CN113869788A - 一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种车辆调度方法，包括：基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请；本申请还提供一种车辆调度装置、电子设备和存储介质；通过本申请提供的车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质，可以提升派发运输任务的成功率。
Description
技术领域
本申请涉及运输控制技术领域，尤其涉及一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
通常情况下，运输车队的运输车辆承接多个平台的运输任务，针对某一平台而言，向运输车辆派发运输任务时，仅仅会考虑起始地点附近的空闲车辆，并且不会考虑这些空闲车辆是否正在进行跨平台的运输任务，运力开发不足，因此派发运输任务的成功率较低。
发明内容
本申请提供一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质，以至少解决现有技术中存在的以上技术问题。
本申请第一方面提供一种车辆调度方法，包括：
基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；
基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
上述方案中，所基于下单请求对应的第一起始地点第一和目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆，包括：
根据所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确定目标运输路线；
从候选运输车辆中，确认历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
上述方案中，所基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
上述方案中，所述基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
若所述第一运输车辆与所述起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，则确定所述第一运输车辆的核载量及仓数；
当所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述下单请求对应的目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
上述方案中，所于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
若所述第一运输车辆的位置与所述第一起始地点之间的距离大于第四距离阈值，且所述第一运输车辆行驶在所述第一起始地点和所述第一目的地点之间的主干道上并朝所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
上述方案中，所述于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
获取所述第一运输车辆的导航信息，根据所述导航信息确定所述导航信息对应的导航终点；
当所述导航终点与所述第一起始地点之间的距离小于第五距离阈值时，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
本申请另一方面提供一种车辆调度装置，包括：
确认单元，用于基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；
判断单元，用于基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
上述方案中，所述确认单元具体用于：
根据所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确定目标运输路线；
从候选运输车辆中，确认历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
本申请第三方面提供一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存放计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述车辆调度方法所述的方法步骤。
本申请第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车辆调度方法所述的方法步骤。
本申请提供的车辆调度方法，基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请；在符合第一条件的第一运输车辆中，通过相对于第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，提升第一运输车辆响应所述运输邀请的成功率；同时在一定程度上，也能够最大化利用运输力，提升整体运输效率。
附图说明
图1示出了本申请实施例提供的车辆调度方法的一种可选流程示意图；
图2示出了本申请实施例提供的车辆调度方法的另一种可选流程示意图；
图3示出了本申请实施例提供的车辆调度方法的再一种可选流程示意图；
图4示出了示出了本申请实施例提供的车辆调度装置的可选结构示意图；
图5本申请实施例提供的电子设备的硬件组成结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
相关技术中，无论是运输危化品的运输车队还是运输非危化品的运输车队均承接多个平台的运输任务，针对某一平台而言，由于各平台之间的信息不共享，向运输车辆派发运输任务时，仅仅会考虑起始地点附近的空闲车辆，忽略运输货品不满核载量的车辆；并且，对于空闲车辆，也不会考虑这些空闲车辆是否正在进行跨平台的运输任务，因此派发运输任务的成功率较低。并且，由于仅仅考虑空闲车辆，忽略运输货品不满核载量的车辆，也会造成运输力浪费，进而影响整体运输效率。
因此，针对相关技术中运输车辆调度方法中存在的缺陷，本申请提供一种车辆调度方法，能够克服现有技术的部分或全部缺点。
图1示出了本申请实施例提供的车辆调度方法的一种可选流程示意图，将根据各个步骤进行说明。
步骤S101，基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆。
