CN113811461A - 用于以图形方式配置机动车中的显示仪表的方法和用于实施该方法的机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于以图形方式配置机动车中的显示仪表(30)的方法。至少一个待呈现在显示仪表(30)的显示面(30a)上的信息元素(62’、63’、65’、67’)可以由用户借助输入和显示设备(60)从信息元素的储备(V)中选择并且基于该选择被呈现在显示仪表(30)的显示面(30a)上。根据本发明，在选择所述至少一个信息元素(62’、63’、65’、67’)之后，该信息元素在所述显示面(30a)上待占据的视图位置、该信息元素的视图尺寸和/或该信息元素的视图定向由用户自由规定。在本发明中还描述了一种用于实施该方法的机动车。

Description

用于以图形方式配置机动车中的显示仪表的方法和用于实施 该方法的机动车

本发明涉及一种用于以图形方式配置(或者说图形配置)机动车中的显示仪表的方法，该方法具有权利要求1的前序部分的特征。本发明还涉及一种用于实施根据本发明的方法的机动车。

由专利文献EP 2 190 686 B1已知具有权利要求的前序部分的特征的方法。具体而言，该专利文献提出了一种设计为组合仪表的显示仪表，其具有第一显示区域(交互区域)，在该第一显示区域中呈现关于车辆功能和/或辅助功能以及控制灯(温度、轮胎压力等)的可选择的信息并且该第一显示区域具有交互式的选择区域。该选择区域包括多个符号，通过这些符号可以调用不同的功能。此外存在输入器件，其设计用于选择在交互区域中显示的信息并且包括旋转按钮。在交互区域的左右两侧存在固定地预设的存放区域，这些存放区域设计用于呈现被选择的信息。作为输入器件的组成部分的分配器用于将在交互区域中选择的信息移动到存放区域之一中。

尽管在该专利文献中提出的解决方案已经为车辆驾驶员提供了高的舒适性，但还是由于交互区域中的预设的结构化和存放区域，车辆驾驶员在以图形方式配置显示仪表时的灵活性受到限制。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于以图形方式配置显示仪表的方法，该方法使得信息能够更加灵活地呈现在机动车的显示仪表上。此外，本发明所要解决的技术问题还在于，提供一种合适的用于实施所述方法的机动车。

所述技术问题通过具有权利要求1所述的特征的方法并且通过具有权利要求4所述的特征的机动车解决。本发明的有利的设计方案或扩展设计可由相应的从属权利要求得出。

本发明首先由一种用于以图形方式配置机动车中的显示仪表的方法出发，其中，至少一个待呈现在显示仪表的显示面上的信息元素由用户借助输入和显示设备从信息元素的储备中选择并且基于该选择被呈现在显示仪表的显示面上。

本发明意义上的信息元素应当理解为这样的能以图形方式呈现的元素，该元素可以向车辆驾驶员提供关于机动车及其重要部件的运行状态和/或行驶状态的信息。这类状态可以是例如行驶速度、发动机转速、导航状态、音频设备的音量、正在播放的音乐曲目、温度和/或来自电子通讯录的现有联系人。该列举纯粹是示例性的并且绝对不应当被视为是穷举的。所述信息元素可以在此优选地以象形图、符号、数字、地图视图的形式或者也以文本的形式被呈现。也可以考虑这些形式的混合形式。

本发明在此建议，在选择所述至少一个信息元素之后，该信息元素在所述显示面上待占据的视图位置(或者说呈现的位置)、该信息元素的视图尺寸和/或该信息元素的视图定向由用户(或者说在用户侧)自由规定。

通过这种方法可以实现在机动车中的显示仪表上的高度的呈现灵活性。

根据本发明的第一扩展设计，由机动车(即通过存储在机动车中的控制逻辑)检查至少一个确定的、由机动车规定的信息元素是否已被选择用于呈现。在该确定的信息元素未被选择的情况下，提示选择该确定的信息元素的必要性。当至少所述确定的、规定的信息元素也已被选择时才呈现被选择的信息元素。

通过所述方法的这种扩展设计可以支持被视为对车辆驾驶员(用户)特别重要的信息元素总是被呈现在显示仪表上。因此可以避免这样的信息元素被车辆驾驶员在配置他的显示仪表时忽略或者甚至于故意排除。

