CN113863127A - 一种桥梁减震支座 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥梁支座领域，具体的说是一种桥梁减震支座，包括支座框架、减震弹簧、除尘装置、更换装置、垫层，其特征在于，所述支座框架固定在垫层的正上方；所述除尘装置位于支座框架的内部正中央，且通过减震弹簧与支座框架固定连接；所述更换装置位于支座框架与除尘装置之间，且两头与支座框架和除尘装置固定连接。当支座受到来自桥梁的压力时，减震弹簧受力压缩反弹，起到一个减震的作用，且由于减震弹簧的环绕设置，使得支座可以承受多方位的力，进行多方位减震。当支座受到桥面的压力，向内压缩时，除尘装置可以对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命。更换时，工作人员可以很方便得进行安装或者更换装置。

Description

一种桥梁减震支座
技术领域
本发明涉及桥梁支座技术领域，具体的说是一种桥梁减震支座。
背景技术
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。
传统的抗震支座大多为垂直方向的减震，当桥梁发生震动，向下沉降时，传统支座只能对正上方的压力进行缓冲，减震效果比较单一；桥梁支座更换施工过程中不能破坏桥梁的结构,传统的更换方法，因支座卡紧在桥梁与垫层之间，通常需要用液压装置对桥体进行支撑，才能将支座取出，这样会对桥体造成一定影响，且很不方便。另外桥梁减震支座使用久了灰尘堆积，堵塞相关装置，会降低减震效果。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种桥梁减震支座，可以解决上述背景技术中提出的问题，本发明能够承受多方位的力，进行多方位减震，且能够对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命，另外，当需要更换支座时，能够对支座进行压缩，从而方便的将支座取出，避免采用液压杆等工具对桥梁进行破坏。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种桥梁减震支座，包括支座框架、减震弹簧、除尘装置、更换装置、垫层和卡环，其特征在于，所述支座框架固定在垫层的正上方；所述除尘装置位于支座框架的内部正中央，且通过减震弹簧与支座框架固定连接；所述支座框架与除尘装置之间设有更换装置，所述卡环固定在支座框架上。
进一步的，所述支座框架包括上框架、下框架、外支撑杆、外凹槽，所述外支撑杆位于上框架与下框架之间，外支撑杆两端各卡合在外凹槽内，所述外凹槽位于上下框架两端底面的中部位置；所述除尘装置包括上除尘框架、下除尘框架、单向排气阀、单向进气阀、内支撑杆、气囊、内凹槽，所述气囊位于与除尘装置的正中央，通过上下两个单向气阀与除尘框架固定连接；所述单向排气阀贯穿上除尘框架，下端位于气囊内，所述单向进气阀贯穿下除尘框架，上端位于气囊内；所述内支撑杆两端各卡合在内凹槽内，所述内凹槽位于上下除尘框架的两端中部位置；所述更换装置包括操作杆、双向螺纹杆、缓冲装置，所述操作杆的两端固定连接在双向螺纹杆的中部位置，所述双向螺纹杆上下连接支座框架与除尘装置，各个连接处均设有缓冲装置。
进一步的，所述内外支撑杆均为伸缩杆，内部设有弹簧，外支撑杆与内支撑杆各有两个，结构相同，对立分布在除尘装置两侧，支撑杆的两端均为球体，卡合在凹槽内。
进一步的，所述减震弹簧有四个，每个减震弹簧的一端固定连接在支座框架上，另一端固定连接在除尘装置上。
进一步的，所述缓冲装置包括螺帽、缓冲弹簧、缓冲腔、缓冲壁，所述螺帽套接在双向螺纹杆上，且位于缓冲腔内部，所述缓冲弹簧一端固定在缓冲壁上，另一端正对着双向螺纹杆。
进一步的，所述螺帽的外壁与缓冲壁的内壁均为六边形，且螺帽与缓冲壁卡合。
本发明的有益效果：
1：本发明提供的一种桥梁减震支座，设置的减震弹簧,当支座受到来自桥梁的压力时，减震弹簧受力压缩反弹，起到一个减震的作用，且由于减震弹簧的环绕设置，使得支座可以承受多方位的力，进行多方位减震。
2：本发明提供的一种桥梁减震支座，设置的除尘装置，当支座受到桥面的压力，向内压缩时，对除尘装置有一个向内的力，挤压气囊产生气体，由单向排气阀向外排出，对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命。
3：本发明提供的一种桥梁减震支座，设置的更换装置，在安装或者更换支座时，工作人员操作更换装置的两个操作杆向中间转动，操作杆带动双向螺纹杆转动，使得支座装置向内压缩，可以很方便得进行安装或者更换装置，且不会对桥体造成影响；当更换安装完成时，推动两个操作杆向外转动，操作杆带动双向螺纹杆转动，从而使支座装置向外扩张，直到与上方桥梁、下方垫层相贴合，此时将操作杆卡合在卡环内，对操作杆起到一个固定作用，防止因桥梁自身重力导致双向螺纹杆被压缩。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的正视图；
