CN113847117A - 一种新型机油滤芯 - Google Patents

Abstract

本发明公布提供一种新型机油滤芯，包括上端盖、下端盖、内过滤组件、外过滤组件和外壳；所述内过滤组件包括支撑层，所述支撑层为中空管状，所述支撑层上设置机油通孔，所述外过滤组件包括外支撑网、外过滤网和滤料，所述滤料位于所述支撑层的外壁和所述外支撑网的内壁之间，所述外支撑网为格栅结构，所述外过滤网套设在所述外支撑网的外壁上，所述支撑层、所述滤料、所述外支撑网和所述外过滤网分别设置在所述上端盖和所述下端盖之间，所述上端盖上设置出油口，所述外壳设置过滤腔、进油口和出油通道。上述技术方案中，多道的过滤可以滤去机油的杂质，保证机油的清洁，延长机油的使用时间，保护发动机各零部件。

Description

一种新型机油滤芯

技术领域

本发明涉及发动机领域技术领域，尤其涉及一种新型机油滤芯。

背景技术

机油滤芯是车辆、工程机械、船舶等发动机动力设备上的一个重要零部件，发动机转动过程中，机油流过发动机，同时将发动机各零部件中的碳化物、油泥、磨损金属颗粒等带回机油箱。这些杂质会加剧发动机各零部件的磨损，产生腐蚀或咬死运动件。机油滤芯可滤除上述存在机油中的有害杂质，保证机油的清洁，延长机油的使用时间，保护发动机各零部件。目前机油净化器中的机油滤芯一般都是滤纸制作而成，其对机油的过滤效果有限，只能过滤部分杂质，过滤后的机油对发动机各零部件还是存在一定的磨损或腐蚀。

发明内容

为此，需要提供一种新型机油滤芯，解决机油滤芯过滤效果不佳的问题。

为实现上述目的，本申请提供一种新型机油滤芯，包括上端盖、下端盖、内过滤组件、外过滤组件和外壳；

所述内过滤组件包括支撑层，所述支撑层为中空管状，所述支撑层上设置机油通孔，所述机油通孔连通所述支撑层形成中空管状中间的中空区域与所述支撑层的外壁，所述外过滤组件包括外支撑网、外过滤网和滤料，所述滤料位于所述支撑层的外壁和所述外支撑网的内壁之间，所述外支撑网为格栅结构，所述外过滤网套设在所述外支撑网的外壁上，所述支撑层、所述滤料、所述外支撑网和所述外过滤网分别设置在所述上端盖和所述下端盖之间，所述上端盖上设置出油口，所述出油口连通所述支撑层形成中空管状中间的中空区域，所述外壳设置过滤腔、进油口和出油通道，所述上端盖和所述下端盖位于所述过滤腔中，所述出油通道与所述出油口套接，所述进油口连通所述过滤腔。

进一步地，所述支撑层为格栅结构的网或者侧壁上设置所述机油通孔的中心管。

进一步地，当所述支撑层为格栅结构的网时，所述支撑层和所述外支撑网是从同一个网上裁切而下的。

进一步地，当所述支撑层为中心管时，所述支撑层的内壁设置导流纹路，所述导流纹路用于导流机油。

进一步地，所述内过滤组件还包括内过滤网，所述内过滤网的内壁套设在所述支撑层的外壁上，所述内过滤网的外壁与所述滤料连接。

进一步地，所述内过滤组件为不锈钢过滤组件；或者：所述外过滤网为不锈钢外过滤网；或者：所述外支撑网为不锈钢外支撑网；或者：所述上端盖为尼龙上端盖；或者：所述上端盖为塑料上端盖；或者：所述下端盖为尼龙下端盖；或者：所述下端盖为塑料下端盖；或者：所述滤料为木屑滤料、煤制活性炭滤料、木制活性炭滤料、果壳活性炭滤料、椰壳活性炭滤料、树脂活性炭或者竹活性炭滤料。

