CN113863061A - 一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构 - Google Patents
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Abstract
一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，以有效降低列车运行产生的振动和噪声。浮置板道床上横向间隔固定设置两纵列钢筋混凝土立柱，钢轨通过扣件固定安装在钢筋混凝土立柱的顶端，在两纵列钢筋混凝土立柱之间形成柱式检查坑。浮置板道床横向端部的顶面上在钢筋混凝土立柱外侧现浇设置空调冷凝水排水沟，在浮置板道床中线下方的结构层上设置中心排水沟，沿浮置板道床长度方向间隔设置斜向排水孔，斜向排水孔的上下两端分别连通空调冷凝水排水沟、中心排水沟，中心排水沟的上方间隔设置竖向贯通浮置板道床的泄水孔。浮置板道床、空调冷凝水排水沟的横向外侧壁上设置侧向约束结构，侧向约束结构外侧为填筑在结构层之上回填混凝土层。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通轨道，特别涉及一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构。
背景技术
轮轨噪声的振动来源于轨道和车轮的不平顺，轨道结构是振动噪声的产生部件，也是振动传递部件，其性能好坏直接影响到振动强度和传播。
近年来，随着城市的快速发展，越来越多的车辆基地采用上盖物业开发模式，车辆基地的噪音污染成为影响上盖物业开发品质的重要影响因素。另一方面，车辆在库内列检作业时，需启动空调系统，空调冷凝水不可避免地会通过管道流向周围地面，形成局部积水，造成检修的安全隐患。基于此，设计一种兼具排水功能的浮置板整体道床结构是必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，以有效降低列车运行产生的振动和噪声，同时避免库内空调冷凝水积累，从而提高车辆基地上盖物业开发品质。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本发明的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：包括通过隔振器座落在结构层之上的浮置板道床，浮置板道床上横向间隔固定设置两纵列钢筋混凝土立柱，钢轨通过扣件固定安装在钢筋混凝土立柱的顶端，在两纵列钢筋混凝土立柱之间形成柱式检查坑；所述浮置板道床横向端部的顶面上在钢筋混凝土立柱外侧现浇设置空调冷凝水排水沟，在浮置板道床中线下方的结构层上设置中心排水沟，沿浮置板道床长度方向间隔设置斜向排水孔，斜向排水孔的上下两端分别连通空调冷凝水排水沟、中心排水沟，中心排水沟的上方间隔设置竖向贯通浮置板道床的泄水孔；所述浮置板道床、空调冷凝水排水沟的横向外侧壁上设置侧向约束结构，侧向约束结构外侧为填筑在结构层之上回填混凝土层。
本发明的有益效果主要体现在如下方面：
一、柱式检查坑采用浮置板道床结构能将列车运营产生的振动进行较大程度的衰减，再传递给结构层，从而达到减振降噪目的，提高车辆基地上盖物业开发品质；
二、利用柱式检查坑的结构特点，在检查坑内侧设置两列隔振器套筒，检查坑内侧套筒顶面设置在检查坑结构层表面，方便人员对隔振器套筒进维护、保养；
三、在检查坑外侧隔振器上方设置通长排水沟，兼具了车辆空调冷凝水收集和隔振器套筒检查的功能。斜向排水孔的设计，连接冷凝水排水沟与检查坑内中心排水沟，充分利用检查坑内的排水系统，有效避免了库内空调冷凝水的积累。
四、在浮置板道床两侧设置侧向约束，能有效限制浮置板的横向移动，增加结构的稳定性。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本发明一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构的断面图；
图2是本发明一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构的平面图。
图中示出构件和对应的标记：钢轨1，扣件2，混凝土立柱3，空调冷凝水排水沟4，侧向约束结构5，回填混凝土6，隔振器7，斜向排水孔口8，中心排水沟9、浮置板道床泄水孔10、浮置板道床11，结构层12。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
参照图1和图2，本发明的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构包括通过隔振器7座落在结构层12之上的浮置板道床11。在浮置板道床11上横向间隔固定设置两纵列钢筋混凝土立柱3，钢轨1通过扣件2固定安装在钢筋混凝土立柱3的顶端，在两纵列钢筋混凝土立柱3之间形成柱式检查坑A。即柱式检查坑A采用浮置板道床结构能将列车运营产生的振动进行较大程度的衰减，再传递给结构层，从而达到减振降噪目的，提高车辆基地上盖物业开发品质。
参照图1和图2，所述浮置板道床11横向端部的顶面上在钢筋混凝土立柱3外侧现浇设置空调冷凝水排水沟4，在浮置板道床11中线下方的结构层12上设置中心排水沟9，沿浮置板道床11长度方向间隔设置斜向排水孔8，斜向排水孔8的上下两端分别连通空调冷凝水排水沟4、中心排水沟9，中心排水沟9的上方间隔设置竖向贯通浮置板道床11的泄水孔10。车辆冷凝水通过车上的冷凝水管道流向空调冷凝水排水沟4，然后通过斜向排水孔8流向中心排水沟9，柱式检查坑A内的水经泄水孔10流向中心排水沟9，最后通过中心排水沟9排向库内排水管网系统。充分利用柱式检查坑A坑内的排水系统，有效避免了库内空调冷凝水的积累。
