CN202451337U - 电控喷油器塔式陷阱过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种电控喷油器塔式陷阱过滤器，具有一个被注塑在骨架（2）上的筒形滤网（1），所述筒形滤网（1）的轴向着流体通道，坐落在制有下陷环槽陷阱（8）座圈（3）的中央，朝着流体通道的逆流方向延伸。该过滤器间隙装配在电控喷油器套筒（4）流道中，并坐落在连接套筒（4）的衔铁连接套筒（6）的底端，连通油路出口（7）。本实用新型采用塔形式的陷阱过滤器，朝着流体通道的逆流方向延伸安装在流体通道内，让流体从筒形滤网头部和柱面圆周环流缝隙进入过滤通道，利用液体流动惯性力，使液体中的杂质和异物分离并沉降于座圈（3）下部下陷环槽陷阱中。不仅有效滤掉液体中的杂质或异物，而且还避免了滤网被堵塞，提高了过滤器的使用寿命和延长维护周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种使液体中的杂质和异物分离并沉降于陷阱中的过滤器，尤其是用于电控燃油喷射，喷油器的油过滤器。
背景技术
现有技术中用于过滤液体的过滤器，通常是按流体的流动方向设置一个过滤杂质的过滤网。这种过滤器的不足之处在于，过滤后的杂质往往沉积在过滤网内，将过滤网堵塞，阻挡流体的正常流动，严重时，将完全堵塞整个流动通道，导致流动故障。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种能够避免滤网堵塞，还能延长过滤器使用寿命和维护周期的塔式陷阱过滤器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电控喷油器塔式陷阱过滤器，具有一个被注塑在骨架2上的筒形滤网1，其特征在于，所述筒形滤网1的轴向着流体通道，坐落在制有下陷环槽陷阱8座圈3的中央，朝着流体通道的逆流方向延伸。
本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。
本实用新型采用塔形式的陷阱过滤器，朝着流体通道的逆流方向延伸安装在流体通道内，让流体从筒形滤网1头部和柱面圆周环流缝隙进入过滤通道，利用液体流动惯性力，使液体中的杂质和异物分离并沉降于座圈3下部下陷环槽陷阱8中。由于滤网表面与杂质或异物的运动方向相垂直，所以杂质或异物难以堵住滤网。
过滤器下陷环槽陷阱8构成的杂质或异物的陷阱储存容积，一方面可以使杂质和异物不能通过滤网，另一方面又可以避免滤网孔隙被杂质和异物堵塞，不仅有效滤掉液体中的杂质或异物，起到很好的过滤作用，而且还避免了滤网被堵塞，提高了过滤器的使用寿命和延长维护周期。
附图说明
图1是本实用新型电控喷油器塔式陷阱过滤器的实施例示意图。
图2是图1塔式陷阱过滤器局部剖视立体图。
图3是图2的俯视图。
图中：1筒形滤网，2骨架，3座圈，4套筒，5密封圈、6衔铁连接套筒，7油路出口，8下陷环槽陷阱，9油路入口。
具体实施方式
参阅图1～图3。图2所示的塔式陷阱过滤器是由一筒形滤网1、具有四分切口的骨架2和内外圆形的座圈3构成的。骨架2四分切口的位置按90°分布，用于增强滤网的刚度。该过滤器具有一个被注塑在骨架2上的筒形滤网1，筒形滤网1的轴向着流体通道，坐落在制有下陷环槽陷阱8座圈3的中央，朝着流体通道的逆流方向延伸。座圈3套在骨架2下端的圆柱表面上。
应用在电控喷油器中的塔式陷阱过滤器，间隙装配在电控喷油器套筒4流道中，并坐落在连接套筒4的衔铁连接套筒6的底端，连通油路出口7。燃油液体从油路入口9进入，经过套筒4 与过滤器筒形滤网1柱面外侧环线缝隙向下流动，在燃油液体压力的作用下，燃油液体从过滤器筒形滤网1头部，分流向滤网柱面环线缝隙向下运动，流入过滤器中心过滤通道，汇集于油路出口7流出。
对于燃油液体中的杂质或异物在进入套筒4 与过滤器外侧之间的环线缝隙中后，所作的运动是方向向下的直线运动，杂质或异物受其惯性作用，很难改变方向通过滤网，只能继续向下运动，当运动到过滤器与套筒4所形成的环流狭缝时，便沉降于座圈3下部带有储存容积的下陷环槽陷阱8中，此后再没机会重新升起通过滤网。
Claims (3)
1.一种电控喷油器塔式陷阱过滤器，具有一个被注塑在骨架（2）上的筒形滤网（1），其特征在于，所述筒形滤网（1）的轴向着流体通道，坐落在制有下陷环槽陷阱（8）座圈（3）的中央，朝着流体通道的逆流方向延伸。
2.如权利要求1所述的电控喷油器塔式陷阱过滤器，其特征在于，所述过滤器间隙装配在电控喷油器套筒（4）流道中，并坐落在连接套筒（4）的衔铁连接套筒（6）的底端，连通油路出口（7）。
3.如权利要求1所述的电控喷油器塔式陷阱过滤器，其特征在于，燃油液体从过滤器筒形滤网（1）头部，分流向滤网柱面环线缝隙向下运动，流入过滤器中心过滤通道，汇集于油路出口（7）流出。
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