进一步地，所述滤料为颗粒状滤料。

进一步地，所述外过滤网的目数为20～200。

进一步地，所述下端盖上设置第一环形槽，内过滤组件、外支撑网、外过滤网和滤料分别设置在所述第一环形槽中；或者：

所述上端盖上设置第二环形槽，内过滤组件、外支撑网、外过滤网和滤料分别设置在所述第二环形槽中。

进一步地，所述第一环形槽包括第一环形凸起和第二环形凸起，所述第二环形凸起围绕所述第一环形凸起；或者：

所述第二环形槽包括第三环形凸起和第四环形凸起，所述第三环形凸起围绕所述第四环形凸起。

区别于现有技术，上述技术方案中，外支撑网为格栅结构，在减轻自身重量的同时，提升自身的强度，外支撑网可以保护外过滤网，防止外过滤网被挤压而影响过滤效果。机油通过进油口进入到过滤腔中，依附于外支撑网上的外过滤网先对机油进行过滤，然后机油通过外支撑网的网孔进入到滤料中，滤料继续对机油进行过滤，以去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，最后机油依次通过机油通孔、支撑层的中空区域、出油口、出油通道流入到汽车的油路中。多道的过滤可以滤去机油的杂质，保证机油的清洁，延长机油的使用时间，保护发动机各零部件。

附图说明

图1为本实施例中机油滤芯的剖面结构示意图；

图2为本实施例中外支撑网的结构示意图；

图3为本实施例中上端盖、外过滤组件和下端盖的结构示意图；

图4为本实施例中具有中心管的机油滤芯的剖面结构示意图之一；

图5为本实施例中具有内支撑网的机油滤芯的剖面结构示意图；

图6为本实施例中内支撑网的结构示意图；

图7为本实施例中具有中心管的机油滤芯的剖面结构示意图之二；

图8为本实施例中具有中心管的机油滤芯的剖面结构示意图之三；

图9为本实施例中内过滤组件和外过滤组件的结构俯视示意图。

附图标记说明：

1、上端盖；

11、出油口；

12、第二环形槽；121、第三环形凸起；122、第四环形凸起；

2、下端盖；

21、旁通油口；

22、第一环形槽；221、第一环形凸起；222、第二环形凸起；

23、支架；24、连接凸起；

3、内过滤组件；

31、支撑层；311、内支撑网；312、中心管；32、内过滤网；

4、外过滤组件；

41、滤料；42、外支撑网；43、外过滤网；

5、旁通阀门；

6、复位件；

7、外壳；

71、过滤腔；72、出油通道；73、进油口；

8、弹性件；

9、导流纹路。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1至图9，本实施例一种新型机油滤芯，用于过滤机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，以保护发动机。所述机油滤芯包括上端盖1、下端盖2、内过滤组件3、外过滤组件4和外壳7。

所述内过滤组件3包括支撑层31，所述支撑层31为中空管状，所述支撑层31的上端和所述支撑层31的下端具有敞口。所述支撑层31上设置机油通孔，所述机油通孔连通所述支撑层31形成中空管状中间的中空区域与所述支撑层31的外壁，所述支撑层31的中空区域是所述支撑层31的内壁围成的区域。

所述外过滤组件4包括外支撑网42、外过滤网43和滤料41。所述滤料41位于所述支撑层31的外壁和所述外支撑网42的内壁之间，所述滤料41用于过滤机油的杂质。所述外支撑网42为中空管状，所述外支撑网42为格栅结构，所述外支撑网42用于支撑所述外过滤网43。所述外过滤网43套设在所述外支撑网42的外壁上，所述外过滤网43用于过滤机油的杂质。

所述支撑层31、所述滤料41、所述外支撑网42和所述外过滤网43分别设置在所述上端盖1和所述下端盖2之间。所述上端盖1上设置出油口11，所述出油口11连通所述支撑层31形成中空管状中间的中空区域。

