CN113877713A - 一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，涉及新能源汽车电池技术领域，包括支撑底座，所述支撑底座的底端固定有支撑块，且支撑块的上方设置有进料机构，所述进料机构的下方位于支撑块的一侧设置有储料机构，且储料机构的下方安装有与支撑底座外壁相固定的电动推杆，所述储料机构的两侧均设置有辅助下料机构，所述储料机构的上方设置有传动机构。本发明通过设置凹型板、导向管、储料机构、电动推杆、传动机构和挡板，不仅使得电池可以进行高质量的粉碎，还可以起到对粉碎装置的节能效果，有效解决了破碎装置浪费资源且破碎效果不佳的问题；通过设置导向槽、支撑块、滑架、链条和连接杆，有效解决了电池在滑动过程中发生倾倒的问题。

Description

一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，现有的新能源汽车大部分为配备有三元锂电池或者磷酸铁锂电池，因此电池的使用量巨大，由于电池的使用具有一定的期限，新能源汽车往往需要定期的更换新电池组，从而保证汽车的行驶里程，为此会产生大量的废旧电池，这些废旧电池会根据储能能力进行划分，拥有达标储能能力的电池会配置在路灯、储能电站等领域，而储能能力不达标的电池则进行粉碎报废处理。

目前，针对于新能源汽车电池粉碎的作业，一般将需要粉碎处理的电池进行大量的收集，随后通过人工将该部分电池倒入粉碎装置中进行粉碎处理，因此在该方式的处理过程中会发现，由于电池下落时的位置状态不同，导致电池与粉碎齿的接触面积不同，从而使得部分电池无法很好的粉碎，需要后续进行返工，不仅降低了企业的生产效率，还会浪费资源，若将粉碎装置的进料口直接放置于电池筛分装置的出料口下方，则会由于不合格电池的不规则下料方式，从而需要粉碎装置一直处于启动状态，造成资源的浪费，需要进一步改进。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，以解决现有的电池破碎装置存在破碎效果较差且破碎装置一直处于开机状态浪费资源的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，包括支撑底座，所述支撑底座的底端固定有固定块，且固定块的上方设置有进料机构，所述进料机构的下方位于固定块的一侧设置有储料机构，且储料机构的下方安装有与支撑底座外壁相固定的电动推杆，所述储料机构的两侧均设置有辅助下料机构，所述储料机构的上方设置有传动机构；

所述进料机构包括有凹型板，且凹型板的内部开设有延伸至凹型板下方的导向管，所述凹型板的底端安装有挡板，所述储料机构包括有位于挡板下方的储料仓，且储料仓的内部设置有斜板，所述辅助下料机构包括穿过储料仓内壁并延伸至储料仓内部的支撑块。

通过采用上述技术方案，使得储料机构能够对电池进行暂暂存，从而在电池数量达到一定时进行下料粉碎，起到节约粉碎装置电能消耗的作用，同时也使得电池与粉碎装置接触面积增大，起到提升破碎效果与破碎质量的问题。

本发明进一步设置为，所述凹型板的一侧外壁固定有多组滑轮，且滑轮的外壁贴合有拉绳，所述拉绳的一端与凹型板的外壁固定连接，所述电动推杆与储料仓底端通过转动座转动连接，且电动推杆与支撑底座通过转动座转动连接，所述储料仓与固定块通过扭簧转动连接。

通过采用上述技术方案，使得拉绳可以带动仓门，起到打开仓门的作用。

本发明进一步设置为，所述储料仓的一侧安装有与储料仓通过转轴转动连接的仓门，且仓门的一侧通过螺栓固定连接有横板，所述横板的端面设置有固定环，且固定环与拉绳固定连接。

通过采用上述技术方案，使得仓门可以被打开，从而起到下料的作用。

本发明进一步设置为，所述斜板与储料仓底壁的夹角为三十至四十五度，且斜板的底端固定安装有与储料仓底壁相固定的复位弹簧，所述斜板的底端固定有顶杆，且顶杆的下方位于储料仓的内壁安装有压力传感器，所述斜板的顶端通过转动座连接有移动杆，所述储料仓的侧壁开设有导槽，且导槽的一端滑动连接有支撑块，所述仓门的下方固定有与储料仓底端相固定的调向板。