在本发明构思的另外的设计方案中，还由机动车(或者说在机动车侧)检查所述确定的信息元素的由用户规定的视图尺寸是否低于确定的、由机动车规定的视图尺寸。在低于该确定的视图尺寸的情况下，由机动车提示至少保持该信息元素的确定的视图尺寸的必要性。

在这种情况下，也当所述确定的、由机动车规定的信息元素的由用户规定的视图尺寸等于或大于所述确定的、由机动车规定的视图尺寸时，才呈现被选择的信息元素。所述视图尺寸例如可以是圆形仪表的直径或者包括文字和数字的标记的字号。

所述方法的这个有利的设计方案实现了，被视为重要的信息元素也总是以这样的尺寸被呈现，该尺寸根据一般生活经验足以在显示仪表上能够被车辆驾驶员容易地读取。

如果车辆由不同的驾驶员使用，则可以存储和调用不同的、优选的屏幕配置，以便相应的驾驶员不必重新设定其更喜欢的屏幕视图。

例如可以考虑，在配置完成之后，询问用户他是否想要将该配置存储为他的偏爱。在存储时，配置可以例如通过用户的名字被个性化。

在所述方法的一种扩展设计中例如可行的是，由机动车识别坐在机动车的驾驶座上的人员并且检查是否有所述显示仪表的确定的、存储的配置配属于该人员，其中，显示仪表的存在的、配属于该人员的配置作为初始配置被激活。在需要时，该配置可以由用户以所描述的方式再次改变。

对人员的识别可以以多种方式进行。例如可以通过内部空间摄像机检测人员并且将该人员与机动车的用户的存储的图像进行比较。还可以考虑通过识别声音和/或通过指纹来识别人员。

如本文开头所述，本发明还涉及一种用于实施根据本发明的方法的机动车。这种机动车包括具有显示面的显示仪表，所述显示面设计用于显示至少一个信息元素。此外，所述机动车包括至少一个分析和控制设备和至少一个输入和显示设备。

所述分析和控制设备设计用于，如此操控所述输入和显示设备，使得在配属于输入和显示设备的显示面上显示信息元素的储备，从该储备中能够选择一个或多个信息元素。

所述分析和控制设备还设计用于，使得每个被选择的信息元素呈现在所述显示仪表的显示面上，其中，信息元素在所述显示面上的视图位置、视图尺寸和/或视图定向能够借助输入和显示设备由用户自由规定。

如此准备好的机动车特别好地适合用于实施根据本发明的方法。

作为机动车的扩展设计还建议，所述分析和控制设备或者存储在其中的控制逻辑设计用于，检查至少一个确定的、由机动车规定的信息元素是否已被选择。所述分析和控制设备还设计用于，在该确定的信息元素未被选择的情况下，通过输出设备输出错误通知，该错误通知提示选择该确定的信息元素的必要性。输出设备可以准备好用于以图形和/或声音的方式输出这样的错误通知。

此外，分析和控制设备还设计用于，只当至少所述确定的、由机动车规定的信息元素也已被选择时才在所述显示面上呈现被选择的信息元素。

以此方式可以确保，车辆驾驶员或显示设备的用户只当他也选择了所述确定的、由机动车规定的信息元素时能够实施或完成对显示设备的配置。

本发明构思的另外的设计方案还建议，所述分析和控制设备设计用于，检查所述确定的、由机动车规定的信息元素的由用户规定的视图尺寸是否低于确定的、由机动车规定的视图尺寸。所述分析和控制设备还设计用于，在低于该确定的视图尺寸的情况下如此操控输出装置，使得该输出装置提示至少保持该信息元素的确定的、由机动车规定的视图尺寸的必要性。在此也适宜的是，该输出装置能够以图形和/或声音的方式输出提示。

所述分析和控制设备还设计用于，只当所述确定的、由机动车规定的信息元素的由用户规定的视图尺寸等于或大于所述确定的、由机动车规定的视图尺寸时，在所述显示面上呈现被选择的信息元素。

