CN113883122A - 一种新型超高压夹钳油缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型超高压夹钳油缸，包括夹钳油缸本体和导流杆，所述夹钳油缸本体的上半部分是夹钳，所述夹钳油缸本体的下半部分是油缸，所述夹钳油缸本体下半部分的侧壁上对称固定连接有两个固定块，所述夹钳油缸本体下半部分的内壁上对称开设有两个与固定块相对应的弹簧腔，所述固定块内开设有储液腔，所述储液腔内滑动连接有二号滑塞，所述二号滑塞的中心处横向穿插有导流杆，所述导流杆的左端贯穿弹簧腔的内壁并固定安装有压板。本发明，减少活塞与缸体内壁的摩擦力，减少了活塞的磨损，对活塞也具有很好的冷却、密封和缓冲等作用，提高了活塞的使用寿命。

Description

一种新型超高压夹钳油缸
技术领域
本发明涉及油缸技术领域，尤其涉及一种新型超高压夹钳油缸。
背景技术
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。
油缸内部的活塞在往复运动的过程中会与缸体内壁发生高频摩擦，长时间的摩擦不仅增加了活塞的损耗还会产生大量的热量，这些热量大都无法及时的排出，很容易导致活塞形变损坏。
为了解决上述问题，本发明提出一种新型超高压夹钳油缸。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新型超高压夹钳油缸，包括夹钳油缸本体和导流杆，所述夹钳油缸本体的上半部分是夹钳，所述夹钳油缸本体的下半部分是油缸，所述夹钳油缸本体下半部分的侧壁上对称固定连接有两个固定块，所述夹钳油缸本体下半部分的内壁上对称开设有两个与固定块相对应的弹簧腔，所述固定块内开设有储液腔，所述储液腔内滑动连接有二号滑塞，所述二号滑塞的中心处横向穿插有导流杆，所述导流杆的左端贯穿弹簧腔的内壁并固定安装有压板，所述压板通过两个一号弹簧固定安装在弹簧腔的内壁上，所述压板背离导流杆的一侧固定安装有凸块，所述凸块、压板、导流杆和二号滑塞都处于同一个水平轴线上，所述凸块、压板、导流杆和二号滑塞之间共同穿插有出液管，所述出液管的两端分别与储液腔、夹钳油缸本体内部相互连通，所述出液管与储液腔连通的一端内设置有出液单项阀，所述固定块的侧壁上设置有进液管，所述进液管与储液腔连通的一端设置有进液单项阀。
优选的，所述夹钳油缸本体内的下半部分滑动连接有活塞，所述夹钳油缸本体的底部固定安装有压盖。
优选的，所述夹钳油缸本体的侧壁内对称开设有两个连通管，所述连通管的上端与弹簧腔相互连通，所述连通管的下端贯穿夹钳油缸本体的内壁并与夹钳油缸本体内部相互连通，所述连通管内设置有一号滑塞，所述压盖的侧壁上对称开设有两个与一号滑塞相对应的卡槽。
优选的，所述导流杆镶嵌在夹钳油缸本体的上端面内，所述夹钳油缸本体的侧壁上对称设置有两个固定螺栓，每个所述固定螺栓均贯穿夹钳油缸本体的侧壁并抵在导流杆内，所述导流杆的上端面对称固定连接有两个弯板，两个所述弯板之间设置有提手铝棒。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、活塞上下往复运动的过程中，每当活塞经过凸块时，就会挤压凸块，使得凸块推动压板压缩一号弹簧，压板会通过导流杆推动二号滑塞压缩储液腔内的油液，使得储液腔内的油液通过出液单项阀流入出液管内，并从出液管的另一端口喷出对活塞的侧壁进行润滑，减少活塞与缸体内壁的摩擦力，减少了活塞的磨损，对活塞也具有很好的冷却、密封和缓冲等作用，提高了活塞的使用寿命；