通过采用上述技术方案，使得电池在储料仓中可以纵向排列，起到对电池的排序作用，同时斜板通过电池重力的作用，起到控制后续机构的作用。

本发明进一步设置为，所述支撑块的一侧固定连接有连接杆，且连接杆的一侧固定有链条，所述链条的内侧位于储料仓的外壁固定安装有滑架，且滑架的端面开设有放置槽，且放置槽的端面设置有光滑层。

通过采用上述技术方案，使得链条在滑架上能够进行滑动，从而使得滑块能够循环往复的辅助电池下料。

本发明进一步设置为，所述传动机构包括有位于移动杆一侧且与支撑块顶端相固定的主动齿轮，所述主动齿轮的一端安装有第一组传动转盘，且传动转盘的端面连接有皮带，且皮带的内侧安装有第二组传动转盘，且第二组传动转盘的一端设置有与导向管外壁转动连接的从动齿轮。

通过采用上述技术方案，使得传动机构能够起到动力传动的作用。

本发明进一步设置为，所述从动齿轮的一侧上方通过齿轮啮合连接有与导向管外壁转动连接的二号齿轮，且二号齿轮的一端通过连轴器固定连接有主动转盘，所述主动转盘的外壁传动连接有二号皮带，且二号皮带的内侧传动连接有从动转盘，所述从动转盘的一端固定连接有与导向管外壁转动连接的三号齿轮，多组所述挡板的顶端设置有齿壁，且齿壁与从动齿轮和三号齿轮均啮合连接。

通过采用上述技术方案，使得从动齿轮通过转盘、皮带的传动作用起到带动挡板实现往复移动的作用。

本发明进一步设置为，所述挡板的顶端固定有滑块，且滑块呈T型，所述导向管的底壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与T型滑块的顶部滑动连接，且T型滑块的底部与挡板固定连接。

通过采用上述技术方案，使得挡板能够在导向管的底端实现往复移动的效果。

本发明进一步设置为，所述压力传感器通过单片机与电动推杆电性连接，所述压力传感器通过单片机与延时开关电性连接，且延时开关通过导线与外接粉碎装置电性连接。

通过采用上述技术方案，使得压力传感器可以起到控制电动推杆和外接粉碎装置的作用。

综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

1、本发明通过设置、凹型板、导向管、储料机构、电动推杆、传动机构和挡板，首先，将凹型板放置于外接电池筛分机构出料口的正下方，当电池落入凹型板中，电池会在凹面的作用下落入导向管中，导向管会使得电池呈纵向转态落入储料仓中，随后电池在储料仓内部斜板的作用下向下滑动，电池会在自身重力作用和辅助下料机构的辅助下移动至储料仓一侧，当斜板上承载的电池达到移动数量后，电池的重力会使得斜板挤压复位弹簧并使得斜板向下移动，移动杆因此跟随斜板向下移动，移动杆移动后会通过齿轮传动作用带动主动齿轮转动，主动齿轮通过传动转盘、皮带的传动作用电动从动齿轮转动，从动齿轮转动后通过齿轮啮合作用带动二号齿轮转动，随后二号齿轮端面的主动转盘跟随二号齿轮转动，在二号皮带和从动转盘的传动作用下，三号齿轮开始转动，进而三号齿轮会带动挡板向一侧移动，从而实现挡板的闭合作用，防止导向管继续下料，与此同时，位于斜板底端的顶杆会挤压压力传感器，压力传感器检测到压力值后会发送信号至单片机，单片机控制外接粉碎装置启动，同时单片机控制电动推杆启动，电动推杆启动后会拉动储料仓向下转动，同时扭簧蓄力，当储料仓向下移动时，由于仓门通过拉绳处于固定状态，因此储料仓向下移动后，储料仓与仓门之间会形成通道，使得电池可以在自身重力作用下下落，下落的电池会经过调向板进行调向，从而使得电池可以垂直下落，便于后续的粉碎，当电池下料结束后，复位弹簧在液压阻尼器的作用下会缓慢复位，使得斜板也处于缓慢复位的状态，此时顶杆作用于压力传感器上的作用力消失，粉碎机构在延时开关的作用下会工作一段时间后停机，移动杆在斜板的作用下向上移动，因此主动齿轮在移动杆的作用下反向转动，主动转盘通过从动转盘、皮带、齿轮的传动作用使得三号齿轮带动挡板向外侧移动，实现导向管的打开，仓门也随着储料仓的复位而闭合，上述装置不仅使得电池可以进行高质量的粉碎，还可以起到对粉碎装置的节能效果，有效解决了现有的破碎装置浪费资源且破碎效果不佳的问题；