所述外壳7设置过滤腔71、进油口73和出油通道72。所述上端盖1和所述下端盖2位于所述过滤腔71中，位于所述上端盖1和所述下端盖2之间的内过滤组件、外过滤组件自然也位于所述过滤腔71中。所述出油通道72与所述出油口11套接，所述进油口73连通所述过滤腔71。需要说明的是，所述下端盖2可以位于所述过滤腔71的下端，所述出油通道72可以位于所述过滤腔71的上端。

上述技术方案中，外支撑网为格栅结构，在减轻自身重量的同时，提升自身的强度，外支撑网可以保护外过滤网，防止外过滤网被挤压而影响过滤效果。机油通过进油口进入到过滤腔中，依附于外支撑网上的外过滤网先对机油进行过滤，然后机油通过外支撑网的网孔进入到滤料中，滤料继续对机油进行过滤，以去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，最后机油依次通过机油通孔、支撑层的中空区域、出油口、出油通道流入到汽车的油路中。多道的过滤可以滤去机油的杂质，保证机油的清洁，延长机油的使用时间，保护发动机各零部件。

请参阅图2和图3，在本实施例中，外支撑网42为格栅结构，格栅结构一般由一组或多组平行的栅条组成，栅条之间形成网孔，使得机油可以从外过滤网43外进入到外过滤网43内的滤料41中。优选的，所述外支撑网42的网孔为菱形格栅结构，即所述外支撑网的网孔的形状为菱形，具有较好的力学性能，使外支撑网42的支撑效果最佳。在某些实施例中，所述外支撑网42的网孔的形状为长方形或者三角形。

在本实施例中，外支撑网42的作用是保护外过滤网43，防止外过滤网43被挤压而影响机油过滤效果，所述外支撑网42为不锈钢外支撑网。不锈钢外支撑网具有较佳的耐腐蚀性，不会引入杂质到机油中，不锈钢外支撑网的硬度较佳，可以防止内外过滤网43受到挤压而损坏。

请参阅图1，在本实施例中，所述外过滤网43覆盖所述外支撑网42的外壁上，所述外过滤网43的上端部与所述外支撑网42的上端部齐平，所述外过滤网43的下端部与所述外支撑网42的下端部齐平。值得一提的是，所述外过滤网43的上端部与所述支撑层31的上端部齐平，使得所述外过滤网43、所述外支撑网42和所述支撑层31三者并排，便于安装。

需要说明的是，当所述外支撑网42和所述外过滤网43较为单薄时，所述外支撑网42的上端部和所述外过滤网43的上端部分别通过胶水设置在上端盖1上，以及所述外支撑网42的下端部和所述外过滤网43的下端部分别通过胶水设置在下端盖2上。值得一提的是，机油滤芯所采用的胶水可以为AB胶或者热熔胶。优选的，胶水采用AB胶，AB胶是双组份环氧树脂AB胶胶粘剂，具有高透明性能，粘接物固化后完美无痕，无需加热，可常温固化，环保无毒；高粘接强度、韧性好、耐油、耐水等众多优点。

请参阅图4，在本实施例中，所述支撑层31为侧壁上设置所述机油通孔的中心管312，即所述中心管312的侧壁上设置所述机油通孔，所述中心管312为中空管状，所述中心管312的上端和所述中心管312的下端具有敞口。所述机油通孔为多个，机油可以通过机油通孔进入到支撑层31的中空区域中，而后经过出油口11流出。所述机油通孔的横截面的形状可以为圆形、矩形或者三角形。优选的，所述机油通孔的横截面的形状可以为圆形，方便制作。

请参阅图4，在本实施例中，当所述支撑层31为中心管312时，所述支撑层31(即中心管312)的内壁设置导流纹路9，所述导流纹路9用于导流机油。所述倒流纹路呈现螺旋状或者波浪状，并沿着所述中心管312的高度方向延伸，所述中心管312的高度方向平行于上端盖1朝向下端盖2的方向，倒流纹路引导机油向出油口11的方向运动。