2、凸块带动导流杆和二号滑塞向左运动，使得储液腔内产生负压，在负压的作用下，外界油箱内的润滑油通过进液管和进液单项阀进入储液腔内进行补充，随着活塞上下的往复运动，二号滑塞也不断左右往复运动，外界油箱内的润滑油也会源源不断的进入储液腔内，并从储液腔通过出液单项阀进入出液管内然后喷射在活塞的侧壁上，使得活塞与缸体内壁之间一直保持一个很小的摩擦力，进一步延长了活塞的使用寿命。
3、每当活塞经过凸块时都处于一个高速运动的状态，具有较大的冲击力，此时凸块受到挤压，凸块将弹簧腔内的气体压入连通管内，连通管的内的气压瞬间变大，推动连通管下端的一号滑塞的前端滑出连通管并抵入压盖侧壁上侧卡槽内，对压盖进行加固，避免了活塞的冲击力过大将压盖抵开，保证了油缸安全稳定的运转。
附图说明
图1为本发明提出的一种新型超高压夹钳油缸的正面剖视图；
图2为本发明提出的一种新型超高压夹钳油缸的侧面结构示意图；
图3为本发明提出的一种新型超高压夹钳油缸中固定块处的剖视放大图；
图4为图1中A处的放大结构示意图。
图中：1储液腔、2进液单项阀、3进液管、4固定块、5出液单项阀、6一号弹簧、7凸块、8出液管、9压板、10弹簧腔、11导流杆、12固定螺栓、13弯板、14提手铝棒、15夹钳油缸本体、16压盖、17活塞、18连通管、19卡槽、20一号滑塞、21二号滑塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种新型超高压夹钳油缸，包括夹钳油缸本体15和导流杆11，夹钳油缸本体15的上半部分是夹钳，夹钳油缸本体15的下半部分是油缸，夹钳油缸本体15下半部分的侧壁上对称固定连接有两个固定块4，夹钳油缸本体15下半部分的内壁上对称开设有两个与固定块4相对应的弹簧腔10，固定块4内开设有储液腔1，储液腔1内滑动连接有二号滑塞21，二号滑塞21的中心处横向穿插有导流杆11，导流杆11的左端贯穿弹簧腔10的内壁并固定安装有压板9，压板9通过两个一号弹簧6固定安装在弹簧腔10的内壁上，压板9背离导流杆11的一侧固定安装有凸块7，凸块7、压板9、导流杆11和二号滑塞21都处于同一个水平轴线上，凸块7、压板9、导流杆11和二号滑塞21之间共同穿插有出液管8，出液管8的两端分别与储液腔1、夹钳油缸本体15内部相互连通，出液管8与储液腔1连通的一端内设置有出液单项阀5，固定块4的侧壁上设置有进液管3，进液管3与储液腔1连通的一端设置有进液单项阀2。
其中，夹钳油缸本体15内的下半部分滑动连接有活塞17，夹钳油缸本体15的底部固定安装有压盖16；
其中，夹钳油缸本体15的侧壁内对称开设有两个连通管18，连通管18的上端与弹簧腔10相互连通，连通管18的下端贯穿夹钳油缸本体15的内壁并与夹钳油缸本体15内部相互连通，连通管18内设置有一号滑塞20，压盖16的侧壁上对称开设有两个与一号滑塞20相对应的卡槽19，便于一号滑塞抵入卡槽19内对压盖16进一步的加固；
其中，导流杆11镶嵌在夹钳油缸本体15的上端面内，夹钳油缸本体15的侧壁上对称设置有两个固定螺栓12，每个固定螺栓12均贯穿夹钳油缸本体15的侧壁并抵在导流杆11内，导流杆11的上端面对称固定连接有两个弯板13，两个弯板13之间设置有提手铝棒14，便于人们携带该夹钳油缸。
本发明中，活塞17上下往复运动的过程中，每当活塞17经过凸块7时，就会挤压凸块7，使得凸块7推动压板9压缩一号弹簧6，压板9会通过导流杆11推动二号滑塞21压缩储液腔1内的油液，使得储液腔1内的油液通过出液单项阀5流入出液管8内，并从出液管8的另一端口喷出对活塞17的侧壁进行润滑，减少活塞17与缸体内壁的摩擦力，减少了活塞17的磨损，对活塞17也具有很好的冷却、密封和缓冲等作用，提高了活塞17的使用寿命；