2、本发明通过设置导向槽、支撑块、滑架、链条和连接杆，当电池落入储料仓后，电池会在自身重力的作用下向下滑动，此时支撑块会支撑电池，以防止电池发生倾倒，而支撑块在电池重力的作用下会跟随电池一同向下移动，当支撑块移动时，由于支撑块通过连接杆与链条固定连接，因此支撑块会带动链条在滑架端面的光滑层上滑动，因此位于第一组支撑块对角位置处的第二组支撑块会跟随链条移动至斜上方，从而便于对第二颗电池的辅助下料，有效解决了电池在滑动过程中发生倾倒的问题。

附图说明

图1为本发明的三维结构示意图；

图2为本发明的正面剖视图；

图3为本发明的储料仓内部结构图；

图4为本发明图2中的A处局部放大图。

图5为本发明的传动机构示意图；

图6为本发明的储料仓俯视图；

图7为本发明的滑架三维结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、固定块；3、进料机构；301、凹型板；302、导向管；303、拉绳；304、挡板；4、储料机构；401、储料仓；402、仓门；403、横板；404、斜板；405、复位弹簧；406、导槽；407、压力传感器；408、调向板；409、移动杆；5、电动推杆；6、辅助下料机构；601、支撑块；602、连接杆；603、链条；604、滑架；7、传动机构；701、主动齿轮；702、皮带；703、从动齿轮；704、二号齿轮；705、主动转盘；706、二号皮带；707、从动转盘；708、三号齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，如图1-7所示，包括支撑底座1，支撑底座1的底端固定有固定块2，且固定块2的上方设置有进料机构3，进料机构3的下方位于固定块2的一侧设置有储料机构4，且储料机构4的下方安装有与支撑底座1外壁相固定的电动推杆5，储料机构4的两侧均设置有辅助下料机构6，储料机构4的上方设置有传动机构7；

进料机构3包括有凹型板301，且凹型板301的内部开设有延伸至凹型板301下方的导向管302，凹型板301的底端安装有挡板304，储料机构4包括有位于挡板304下方的储料仓401，储料仓401的一侧安装有与储料仓401通过转轴转动连接的仓门402，且仓门402的一侧通过螺栓固定连接有横板403，横板403的端面设置有固定环，且固定环与拉绳303固定连接，当储料仓401向下转动后，位于储料仓401一侧的仓门402会在拉绳的固定作用下不动，进而储料仓401与仓门402之间便于形成通道，从而使得电池可以进行下料，且储料仓401的内部设置有斜板404，斜板404与储料仓401底壁的夹角为三十至四十五度，且斜板404的底端固定安装有与储料仓401底壁相固定的复位弹簧405，斜板404的底端固定有顶杆，且顶杆的下方位于储料仓401的内壁安装有压力传感器407，斜板404的顶端通过转动座连接有移动杆409，储料仓401的侧壁开设有导槽406，且导槽406的一端滑动连接有支撑块601，仓门402的下方固定有与储料仓401底端相固定的调向板408，斜板404的斜度使得电池在重力的作用下会在斜板404端面下滑，当斜板404上承载一定数量的电池后，斜板404会在电池重力的作用下挤压复位弹簧，同时斜板404会向下移动，位于斜板404底端的顶杆会挤压压力传感器407，进而通过压力传感器407控制后续机构的运行，而且在斜板404向下移动的过程中，斜板404会带动移动杆409向下移动，位于储料仓401侧壁的导槽可以使得支撑块601在储料仓401内壁实现滑动，进而更好的辅助电池下料，辅助下料机构6包括穿过储料仓401内壁并延伸至储料仓401内部的支撑块601，支撑块601的一侧固定连接有连接杆602，且连接杆602的一侧固定有链条603，链条603的内侧位于储料仓401的外壁固定安装有滑架604，且滑架604的端面开设有放置槽，且放置槽的端面设置有光滑层，当电池与支撑块601接触后，电池的重力会推动支撑块601向斜下方滑动，由于支撑块601通过连接杆602与链条603固定连接，因此支撑块601移动的同时会带动链条603在滑架604端面实现滑动，而位于第一组至支撑块601对角位置处的第二组支撑块601会跟随链条603移动至斜上方，从而便于辅助下一次电池的下料。

