CN113865547A - 一种道路路面平整度测量装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路路面平整度测量装置，涉及道路平整度测量的技术领域，改善了目测后选择测量点导致数据不够准确的问题的问题，其包括两支撑架，两支撑架之间安装有两透明的显示板，两显示板之间滑动连接有滑杆，所述滑杆下端安装有滚轮，所述滑杆上端转动安装有转杆，所述滑杆的上端开设有用于供转杆插入的第一安装槽，所述转杆上安装有记录笔以及擦板，所述记录笔的笔尖抵接在一个显示板上，所述擦板抵接在另一个显示板。本申请通过记录笔可以对所测路面的数据记录的更加全面，边记录的同时还能擦除原先的记录。

Description

一种道路路面平整度测量装置

技术领域

本申请涉及道路平整度测量的技术领域，尤其是涉及一种道路路面平整度测量装置。

背景技术

道路平整度是路面施工质量检测的重要指标之一，它是以规定的标准量规，间断或者连接测量道路表面的凹凸情况。

目前侧量道路路面平整度测量装置一般都是用三米直尺来检测，将被检测的道路清理干净后，把三米直尺放置在所测路面上，然后通过目测观察三米直尺与所测路面之间最大的间距，再将塞尺测量三米直尺与所测路面之间的间距数值，在三米直尺中需要多记录几个数值，使得整个测量比较准确。

针对上述中的相关技术，发明人认为在测量路面平整度时，主要通过工作人员目测去选择测量点，存在数据不够准确的问题。

发明内容

为了使得测量装置测得的数据比较准确，本申请提供一种道路路面平整度测量装置。

本申请提供一种道路路面平整度测量装置，采用如下的技术方案：

一种道路路面平整度测量装置，包括两支撑架，两支撑架之间安装有两透明的显示板，两显示板之间滑动连接有滑杆，所述滑杆下端安装有滚轮，所述滑杆上端转动安装有转杆，所述滑杆的上端开设有用于供转杆插入的第一安装槽，所述转杆上安装有记录笔以及擦板，所述记录笔的笔尖抵接在一个显示板上，所述擦板抵接在另一个显示板；

所述转杆上安装有安装盒，所述擦板滑动安装于安装盒上，所述擦板靠近安装盒的一端固定连接有连杆，所述连杆上套接有用于驱使擦板离开显示板的第一弹簧，所述安装盒内固定连接有第一凸环，连杆穿过第一凸环连接有限位块，所述第一弹簧的一端固定安装于第一凸环上，所述第一弹簧的另一端固定安装于限位块上，所述转杆上安装有推杆，所述转杆的上端开设有第二安装槽，所述推杆由上至下滑入第二安装槽内，所述转杆上开设有供连杆和限位块进入第二安装槽的穿孔，所述推杆开设有用于供限位块抵接的竖槽，所述竖槽的内壁安装有驱使擦板抵接于显示板上的推块，所述限位块开设有倾斜向上的第一倾斜面，所述推杆向上移动时，所述推块沿第一倾斜面向上滑动，所述擦板接触于显示板时，所述滑杆上安装有用于锁定推杆的锁定机构。

通过采用上述技术方案，当滑杆通过滚轮沿着所测路面移动时，滑杆受到的起伏能够通过记录笔在显示板画出，可以通过测量显示板上的数据，就可以知道所测路面上的所有凹凸情况，记录笔记录的数据可以用相机拍摄下来；因为擦板和记录笔都抵接在显示板上，所以擦板和记录笔伴随滑杆的移动而移动，擦板和记录笔能够限制转杆转动，使记录笔能够沿着显示板将所测路面的起伏显示出来；

当锁定机构解锁后，为了使记录笔以转杆为转动中心进行转动，需要先将推杆向下移动，使推块离开限位块，第一弹簧能够通过自身的弹力驱使擦板离开显示板，此时再转动转杆时，转杆能够在第一安装槽内转动；当记录笔的笔尖抵接在另一显示板上后，再上拉推杆，使推块能够重新驱使擦板抵接在显示板上，然后再将锁定机构对推杆起锁定作用。

