CN109890646B - 在车辆中的图形用户界面的装置和用于提供在车辆中的图形用户界面的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在车辆（1）中的图形用户界面的装置，所述装置具有：车辆座椅（2），所述车辆座椅分配有作用范围（5）；触摸屏（3），所述触摸屏在所述车辆（1）中相对于所述车辆座椅（2）布置为使得所述触摸屏（3）的第一分区（6）布置在所述作用范围（5）之内而第二分区（7）布置在所述作用范围（5）之外。所述装置还包括控制单元（3），通过所述控制单元能产生具有应用区（11）和信息区（12）的虚拟操作界面（10）。在此，所述虚拟操作界面（10）能在所述触摸屏（3）上输出，使得所述应用区（11）基本上在所述触摸屏（3）的第一分区（6）内延伸而所述信息区（12）基本上在所述触摸屏（3）的第二分区（7）内延伸。在此，还在输出时，能在所述触摸屏（3）上显示所述虚拟操作界面（10）的第一片段（21），能检测操作动作并且根据所述操作动作而能在所述触摸屏（3）上输出所述虚拟操作界面（10）的第二片段（22）。本发明还涉及一种用于提供在车辆（1）中的图形用户界面的方法。

Description

在车辆中的图形用户界面的装置和用于提供在车辆中的图形 用户界面的方法
技术领域
本发明涉及一种在车辆中的图形用户界面的装置以及一种用于利用车辆座椅、触摸屏和控制单元来提供在车辆中的图形用户界面的方法，该装置具有车辆座椅、触摸屏和控制单元。
背景技术
在现代车辆中使用大量电子装置导致对显示信息并且能够使用户实现操作的可能性的高需求。这尤其是借助于触摸屏来实现，这些触摸屏由于成本降低以及在技术发展方面的进步而尺寸变得越来越大。这些触摸屏不仅允许输出用于车辆的不同的装置的数据，而且允许通过检测用户输入来控制这些不同的装置。
例如，为了可以对不同的电子装置进行操作，多次使用多功能操作系统，所述多功能操作系统包括一个或多个多功能显示器和操作元件，利用所述操作元件可以这些装置进行操作。在此，该操作通过在多功能显示器上播放的信息来辅助或引导。此外，通过这种操作系统可以选择应该在多功能显示器上显示哪些信息。
在此，在已知的系统中问题是：合理地并且结构清晰地提供多种可呈现的信息和操作可能性。
发明内容
因而，本发明所基于的任务在于：提供一种在车辆中的图形用户界面的装置和一种用于提供在车辆中的图形用户界面的方法，通过该装置和该方法能够使用户特别快地并且清楚地理解输出数据并且对电子装置进行操作。
按照本发明，该任务通过按照本发明的装置和按照本发明的方法来被解决。有利的设计方案和扩展方案从从属权利要求中得到。
按照本发明的在车辆中的图形用户界面的装置包括：车辆座椅，该车辆座椅分配有作用范围；触摸屏，该触摸屏在车辆中相对于车辆座椅布置为使得该触摸屏的第一分区布置在该作用范围之内而第二分区布置在该作用范围之外；以及控制单元，通过该控制单元能产生具有应用区和信息区的虚拟操作界面。在此，该虚拟操作界面能在触摸屏上输出，使得应用区基本上在触摸屏的第一分区内延伸而信息区基本上在触摸屏的第二分区内延伸。在此，在输出时，能在触摸屏上显示虚拟操作界面的第一片段。能检测操作动作，而且根据该操作动作能在触摸屏上输出虚拟操作界面的第二片段。
由此，该虚拟操作界面有利地形成为使得在通过触摸屏来输出时考虑由于相对于车辆座椅的位置而引起的可操作性受限制。这对于车辆的驾驶员来说尤其重要，因为该驾驶员通常在其活动余地方面特别强烈地受限制，因为他的主要注意力在于观察周围的道路交通以及控制车辆。