请参阅图1，凹型板301的一侧外壁固定有多组滑轮，且滑轮的外壁贴合有拉绳303，拉绳303的一端与凹型板301的外壁固定连接，电动推杆5与储料仓401底端通过转动座转动连接，且电动推杆5与支撑底座1通过转动座转动连接，储料仓401与固定块2通过扭簧转动连接，多组滑轮的构造，使得位于滑轮外壁的拉绳303可以处于适宜的紧绷度，从而便于后续拉绳的拉动作用。

请参阅图5，传动机构7包括有位于移动杆409一侧且与固定块2顶端相固定的主动齿轮701，主动齿轮701的一端安装有第一组传动转盘，且传动转盘的端面连接有皮带702，且皮带702的内侧安装有第二组传动转盘，且第二组传动转盘的一端设置有与导向管302外壁转动连接的从动齿轮703，移动杆409移动后会通过齿轮传动作用带动主动齿轮701转动，主动齿轮701通过传动转盘、皮带702的传动作用电动从动齿轮703转动。

请参阅图5，从动齿轮703的一侧上方通过齿轮啮合连接有与导向管302外壁转动连接的二号齿轮704，且二号齿轮704的一端通过连轴器固定连接有主动转盘705，主动转盘705的外壁传动连接有二号皮带706，且二号皮带706的内侧传动连接有从动转盘707，从动转盘707的一端固定连接有与导向管302外壁转动连接的三号齿轮708，多组挡板304的顶端设置有齿壁，且齿壁与从动齿轮703和三号齿轮708均啮合连接，从动齿轮703转动后通过齿轮啮合作用带动二号齿轮704转动，随后二号齿轮704端面的主动转盘705跟随二号齿轮704转动，在二号皮带706和从动转盘707的传动作用下，三号齿轮708开始转动，进而三号齿轮708会带动挡板304向一侧移动，实现挡板304的打开与闭合作用。

请参阅图4，挡板304的顶端固定有滑块，且滑块呈T型，导向管302的底壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与T型滑块的顶部滑动连接，且T型滑块的底部与挡板304固定连接，挡板304移动时，位于挡板304顶端的滑块会在导向管302底壁内部滑动。

请参阅图3，压力传感器407通过单片机与电动推杆5电性连接，压力传感器407通过单片机与延时开关电性连接，且延时开关通过导线与外接粉碎装置电性连接，压力传感器407检测到压力值后会发送信号至单片机，单片机控制外接粉碎装置启动，随后单片机控制电动推杆5启动。

本发明的工作原理为：首先，将凹型板301放置于外接电池筛分机构出料口的正下方，当电池落入凹型板301中，电池会在凹面的作用下落入导向管302中，导向管302会使得电池呈纵向状态落入储料仓401中，随后电池在储料仓401内部斜板404的作用下向下滑动，电池会在自身重力作用和辅助下料机构6的辅助下移动至储料仓401一侧；

当斜板404上承载的电池达到一定数量后，电池的重力会使得斜板404挤压复位弹簧405并使得斜板404向下移动，移动杆409因此跟随斜板404向下移动，移动杆409移动后会通过齿轮传动作用带动主动齿轮701转动，主动齿轮701通过传动转盘、皮带702的传动作用电动从动齿轮703转动，从动齿轮703转动后通过齿轮啮合作用带动二号齿轮704转动，随后二号齿轮704端面的主动转盘705跟随二号齿轮704转动，在二号皮带706和从动转盘707的传动作用下，三号齿轮708开始转动，进而三号齿轮708会带动挡板304向一侧移动，从而实现挡板304的闭合作用，防止导向管302继续下料；

与此同时，位于斜板404底端的顶杆会挤压压力传感器407，压力传感器407检测到压力值后会发送信号至单片机，单片机控制外接粉碎装置启动，同时单片机控制电动推杆5启动，电动推杆5启动后会拉动储料仓401向下转动，同时扭簧蓄力，当储料仓401向下移动时，由于仓门402通过拉绳303处于固定状态，因此储料仓401向下移动后，储料仓401与仓门402之间会形成通道，使得电池可以在自身重力作用下下落，下落的电池会经过调向板408进行调向，从而使得电池可以垂直下落，便于后续的粉碎；

当电池下料结束后，复位弹簧405在液压阻尼器的作用下会缓慢复位，使得斜板404在复位弹簧405复位弹力和扭簧复位的作用下向上转动复位，此时顶杆作用于压力传感器407上的作用力消失，粉碎机构在延时开关的作用下会工作一段时间后停机，移动杆409在斜板404的作用下向上移动，因此主动齿轮701在移动杆409的作用下反向转动，主动齿轮701通过从动转盘、皮带、齿轮的传动作用使得三号齿轮708带动挡板304向外侧移动，实现导向管302的打开，仓门402也随着储料仓401的复位而闭合；

