的表面安装有加工伸缩缸（122），所述加工伸缩缸（122）的表面设置有电动加工刀盘（123）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用链轮的加工方法，其特征在于：所述双面打磨机构（8）表面安装有第一安装架（10），所述第一安装架（10）的一侧安装有第一感应摄像头（11）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用链轮的加工方法，其特征在于：所述齿合打磨机构（9）的顶部安装有第二安装架（13），所述第二安装架（13）的一侧设置有第二感应摄像头（14）。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种汽车变速箱用链轮的加工方法，其特征在于：所述一种汽车变速箱用链轮的加工方法包括以下具体方法步骤：
S1、将待加工链轮（6）的内圈通过三爪卡盘（4）固定，之后通过链齿加工机构（12）加工出多个链齿，在加工的过程中通过电动滑轨（121）来回移动和电动加工刀盘（123）的转动进行开槽，每形成一个开槽驱动转座（3）带动待加工链轮（6）转动一定角度后再次开槽，从而形成链齿；
S2、当第二感应摄像头（14）检测到第一个形成的链齿到达齿合打磨机构（9）的位置时，便驱动移位伸缩缸（902）和齿磨伸缩缸（904）调整位置，使得打磨齿轮（906）与刚加工成型的链齿啮合对齿进行打磨去毛刺；
S3、当第一感应摄像头（11）检测到链齿到达双面打磨机构（8）的位置时，调节驱动电机（702）带动双向螺杆（704）转动，使得两个内螺纹板（703）带动双面打磨机构（8）与待加工链轮（6）的两面靠近，同时侧磨伸缩缸（801）调节位置高度，使得两个打磨盘（803）与待加工链轮（6）的侧壁相接触进行抛光。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用链轮的加工方法，其特征在于：所述支撑架（2）的一侧设置有万向竹节管（5）。
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| 曲线圆柱齿轮专用铣削加工装置设计;唐锐;张祺;姚必强;;组合机床与自动化加工技术;20120520(05);97-99+105 * |
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