在一些实施例中，所述车辆调度装置(以下简称装置)，基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆。其中，第一条件可以包括：历史运输路线中与目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
具体实施时，所述装置基于接收的下单请求，确定所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点；基于所述第一起始地点和所述第一目的地点，确定目标运输路线；从候选运输车辆中，确定历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
其中，所述目标运输路线可以包括至少一条运输路线；候选运输车辆可以是与装置对应的运输平台签约的运输车辆(即可以通过平台，向签约的运输车辆发出运输邀请)，候选运输车辆还可以是与装置对应的运输平台签约的运输车辆中，当前位置与下单请求对应的第一起始地点在同一个城市内的运输车辆；候选运输车辆更可以是与装置对应的运输平台签约的运输车辆中，当前位置与下单请求对应的第一起始地点之间的距离小于第六距离阈值的运输车辆。
第一条件可以包括：历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值。
在一些可选实施例中，装置确定历史运输路线与目标运输路线之间的最远距离，可以包括：根据历史运输路线对应的第一曲线上的每一个点到目标运输路线对应的第二曲线的最短距离，确认所述第一曲线上每一个点对应的最短距离中的最大值为历史运输路线与目标运输路线之间的最远距离。
在一些实施例中，历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与第一起始地点或第一目的地点之间的距离，可以包括：历史运输路线的第二起始地点与所述第一起始地点之间的距离、所述历史运输路线的第二目的地点与所述第一目的地的之间的距离、所述历史运输路线的第二起始地点与所述第一目的地点之间的距离以及所述历史运输路线的第二目的地点与所述第一起始地点之间的距离中至少之一。
进一步，所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值，可以包括：历史运输路线的第二起始地点与所述第一起始地点之间的距离小于第二距离阈值、所述历史运输路线的第二目的地点与所述第一目的地的之间的距离小于第二距离阈值、所述历史运输路线的第二起始地点与所述第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值以及所述历史运输路线的第二目的地点与所述第一起始地点之间的距离小于第二距离阈值中至少之一。
步骤S102，基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
在一些实施例中，所述第一运输车辆可以空载(集装箱内没有货品)，也可以装载部分货品，但未达到所述第一运输车辆的核载量和核定装载体积，还可以是满载(装载货品，且达到第一运输车辆的核载量和/或核定装载体积)。其中，所述核定装载体积可以是为保证安全运输，所述第一运输车辆的集装箱的最大装载体积。
在一些实施例中，所述基于所述第一运输车辆的位置与所述第一起始地点之间的距离，以及基于所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶或所述第一运输车辆朝向所述第一目的地点行驶，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
具体实施时，若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时说明所述第一车辆有可能接收了其他平台的运输任务，并驶向所述第一起始地点送货，此时所述第一运输车辆可能满载，也可能装载部分货品；但所述第一运输车辆到达当前订单的目的地点卸货后，所述第一运输车辆变为空载，响应所述运输邀请的成功率相比其他情况更高；或者，所述第一车辆还可能是空车的情况下，响应了其他平台的运输任务，即将驶入第一起始地点取货，在此情况下，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，相比相关技术，接收到所述第一运输车辆对应的电子设备针对所述运输邀请的响应信息的成功率更高。
或者，具体实施时，若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，则确定所述第一运输车辆的核载量及仓数；当所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述下单请求对应的目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时说明第一运输车辆已经承接了至少一个订单请求并开始运输，在此情况下，由于所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离较近，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，相比相关技术，接收到所述第一运输车辆对应的电子设备针对所述运输邀请的响应信息的成功率更高；同时，还能实现运力最大化。
或者，具体实施时，若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值、基于所述第一运输车辆的导航信息确认所述第一运输车辆的目的地点为所述第一目的地点，且所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，则确定所述第一运输车辆的核载量及仓数；当所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述下单请求对应的目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时说明第一运输车辆已经承接了至少一个订单请求并向所述第一目的地点运输，在此情况下，由于所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离较近，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，相比相关技术，接收到所述第一运输车辆对应的电子设备针对所述运输邀请的响应信息的成功率更高。
或者，若所述第一运输车辆的位置与所述第一起始地点之间的距离大于第四距离阈值，且所述第一运输车辆行驶在所述第一起始地点和所述第一目的地点之间的主干道上并朝所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时说明所述第一车辆有可能接收了其他平台的运输任务，即将驶入第一起始地点取货，在此情况下，虽然所述第一车辆与所述第一起始地点之间的距离较远，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，相比相关技术，接收到所述第一运输车辆对应的电子设备针对所述运输邀请的响应信息的成功率更高。