当电池落入储料仓401后，电池会在自身重力的作用下向下滑动，此时支撑块601会支撑电池，以防止电池发生倾倒，而支撑块601在电池重力的作用下会跟随电池一同向下移动，当支撑块601移动时，由于支撑块601通过连接杆602与链条603固定连接，因此支撑块601会带动链条603在滑架604端面的光滑层上滑动，因此位于第一组支撑块601对角位置处的第二组支撑块601会跟随链条603移动至斜上方，从而便于对后续电池的辅助下料。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）的底端固定有固定块（2），且固定块（2）的上方设置有进料机构（3），所述进料机构（3）的下方位于固定块（2）的一侧设置有储料机构（4），且储料机构（4）的下方安装有与支撑底座（1）外壁相固定的电动推杆（5），所述储料机构（4）的两侧均设置有辅助下料机构（6），所述储料机构（4）的上方设置有传动机构（7）；

所述进料机构（3）包括有凹型板（301），且凹型板（301）的内部开设有延伸至凹型板（301）下方的导向管（302），所述凹型板（301）的底端安装有挡板（304），所述储料机构（4）包括有位于挡板（304）下方的储料仓（401），且储料仓（401）的内部设置有斜板（404），所述辅助下料机构（6）包括穿过储料仓（401）内壁并延伸至储料仓（401）内部的支撑块（601）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述凹型板（301）的一侧外壁固定有多组滑轮，且滑轮的外壁贴合有拉绳（303），所述拉绳（303）的一端与凹型板（301）的外壁固定连接，所述电动推杆（5）与储料仓（401）底端通过转动座转动连接，且电动推杆（5）与支撑底座（1）通过转动座转动连接，所述储料仓（401）与固定块（2）通过扭簧转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述储料仓（401）的一侧安装有与储料仓（401）通过转轴转动连接的仓门（402），且仓门（402）的一侧通过螺栓固定连接有横板（403），所述横板（403）的端面设置有固定环，且固定环与拉绳（303）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述斜板（404）与储料仓（401）底壁的夹角为三十至四十五度，且斜板（404）的底端固定安装有与储料仓（401）底壁相固定的复位弹簧（405），所述斜板（404）的底端固定有顶杆，且顶杆的下方位于储料仓（401）的内壁安装有压力传感器（407），所述斜板（404）的顶端通过转动座连接有移动杆（409），所述储料仓（401）的侧壁开设有导槽（406），且导槽（406）的一端滑动连接有支撑块（601），所述仓门（402）的下方固定有与储料仓（401）底端相固定的调向板（408）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述支撑块（601）的一侧固定连接有连接杆（602），且连接杆（602）的一侧固定有链条（603），所述链条（603）的内侧位于储料仓（401）的外壁固定安装有滑架（604），且滑架（604）的端面开设有放置槽，且放置槽的端面设置有光滑层。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述传动机构（7）包括有位于移动杆（409）一侧且与固定块（2）顶端相固定的主动齿轮（701），所述主动齿轮（701）的一端安装有第一组传动转盘，且传动转盘的端面连接有皮带（702），且皮带（702）的内侧安装有第二组传动转盘，且第二组传动转盘的一端设置有与导向管（302）外壁转动连接的从动齿轮（703）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述从动齿轮（703）的一侧上方通过齿轮啮合连接有与导向管（302）外壁转动连接的二号齿轮（704），且二号齿轮（704）的一端通过连轴器固定连接有主动转盘（705），所述主动转盘（705）的外壁传动连接有二号皮带（706），且二号皮带（706）的内侧传动连接有从动转盘（707），所述从动转盘（707）的一端固定连接有与导向管（302）外壁转动连接的三号齿轮（708），多组所述挡板（304）的顶端设置有齿壁，且齿壁与从动齿轮（703）和三号齿轮（708）均啮合连接。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述挡板（304）的顶端固定有滑块，且滑块呈T型，所述导向管（302）的底壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与T型滑块的顶部滑动连接，且T型滑块的底部与挡板（304）固定连接。

9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池破碎装置用进料机构，其特征在于：所述压力传感器（407）通过单片机与电动推杆（5）电性连接，所述压力传感器（407）通过单片机与延时开关电性连接，且延时开关通过导线与外接粉碎装置电性连接。

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