在滑杆移动过程中，记录笔在记录数据的同时还能够消除之前的记录，所以记录笔又可以在干净的显示板上对所测路面的进行记录，使整个过程既方便有能够节省成本。

可选的，所述锁定机构包括锁杆，所述滑杆靠近显示板的一侧开设有用于供锁杆安装的放置槽，所述放置槽的底部开设有用于与第一安装槽连通的通孔，所述锁杆穿过通孔进入第一安装槽内，所述转杆开设有用于供锁杆插入的第一插孔，第二插孔与第二安装槽连通，所述锁定机构还包括用于驱使锁杆离开第一安装槽的第二弹簧，所述放置槽内安装有第二凸环，所述锁杆远离第一安装槽的一端连接有锁块，所述第二弹簧套接于锁杆上，且位于第二凸环和锁块之间，所述显示板开设有用于供锁块插入的插槽，所述插槽靠近支撑杆，所述锁块开设有第二倾斜面，所述锁杆离开第一安装槽时，第二倾斜面部分位于插槽内，所述锁杆插接于第一插孔内时，所述推杆的下端抵接于锁杆上。

通过采用上述技术方案，当滑杆在显示板上滑动时，锁块远离锁杆的一端与显示板滑动连接，当锁块滑动至放置槽与插槽完全连通时，第二弹簧驱使锁杆离开第一安装槽，锁块部分位于插槽内，从而使滑杆不再移动，然后先向下移动推杆，使推块离开限位块，第一弹簧驱使擦板离开显示板，从而使擦板和记录笔不再对转杆起限位作用后，转杆才能转动，所以锁定机构解锁之后，转杆也不能马上转动，需要先使擦板离开显示板，因此抵接在显示板上的擦板不仅能够擦除数据，还能对转杆起限制作用。

可选的，所述推杆外壁固定连接有滑块，所述转杆开设有竖向的滑槽，所述滑块上下滑动安装于滑槽内。

通过采用上述技术方案，滑块上下滑动安装于滑槽内，能够对推杆起引导作用，从而使推杆只能上下移动。。

可选的，所述限位块上安装有第一定位块，所述第一定位块位于第一倾斜面的最上端，所述擦板与显示板接触时，所述推块与第一定位块形成抵接。

通过采用上述技术方案，当推块沿着第一倾斜面向上移动时，擦板被抵接在显示板上时，推块杯第一定位块阻拦，第一定位块能够阻止推杆继续向上移动，使擦板保持与显示板形成抵接的状态，擦板可以伴随滑杆移动。。

可选的，所述推杆伸出第一安装槽外的一端安装有第二定位块，所述第二定位块抵接于转杆上端时，所述推块离开限位块。

通过采用上述技术方案，当第二定位块抵接在转杆上端时，就不用也不能继续向下移动推杆，第二定位块能够提醒人不用再用力向下推动推杆了。

可选的，所述显示板上分布有竖向的刻度。

通过采用上述技术方案，通过刻度能够更加直观的看出所测路面的凹凸情况，还能使人对显示板上的数据进行拍照时，通过图片就能知道所测路面的凹凸情况。

可选的，所述转杆上开设有用于供记录笔插入的第二插孔。

通过采用上述技术方案，记录笔通过第二插孔插接安装在转杆上。

可选的，所述推杆穿设有导向块，所述推杆与导向块上下滑动连接，所述导向块伴随滑杆沿显示板上端滑动。

通过采用上述技术方案，通过导向块能够使推杆与所测路面保持垂直状态，从而使滑杆沿着显示板滑动时也能保持竖直状态对路面进行测量，从而使路面平整度测量数据更加准确。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.通过记录笔可以对所测路面的数据记录的更加全面，边记录的同时还能擦除原先的记录；

2.需要先将锁杆离开转杆，然后擦板离开显示板，转杆才能转动，记录笔在显示板上记录数据时是不能转动的，是记录笔能够稳定地记录数据。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例体现记录笔和擦板的剖视图；