因此，通过这种扩展设计也确保了，重要的信息元素总是以易于阅读的最小尺寸被呈现在显示仪表的显示面上。

适宜地将速度显示确定为所述确定的、由机动车规定的信息元素。对于机动车驾驶员而言，速度显示应当被视为是特别重要的信息，即使不是最重要的信息。

最后，根据本发明的另外的设计方案建议，所述显示仪表设计为布置在仪表板中的组合仪表。

这种扩展设计实现了，由车辆驾驶员选择的信息元素在行驶期间位于他的主要视野中，并且因此他可以容易看到这些信息元素而不会明显从驾驶过程分心。

本发明的优选实施例在附图中示出并且根据附图在以下描述中详细阐述。由此也使本发明的其它优点清楚。相同的附图标记即使在不同的附图中也涉及相同的、类似的或功能上相同的构件。在此，即使未进行重复的描述或参照，也实现相应的或类似的特性和优点。这些附图不是或者至少不总是按比例绘制的。在一些附图中可能夸张地示出比例或距离，以便能够更清楚地凸显实施例的特征。

在附图中分别示意性地：

图1示出准备好用于从实施所述方法的机动车的内部图；

图2示出用于阐述该方法的处于第一方法状态中的示意性的信号图的视图；

图3至图9示出与图2的信号图视图相应的、但处于另外的运行状态中的信号图的视图；并且

图10单独地示出用于以图形方式配置显示仪表的输入和显示设备的视图。

首先参照图1。在该图中，可以看到机动车K的在其驾驶舱的区域中的内部空间。因此可以看到仪表板10、仪表罩20、方向盘40、中控台50和安装在中控台50中的输入和显示设备60，所述仪表罩具有位于其下方的显示仪表30。

在本实施例中，显示仪表30设计为所谓的组合仪表。该显示仪表直接位于方向盘40后方、即在车辆驾驶员的主要视野中。

输入和显示设备60设计为所谓的触摸屏、即具有触敏显示面。

显示仪表30用于显示对车辆驾驶员重要的信息元素，这些信息元素将机动车K及其部件的重要的运行状态提示给车辆驾驶员。车辆驾驶员(用户)使用输入和显示设备60进行输入，借助这些输入，他可以激活或设定机动车K中的希望的功能。输入和显示设备还用于显示各种信息。

在本实施例中，输入和显示设备60还用于以图形方式配置显示仪表30，如下文更详细地阐述的那样。

因此，图2示出一种运行状态，在该运行状态中，在输入和显示设备60上从未详细地示出的主菜单开始由用户分支进入用于选择确定的选择框(或者说选择区)61的选择菜单。

通过每个选择框61可以选择确定的信息元素，该信息元素以后(在配置之后)要被呈现在显示仪表30的显示面30a上。

为了用户可以识别他通过选择框61可以选择哪个信息元素，针对每个选择框61给出提示：

因此，作为用于选择的储备V，例如可以提供：对可选择的速度显示的提示62、对可选择的转速显示的提示63、对可选择的油温度显示的提示64、对可选择的冷却水温度显示的提示65、对可选择的导航地图视图的提示66、对牵引用电池(未示出)的可选择的充电状态显示的提示67和对AAC系统(距离调节装置)的可选择的视图的提示68。

该选择纯粹是示例性的并且绝对不应当被视为是穷举的。因此例如可以存在箭头状的页面提示75，该页面提示表明可以在另外的、当前不可见的页面中选择另外的信息元素或选择框61。例如可以通过用户的手的竖直的擦拭运动(或者说滑动)使这些另外的选择框可见。

如已经提到的，输入和显示设备60设计为具有触敏显示面60a的触摸屏。通过触摸选择框61，用户可以激活或关闭相应的、与该选择框相关联的信息元素。

此外，在有意义的情况下，存在用于相应的信息元素的模拟呈现的选择框61a和用于数字呈现的选择框61b，通过这些选择框可以规定信息元素之后在显示仪表30上的视图要以模拟方式(例如作为圆形仪表)还是以数字方式(例如以文字和数字的方式)被呈现。

在显示面60a上，在右下部可以看到确认框70，通过该确认框可以确认通过选择框61做出的选择。用户可以通过返回框71到达先前所显示的显示内容(屏幕上的页面)。最后，对主菜单框72的触摸直接将用户引导至主菜单(未示出)。