图2是图1的A-A方向剖面图；
图3是本发明的除尘装置剖面图；
图4是本发明的更换装置示意图；
图5是图4中B处放大图；
图6是本发明的缓冲装置横向剖面图；
图7是本发明的卡环立体示意图。
图中：1、支座框架；11、上框架；12、下框架；13、外支撑杆；14、外凹槽；2、减震弹簧；3、除尘装置；31、上除尘框架；32、下除尘框架；33、单向排气阀；34、单向进气阀；35、内支撑杆；36、气囊；37、内凹槽；4、更换装置；41、操作杆；42、双向螺纹杆；43、缓冲装置；431、螺帽；432、缓冲弹簧；433、缓冲腔；434、缓冲壁；5、垫层；6、卡环。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1到图6所示，一种桥梁减震支座，包括支座框架1、减震弹簧2、除尘装置3、更换装置4、垫层5，其特征在于，所述支座框架1安置在垫层5的正上方；所述除尘装置3位于支座框架1的内部正中央，且通过减震弹簧2与支座框架1固定连接；所述更换装置4位于支座框架1与除尘装置3之间，且将支座框架1和除尘装置3螺旋连接。当支座受到来自桥面的力时，减震弹簧2受力压缩反弹，起到一个减震的作用，且由于减震弹簧2的环绕设置，使得支座可以承受多方位的力，进行多方位减震。
支座框架1包括上框架11、下框架12、外支撑杆13、外凹槽14，所述外支撑杆13位于上框架11与下框架12之间，外支撑杆13两端各卡合在外凹槽14内，所述外凹槽14位于上下框架两端底面的中部位置；所述除尘装置3包括上除尘框架31、下除尘框架32、单向排气阀33、单向进气阀34、内支撑杆35、气囊36、内凹槽37，所述气囊36位于与除尘装置3的正中央，通过上下两个单向气阀与除尘框架固定连接；所述单向排气阀33贯穿上除尘框架31，下端位于气囊36内，所述单向进气阀34贯穿下除尘框架32，上端位于气囊36内；所述内支撑杆35两端各卡合在内凹槽37内，所述内凹槽37位于上下除尘框架的两端中部位置；所述更换装置4包括操作杆41、双向螺纹杆42、缓冲装置43、折叠支撑杆44，所述操作杆41两端各自固定连接在上下两个双向螺纹杆42的中部位置，所述折叠支撑杆44连接两个操作杆41的中部；所述双向螺纹杆42上下连接支座框架1与除尘装置3，各连接处均设有缓冲装置43。当支座受到桥面的压力，向内压缩时，对除尘装置3有一个向内的力，挤压气囊36产生气体，由单向排气阀33向外排出，对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命。在安装或者更换支座时，工作人员打开卡环6，将两个操作杆41向中间转动，操作杆41带动双向螺纹杆42转动，使得支座装置向内压缩，可以方便得进行安装或者更换支座，且不会对桥体造成影响，且桥梁下方安装有多个支座，不会因更换其中一个支座导致桥梁出现事故；当更换安装完成时，推动两个操作杆41向外转动，操作杆41带动双向螺纹杆42转动，从而使支座装置向外扩张，直到与上方桥梁、下方垫层5相贴合，然后将两个操作杆41卡合在卡环6内，对操作杆41起到一个固定作用，防止桥梁因自身重力原因压缩支座，使其无法发挥支撑桥梁的作用。
内外支撑杆均为伸缩杆，内部设有弹簧，外支撑杆13与内支撑杆35各有两个，结构相同，对立分布在除尘装置4两侧，支撑杆的两端均为球体，卡合在凹槽内。球端可在凹槽内相对活动，当支座受到来自斜上方的压力时，框架随之向力的方向移动，带动支撑杆移动，支撑杆的球端在凹槽内随之转动，也可起到缓冲减震作用。
缓冲装置43包括螺帽431、缓冲弹簧432、缓冲腔433、缓冲壁434，螺帽431位于缓冲腔433内部，且套接在双向螺纹杆42上，所述双向螺纹杆42的一端正对着缓冲弹簧432，所述缓冲弹簧432固定连接在缓冲壁434上。当支座受力时，连接支座框架1与除尘装置3的双向螺纹杆42与缓冲弹簧432相接触，起到缓冲作用；螺帽431的外壁与缓冲壁434的内壁均为六边形，且螺帽431与缓冲壁434卡合，当双向螺纹杆42转动时，会带动螺帽431转动，螺帽431的六边形外壁与缓冲壁434的六边形内壁相卡合，使得螺帽431不能进一步转动，从而使得双向螺纹杆42起到作用。
工作原理：