请参阅图5、图6、图7和图8，在另外的一些实施例中，为了进一步优化机油滤芯的结构，所述支撑层31为格栅结构的网，网上具有网孔(即机油通孔)，可以将所述支撑层31可命名为内支撑网311。内支撑网311为格栅结构，在减轻自身重量的同时，提升自身的强度，也不会降低机油滤芯的过滤效率。

优选的，当所述支撑层31为格栅结构的网时，所述支撑层31(即所述内支撑网311)和所述外支撑网42是从同一个网上裁切而下的，如此方便原料的采购，节约成本，也提升制作的效率。

请参阅图6，在本实施例中，所述内支撑网311为格栅结构，格栅结构一般由一组或多组平行的栅条组成，栅条之间形成网孔，使得机油可以从内过滤网32外进入到内支撑网311的中空区域中。优选的，所述内支撑网311的网孔为菱形格栅结构，即所述内支撑网311的网孔的形状为菱形，具有较好的力学性能，使内支撑网311的支撑效果最佳。在某些实施例中，所述内支撑网311的网孔的形状为长方形或者三角形。

需要说明的是，所述支撑层31可以为内支撑网311与中心管312中的一种，所述内支撑网311与所述中心管312的区别在于，所述内支撑网311是从网上裁切下来的，而后卷成中空管状结构，所述内支撑网311不是纺织线的网，而是硬度较大的网，例如金属材质；所述中心管312为硬质的管，不易发生形变，材质可以选用金属，机油通孔是在所述中心管312的侧壁上制作而成。

需要说明的是，所述内支撑层31的上端部通过胶水设置在上端盖1上，以及所述内支撑层31的下端部通过胶水设置在下端盖2上。

本申请的发明人发现现有的机油滤芯一般采用滤纸起过滤作用，滤纸的寿命不佳，而且过滤效果不甚理想。为了解决这一问题，请参阅图7、图8和图9，在本实施例中，所述内过滤组件3还包括内过滤网32。所述内过滤网32的内壁套设在所述支撑层31的外壁上，所述内过滤网32的外壁与所述滤料41连接。值得一提的是，所述支撑层31为中心管312或者内支撑网311时，内过滤网32可以套设在中心管312或者内支撑网311的外壁上。内过滤网32的网孔和机油通孔连通，如此外过滤网43、滤料41、内过滤网32三者均可以对机油进行较好的过滤。

机油滤芯对机油的杂质进行多次的过滤：首先，外过滤网43先对一些杂质进行过滤，其次，滤料41接着对一些杂质进行过滤，再次，内过滤网32接着对一些杂质进行过滤，如此，从机油通孔流出的机油通过中空区域往出油口11流去，多重的过滤已经过滤掉机油中的大部分杂质，减轻机油对发动机各零部件的伤害，提升机油的使用时间，降低发动机各零件的维修次数。

需要说明的是，所述内过滤网32覆盖所述支撑层31的外壁上，所述内过滤网32的上端部与所述支撑层31的上端部齐平，所述内过滤网32的下端部与所述支撑层31的下端部齐平，结构如图7和图8所示。

在本实施例中，所述内过滤网32的目数为20～200，目数是指每英寸内过滤网32上的网孔数目。优选的，所述内过滤网32的目数为100至～120，如此内过滤网32具有较佳的过滤效果。

在本实施例中，所述外过滤网43的目数为20～200，目数是指每英寸外过滤网43上的网孔数目。优选的，所述外过滤网43的目数为100至～120，如此外过滤网43具有较佳的过滤效果。

在本实施例中，所述上端盖1为尼龙上端盖、塑料上端盖或者不锈钢上端盖。

在本实施例中，所述下端盖2为尼龙下端盖、塑料下端盖或者不锈钢下端盖。

本申请的发明人发现现有的机油滤芯一般采用滤纸起过滤作用，滤纸的寿命不佳，造成要定期更换机油滤芯。为了解决这一问题，在本实施例中，所述外过滤网43为不锈钢外过滤网，不锈钢外过滤网具有较佳的耐腐蚀性，也难生锈，可以延长机油滤芯的使用寿命，也降低维修的成本。当然，所述外过滤网43还可以为金、铜、铁等材质的外过滤网。