图3是图2的A处放大示意图；

图4是图2的B处放大示意图；

图5是本申请实施例体现锁块上第二倾斜面的剖视图；

图6是本申请实施例体现导向块的结构示意图；

图7是本申请实施例体现滑块位于滑槽内的剖视图。

附图标记说明：1、支撑架；2、显示板；21、插槽；3、滑杆；31、第一安装槽；32、放置槽；33、第二凸环；4、滚轮；5、转杆；51、第一弹簧；52、安装盒；521、第一凸环；53、第二安装槽；54、滑槽；55、第一插孔；56、第二插孔；6、记录笔；7、擦板；71、连杆；72、限位块；721、第一倾斜面；722、第一定位块；8、推杆；81、竖槽；82、推块；83、滑块；84、第二定位块；9、锁定机构；91、锁杆；92、第二弹簧；93、锁块；931、第二倾斜面；10、导向块；11、竖板。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路路面平整度测量装置。参照图1，一种道路路面平整度测量装置包括两支撑架1，两支撑架1之间安装有两透明的显示板2，显示板2可以是透明的亚克力板。显示板2的两端与支撑架1固定连接。两显示板2相互平行且留有间隙，两显示板2之间滑动连接有滑杆3，滑杆3横截面为矩形结构，两显示板2形成供滑杆3滑动的空间，滑杆3侧壁与显示板2贴合。滑杆3的下端转动安装有用于与所测路面接触的滚轮4。

参照图2，滑杆3的上端转动安装有转杆5，滑杆3开设有用于供转杆5由上至下插入的第一安装槽31。转杆5上安装有记录笔6，记录笔6的笔尖抵接在显示板2上。记录笔6可以是记号笔，记录笔6能够伴随滑杆3的滑动在显示板2上画出所测路面的凹凸情况。

参照图1和图2，显示板2上分布有竖向的刻度，当记录笔6将所测路面的凹凸程度描绘出来时，记录数据位于刻度范围之内。可以拍照记录数据，因为显示板2上的刻度，通过照片也可以分析数据。

参照图2和图3，转杆5还安装有擦板7，擦板7能够将记录笔6描绘的笔迹擦除。当记录笔6抵接在一个显示板2上时，擦板7抵接在另一个显示板2上。滑杆3沿着显示板2滑动时，记录笔6在一个显示板2上记录数据时，擦板7能够将另一个显示板2上的数据擦除。在滑杆3沿着显示板2滑动时，因为擦板7与显示板2接触，所以转杆5不能在滑杆3上转动。为了使转杆5能够转动，转杆5上安装有用于驱使擦板7离开显示板2的第一弹簧51。转杆5上安装有用于容纳第一弹簧51的安装盒52，擦板7背离显示板2的一端固定连接有连杆71，第一弹簧51套接于连杆71上。安装盒52内壁固定安装有供连杆71穿过的第一凸环521，连杆71背离擦板7的一端固定连接有限位块72,限位块72的横截面大于连杆71的横截面。第一弹簧51的一端固定安装在第一凸环521上，第一弹簧51的另一端固定安装在限位块72上。转杆5的上端开设有第二安装槽53，转杆5的外壁贯穿开设有用于供连杆71和限位块72伸入第二安装槽53内的穿孔。第一弹簧51通过自身的弹力驱使擦板7离开显示板2，使部分限位块72进入第二安装槽53内。

参照图2和图3，第二安装槽53内插接有推杆8，推杆8开设有竖槽81，限位块72进入第二安装槽53内时抵接在推杆8的竖槽81内壁上。竖槽81内壁固定连接有用于推动限位块72的推块82，限位块72位于竖槽81内时，推块82位于限位块72下方。限位块72靠近推杆8的一端开设有倾斜向上的第一倾斜面721，推杆8向上移动时，推块82滑动安装于第一倾斜面721上。推杆8带着推块82向上移动时，推块82在第一倾斜面721上滑动时，推块82挤压第一弹簧51，从而使限位块72离开竖槽81内壁，擦板7抵接在显示板2上。推块82向下移动离开限位块72时，第一弹簧51又驱使擦板7离开显示板2。

参照图2和图3，当推杆8抵接在限位块72上时，为了使擦板7和显示板2只是保持接触的情况，限位块72上安装有第一定位块722，第一定位块722位于第一倾斜面721的最上端，擦板7与显示板2接触时，推块82与第一定位块722形成抵接关系。方便擦板7沿着显示板2滑动。推杆8伸出第一安装槽31外的一端安装有第二定位块84，当第二定位块84抵接于转杆5上端时，推块82已经离开限位块72，人就不用继续下压推杆8。