在一些实施例中，所述向所述第一运输车辆发送运输邀请之前，所述方法还可以包括：确认所述第一运输车辆的当前持续工作时长和/或所述第一运输车辆的安全检修信息；将当前持续工作时长大于或等于第一时间阈值，和/或，安全检修信息不满足第二条件的运输车辆从第一运输车辆中。
其中，所述第一运输车辆的当前持续工作时长可以是所述第一运输车辆连续行驶的时长，还可以是所述第一运输车辆对应的驾驶员连续工作的时长；若所述当前持续工作时长大于或等于第一时间阈值，说明所述第一运输车辆和/或所述第一运输车辆对应的驾驶员可能存在疲劳驾驶，则不向所述第一运输车辆发送所述运输邀请；所述安全检修信息可以是根据相关法律法规规定的年检信息，如营运车辆前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次等；所述安全检修信息不满足第二条件的运输车辆，可以是所述运输车辆未按相关法律法规规定按时参加年检，也可以是所述运输车辆的年检信息不符合要求，年检未通过。
在一些实施例中，所述第一运输车辆对应的电子设备，可以是所述第一运输车辆内部的电子设备，用于辅助所述第一运输车辆行驶、响应订单、导航等；还可以是所述第一运输车辆当前驾驶员的电子设备，本申请不作具体限制。可选的，若所述第一运输车辆对应的电子设备，为所述第一运输车辆内部的电子设备，则所述电子设备可以应用于车联网或无人驾驶环境。
如此，通过本申请实施例提供的车辆调度方法，在接收下单请求后，基于所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确定符合第一条件的第一运输车辆；因为运输车辆对应的运输路线基本是固定的，通过历史订单信息确认涉及过所述第一起始地点和第一目的地点的第一运输车辆，排除掉不涉及所述下单请求对应的路线的运输车辆，可以提升响应运输邀请的概率。基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，一方面可以提升第一运输车辆响应所述运输邀请的概率，另一方面，若所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置较近，还可以保证运输的时效；若所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置较远，即使所述第一运输车辆响应所述运输邀请，但需要耗费更长的时间行驶到第一起始地点取货，这会浪费大量时间，无法保证运输时效。
图2示出了本申请实施例提供的车辆调度方法的另一种可选流程示意图，将根据各个步骤进行说明。
步骤S201，基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆。
步骤S201的具体步骤流程与步骤S101相同，此处不再重复赘述。
步骤S202，获取所述第一运输车辆的导航信息，基于所述第一运输车辆的导航信息，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
在一些实施例中，所述装置获取所述第一运输车辆的导航信息，根据所述导航信息确定所述导航信息对应的导航终点；当所述导航信息对应的第三目的地点与所述第一起始地点之间的距离小于第五距离阈值时，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时，说明得到第一运输车辆即将行驶至于所述第一起始地点之间的距离小于第五距离阈值的第三目的地点，并结束当前订单，说明所述第一运输车辆有较大的概率在结束当前订单后响应所述运输邀请。
如此，通过本申请实施例提供的车辆调度方法，在接收下单请求后，基于所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确定符合第一条件的第一运输车辆；因为运输车辆对应的运输路线基本是固定的，通过历史订单信息确认涉及过所述第一起始地点和第一目的地点的第一运输车辆，排除掉不涉及所述下单请求对应的路线的运输车辆，可以提升响应运输邀请的概率。获取所述第一运输车辆的导航信息，基于所述第一运输车辆的导航信息，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，一方面可以提升第一运输车辆响应所述运输邀请的概率，另一方面，若所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置较近，还可以保证运输的时效；若所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置较远，即使所述第一运输车辆响应所述运输邀请，但需要耗费更长的时间行驶到第一起始地点取货，这会浪费大量时间，无法保证运输时效。
图3示出了本申请实施例提供的车辆调度方法的再一种可选流程示意图，将根据各个步骤进行说明。
步骤S301，确认第一起始地点和第一目的地点。
在一些实施例中，若车辆调度装置接收到下单请求，则确认所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点。
所述下单请求可以是所述用户发送至所述车辆调度装置的平台，由所述平台发送至所述车辆调度装置；也可以是所述用户直接发送至所述车辆调度装置；还可以是自动化仓储、物流系统发送至所述车辆调度装置的平台，由所述平台发送至所述车辆调度装置；更可以自动化仓储、物流系统直接发送至所述车辆调度装置；或者其他可以实现的任何方法，本申请不做具体限制。
步骤S302，获取候选运输车辆的历史运输记录。
在一些实施例中，所述候选运输车辆可以是当前位置与所述下单请求对应的第一起始地点之间的距离小于第六距离阈值，和/或运输货品种类与所述下单请求对应的货品种类相匹配的运输车辆。所述装置获取所述候选运输车辆的历史运输记录；其中，所述历史运输记录中至少包括所述候选运输车辆每一个运输订单的起始地点和结束地点；可选的，所述历史运输记录中还可以包括相同起始地点和结束地点的运输订单的数量。
步骤S303，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆。
在一些实施例中，所述第一条件可以包括：历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
在一些实施例中，所述装置基于接收的下单请求，确定所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点；基于所述第一起始地点和所述第一目的地点，确定目标运输路线；从候选运输车辆中，确定历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
