CN113857000B - 一种汽车装饰钢条上胶系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车装饰钢条上胶系统，其包括基座，上胶管，压胶辊，以及刮胶膜。所述压胶辊设置在所述上胶管与所述刮胶膜之间。所述压胶辊包括软性压胶垫，所述软性压胶垫的宽度小于所述装饰钢条的宽度。所述刮胶膜的长度大于所述软性压胶垫与装饰钢条的接触面的宽度。所述刮胶膜为柔性薄膜且该刮胶膜的宽度与所述装饰钢条的宽度相等，所述刮胶膜的自由端与所述装饰钢条的长度方向之间具有一个夹角，所述夹角包括一个锐角。本汽车装饰钢条上胶系统使得胶水在铺设均匀的过程不会形成股条状的胶水，达到完全平整的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装饰条的制造领域，特别涉及一种汽车装饰钢条上胶系统。
背景技术
汽车越来越成为人们必不可必的交通工具，为了提高汽车的美观度，其外在的装饰件也越来越多，最常见的装饰就是镀铬条的增多，如门边框，车窗边框，进气格栅等等，都使用了大量的装饰条。汽车装饰指通过增加一些附属物品以提高汽车表面和内室的美观性，所增加的附属物品称作装饰品。根据CAR2100权威定义，汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性，这种行为叫做汽车装饰。
这些装饰条在使用前，其一侧首先需要上胶，然后贴保护膜。然后再根据不同的车型进行剪切，定型成不同的形状以让不同的车辆使用。在使用时，撕掉保护膜，然后再将其贴装在相应的位置，从而完成该装饰条的组装。
然而，在现有技术中，为所述装饰条涂覆粘胶的装置并不能为该装饰条涂覆一层均匀平整的胶层，如专利号为201921842452.9，专利名称为上胶系统所公开的技术方案，该上胶系统依次包括有上胶装置、支撑件和刮平辊。该刮平辊用于将涂覆在基材上的胶料刮平。但是众所周知，粘胶都有一定的粘性，其表面张力比较大，同时所涂覆的粘胶也不能溢到该装饰条的另一面，然后该刮平辊在刮胶的过程中，如果胶量多，由于刮出的胶累积到刮平辊的一侧，其经常会溢到装饰条的另一面，同时还会在胶膜上形成胶股条，而如果胶量少，由于表面张力的原因，会形成胶圈，该胶圈内在表面张力的作用下不会有胶，从而形成胶斑，进而导致涂胶不均匀，明显这不符合装饰条这种外观件的高品质要求。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种可以解决上述问题的汽车装饰钢条上胶系统。
一种汽车装饰钢条上胶系统，其用于为一条装饰钢条上胶。所述汽车装饰钢条上胶系统包括一个基座，一个架设在所述基座上的上胶管，一个架设在所述基座上的压胶辊，以及一个设置在所述压胶辊上的刮胶膜。所述压胶辊设置在所述上胶管与所述刮胶膜之间。所述压胶辊包括一个软性压胶垫，所述软性压胶垫的宽度小于所述装饰钢条的宽度。所述刮胶膜的长度大于所述软性压胶垫与装饰钢条的接触面的宽度。所述刮胶膜为柔性薄膜且该刮胶膜的宽度与所述装饰钢条的宽度相等，所述刮胶膜的自由端与所述装饰钢条的长度方向之间具有一个夹角，所述夹角包括一个锐角。
进一步地，所述上胶管为一根圆管。
进一步地，所述汽车装饰钢条上胶系统还包括一个上胶组件，所述上胶组件用于夹持所述上胶管。
进一步地，所述汽车装饰钢条上胶系统还包括一个胶辊组件，所述胶辊组件包括一个设置在所述基座上的龙门架，所述压胶辊包括一个设置在所述龙门架上的压胶板，所述软性压胶垫包裹在所述压胶板上。
进一步地，所述压胶板具有一个平面，且该平面与所述装饰钢条的涂胶面平行设置。
进一步地，所述刮胶膜为塑胶膜，并固定在所述软性压胶垫上。
进一步地，所述刮胶膜的部分夹设在所述装饰钢条与软性压胶垫之间。
进一步地，所述刮胶膜的长度大于所述压胶板沿所述装饰钢条的长度方向上的尺寸。