在本实施例中，所述内过滤组件3为不锈钢过滤组件，所述支撑层31为不锈钢支撑层，所述内过滤网32为不锈钢内过滤网。

具体为，所述支撑层31的一个作用是保护内过滤网32，防止内过滤网32被挤压而影响机油过滤效果，所述支撑层31为不锈钢支撑层，即所述内支撑网311为不锈钢内支撑网或者所述中心管312为不锈钢中心管。不锈钢内支撑网具有较佳的耐腐蚀性，也难生锈，可以延长机油滤芯的使用寿命。当然，所述内支撑网311还可以为金、铜、铁等材质的内支撑网。不锈钢中心管具有较佳的耐腐蚀性，也难生锈，可以延长机油滤芯的使用寿命。当然，所述中心管312还可以为金、铜、铁等材质的中心管。

具体为，所述内过滤网32为不锈钢内过滤网，不锈钢内过滤网具有较佳的耐腐蚀性，也难生锈，可以延长机油滤芯的使用寿命，也降低维修的成本。当然，所述内过滤网32还可以为金、铜、铁等材质的内过滤网。

在本实施例中，所述滤料41可以为颗粒状滤料或者柱状滤料。在此以颗粒状滤料为例进行说明，所述颗粒状滤料填充于所述支撑层31与所述外支撑网42之间，优选的，所述颗粒状滤料填满所述支撑层31与所述外支撑网42之间的空间，使得机油与颗粒状滤料具有较大的接触面积，提升过滤效果。所述滤料为木屑滤料、煤制活性炭滤料、木制活性炭滤料、果壳活性炭滤料、椰壳活性炭滤料、树脂活性炭或者竹活性炭滤料。在此以柱状滤料为例进行说明，所述柱状滤料的内壁可以套设在所述支撑层31的外壁上，所述外支撑网42可以套设在所述滤料的外壁上，所述柱状滤料的材质可以为聚丙烯(Polypropylene，缩写PP)滤料或者棉质纤维。

本申请的发明人发现支撑层31通过胶水设置在上端盖1或者下端盖2上时，在胶水固化的过程中，支撑层31受到外力的作用易发生倾倒。为了解决这一问题，请参阅图1、图5、图7和图8，在本实施例中，所述下端盖2上设置第一环形槽22，内过滤组件3、外支撑网42、外过滤网43和滤料41分别设置在所述第一环形槽22中，所述第一环形槽22可以用于防止内过滤组件3和外过滤组件4倾倒。外过滤网43可以沿着第一环形槽22的外圈壁设置，支撑层31的内壁可以沿着第一环形槽22的内圈壁设置。第一环形槽22还可以使得胶水保持在置第一环形槽22中，防止胶水外溢，保持胶水与这些部件的下端部有较佳的粘结性。

请参阅图1、图5、图7和图8，在本实施例中，所述第一环形槽22包括第一环形凸起221和第二环形凸起222，所述第二环形凸起222围绕所述第一环形凸起221，所述第二环形凸起222与所述第一环形凸起221可以两个圆环，且同心设置。所述第二环形凸起222和所述第一环形凸起221分别突出所述下端盖2的顶面。第一环形槽22的内圈壁在第一环形凸起221上，所述环状的支撑层31(内支撑网311或者中心管312)的内壁可以套在第一环形凸起221上，以提升支撑层31的稳定性，这样支撑层31不易倾倒；第一环形槽22的外圈壁在第二环形凸起222上，第二环形凸起222可以套在环状的外过滤网43上，这样外过滤网43不易倾倒。