参照图3和图4，滑杆3沿着显示板2滑动的过程中，为了使推块82保持抵接在限位块72上的状态，滑杆3上安装有用于锁定推杆8的锁定机构9。锁定机构9包括锁杆91，滑杆3靠近显示板2的一侧开设有用于安装锁杆91的放置槽32，第一安装槽31的内侧壁开设有用于与放置槽32连通的通孔，通孔与放置槽32完全连通。锁杆91通过通孔进入第一安装槽31内，转杆5开设有用于供锁杆91插入的第一插孔55。第一插孔55与第二安装槽53连通，当锁杆91穿过第一插孔55位于第二安装槽53内时，推杆8的下端抵接在锁杆91上的同时推块82抵接在限位块72上。

参照图4和图5，锁定机构9还包括用于驱使锁杆91离开第一安装槽31的第二弹簧92，第二弹簧92套接于锁杆91上，锁杆91远离转杆5的一端固定安装有锁块93，锁块93的横截面大于锁杆91的横截面。放置槽32的内壁安装有用于供锁杆91穿过的第二凸环33。第二弹簧92的一端固定连接于第二凸环33上，第二弹簧92的另一端固定连接在锁块93上。当锁杆91插接在第二安装槽53内时，锁块93抵接在显示板2上。滑杆3沿显示板2的长度方向滑动时，锁块93远离锁杆91的一端与显示板2滑动连接。显示板2开设有用于供锁块93插入的插槽21，一个显示板2上有两个插槽21，两个插槽21位于显示板2长度方向的两端。当滑杆3从显示板2的一端滑到显示板2的另一端时，放置槽32与插槽21相连通时，第二弹簧92驱使部分锁块93进入插槽21内。锁块93远离锁杆91的一端开设有从中部向两侧倾斜的第二倾斜面931，当部分锁块93进入插槽21内时，部分第二倾斜面931位于插槽21内。推动滑杆3时，锁块93能够通过第二倾斜面931压缩第二弹簧92，从而使锁块93离开插槽21。当部分锁块93进入插槽21内时，滑杆3不易滑动，需要用较大的力才能推动滑杆3离开。

只有锁块93进入插槽21内时，锁杆91才能离开第一安装槽31和第二安装槽53，推杆8才能向上移动，转杆5才能转动。如果锁块93没有进入插槽21内时，推块82只能抵接在限位块72上，那么转杆5被擦板7和锁块93双重锁定，转杆5只能伴随滑杆3移动。

参照图6和图7，为了使推杆8能够较好地上下移动，推杆8外壁固定连接有滑块83，转杆5开设有与第二安装槽53相连通的滑槽54，滑块83上下滑动安装于滑槽54内。

参照图6和图7，推杆8上端穿设有导向块10，导向块10和推杆8相互接触，推杆8上下移动时，推杆8与导向块10上下滑动连接。导向块10能够对推杆8和滑杆3起限位作用，从而使滑杆3在滑动过程中能够保持竖直状态，滑杆3与所测路面垂直。转动转杆5时，可以将导向块10滑出推杆8。导向块10上开设有供滑块83和第二定位块84通过的让位槽，导向块10的两端连接有竖板11，竖板11与显示板2外侧壁滑动连接，竖板11与显示板2接触时，导向块10只能上下移动。

参照图3，为了方便记录笔6的跟换，转杆5上开设有第二插孔56。记录笔6通过第二插孔56插接在转杆5上。当记录笔6的笔尖抵接在显示板2上时，记录笔6是拔不出来的。只有转杆5将记录笔6转离显示板2时，记录笔6才能被拔出。为了使记录笔6插接的比较稳定，第二插孔56内可以嵌设有密封条，增大记录笔6与转杆5的摩擦力。