与现有技术相比，本发明提供的汽车装饰钢条上胶系统通过设置所述压胶辊，且该压胶辊设置在所述上胶管与刮胶膜之间，从而使得从上胶管涌出的粘胶首先在该压胶辊的抵压下扩展并平铺在所述装饰钢条上。为了避免在压胶过程中，胶水被溢出装饰钢条的边缘进而在表面张力与重力作用下流向装饰钢条的另一面，所述软性压胶垫的宽度小于所述装饰钢条的宽度。当经过所述压胶辊的碾压，胶水到达所述刮胶膜，由于所述刮胶膜的宽度与所述装饰钢条的宽度相等，且所述刮胶膜的长度大于所述软性压胶垫与装饰钢条的接触面的宽度，使得胶水可以完全铺满所述装饰钢条，且在该刮胶膜与装饰钢条的夹持下胶水不会流向装饰钢条的另一面。同时由于所述刮胶膜的自由端与所述装饰钢条的长度方向之间具有一个夹角，使得该刮胶膜具有一个斜边，该斜边对于多余的胶水具有一个导流的作用，即使多余的胶水导流到刮胶膜的一侧，从而胶水在铺设均匀的过程不会形成股条状的胶水，达到完全平整的目的。
附图说明
图1为本发明提供的汽车装饰钢条上胶系统的分解结构示意图。
图2为图1的汽车装饰钢条上胶系统所具有的胶辊组件及刮胶膜的组装结构示意图。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。
如图1至图2所示，其为本发明提供的汽车装饰钢条上胶系统的结构示意图。所述汽车装饰钢条上胶系统用于为一条装饰钢条100上胶。所述装饰钢条100本身为现有技术，在此不再赘述。所述汽车装饰钢条上胶系统包括一个基座10，一个架设在所述基座10上的上胶组件20，一个架设在所述基座10上的胶辊组件30，以及一个设置在所述胶辊组件30上的刮胶膜40。可以想到的是，所述汽车装饰钢条上胶系统还包括其他的一些功能模块，如上胶泵，连接组件，电气控制组件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。
所述基座10用于安装设置上述的各个模块，在本实施例中，所述基座10仅为一个平板，以用于解释说明本技术方案。
所述上胶组件20包括一个设置在所述基座10上的支架21，以及一个穿设在所述支架21上的上胶管22。所述支架21可以为一个夹持机构，其固定设置在所述基座10上。所述上胶管22可以为塑胶软管，其与上胶泵连接，从而可以将粘胶传输并喷涂在所述装饰钢条100上。由于上胶管22可以为一根圆管，且其直径远小于装饰钢条100的宽度，因此该上胶管22流出的胶水落在所述装饰钢条100上时，应当为股状结构，进而需要后续的平铺程序。
所述胶辊组件30设置在所述上胶管22与所述刮胶膜40之间并包括一个设置在所述基座10上的龙门架31，以及一个设置在所述龙门架31上的压胶辊32。可以想到的是，所述胶辊组件30还包括其他的一些功能结构，如连接螺杆，固定螺丝等等。所述龙门架31架设在所述基座10上，用于所述装饰钢条100穿过。所述压胶辊32包括一个设置在所述龙门架31上的压胶板321，以及一个包裹在所述压胶板321上的软性压胶垫322。所述压胶板321与所述装饰钢条100接触的一侧为平面，且该平面与所述装饰钢条100的涂胶面平行设置。所述软性压胶垫322可以通过双面胶粘结在所述压胶板321上。可以想到的是，为了避免该软性压胶垫322的端部抵顶胶水，该软性压胶垫322包设在所述压胶板321的三个侧面上，从而形成一个光滑的导入面。所述软性压胶垫322可以由海绵制成，从而可以压紧所述装饰钢条100以使胶水扩展并平铺在所述装饰钢条100上，同时也不会划伤所述装饰钢条100。另外当所述软性压胶垫322压紧所述装饰钢条100时，可以挤压所述胶水，从而尽量使其平铺在该装饰钢条100上。所述软性压胶垫322的宽度小于所述装饰钢条100的宽度，从而可以避免在压胶过程中，胶水被溢出装饰钢条100的边缘进而在表面张力与重力作用下流向装饰钢条100的另一面。这些溢出的胶水将停留在所述软性压胶垫322的边缘与所述装饰钢条100形成的夹角之间。