在某些实施例中，所述第一环形槽22可以为置于下端盖2的顶面内的凹槽，所述第一环形槽22的槽口与所述下端盖2的顶面相平。

请参阅图1、图5、图7和图8，在本实施例中，所述上端盖1上设置第二环形槽12，内过滤组件3、外支撑网42、外过滤网43和滤料41分别设置在所述第二环形槽12中，所述第二环形槽12可以用于防止内过滤组件3和外过滤组件4倾倒。外过滤网43可以沿着第二环形槽12的外圈壁设置，支撑层31的内壁可以沿着第二环形槽12的内圈壁设置。第二环形槽12还可以使得胶水保持在置第二环形槽12中，防止胶水外溢，保持胶水与这些部件的上端部有较佳的粘结性。

请参阅图1、图5、图7和图8，在本实施例中，所述第二环形槽12包括第三环形凸起121和第四环形凸起122，所述第三环形凸起121围绕所述第四环形凸起122，所述第四环形凸起122与所述第三环形凸起121可以是两个圆环，且同心设置。所述第四环形凸起122和所述第三环形凸起121分别突出所述下端盖2的顶面。第二环形槽12的内圈壁在第三环形凸起121上，所述环状的支撑层31(内支撑网311或者中心管312)的内壁可以套在第三环形凸起121上，以提升支撑层31的稳定性，这样支撑层31不易倾倒；第二环形槽12的外圈壁在第四环形凸起122上，第四环形凸起122可以套在环状的外过滤网43上，这样外过滤网43不易倾倒。

在某些实施例中，所述第二环形槽12可以为置于上端盖1的底面内的凹槽，所述第二环形槽12的槽口与所述上端盖1的底面相平。

请参阅图1、图4、图5、图7和图8，在本实施例中，在机油滤芯堵塞或者机油粘稠时，机油不易通过外过滤网43或者滤料41，造成机油的流量不足，机油滤芯还包括旁通阀门5、复位件6和支架23。所述下端盖2上设置旁通油口21，所述旁通油口21可以位于所述下端盖2的中心，所述旁通油口21连通所述支撑层31形成中空管状中间的中空区域。所述旁通阀门5可活动设置在所述旁通油口21上，所述旁通阀门5用于控制旁通油口21开启或者关闭；在图8中，所述旁通阀门5控制旁通油口21开启；在图1、图4、图5和图7中，所述旁通阀门5控制旁通油口21关闭。所述支架23设置在所述下端盖2上，所述支架23位于所述支撑层31中，所述复位件6的一端设置在所述旁通阀门5上，所述复位件6的另一端设置在所述支架23上，所述旁通阀门5可沿支架23上下往复运动。优选的，所述复位件6为弹簧，弹簧在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。旁通阀门5由于外界油压上升而开启，是对发动机的一种保护机制。

请参阅图1、图4、图5和图7，当旁通阀门5处于初始位置时，旁通阀门5使得所述旁通油口21闭合，机油不能通过旁通油口21进入至支撑层31的中空区域中，未进过过滤的机油的量不多，不会对发动机造成大的危害；请参阅图8，旁通阀门5因为外接油压的增大而开启，旁通阀门5向上运动使得旁通油口21开启，此时复位件6处于压缩的状态，一部分的机油通过外过滤组件4进入至滤料41中，另一部分的机油通过旁通油口21进入到支撑层31的中空区域中；当外界的油压降低，旁通阀门5在复位件6的驱动下向下运动并使得旁通油口21关闭，机油无法继续从旁通油口21进入到支撑层31的中空区域中，机油只能从外过滤组件4进入至滤料41中。

请参阅图1，在本实施例中，所述进油口73与所述出油通道72位于所述外壳7的同一面上，所述进油口73为多个，多个的所述进油口73可以环绕所述出油通道72。所述进油口73的横截面的形状为圆形、矩形或者三角形。优选的，所述进油口73的横截面的形状为圆形，方便制作。