在该图中在左上部示出的显示视图应当被称为显示视图A。(在首次调出时)可以通过确认框70从该显示视图变换为显示视图B。

在显示视图B中，在显示面60a上显示虚拟显示仪表30v。该虚拟显示仪表30v具有与仪表板10中的真实的显示仪表30相同的轮廓。在显示视图B被调出时，在虚拟显示仪表30v中显示最后有效的状态、即要么是由机动车预定义的初始状态要么是最后由用户修改的状态。

在该实施例中应该以首先显示由机动车预定义的系统状态为出发点。该系统状态如此规定，使得在虚拟显示仪表30v中在左侧显示设计为转速显示的信息元素63”并且在右侧显示设计为速度显示的信息元素62”。在信息元素62”和63”之间略微在下方地显示设计为冷却水温度显示的信息元素65”和设计为用于牵引用电池的充电状态显示的信息元素67”。所有的信息元素都被呈现为所谓的圆形仪表。

在显示视图B中显示的信息元素在此与机动车K的存在于显示视图A中的、预设定的基本设定相符。

信息元素的最后实施的选择和设定首先也被显示在真实的显示仪表30的显示面30a上。在该实施例中，显示仪表30上的视图因此最初也与显示视图B相符，即具有设计为转速显示的信息元素63’、设计为速度显示的信息元素62’、设计为冷却水温度显示的信息元素65’和设计为充电状态显示的信息元素67’。

如可以看到的那样，输入和显示设备60和显示仪表30通过数据总线74(例如CAN总线)与分析和控制设备73在信号技术上连接。

以此方式，用户可以借助显示视图A和/或B进行对待呈现在显示仪表30上的信息元素的任意的自由配置。

因此，他可以例如从根据图2的预设定开始通过在输入和显示设备60上的手指叉开动作扩大信息元素62”并且通过用手指触摸和移动手指还可以如通过箭头所示的那样实现信息元素62”的移动。

此外，通过简单地触摸信息元素并且将这些信息元素从显示面60a中或者从虚拟显示设备30v中移出可以关闭这些信息元素的显示。因此可以看到，用户(未示出)已经将信息元素63”向左并且将信息元素65”向下从显示面60a中移出。

因此，用户可以以所谓的WYSIWYG方法(“所见即所得”)在显示面60a上看到其显示仪表30在图形配置之后在以后的运行中的外观。

作为对将信息元素从显示面60a中或者从虚拟显示设备30v中移出的备选，还可以通过返回框71变换到显示视图A中并且在该处通过相应地触摸已经激活的选择框61进行信息元素的希望的关闭。

在图3中可以看到在由用户进行的第一配置之后在虚拟显示仪表30v上的显示视图B的外观。如果用户从该显示视图B通过返回框71重新变换到显示视图A中，则改变也反映在被选择的选择框61(填充为黑色)中或者从现在开始保留为白色的选择框中。

然而，实施的配置尚未生效，因为用户还未触摸确认框70。因此，在显示仪表30上仍然能看到在配置的初始状态中有效的设定。

如果用户决定激活已进行的配置，则他操纵确认框70并且因此到达根据图4的显示仪表30。同时，在输入和显示设备60上被变换到主菜单(未示出)中。

如果用户再次调出显示视图A以便重新配置其显示仪表30，则如已经提到的那样，他进入最后有效的设定，该设定例如由图4的显示视图A可见。通过确认框70，他又到达显示视图B。从该显示视图开始，这时他可以例如只改变信息元素的视图的尺寸和位置。因此，他通过相应地触摸信息元素62”并且将手指收拢来缩小信息元素62”并且将该信息元素向虚拟显示仪表30v上的右下部移动。他将信息元素67”向左移动并且通过相应的手指动作将其扩大。

在图5中可以看到在该配置中实施的改变。在这种情况下，显示仪表30的旧配置也保持激活，直到用户通过操纵确认框70来确认新实施的配置。

在该确认之后，显示仪表30呈现如在图5中已经在输入和显示设备60上可以看到的外观。

显示仪表的该外观可以在图6中看到。在该图中还以在最后实施并且确认的配置之后用户已从主菜单又变换回根据显示视图A的配置为出发点。如果用户例如决定这时还将导航地图视图纳入他的显示仪表30中，则他从显示视图A上的储备V中另外还选择与对可选择的导航地图视图的提示66相关联的选择框61。在操纵确认框70之后，他又到达显示视图B，在该显示视图B中，作为对信息元素67”和62”的补充，这时在虚拟显示仪表30v上还示出设计为导航地图视图的信息元素66”。