步骤S304，判断所述第一运输车辆的行驶方向。
在一些实施例中，所述装置可以基于所述第一运输车辆在不同时间相对于所述第一起始地点的距离，确认所述第一运输车辆的行驶方向。若所述第一运输车辆在不同时间相对于所述第一起始地点之间的距离逐渐变大，说明所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶；或者，若所述第一运输车辆在不同时间相对于所述第一起始地点之间的距离逐渐变小，说明所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶。
在一些实施例中，若所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，则执行步骤S305；若所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，则执行步骤S306。
步骤S305，基于第一运输车辆与第一起始地点之间的距离，确定是否向第一运输车辆对应的电子设备发送与下单请求对应的目标货品的运输邀请。
在一些实施例中，若所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，所述装置确认所述第一运输车辆是否行驶在所述第一起始地点对应的主干道上，或者所述第一运输车辆是否有导航信息。
若所述第一运输车辆满足与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值、行驶在所述第一起始地点对应的主干道上以及所述第一运输车辆有导航信息中至少之一，且所述第一运输车辆空载，则说明所述第一运输车辆可能承接了其他平台的运输任务，即将进入所述第一起始地点取货，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，较大概率会接收到所述第一运输车辆响应所述运输邀请的信息。
在另一些实施例中，若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时说明所述第一车辆有可能接收了其他平台的运输任务，并驶向所述第一起始地点送货，此时所述第一运输车辆可能满载，也可能装载部分货品；但所述第一运输车辆到达当前订单的目的地点卸货后，所述第一运输车辆变为空载，响应所述运输邀请的成功率相比其他情况更高；或者，所述第一车辆还可能是空车的情况下，响应了其他平台的运输任务，即将驶入第一起始地点取货，在此情况下，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，相比相关技术，接收到所述第一运输车辆对应的电子设备针对所述运输邀请的响应信息的成功率更高。
步骤S306，基于第一运输车辆的核载量及仓数，以及第一运输车辆的当前可承载重量，确定是否向第一运输车辆对应的电子设备发送与下单请求对应的目标货品的运输邀请。
在一些实施例中，若所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，所述装置确定所述第一运输车辆的核载量及仓数，以及所述第一运输车辆的当前可承载重量；当所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述下单请求对应的目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。此时说明第一运输车辆已经承接了至少一个订单请求并开始运输，在此情况下，由于所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离较近，向所述第一运输车辆对应的电子设备发送运输邀请，相比相关技术，接收到所述第一运输车辆对应的电子设备针对所述运输邀请的响应信息的成功率更高；同时，还能实现运力最大化。
具体实施时，所述装置可以根据所述第一运输车辆驶入所述第一起始地点和驶出所述第一起始地点前后的质量(承载量)的变化m，基于所述质量(承载量)的变化m、所述第一运输车辆的核载量，确定当前可承载重量(剩余载货重量)m1，确认第一运输车辆的仓数n，若满足m1＞核载量/n，且m1大于下单请求对应的目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
可选的，若所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述下单请求对应的目标货品的重量，所述装置还可以确定所述第一目的地点是否为所述第一运输车辆的常用地点，若所述第一目的地点是所述第一运输车辆的常用地点，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。若所述第一目的地点是所述第一运输车辆的常用地点，说明所述第一运输车辆层去过所述第一目的地点附近，具备相关运输车辆，有较大的概率响应所述运输邀请。
如此，通过本申请实施例提供的车辆调度方法，在接收下单请求后，基于所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确定符合第一条件的第一运输车辆；因为运输车辆对应的运输路线基本是固定的，通过历史订单信息确认涉及过所述第一起始地点和第一目的地点的第一运输车辆，排除掉不涉及所述下单请求对应的路线的运输车辆，可以提升响应运输邀请的概率。基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，一方面可以提升第一运输车辆响应所述运输邀请的概率，另一方面，若所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置较近，还可以保证运输的时效；若所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置较远，即使所述第一运输车辆响应所述运输邀请，但需要耗费更长的时间行驶到第一起始地点取货，这会浪费大量时间，无法保证运输时效。
图4示出了本申请实施例提供的车辆调度装置的可选结构示意图，将根据各个部分进行说明。
在一些实施例中，所述车辆调度装置400包括：确认单元401和判断单元402。
所述确认单元401，用于基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；
所述判断单元402，用于基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
所述确认单元401，具体用于根据所述下单请求对应的所述第一起始地点和第一目的地点，确定目标运输路线；从候选运输车辆中，确认历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
