CN214940499U - 一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及海洋风电技术领域，具体为一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，包括安装座以及筒体，安装座内部开设有容纳腔，容纳腔上滑动安装有两组斜切块，两组斜切块之间滑动抵触有承载座，筒体固定安装在承载座上，且斜切块远离承载座的一端固定连接有弹簧，容纳腔的两侧开设有匚形安装槽，匚形安装槽内设有辅助夹持机构，辅助夹持机构包括两组第一活塞杆、第二活塞杆、油桶、连接钢管以及活塞头，油桶内滑动安装有活塞头，两组第一活塞杆通过连接钢管相互连通。本装置通过压板可以很好地夹紧筒体，提高筒体的平稳效果，避免筒体发生倾覆，造成严重的安全事故等问题发生，为后期海上作业提供有利保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及海洋风电技术领域，具体为一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置。
背景技术
目前，在海上装备工程如海上风电工程中，多仓复合筒型基础由于其可满足拖航稳性、施工下沉、精细调平等需求，越来越多的被应用于海洋工程中。在复合筒型基础施工的自重下沉过程中，存在一临界危险状态，即复合筒型基础自重与自身浮力相等的时刻，此时复合筒型基础由于惯性力继续下沉，但是仓内空气由于压力不断加大，其内部气体不断的压缩，内部气体的压缩会使得基础所提供浮力的降低，进而使得基础加速向下下沉，且下沉速度会越来越快；
由于复合筒型基础在下沉过程中不可能保证每时每刻的绝对水平，此加速下沉过程中会使得基础发生较为严重的倾覆，造成严重的安全事故，因此保持复合筒型基础平衡很有必要
鉴于此，我们提出一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，包括安装座以及筒体，安装座内部开设有容纳腔，容纳腔上滑动安装有两组斜切块，两组斜切块之间滑动抵触有承载座，所述筒体伸入容纳腔并固定安装在承载座上，且斜切块远离承载座的一端固定连接有弹簧，容纳腔的两侧开设有匚形安装槽，匚形安装槽内设有辅助夹持机构，辅助夹持机构包括两组第一活塞杆、第二活塞杆、油桶、连接钢管以及活塞头，两组第一活塞杆分别设置在匚形安装槽的上下两端，每个油桶内均滑动安装有活塞头，且两组第一活塞杆通过连接钢管相互连通。
优选的，两组油桶内均填充有液压油，第一活塞杆一端固定连接斜切块，第一活塞杆另一端贯穿弹簧并伸入安装在匚形安装槽下端的油桶内与活塞头固定连接，第二活塞杆一端固定连接有压板，第二活塞杆另一端伸入安装在匚形安装槽上端的油桶内固定连接活塞头。
优选的，所述斜切块的斜面端开设有限位槽，承载座靠近斜切块的一端设置成斜面状，且承载座的斜面端固定连接有滑块，滑块滑动安装在限位槽内。
优选的，所述斜切块的底部固定连接有梯形导向块，容纳腔的底壁上开设有容纳梯形导向块的限位槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的好处在于，通过利用弹簧自身的弹性作用于斜切块，使得两组斜切块受力并作用于承载座，使得承载座能够对筒体起到初步稳定支撑的效果；而利用第一活塞杆、第二活塞杆、油桶、连接钢管以及活塞头配合作用于压板，使得压板可以很好地夹紧筒体，进一步提高筒体的平稳效果，避免筒体发生倾覆，造成严重的安全事故等问题发生，为后期海上作业提供有利保障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A区域的放大示意图；
图3为本实用新型中斜切块的示意图。
图中：安装座1、筒体2、承载座3、滑块301、斜切块4、限位槽401、梯形导向块5、弹簧6、第一活塞杆7、第二活塞杆8、压板9、油桶10、连接钢管11、活塞头12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，包括安装座1以及筒体2，安装座1内部开设有容纳腔，容纳腔上滑动安装有两组斜切块4，两组斜切块4之间滑动抵触有承载座3，筒体2伸入容纳腔并固定安装在承载座3上，且斜切块4远离承载座3的一端固定连接有弹簧6，容纳腔的两侧开设有匚形安装槽，匚形安装槽内设有辅助夹持机构，辅助夹持机构包括两组第一活塞杆7、第二活塞杆8、油桶10、连接钢管11以及活塞头12，两组第一活塞杆7分别设置在匚形安装槽的上下两端，每个油桶10内均滑动安装有活塞头12，且两组第一活塞杆7通过连接钢管11相互连通。通过安装连接钢管11便于上下两个油桶10之间实现液压油的互通交流，从而产生一定的推动力。利用弹簧6自身的弹性作用于斜切块4，使得两组斜切块4受力并作用于承载座3，使得承载座3能够对筒体1起到初步稳定支撑的效果；而利用第一活塞杆7、第二活塞杆8、油桶10、连接钢管11以及活塞头12配合作用于压板9，使得压板9可以很好地夹紧筒体2，进一步提高筒体2的平稳效果，避免筒体2发生倾覆，造成严重的安全事故等问题发生，为后期海上作业提供有利保障。
