CN113883191A - 一种提高盘式刹车片装车强度的方法及刹车片 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种提高盘式刹车片装车强度的方法及刹车片，其中，所述方法包括步骤：对背板进行清洁处理；对清洁处理后的背板进行局部区域热处理，所述局部区域至少覆盖装车区域；对背板进行抛丸处理；对背板进行涂胶、热压处理，得到刹车片。所述刹车片通过所述方法制得。本发明能够有效提高刹车片的装车强度的问题。

Description

一种提高盘式刹车片装车强度的方法及刹车片
技术领域
本发明涉及刹车片领域，具体涉及一种提高盘式刹车片装车强度的方法及刹车片。
背景技术
盘式刹车片的背板在制动过程中会受力较大。然而，轻量化的钢背由于背板的厚度降低，使得背板的强度随之降低。因此，在装配和运行过程中，钢背容易发生变形，影响制动效果，严重时会引发安全事故。同时，为了适应具有能量回收系统的电动汽车，需提高刹车片的使用寿命。而装车强度提高后可有效提高刹车片的使用寿命。
发明内容
鉴于以上现有技术的缺点，本发明提供一种提高盘式刹车片装车强度的方法及刹车片，以提高刹车片的装车强度的问题。
为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种提高盘式刹车片装车强度的方法，包括步骤：对背板进行清洁处理；对清洁处理后的背板进行局部区域热处理，所述局部区域至少覆盖装车区域；对背板进行抛丸处理；对背板进行涂胶、热压处理，得到刹车片。
在本发明一实施方式中，所述装车区域至少包括所述背板与卡钳接触的区域。
在本发明一实施方式中，所述热处理包括：淬火处理。
在本发明一实施方式中，所述淬火处理包括：将所述背板置入加热设备中，使得所述背板的局部区域位于加热范围内，在加热功率为55％-85％的条件下加热4-10秒后，进行淬火处理，淬火处理时长为2-12秒。
在本发明一实施方式中，在得到刹车片的步骤之后还包括：所述刹车片的摩擦材料层进行磨削处理。
在本发明一实施方式中，在磨削处理步骤之前还包括：对所述刹车片进行烘烤处理。
在本发明一实施方式中，在磨削处理之后还包括：对所述刹车片进行表面清洁、防锈处理。
在本发明一实施方式中，所述防锈处理包括步骤：对所述刹车片进行喷涂处理。
本发明还提供一种刹车片，所述刹车片通过所述方法制得。
本发明提高盘式刹车片装车强度的方法，通过对背板的装车区域进行热处理，提高了装车强度，减小背板在制动过程中的变形，保证制动安全，同时能够有效延长刹车片的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提高盘式刹车片装车强度的方法于一实施方式中的流程图；
图2为本发明局部区域的示意图。
元件标号说明
1、背板；2、局部区域。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
请参阅图1，本发明提供一种提高盘式刹车片装车强度的方法及刹车片，以提高刹车片的装车强度的问题。该方法包括步骤：
通过精冲获取钢背。使用精冲机，在送料速度为8.0±0.5m/min、总压力(300±5)*10KN、加压速度为15±3mm/s的条件下进行冲压，获取钢背。
对背板进行除油清洁。使用超声波除油设备对所述钢背进行除油，其中，除油温度为50-60℃，PH值为8-9，传送带速度为12-14HZ,超声波功率为5±0.3Amp。
请参阅图2，对清洁处理后的背板1进行局部区域2热处理，所述局部区域2至少覆盖装车区域。
对背板进行抛丸处理：使用履带式抛丸机，在控制电流≥16A、抛丸时间400±10秒的条件下进行抛丸处理。抛丸处理可使背板表面形成致密的凹陷点，以便于背板与摩擦材料。
对背板进行涂胶、热压处理，得到刹车片。其中，涂胶过程为：使用涂胶机，在涂胶带速2.5±0.5米/分钟、加热-冷却带速3.0±0.5米/分钟的条件下对背板进行涂胶。热压过程为：使用热压机，在预热温度200℃±10℃，热压时间205±10秒，单位面积压力5.5±0.5KN/cm2的条件下进行热压。
在本发明一实施方式中，所述装车区域至少包括所述背板与卡钳接触的区域。对装车区域进行局部热处理，既不会影响背板其他区域的材质属性，又能增加装车区域的强度，使之在制动过程中不易发生形变，并最终增加了刹车片的使用寿命。
在本发明一实施方式中，所述热处理包括：淬火处理。所述淬火处理包括：将所述背板置入加热设备中，使得所述背板的局部区域位于加热范围内，在加热功率为55％-85％的条件下加热4-10秒后，进行淬火处理，淬火处理时长为2-12秒。
在本发明一实施方式中，在得到刹车片的步骤之后还包括：
对所述刹车片进行烘烤处理：使用烘烤箱，在烘烤温度为180℃±5℃、烘烤时间为保温至少5小时的条件下进行烘烤。
所述刹车片的摩擦材料层进行磨削处理：使用磨床，在工作台进给速度为10m/min-15m/min的条件下进行磨削。
对所述刹车片进行表面清洁、防锈处理。其中，清洁的过程为使用喷砂机，在进气压力0.2-0.4Mpa、喷砂压力为0.2-0.4Mpa、输送带速度为12±5Hz的条件下，进行表面清洁。
在本发明一实施方式中，所述防锈处理包括步骤：对所述刹车片进行喷涂处理：在刹车片的表面均匀的喷涂一层黑色油漆，用以防锈。具体的喷涂过程为：使用喷涂生产线，在喷涂温度200±10℃、喷枪速度1000-1100rpm的条件下进行喷涂。
所述除锈处理步骤之后还包括：对刹车片进行热粘垫片，打码，铆接附件，以及包装处理。其中，热粘垫片的过程为使用热压垫片机，在压力5-6Mpa、设定时间为8±2s、设定温度85±5℃的条件下进行热粘垫片。铆接附件的过程为使用铆接机，在铆接压力0.5-0.7Mpa、铆接时间2-3秒的条件下进行铆接。
本发明还提供一种刹车片，所述刹车片通过所述方法制得。通过上述方法制得的刹车片，其装车区域具有优异的强度。
本发明提高盘式刹车片装车强度的方法，通过对背板的装车区域进行热处理，提高了装车强度，减小背板在制动过程中的变形，保证制动安全，同时能够有效延长刹车片的使用寿命。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，包括步骤：
对背板进行清洁处理；
对清洁处理后的背板进行局部区域热处理，所述局部区域至少覆盖装车区域；
对背板进行抛丸处理；
对背板进行涂胶、热压处理，得到刹车片。
2.根据权利要求1所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，所述装车区域至少包括所述背板与卡钳接触的区域。
3.根据权利要求1或2所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，所述热处理包括：淬火处理。
4.根据权利要求3所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，所述淬火处理包括：将所述背板置入加热设备中，使得所述背板的局部区域位于加热范围内，在加热功率为55％-85％的条件下加热4-10秒后，进行淬火处理，淬火处理时长为2-12秒。
5.根据权利要求1所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，在得到刹车片的步骤之后还包括：所述刹车片的摩擦材料层进行磨削处理。
6.根据权利要求5所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，在磨削处理步骤之前还包括：对所述刹车片进行烘烤处理。
7.根据权利要求5所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，在磨削处理之后还包括：对所述刹车片进行表面清洁、防锈处理。
8.根据权利要求7所述的提高盘式刹车片装车强度的方法，其特征在于，所述防锈处理包括步骤：对所述刹车片进行喷涂处理。
9.一种刹车片，其特征在于，所述刹车片通过权利要求1-7任一所述方法制得。
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