所述判断单元402，具体用于若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
所述判断单元402，具体用于若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，则确定所述第一运输车辆的核载量及仓数；
当所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述下单请求对应的目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
所述判断单元402，具体用于若所述第一运输车辆的位置与所述第一起始地点之间的距离大于第四距离阈值，且所述第一运输车辆行驶在所述第一起始地点和所述第一目的地点之间的主干道上并朝所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
所述判断单元402，具体用于获取所述第一运输车辆的导航信息，根据所述导航信息确定所述导航信息对应的导航终点；当所述导航信息对应的第三目的地点与所述第一起始地点之间的距离小于第五距离阈值时，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
图5示出了本申请实施例提供的电子设备的硬件组成结构示意图，其中，所述电子设备包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存放计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述车辆调度方法所述的方法步骤。
电子设备700包括：至少一个处理器701、存储器702和至少一个网络单元704。电子设备700中的各个组件通过总线系统705耦合在一起。可理解，总线系统705用于实现这些组件之间的连接通信。总线系统705除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图5中将各种总线都标为总线系统705。
可以理解，存储器702可以是易失性存储器或非易失性存储器，也可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是ROM、可编程只读存储器(PROM，Programmable Read-Only Memory)、可擦除可编程只读存储器(EPROM，ErasableProgrammable Read-Only Memory)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM，ElectricallyErasable Programmable Read-Only Memory)、磁性随机存取存储器(FRAM，ferromagneticrandom access memory)、快闪存储器(Flash Memory)、磁表面存储器、光盘、或只读光盘(CD-ROM，Compact Disc Read-Only Memory)；磁表面存储器可以是磁盘存储器或磁带存储器。易失性存储器可以是随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(SRAM，Static Random Access Memory)、同步静态随机存取存储器(SSRAM，SynchronousStatic Random Access Memory)、动态随机存取存储器(DRAM，Dynamic Random AccessMemory)、同步动态随机存取存储器(SDRAM，Synchronous Dynamic Random AccessMemory)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(DDRSDRAM，Double Data RateSynchronous Dynamic Random Access Memory)、增强型同步动态随机存取存储器(ESDRAM，Enhanced Synchronous Dynamic Random Access Memory)、同步连接动态随机存取存储器(SLDRAM，SyncLink Dynamic Random Access Memory)、直接内存总线随机存取存储器(DRRAM，Direct Rambus Random Access Memory)。本申请实施例描述的存储器702旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
本申请实施例中的存储器702用于存储各种类型的数据以支持电子设备700的操作。这些数据的示例包括：用于在电子设备700上操作的任何计算机程序，如应用程序722。实现本申请实施例方法的程序可以包含在应用程序722中。
所述本申请实施例揭示的方法可以应用于处理器701中，或者由处理器701实现。处理器701可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，所述方法的各步骤可以通过处理器701中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。所述的处理器701可以是通用处理器、数字信号处理器(DSP，Digital Signal Processor)，或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。处理器701可以实现或者执行本申请实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的方法的步骤，可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于存储介质中，该存储介质位于存储器702，处理器701读取存储器702中的信息，结合其硬件完成前述方法的步骤。
在示例性实施例中，电子设备700可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC，Application Specific Integrated Circuit)、DSP、可编程逻辑器件(PLD，ProgrammableLogic Device)、复杂可编程逻辑器件(CPLD，Complex Programmable Logic Device)、FPGA、通用处理器、控制器、MCU、MPU、或其他电子元件实现，用于执行前述方法。
除了上述方法和设备以外，本申请的实施例还可以是计算机程序产品，其包括计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本申请各种实施例的方法中的步骤。
所述计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。