如图1以及图2所示，两组油桶10内均填充有液压油，第一活塞杆7一端固定连接斜切块4，第一活塞杆7另一端贯穿弹簧6并伸入安装在匚形安装槽下端的油桶10内与活塞头12固定连接，第二活塞杆8一端固定连接有压板9，第二活塞杆8另一端伸入安装在匚形安装槽上端的油桶10内固定连接活塞头12。当第一活塞杆7带动活塞头12向下端油桶10内挤压，由于液压油不可压缩，从而使得下端油桶10内的液压油通过连接钢管11流到上端油桶10内，由于上端的油桶10内多出液压油，从而推动上端油桶10内的第二活塞杆8向外运动，而向外运动第二活塞杆8又作用于压板9，使得压板9能够接触筒体2的中部进行挤压，从而夹紧筒体2达到稳定的效果。
如图2所示，斜切块4的斜面端开设有限位槽401，承载座3靠近斜切块4的一端设置成斜面状，且承载座3的斜面端固定连接有滑块301，滑块301滑动安装在限位槽401内。利用滑块301与限位槽401配合使用，能够对承载座3起到导向限位的作用。
如图1以及图2所示，斜切块4的底部固定连接有梯形导向块5，容纳腔的底壁上开设有容纳梯形导向块5的限位槽。利用梯形导向块5与限位槽滑动配合，能够对斜切块4起到导向限位的作用，使得斜切块4能够平稳地在容纳腔底壁上滑动。
工作原理：在实际使用中，利用弹簧6自身的弹性作用于斜切块4，使得两组斜切块4受力并作用于承载座3，使得承载座3能够对筒体2起到初步稳定支撑的效果；而当筒体2受到外力干扰时，筒体2带动承载座3下移，而下移的承载座3又将斜切块4向两侧推开，使得第一活塞杆7受力并带动活塞头12向下端油桶10内挤压，由于液压油不可压缩，从而使得下端油桶10内的液压油通过连接钢管11流到上端油桶10内，由于上端的油桶10内多出液压油，从而推动上端油桶10内的第二活塞杆8向外运动，而向外运动第二活塞杆8又作用于压板9，使得压板9能够接触筒体2的中部进行挤压，从而夹紧筒体2达到稳定的效果，避免筒体2发生倾覆，造成严重的安全事故等问题发生，为后期海上作业提供有利保障。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，包括安装座(1)以及筒体(2)，其特征在于：安装座(1)内部开设有容纳腔，容纳腔上滑动安装有两组斜切块(4)，两组斜切块(4)之间滑动抵触有承载座(3)，所述筒体(2)伸入容纳腔并固定安装在承载座(3)上，且斜切块(4)远离承载座(3)的一端固定连接有弹簧(6)，容纳腔的两侧开设有匚形安装槽，匚形安装槽内设有辅助夹持机构，辅助夹持机构包括两组第一活塞杆(7)、第二活塞杆(8)、油桶(10)、连接钢管(11)以及活塞头(12)，两组第一活塞杆(7)分别设置在匚形安装槽的上下两端，每个油桶(10)内均滑动安装有活塞头(12)，且两组第一活塞杆(7)通过连接钢管(11)相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，其特征在于：两组油桶(10)内均填充有液压油，第一活塞杆(7)一端固定连接斜切块(4)，第一活塞杆(7)另一端贯穿弹簧(6)并伸入安装在匚形安装槽下端的油桶(10)内与活塞头(12)固定连接，第二活塞杆(8)一端固定连接有压板(9)，第二活塞杆(8)另一端伸入安装在匚形安装槽上端的油桶(10)内固定连接活塞头(12)。
3.根据权利要求2所述的一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，其特征在于：所述斜切块(4)的斜面端开设有限位槽(401)，承载座(3)靠近斜切块(4)的一端设置成斜面状，且承载座(3)的斜面端固定连接有滑块(301)，滑块(301)滑动安装在限位槽(401)内。
4.根据权利要求3所述的一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置，其特征在于：所述斜切块(4)的底部固定连接有梯形导向块(5)，容纳腔的底壁上开设有容纳梯形导向块(5)的限位槽。
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| CN202023322108.2U CN214940499U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种适用于筒型基础沉放的船用液压限位装置 |
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| CN (1) | CN214940499U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115506969A (zh) * | 2022-10-24 | 2022-12-23 | 重庆大学 | 一种便于运输的装配式风电塔筒结构 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023322108.2U patent/CN214940499U/zh active Active
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