本申请的发明人发现汽车在行驶过程中会产生振动，机油滤芯可能会晃动而造成连接不牢固。为了解决这一问题，请参阅图1，在本实施例中，所述机油滤芯还包括弹性件8，所述下端盖通过所述弹性件8设置在所述过滤腔71的下端上。所述弹性件8可以为弹簧，弹簧在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。外壳7通过弹簧将上端盖1与下端盖压紧在汽车上，在振动和机油流动时使内过滤组件3与外过滤组件4在外壳7中固定。

请参阅图1、图5、图7和图8，在进一步的实施例中，所述下端盖上设置连接凸起24，所述连接凸起24为环形，所述弹性件8的一端套设在所述连接凸起24上，弹性件8的另一端设置在外壳7的过滤腔71的下端上，使出油通道72与汽车的油路连接。

在本实施例中，为了防止出油通道72的机油回流，机油滤芯还包括止回阀，所述止回阀设置在所述出油通道72与所述出油口11的套接处，让机油滤芯内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑。

在本实施例中，所述出油通道72的外壁或者内壁设置螺纹，用于与汽车螺纹连接，出油通道72与进油口73分别连接汽车的油路。

在本实施例中，通过控制机油通孔的尺寸大小，也可以对颗粒较大的杂质进行过滤。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型机油滤芯，其特征在于，包括上端盖、下端盖、内过滤组件、外过滤组件和外壳；

所述内过滤组件包括支撑层，所述支撑层为中空管状，所述支撑层上设置机油通孔，所述机油通孔连通所述支撑层形成中空管状中间的中空区域与所述支撑层的外壁，所述外过滤组件包括外支撑网、外过滤网和滤料，所述滤料位于所述支撑层的外壁和所述外支撑网的内壁之间，所述外支撑网为格栅结构，所述外过滤网套设在所述外支撑网的外壁上，所述支撑层、所述滤料、所述外支撑网和所述外过滤网分别设置在所述上端盖和所述下端盖之间，所述上端盖上设置出油口，所述出油口连通所述支撑层形成中空管状中间的中空区域，所述外壳设置过滤腔、进油口和出油通道，所述上端盖和所述下端盖位于所述过滤腔中，所述出油通道与所述出油口套接，所述进油口连通所述过滤腔。

2.根据权利要求1所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述支撑层为格栅结构的网或者侧壁上设置所述机油通孔的中心管。

3.根据权利要求2所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，当所述支撑层为格栅结构的网时，所述支撑层和所述外支撑网是从同一个网上裁切而下的。

4.根据权利要求2所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，当所述支撑层为中心管时，所述支撑层的内壁设置导流纹路，所述导流纹路用于导流机油。

5.根据权利要求1所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述内过滤组件还包括内过滤网，所述内过滤网的内壁套设在所述支撑层的外壁上，所述内过滤网的外壁与所述滤料连接。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述内过滤组件为不锈钢过滤组件；或者：所述外过滤网为不锈钢外过滤网；或者：所述外支撑网为不锈钢外支撑网；或者：所述上端盖为尼龙上端盖；或者：所述上端盖为塑料上端盖；或者：所述下端盖为尼龙下端盖；或者：所述下端盖为塑料下端盖；或者：所述滤料为木屑滤料、煤制活性炭滤料、木制活性炭滤料、果壳活性炭滤料、椰壳活性炭滤料、树脂活性炭或者竹活性炭滤料。

7.根据权利要求1所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述滤料为颗粒状滤料。

8.根据权利要求1所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述外过滤网的目数为20～200。

9.根据权利要求1所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述下端盖上设置第一环形槽，内过滤组件、外支撑网、外过滤网和滤料分别设置在所述第一环形槽中；或者：

所述上端盖上设置第二环形槽，内过滤组件、外支撑网、外过滤网和滤料分别设置在所述第二环形槽中。

10.根据权利要求9所述的一种新型机油滤芯，其特征在于，所述第一环形槽包括第一环形凸起和第二环形凸起，所述第二环形凸起围绕所述第一环形凸起；或者：

所述第二环形槽包括第三环形凸起和第四环形凸起，所述第三环形凸起围绕所述第四环形凸起。

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