按照标准，分析和控制设备73设计为如此呈现要新添加的信息元素，使得该信息元素不覆盖已经存在的信息元素。

如果信息元素66”的预设定的视图对用户而言太小，则这时他通过相应的手指动作还可以扩大该信息元素66”。在该实施例中，他将信息元素66”如此程度地扩大，使得该信息元素与信息元素62”和67”相交。

分析和控制设备73设计为如此操控输入和显示设备60，使得信息元素66”、即地图视图以图形方式看总是处于其它被呈现的信息元素的视图平面下方的平面中。

类似于前述示例，随后在图7中可以看到在由用户实施改变之后的显示视图B。在该图中还示出在由用户操纵确认框70之后显示仪表30呈现的状态。显示仪表30因此呈现虚拟显示图30v的图像。

基于图8还要描述由用户配置显示仪表30的另一可能性。在此再次以用户在最后实施的配置之后从主菜单变换到根据显示视图A的配置菜单中为出发点。在此，他已通过再次触摸与提示66和提示67相关联的选择框61关闭了信息元素66”和67”。此外，他已通过触摸选择框61b从信息元素62”的模拟呈现变换为该信息元素的数字呈现。最后，他已通过手指动作扩大了信息元素62”并且将其定位在虚拟显示仪表30v的中央。

在图9中可以看到在该图形配置之后在虚拟显示仪表30v上的显示视图B的外观。在显示仪表30上可以看到该视图，在用户通过触摸确认框70确认之后变换为该视图。

总之，在图10中要再次简要阐述图形配置的可能性。因此，未详细阐述的信息元素76”、77”和78”已事先从根据显示视图A的储备V中被选择。随后，用户可以根据自己的喜好在显示面60a上、即在虚拟显示仪表30v上并且因此随后也在真实的显示仪表30的显示面30a上在用户侧自由地规定信息元素76”、77”和78”中的每一个的待占据的视图位置、视图尺寸和/或视图定向。这通过箭头或信息元素的用虚线画出的位置示出。

因此可以看到，用户可以完全自由且灵活地进行对显示仪表30的图形配置。然而可以考虑的是，作为机动车侧的预设定，对作为速度显示被选择的信息元素62’或62”的选择总是必要的，并且只当至少已激活与提示62相关联的选择框61时，能够从显示视图A变换到显示视图B中。因此，这也可以通过以下方式实现，即，对相应的选择框61的选择是预设定的并且不能被关闭(例如存储为灰色)。在这种情况下，只能在模拟呈现和数字呈现之间进行选择。类似地，在这种情况下也不能为了关闭显示视图B中的信息元素62”而将其从显示面60a中或者从虚拟显示仪表30v中移出。

此外还可以考虑的是，将由机动车规定的用于信息元素62’或62”的不允许被低于的视图尺寸存储在分析和控制设备73中。由此可以确保速度显示的重要信息总是可以足够容易地被车辆驾驶员阅读。

附图标记列表

10 仪表板

20 仪表罩

30 显示仪表、组合仪表

30a 显示面

30v 虚拟显示仪表

40 方向盘

50 中控台

60 输入和显示设备(触摸屏)

60a 触敏显示面

61 选择框

61a 用于模拟呈现的选择框

61b 用于数字呈现的选择框

62 对可选择的速度显示的提示

62’ 显示仪表上的信息元素(速度显示)

62” 输入和显示设备上的信息元素(速度显示)

63 对可选择的转速显示的提示

63’ 显示仪表上的信息元素(转速显示)

63” 输入和显示设备上的信息元素(转速显示)

64 对可选择的油温度显示的提示

65 对可选择的冷却水温度显示的提示

65’ 显示仪表上的信息元素(冷却水温度显示)

65” 输入和显示设备上的信息元素(冷却水温度显示)

66 对可选择的导航地图视图的提示

66’ 显示仪表上的信息元素(导航地图视图)

66” 输入和显示设备上的信息元素(导航地图视图)

67 对牵引用电池的可选择的充电状态显示的提示

67’ 显示仪表上的信息元素(充电状态显示)

67” 输入和显示设备上的信息元素(充电状态显示)