尤其是，该车辆座椅分配有乘坐位置，而且该作用范围基于该乘坐位置来限定。在此，例如出发点可以是：坐在车辆座椅上的人员能在某个半径之内用手碰到并且操纵车辆的装置的操作元件。尤其是，在此也考虑：该作用范围不能延伸超过任意大的立体角，而是例如依据处在车辆座椅上的人员的典型的视野来形成。例如，在此考虑如下规定，所述规定限定了车辆驾驶员的视向允许与直行方向最大偏差多远。
因而，在按照本发明的装置的一个扩展方案中，触摸屏布置在车辆的驾驶员座椅与副驾驶员座椅之间，而该作用范围能依据驾驶员座椅来确定。由此，虚拟操作界面可以有利地有关驾驶员的可操作性方面经优化地来产生和输出。
尤其是，该作用范围可依据关于处在车辆座椅上的人员、尤其是车辆驾驶员的数据来形成。在此，例如可以考虑关于活动限制或身材的信息。
还可以规定：在方向盘在车辆左侧（左侧方向盘）的车辆中，触摸屏布置在方向盘右侧。相反，在方向盘在车辆右侧（右侧方向盘）的车辆中，触摸屏布置在方向盘左侧。
还可以设置切换，以便规定应该基于哪个车辆座椅来限定作用范围，例如以便将对虚拟操作界面的按照本发明的产生调整到副驾驶员座椅上的乘客上。
在此，触摸屏以本身公知的方式形成。该触摸屏包括显示区，触敏表面布置在该显示区上方，借助于该触敏表面可以探测对操纵对象的触摸的位置。尤其是，该触摸屏连续地形成或具有连续的显示区。操纵对象尤其是用户的指尖。触敏表面例如可以形成为薄膜，比如形成为电阻式触摸薄膜，电容式触摸薄膜或压电式薄膜。该薄膜还可以被构造为使得例如从用户的指尖出发的热流被测量。根据对薄膜的触摸的随时间的发展可以获得不同的输入。例如，在最简单的情况下，对薄膜的触摸可以在确定的位置被检测，而且可以被分配给在显示区上显示的图形对象。此外，触摸的时长可以在一个位置处或者在确定的位置上方被检测。还可以检测手势，尤其是触摸的位置的时间变化、比如在滑擦手势时触摸的位置的时间变化。
在此，虚拟操作界面以本身公知的方式形成。人机界面的呈现被称作就本发明而言的“操作界面”。在此，技术装置能借助于控制元件来操作，为此比如可以使用按键或图示的图标。操作界面尤其可包括开关和操作元件，所述开关和操作元件以对于人类来说能理解的方式呈现对功能性的操作。例如，可以呈现参数的数值并且使通过设置菜单对所述参数的设置可视化。操作界面还可包括用于信息显示的元件并且借此能够实现人类能理解并且能解释的输出。
在产生虚拟操作界面时，尤其是产生图形数据，在输出这些图形数据时，通过触摸屏的显示区来显示图形对象。尤其可以在显示区的分区内进行输出，例如在显示窗口之内进行输出。在此，在显示区上的显示尤其可表达其它图形对象，除了虚拟操作界面的片段之外，所述其它图形对象也可以被输出。
在本发明的一个构造方案中，虚拟操作界面构造为初始屏幕（Homescreen（主屏幕））。在这种情况下，虚拟操作界面可以被理解为显示的基态，其中尤其可以设置操作元件和/或操作装置，通过该操作装置，可以从其它图示出发直接变换到初始屏幕，和/或该初始屏幕可以在激活控制单元时、比如在起动车辆时被显示。虚拟操作界面还可构造为菜单，尤其是构造为用于选择应用的菜单，比如依据程序图标来选择应用的菜单。
在此，按照本发明，虚拟操作界面形成为使得该虚拟操作界面包括至少一个第一片段和至少一个第二片段。尤其是，该虚拟操作界面形成为连续的平面。在此，这些片段是虚拟操作界面的可以彼此分开地被显示的区域，其中在触摸屏的显示区的相同的区域内进行显示。在此，这些片段不相同，但是可以交叉。例如，这些片段沿着虚拟操作界面的宽度并排地布置，其中这些片段尤其是交叉。在此，通过虚拟操作界面相对于触摸屏的显示区的移动，在所输出的第一片段与第二片段之间进行变换，其中该虚拟操作界面的能在显示区上输出的区域被移动。
可以以不同的本身公知的方式来检测操作动作，依据该操作动作来输出第二片段。该操作动作尤其包括滑擦手势，通过该滑擦手势来阐明片段的移动和/或虚拟操作界面相对于触摸屏的显示区的移动。替选地或附加地，可以检测对开关元件或其它操作装置的操纵，作为操作动作。