当减震支座受到来自桥梁的压力时，减震弹簧2受力压缩反弹，起到一个减震的作用，且由于减震弹簧2的环绕设置，使得支座可以承受多方位的力，进行多方位减震。当桥面上有车辆经过时，桥身轻微下压，支座受到来自桥身的压力，向内压缩，对除尘装置3有一个向内的力，挤压气囊36产生气体，由单向排气阀33向外排出，对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命，当支座复位时，带动气囊36拉伸，使得单向进气阀34吸气，保证了气囊36的循环使用。在安装或者更换支座时，工作人员可先用相同高度的支撑架架设在支座的旁边，防止桥梁因支座收缩从而产生不必要的影响，随后打开卡环6，操作更换装置4的两个操作杆41向中间转动,操作杆41带动双向螺纹杆42转动，双向螺纹杆42带动支座装置向内压缩，从而可以方便的将支座取出进行安装或者更换；当更换安装完成时，推动两个操作杆41向外转动，操作杆41带动双向螺纹杆42转动，从而使支座装置向外扩张，直到与上方桥梁、下方垫层5相贴合，此时将操作杆41卡合在卡环6内，对操作杆41起到一个固定作用，从而固定住双向螺纹杆42，防止支座因桥梁自身重力原因发生收缩，待支座安装完成后，确保支座安装无误，随后取下旁边的支撑架，完成更换。内外支撑杆均为伸缩杆，内部设有弹簧，支撑杆的两端均为球体，卡合在凹槽内。球端可在凹槽内相对活动，当支座受到来自斜上方的压力时，框架随之向力的方向移动，带动支撑杆移动，支撑杆的球端在凹槽内随之转动，可起到缓冲减震作用。当支座受力时，连接支座框架1与除尘装置3的双向螺纹杆42与缓冲弹簧432相接触，起到缓冲减震作用；螺帽431的外壁与缓冲壁434的内壁均为六边形，且螺帽431与缓冲壁434卡合，当双向螺纹杆42转动时，会带动螺帽431转动，螺帽431的六边形外壁与缓冲壁434的六边形内壁相卡合，使得螺帽431不能进一步转动，从而使得双向螺纹杆42起到作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种桥梁减震支座，包括支座框架(1)、减震弹簧(2)、除尘装置(3)、更换装置(4)、垫层(5)和卡环(6)，其特征在于，所述支座框架(1)安置在垫层(5)的正上方；所述除尘装置(3)位于支座框架(1)的内部正中央，且通过减震弹簧(2)与支座框架(1)固定连接；所述更换装置(4)位于支座框架(1)与除尘装置(3)之间，且将支座框架(1)和除尘装置(3)螺旋连接，所述卡环(6)固定安装在支座框架(1)上；
所述支座框架(1)包括上框架(11)、下框架(12)、外支撑杆(13)、外凹槽(14)，所述外支撑杆(13)位于上框架(11)与下框架(12)之间，外支撑杆(13)两端各卡合在外凹槽(14)内，所述外凹槽(14)位于上下框架两端底面的中部位置；所述除尘装置(3)包括上除尘框架(31)、下除尘框架(32)、单向排气阀(33)、单向进气阀(34)、内支撑杆(35)、气囊(36)、内凹槽(37)，所述气囊(36)位于与除尘装置(3)的正中央，通过上下两个单向气阀与除尘框架固定连接；所述单向排气阀(33)贯穿上除尘框架(31)，下端位于气囊(36)内，所述单向进气阀(34)贯穿下除尘框架(32)，上端位于气囊(36)内；
所述内支撑杆(35)两端各卡合在内凹槽(37)内，所述内凹槽(37)位于上下除尘框架的两端中部位置；所述更换装置(4)包括操作杆(41)、双向螺纹杆(42)、缓冲装置(43)，所述操作杆(41)两端各自固定连接在上下两个双向螺纹杆(42)的中部位置，所述双向螺纹杆(42)上下连接支座框架(1)与除尘装置(3)，各连接处均设有缓冲装置(43)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述内外支撑杆均为伸缩杆，内部设有弹簧，外支撑杆(13)与内支撑杆(35)各有两个，结构相同，对立分布在除尘装置(3)两侧，支撑杆的两端均为球体，卡合在凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述减震弹簧(2)有四个，每个减震弹簧(2)的一端固定连接在支座框架(1)上，另一端固定连接在除尘装置(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述缓冲装置(43)包括螺帽(431)、缓冲弹簧(432)、缓冲腔(433)、缓冲壁(434)，所述螺帽(431)套接在双向螺纹杆(42)上，且位于缓冲腔(433)内部，所述缓冲弹簧(432)一端固定在缓冲壁(434)上，另一端正对着双向螺纹杆(42)。
5.根据权利要求3所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述螺帽(431)的外壁与缓冲壁(434)的内壁均为六边形，且螺帽(431)与缓冲壁(434)卡合。
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