本申请实施例一种道路路面平整度测量装置的实施原理为：

测量所测路面时，按压滑杆3通过滚轮4沿着显示板2移动，滚轮4始终保持与所测路面接触，记录笔6在记录数据的同时擦板7也在擦除原先的数据，记录笔6能够将所测路面的凹凸程度都表示出来，从而得到更加准确的道路平整度数据；记录笔6在显示板2上呈现的数据被记录好之后，能够转动记录笔6使记录笔6可以在干净的显示板2上继续记录数据。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：包括两支撑架（1），两支撑架（1）之间安装有两透明的显示板（2），两显示板（2）之间滑动连接有滑杆（3），所述滑杆（3）下端安装有滚轮（4），所述滑杆（3）上端转动安装有转杆（5），所述滑杆（3）的上端开设有用于供转杆（5）插入的第一安装槽（31），所述转杆（5）上安装有记录笔（6）以及擦板（7），所述记录笔（6）的笔尖抵接在一个显示板（2）上，所述擦板（7）抵接在另一个显示板（2）；

所述转杆（5）上安装有安装盒（52），所述擦板（7）滑动安装于安装盒（52）上，所述擦板（7）靠近安装盒（52）的一端固定连接有连杆（71），所述连杆（71）上套接有用于驱使擦板（7）离开显示板（2）的第一弹簧（51），所述安装盒（52）内固定连接有第一凸环（521），连杆（71）穿过第一凸环（521）连接有限位块（72），所述第一弹簧（51）的一端固定安装于第一凸环（521）上，所述第一弹簧（51）的另一端固定安装于限位块（72）上，所述转杆（5）上安装有推杆（8），所述转杆（5）的上端开设有第二安装槽（53），所述推杆（8）由上至下滑入第二安装槽（53）内，所述转杆（5）上开设有供连杆（71）和限位块（72）进入第二安装槽（53）的穿孔，所述推杆（8）开设有用于供限位块（72）抵接的竖槽（81），所述竖槽（81）的内壁安装有驱使擦板（7）抵接于显示板（2）上的推块（82），所述限位块（72）开设有倾斜向上的第一倾斜面（721），所述推杆（8）向上移动时，所述推块（82）沿第一倾斜面（721）向上滑动，所述擦板（7）接触于显示板（2）时，所述滑杆（3）上安装有用于锁定推杆（8）的锁定机构（9）。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述锁定机构（9）包括锁杆（91），所述滑杆（3）靠近显示板（2）的一侧开设有用于供锁杆（91）安装的放置槽（32），所述放置槽（32）的底部开设有用于与第一安装槽（31）连通的通孔，所述锁杆（91）穿过通孔进入第一安装槽（31）内，所述转杆（5）开设有用于供锁杆（91）插入的第一插孔（55），第一插孔（55）与第二安装槽（53）连通，所述锁定机构（9）还包括用于驱使锁杆（91）离开第一安装槽（31）的第二弹簧（92），所述放置槽（32）内安装有第二凸环（33），所述锁杆（91）远离第一安装槽（31）的一端连接有锁块（93），所述第二弹簧（92）套接于锁杆（91）上，且位于第二凸环（33）和锁块（93）之间，所述显示板（2）开设有用于供锁块（93）插入的插槽（21），所述插槽（21）靠近支撑杆，所述锁块（93）开设有第二倾斜面（931），所述锁杆（91）离开第一安装槽（31）时，第二倾斜面（931）部分位于插槽（21）内，所述锁杆（91）插接于第一插孔（55）内时，所述推杆（8）的下端抵接于锁杆（91）上。

3.根据权利要求2所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述推杆（8）外壁固定连接有滑块（83），所述转杆（5）开设有竖向的滑槽（54），所述滑块（83）上下滑动安装于滑槽（54）内。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述限位块（72）上安装有第一定位块（722），所述第一定位块（722）位于第一倾斜面（721）的最上端，所述擦板（7）与显示板（2）接触时，所述推块（82）与第一定位块（722）形成抵接。

5.根据权利要求4所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述推杆（8）伸出第一安装槽（31）外的一端安装有第二定位块（84），所述第二定位块（84）抵接于转杆（5）上端时，所述推块（82）离开限位块（72）。

6.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述显示板（2）上分布有竖向的刻度。

7.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述转杆（5）上开设有用于供记录笔（6）插入的第二插孔（56）。

8.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述推杆（8）穿设有导向块（10），所述推杆（8）与导向块（10）上下滑动连接，所述导向块（10）伴随滑杆（3）沿显示板（2）上端滑动。

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