尤其是，虚拟操作界面的尺寸和触摸屏的显示区的尺寸不同，使得虚拟操作界面并不能完全在该显示区上被输出。例如，虚拟操作界面具有如下宽度，该宽度超过显示区的宽度。类似于此，虚拟操作界面的大小、尤其是宽度可能超过显示区的用于输出该虚拟操作界面的区域的相对应的大小。
在此，尤其规定：虚拟操作界面的第一片段形成为使得该第一片段包括虚拟操作界面的信息区的至少一个分区。该第一片段还包括虚拟操作界面的应用区的至少一部分。最后，第二片段也可以包括该第二片段的信息区的分区，不过也可以规定：第二片段不包括信息区。
按照本发明，虚拟操作界面具有应用区和信息区。该应用区和信息区构造在虚拟操作界面的不同的表面区域内。该应用区和信息区尤其是分别在虚拟操作界面的整个高度内延伸。这些区域的不同之处尤其在于针对用户分别输出的数据和用户的交互可能性。
在该装置的一个构造方案中，应用区具有至少一个按键，该按键被分配给应用程序。由此，可以有利地实现用户与应用程序以及必要时通过该应用程序来控制的装置的交互。
在此，该应用程序可以以本身公知的方式由车辆的装置、尤其是由控制单元来实施。“应用程序”尤其被理解为机器可读指令的序列，这些机器可读指令易失性地或非易失性地来存储，而且在通过控制单元、尤其是借助于处理器来实施这些机器可读指令时，提供确定的功能。
就本发明而言，“按键”被理解为图形用户界面的控制元件。按键与用于纯信息显示的元件和区域、即所谓的显示元件或显示区有区别，区别在于该按键能被选择。在选择按键时，实施所分配的功能、尤其是所分配的应用程序的功能。该功能比如可导致信息显示的改变，还可以通过按键来控制如下装置，对所述装置的操作由信息显示来辅助。因此，按键可以替代传统的机械开关。这些按键可以针对可自由编程的显示区任意地来生成并且由该显示区来显示。附加地，可以规定：借助于类似的操作元件、比如通过开关、控制器、键盘、鼠标、触模板或操纵杆，可以进行关于被分配给按键的应用程序方面的操作动作。
在另一构造方案中，至少一个按键构造为插件（Widget）对象。就本发明而言，“插件对象”被理解为如下对象，该对象以图形方式呈现在显示区上，而且该对象被分配给例如由车辆装置实施的应用。插件对象尤其可以在显示区的小的区域内显示车辆装置的不断被更新的信息。例如，插件对象可以显示导航系统的路线信息、关于天气、道路状态和交通状态的当前的报告，以及关于车辆的多媒体和/或通信装置的信息。插件对象尤其与显示区的其它显示内容无关地被呈现。如果呈现插件对象作为显示窗口，则在显示窗口中的图形对象也可能是插件对象。在此，用户通过显示窗口来访问其它插件对象。
可以规定：在应用区构造所谓的镶嵌图案和/或显示窗口，其中对于镶嵌图案和/或显示窗口以及类似的结构来说，随后一般化地使用术语“镶嵌图案（Kacheln）”。这些镶嵌图案和/或显示窗口以及类似的结构包括虚拟操作界面的平面的区域，尤其是矩形的区域。在镶嵌图案之内可以呈现所分配的应用程序的输出数据和/或交互可能性。在此，镶嵌图案可具有不同的尺寸，其中尺寸和/或位置可以固定地预先给定或者可变。所分配的应用程序同样可以固定地预先给定或者可变，尤其依据用户的输入可变。
尤其是，在按照本发明的装置中可以规定：在信息区没有构造按键。还可以规定：在信息区构造仅仅一个单个的按键或者少量按键。在此，还可以规定：信息区的按键具有低的可操作性，该按键例如仅仅用于改变信息输出的形态。例如可以规定：通过用户输入可以改变某个信息呈现，比如通过选择某个造型形式来改变某个信息呈现，而所呈现的信息本身不能被改变。
例如可以规定：通过选择某个造型形式可以改变所呈现的时钟的外观，其中所显示的信息的类型、即时间没有被改变。在广泛的配置可能性的情况下，如这些配置可能性可以在应用区实现的那样，例如可能会规定：示出日期或其它信息，而不是时间。