此外，本申请的实施例还可以是计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本申请各种实施例的方法中的步骤。
所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。
本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“如但不限于”，且可与其互换使用。
还需要指出的是，在本申请的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。
提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。
为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。
Claims (10)
1.一种车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：
基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；
基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所基于下单请求对应的第一起始地点第一和目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆，包括：
根据所述下单请求对应的所述第一起始地点和第一目的地点，确定目标运输路线；
从候选运输车辆中，确认历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝向所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
若所述第一运输车辆与所述第一起始地点之间的距离小于第三距离阈值，且所述第一运输车辆朝远离所述第一起始地点的方向行驶，则确定所述第一运输车辆的核载量及仓数；
当所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述核载量与所述仓数的商值，且所述第一运输车辆的当前可承载重量大于所述目标货品的重量，则向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
若所述第一运输车辆的位置与所述第一起始地点之间的距离大于第四距离阈值，且所述第一运输车辆行驶在所述第一起始地点和所述第一目的地点之间的主干道上并朝所述第一起始地点行驶，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请，包括：
获取所述第一运输车辆的导航信息，根据所述导航信息确定所述导航信息对应的导航终点；
当所述导航信息对应的第三目的地点与所述第一起始地点之间的距离小于第五距离阈值时，则确定向所述第一运输车辆发送所述运输邀请。
7.一种车辆调度装置，其特征在于，所述装置包括：
确认单元，用于基于下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确认历史运输记录中符合第一条件的第一运输车辆；
判断单元，用于基于所述第一运输车辆相对于所述第一起始地点的位置和行驶方向，确定是否向所述第一运输车辆对应的电子设备发送与所述下单请求对应的目标货品的运输邀请。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述确认单元具体用于：
根据所述下单请求对应的第一起始地点和第一目的地点，确定目标运输路线；
从候选运输车辆中，确认历史运输路线中与所述目标运输路线之间的最远距离小于第一距离阈值、且所述历史运输路线的第二起始地点或第二目的地点与所述第一起始地点或第一目的地点之间的距离小于第二距离阈值的运输车辆为所述第一运输车辆。
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存放计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现权利要求1-6任一项所述的方法步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-6任一项所述的方法步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111217251.1A CN113869788A (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质 |
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| CN202111217251.1A CN113869788A (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质 |
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| CN113869788A true CN113869788A (zh) | 2021-12-31 |
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ID=79000422
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| CN202111217251.1A Pending CN113869788A (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种车辆调度方法、装置、电子设备及存储介质 |
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|---|---|
| CN (1) | CN113869788A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115649722A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-01-31 | 浙江凯乐士科技集团股份有限公司 | 仓储车辆的调度方法及装置 |
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2021
- 2021-10-19 CN CN202111217251.1A patent/CN113869788A/zh active Pending
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