所述刮胶膜40可以由聚乙烯材料等柔性薄膜制成的塑胶膜。为了固定该刮胶膜40，所述刮胶膜40的部分夹设在所述装饰钢条100与软性压胶垫322之间，而该刮胶膜40的一端粘接在所述压胶板321的不与所述装饰钢条100相抵接的一个侧壁上，同时该刮胶膜40的与压胶板321相粘接的一端背向所述装饰钢条100的传动方向，即其朝向所述上胶组件20。所述刮胶膜40的另一端则穿该压胶板321与装饰钢条100之间而位于所述压胶板321的另一侧。所述刮胶膜40的宽度与所述装饰钢条100的宽度相等，且所述刮胶膜40的自由端与所述装饰钢条100的长度方向之间具有一个夹角，所述夹角包括一个锐角，因此当经过所述压胶辊32的碾压，胶水到达所述刮胶膜40，由于所述刮胶膜40的宽度与所述装饰钢条100的宽度相等，且所述刮胶膜40的长度大于所述软性压胶垫322与装饰钢条100的接触面的宽度，使得胶水可以完全铺满所述装饰钢条100，且在该刮胶膜40与装饰钢条100的夹持下胶水不会流向装饰钢条100的另一面。同时由于所述刮胶膜40的自由端与所述装饰钢条100的长度方向之间具有一个夹角，使得该刮胶膜40具有一个斜边41，该斜边41对于多余的胶水具有一个导流的作用，即使多余的胶水导流到刮胶膜40的一侧，从而胶水在铺设均匀的过程不会形成股条状的胶水，达到完全平整的目的。同时多余的胶水会被收容在所述刮胶膜40与装饰钢条100之间，不会溢流出来。为了充分对平铺在装饰钢条100上的胶水进行刮平，所述刮胶膜40的长度大于所述软性压胶垫322与装饰钢条100的接触面的宽度,即所述刮胶膜40的长度大于所述压胶板321沿所述装饰钢条100的长度方向上的尺寸。
与现有技术相比，本发明提供的汽车装饰钢条上胶系统通过设置所述压胶辊32，且该压胶辊32设置在所述上胶管22与刮胶膜40之间，从而使得从上胶管22涌出的粘胶首先在该压胶辊32的抵压下扩展并平铺在所述装饰钢条100上。为了避免在压胶过程中，胶水被溢出装饰钢条100的边缘进而在表面张力与重力作用下流向装饰钢条100的另一面，所述软性压胶垫322的宽度小于所述装饰钢条100的宽度。当经过所述压胶辊32的碾压，胶水到达所述刮胶膜40，由于所述刮胶膜40的宽度与所述装饰钢条100的宽度相等，且所述刮胶膜40的长度大于所述软性压胶垫322与装饰钢条100的接触面的宽度，使得胶水可以完全铺满所述装饰钢条100，且在该刮胶膜40与装饰钢条100的夹持下胶水不会流向装饰钢条100的另一面。同时由于所述刮胶膜40的自由端与所述装饰钢条100的长度方向之间具有一个夹角，使得该刮胶膜40具有所述斜边41，该斜边对于多余的胶水具有一个导流的作用，即使多余的胶水导流到刮胶膜40的一侧，从而胶水在铺设均匀的过程不会形成股条状的胶水，达到完全平整的目的。
以上仅为本发明的较佳实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。
Claims (7)
1.一种汽车装饰钢条上胶系统，其用于为一条装饰钢条上胶，其特征在于:所述汽车装饰钢条上胶系统包括一个基座，一个架设在所述基座上的上胶管，一个架设在所述基座上的压胶辊，以及一个设置在所述压胶辊上的刮胶膜，所述压胶辊设置在所述上胶管与所述刮胶膜之间，所述压胶辊包括一个软性压胶垫，所述软性压胶垫的宽度小于所述装饰钢条的宽度，所述刮胶膜为柔性薄膜且该刮胶膜的宽度与所述装饰钢条的宽度相等，所述刮胶膜的部分夹设在所述装饰钢条与软性压胶垫之间，所述刮胶膜的长度大于所述软性压胶垫与装饰钢条的接触面的宽度，所述刮胶膜的自由端与所述装饰钢条的长度方向之间具有一个夹角，所述夹角包括一个锐角。
2.如权利要求1所述的汽车装饰钢条上胶系统，其特征在于：所述上胶管为一根圆管。
3.如权利要求1所述的汽车装饰钢条上胶系统，其特征在于：所述汽车装饰钢条上胶系统还包括一个上胶组件，所述上胶组件用于夹持所述上胶管。
4.如权利要求1所述的汽车装饰钢条上胶系统，其特征在于：所述汽车装饰钢条上胶系统还包括一个胶辊组件，所述胶辊组件包括一个设置在所述基座上的龙门架，所述压胶辊包括一个设置在所述龙门架上的压胶板，所述软性压胶垫包裹在所述压胶板上。
5.如权利要求4所述的汽车装饰钢条上胶系统，其特征在于：所述压胶板具有一个平面，且该平面与所述装饰钢条的涂胶面平行设置。
6.如权利要求4所述的汽车装饰钢条上胶系统，其特征在于：所述刮胶膜为塑胶膜，并固定在所述软性压胶垫上。
7.如权利要求4所述的汽车装饰钢条上胶系统，其特征在于：所述刮胶膜的长度大于所述压胶板沿所述装饰钢条的长度方向上的尺寸。
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