当活塞17离开凸块7后，凸块7在一号弹簧6弹力的作用下再次滑出弹簧腔10，此过程中，凸块7带动导流杆11和二号滑塞21向左运动，使得储液腔1内产生负压，在负压的作用下，外界油箱内的润滑油通过进液管3和进液单项阀2进入储液腔1内进行补充，随着活塞17上下的往复运动，二号滑塞21也不断左右往复运动，外界油箱内的润滑油也会源源不断的进入储液腔1内，并从储液腔1通过出液单项阀5进入出液管8内然后喷射在活塞17的侧壁上，使得活塞17与缸体内壁之间一直保持一个很小的摩擦力，进而延长了活塞17的使用寿命；
每当活塞17经过凸块7时都处于一个高速运动的状态，具有较大的冲击力，此时凸块7受到挤压，凸块7将弹簧腔10内的气体压入连通管18内，连通管18的内的气压瞬间变大，推动连通管18下端的一号滑塞20的前端滑出连通管18并抵入压盖16侧壁上侧卡槽19内，对压盖16进行加固，避免了活塞17的冲击力过大将压盖16抵开，保证了油缸安全稳定的运转。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型超高压夹钳油缸，包括夹钳油缸本体(15)和导流杆(11)，其特征在于，所述夹钳油缸本体(15)的上半部分是夹钳，所述夹钳油缸本体(15)的下半部分是油缸，所述夹钳油缸本体(15)下半部分的侧壁上对称固定连接有两个固定块(4)，所述夹钳油缸本体(15)下半部分的内壁上对称开设有两个与固定块(4)相对应的弹簧腔(10)，所述固定块(4)内开设有储液腔(1)，所述储液腔(1)内滑动连接有二号滑塞(21)，所述二号滑塞(21)的中心处横向穿插有导流杆(11)，所述导流杆(11)的左端贯穿弹簧腔(10)的内壁并固定安装有压板(9)，所述压板(9)通过两个一号弹簧(6)固定安装在弹簧腔(10)的内壁上，所述压板(9)背离导流杆(11)的一侧固定安装有凸块(7)，所述凸块(7)、压板(9)、导流杆(11)和二号滑塞(21)都处于同一个水平轴线上，所述凸块(7)、压板(9)、导流杆(11)和二号滑塞(21)之间共同穿插有出液管(8)，所述出液管(8)的两端分别与储液腔(1)、夹钳油缸本体(15)内部相互连通，所述出液管(8)与储液腔(1)连通的一端内设置有出液单项阀(5)，所述固定块(4)的侧壁上设置有进液管(3)，所述进液管(3)与储液腔(1)连通的一端设置有进液单项阀(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型超高压夹钳油缸，其特征在于，所述夹钳油缸本体(15)内的下半部分滑动连接有活塞(17)，所述夹钳油缸本体(15)的底部固定安装有压盖(16)。
3.根据权利要求1所述的一种新型超高压夹钳油缸，其特征在于，所述夹钳油缸本体(15)的侧壁内对称开设有两个连通管(18)，所述连通管(18)的上端与弹簧腔(10)相互连通，所述连通管(18)的下端贯穿夹钳油缸本体(15)的内壁并与夹钳油缸本体(15)内部相互连通，所述连通管(18)内设置有一号滑塞(20)，所述压盖(16)的侧壁上对称开设有两个与一号滑塞(20)相对应的卡槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种新型超高压夹钳油缸，其特征在于，所述导流杆(11)镶嵌在夹钳油缸本体(15)的上端面内，所述夹钳油缸本体(15)的侧壁上对称设置有两个固定螺栓(12)，每个所述固定螺栓(12)均贯穿夹钳油缸本体(15)的侧壁并抵在导流杆(11)内，所述导流杆(11)的上端面对称固定连接有两个弯板(13)，两个所述弯板(13)之间设置有提手铝棒(14)。
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