参照图1，为有效限制浮置板道床11的横向移动，增加结构的稳定性，所述浮置板道床11、空调冷凝水排水沟4的横向外侧壁上设置侧向约束结构5，侧向约束结构5外侧为填筑在结构层12之上回填混凝土层6。作为一种优选的实施方式，所述侧向约束结构5厚度为20mm，上部为与空调冷凝水排水沟4外侧壁连接的聚乙烯侧约束，下部为与浮置板道床11横向端面连接的橡胶侧约束。
参照图1和图2，所述钢筋混凝土立柱3通过现浇与浮置板道床11固结为一体，每列钢筋混凝土立柱3中两相邻钢筋混凝土立柱3的间距为1250mm。所述浮置板道床11内在每纵列钢筋混凝土立柱3的两侧外各设置一纵列呈离散、均匀分布的隔振器7，其中，柱式检查坑A内侧对称设置两纵列，其相邻隔振器7间距为6250mm；柱式检查坑A外侧对称设置两纵列，其相邻隔振器7间距为1250mm；各隔振器7的直径为300mm，高度500mm，且位于同一水平面上，采用现浇混凝土的形式与浮置板道床11固定连接。
参照图1和图2，所述空调冷凝水排水沟4设置于外侧纵列隔振器7的上方，兼具车辆空调冷凝水收集和隔振器套筒检查的功能。空调冷凝水排水沟4的截面尺寸一般为400mm×450mm，沟底设置向内侧倾斜的2％坡度，以汇集沟内空调冷凝水，上端口则铺设钢镀锌盖板。
参照图1和图2，通常情况下，所述斜向排水孔8沿空调冷凝水排水沟4纵向每隔10m设一条，直径为50mm。所述中心排水沟9截面尺寸为350mm×100mm，沿浮置板道床11纵向通长设置，与库内排水管网相连接。所述泄水孔10沿浮置板道床11中线上离散、均匀分布设置，泄水孔10直径为50mm，其上端口设置圆形镀锌钢盖板。
以上所述只是用图解说明本发明一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。
Claims (9)
1.一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：包括通过隔振器(7)座落在结构层(12)之上的浮置板道床(11)，浮置板道床(11)上横向间隔固定设置两纵列钢筋混凝土立柱(3)，钢轨(1)通过扣件(2)固定安装在钢筋混凝土立柱(3)的顶端，在两纵列钢筋混凝土立柱(3)之间形成柱式检查坑(A)；所述浮置板道床(11)横向端部的顶面上在钢筋混凝土立柱(3)外侧现浇设置空调冷凝水排水沟(4)，在浮置板道床(11)中线下方的结构层(12)上设置中心排水沟(9)，沿浮置板道床(11)长度方向间隔设置斜向排水孔(8)，斜向排水孔(8)的上下两端分别连通空调冷凝水排水沟(4)、中心排水沟(9)，中心排水沟(9)的上方间隔设置竖向贯通浮置板道床(11)的泄水孔(10)；所述浮置板道床(11)、空调冷凝水排水沟(4)的横向外侧壁上设置侧向约束结构(5)，侧向约束结构(5)外侧为填筑在结构层(12)之上回填混凝土层(6)。
2.如权利要求1所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述钢筋混凝土立柱(3)通过现浇与浮置板道床(11)固结为一体，每列钢筋混凝土立柱(3)中两相邻钢筋混凝土立柱(3)的间距为1250mm。
3.如权利要求1所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述浮置板道床(11)内在每纵列钢筋混凝土立柱(3)的两侧外各设置一纵列呈离散、均匀分布的隔振器(7)；柱式检查坑(A)内侧对称设置两纵列，其相邻隔振器(7)套筒间距为6250mm；柱式检查坑(A)外侧对称设置两纵列，其相邻隔振器(7)套筒间距为1250mm。
4.如权利要求3所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述各隔振器(7)的套筒直径为300mm，高度500mm，且位于同一水平面上，采用现浇混凝土的形式与浮置板道床(11)固定连接。
5.如权利要求3所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述空调冷凝水排水沟(4)设置于外侧纵列隔振器(7)的上方，截面尺寸为400mm×450mm，沟底设置向内侧倾斜的2％坡度，上端口铺设钢镀锌盖板。
6.如权利要求5所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述斜向排水孔(8)沿空调冷凝水排水沟(4)纵向每隔10m设一条，直径为50mm。
7.如权利要求5所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述中心排水沟(9)截面尺寸为350mm×100mm，沿浮置板道床(11)纵向通长设置，与库内排水管网相连接。
8.如权利要求7所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述泄水孔(10)沿浮置板道床(11)中线上离散、均匀分布设置，泄水孔(10)直径为50mm，其上端口设置圆形镀锌钢盖板。
9.如权利要求1所述的一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，其特征是：所述侧向约束结构(5)厚度为20mm，上部为与空调冷凝水排水沟(4)外侧壁连接的聚乙烯侧约束，下部为与浮置板道床(11)横向端面连接的橡胶侧约束。
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