68 对AAC系统的可选择的视图的提示

69 对车道保持辅助系统的可选择的视图的提示

70 确认框

71 返回框

72 主菜单框

73 分析和控制设备

74 数据总线

75 页面提示

76” 输入和显示设备上的信息元素

77” 输入和显示设备上的信息元素

78” 输入和显示设备上的信息元素

A 定向

K 机动车

V 储备(选择菜单)。

Claims (9)

1.一种用于以图形方式配置机动车(K)中的显示仪表(30)的方法，其中，至少一个待呈现在显示仪表(30)的显示面(30a)上的信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)由用户借助输入和显示设备(60)从信息元素的储备(V)中选择并且基于该选择被呈现在显示仪表(30)的显示面(30a)上，其特征在于，在选择所述至少一个信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)之后，该信息元素在所述显示面(30a)上待占据的视图位置、该信息元素的视图尺寸和/或该信息元素的视图定向由用户自由规定。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由机动车检查至少一个确定的、由机动车规定的信息元素(62’)是否已被选择用于呈现，并且在该确定的信息元素(62’)未被选择的情况下，提示选择该确定的信息元素(62’)的必要性，其中，当至少所述确定的、规定的信息元素(62’)也已被选择时才呈现被选择的信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，由机动车检查所述确定的信息元素(62’)的由用户规定的视图尺寸是否低于确定的、由机动车规定的视图尺寸，并且在低于该确定的视图尺寸的情况下，提示至少保持该信息元素(62’)的确定的视图尺寸的必要性，其中，当所述确定的、由机动车规定的信息元素(62’)的由用户规定的视图尺寸等于或大于所述确定的、由机动车规定的视图尺寸时，才呈现被选择的信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，由机动车识别坐在机动车(K)的驾驶座上的人员并且检查是否有所述显示仪表(30)的确定的、存储的配置配属于该人员，其中，显示仪表(30)的存在的、配属于该人员的配置作为初始配置被激活。

5.一种用于实施所述方法的机动车(K)，包括具有显示面(30a)的显示仪表(30)，所述显示面设计用于显示至少一个信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)，所述机动车还具有至少一个分析和控制设备(73)和至少一个输入和显示设备(60)，其中，所述分析和控制设备(73)设计用于，如此操控所述输入和显示设备(60)，使得在配属于输入和显示设备(60)的显示面(60a)上显示信息元素的储备(V)，从该储备中能够选择一个或多个信息元素，其中，所述分析和控制设备(73)还设计用于，使得每个被选择的信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)呈现在所述显示仪表(30)的显示面(30a)上，其中，信息元素在所述显示面(30a)上的视图位置、信息元素的视图尺寸和/或信息元素的视图定向能够借助输入和显示设备(60)由用户自由规定。

6.根据权利要求5所述的机动车(K)，其特征在于，所述分析和控制设备(73)设计用于，检查至少一个确定的、由机动车规定的信息元素(62’)是否已被选择，其中，所述分析和控制设备(73)还设计用于，在该确定的信息元素(62’)未被选择的情况下，通过输出设备输出错误通知，该错误通知提示选择该确定的信息元素(62’)的必要性，其中，分析和控制设备(73)还设计用于，只当至少所述确定的、由机动车规定的信息元素(62’)也已被选择时，才在所述显示面上(30a)呈现被选择的信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)。

7.根据权利要求6所述的机动车(K)，其特征在于，所述分析和控制设备(73)设计用于，检查所述确定的、由机动车规定的信息元素(62’)的由用户规定的视图尺寸是否低于确定的、由机动车规定的视图尺寸，并且所述分析和控制设备设计用于，在低于该确定的、由机动车规定的视图尺寸的情况下如此操控输出装置，使得该输出装置提示至少保持该信息元素(62’)的确定的、由机动车规定的视图尺寸的必要性，其中，所述分析和控制设备(73)还设计用于，只当所述确定的、由机动车规定的信息元素(62’)的由用户规定的视图尺寸等于或大于所述确定的、由机动车规定的视图尺寸时，在所述显示面上(30a)上呈现被选择的信息元素(62’、63’、65’、66’、67’)。

8.根据权利要求6或7所述的机动车(K)，其特征在于，所述确定的、由机动车规定的信息元素(62’)是速度显示。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的机动车(K)，其特征在于，所述显示仪表(30)设计为布置在仪表板(10)中的组合仪表。

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