插件对象和/或镶嵌图案还可以在信息区呈现，其中尤其规定：这里仅仅进行信息输出和/或仅仅提供小的交互可能性。
在一个扩展方案中，能检测选择输入，而且能选择被分配给按键的应用程序。由此，可以有利地进行对被分配给按键的应用程序的变换。例如可以依据菜单来进行选择。在此，尤其是选择被分配给应用区的镶嵌图案的应用程序，和/或调整所显示的信息输出或者交互可能性。在另一实施方案中，比如当检测到了某个行驶情况时，可以进行自动选择，例如依据确定的上下文来进行自动选择。
在一个构造方案中，信息区分配有信息功能性，该信息功能性依据外部配置或预先给定的配置来形成。由此，可以有利地针对用户输出特定的输出数据。
信息功能性例如可包括插件对象，通过该插件对象来进行信息显示。尤其是，在此没有设置交互可能性。在此，配置可以以不同的本身公知的方式来实现，而且例如包括应用程序和/或某些内容的分配。例如，预先给定的配置可以由制造商、比如车辆的制造商分配给所述装置或所述装置的组件。还可以进行外部配置，例如通过借助于与外部装置、例如服务器的以数据技术的连接接收配置来进行外部配置。
在另一构造方案中，被分配给信息区的信息功能性包括：时钟、问候语、车辆的图示和/或通知、比如推送通知或者应用程序的通知。
在一个扩展方案中，能检测用户标识而且根据用户标识来产生信息区。由此，可以有利地进行对信息区的个性化。
在此，以本身公知的方式来进行用户标识，例如通过用户的输入、通过登录、依据人员识别或者依据所检测到的标识、例如借助于用户的移动设备或者车钥匙来进行用户标识。在此，可以依据用户标识来检测某个人员或对某个人群的所属性。
在另一实施例中规定：替选地或附加地，根据用户标识来产生应用区。
在一个扩展方案中，信息区包括：带有用户的姓名的文本消息，比如问候语；时间的显示；和/或车辆图示。该车辆图示尤其可包括关于车辆的状态的信息。由此，可以有利地实现对相关数据的对于车辆的用户、尤其是车辆驾驶员来说个性化的输出。
在一个构造方案中，依据用户标识来形成应用程序的输出数据，而且信息区包括对输出数据的输出。由此，可以有利地输出应用程序的对于特定的人员或人群来说相关的数据。
例如，可以输出电子日历的输出数据、例如对下一个即将到来的日程的提示。还可以输出用于接收消息、例如通过SMS（短信）或E-Mail（电子邮件）接收消息的应用程序的数据，其中比如可以以对新到达的消息的提示来显示消息。
在另一构造方案中，虚拟操作界面的第一和第二片段形成为使得应用区的所有部分都能在触摸屏的第一分区内显示。由此，可以有利地保证：虚拟操作界面的不同的可操作的区域可以在该作用范围之内的第一分区内被输出。应用区的这些部分比如包括被虚拟操作界面的应用区包括的全部可操作的对象。如果也不是所有的部分都能同时在该作用范围内显示，尤其是不能同时利用信息区来显示，则还是可以通过在所显示的片段之间的适当的变换来输出图形操作界面的所有被呈现的区域以及尤其是图形操作界面的所有可操作的元件，使得这些可操作的元件处在该作用范围内并且这样能够实现操作。
例如可以规定：通过移动虚拟操作界面的所呈现的片段可以针对应用区的每个部分产生如下显示：相应的部分处在该作用范围之内。尤其是，虚拟操作界面的所有可操作的元件都可以在该作用范围之内能呈现的片段中的至少一个片段中被输出。
例如，通过从第一片段变换到第二片段，可以将信息区从在显示区上呈现的片段中移出来，使得该信息区不再可见或只是部分可见，而虚拟操作界面的另一区域在另一侧被移动到显示区的区域内，使得在输出第二片段时呈现虚拟操作界面的之前不可见的区域。在此，尤其是将应用区的已经在该作用范围之内的第一片段中被呈现的部分向该作用范围之外移动。
还可以规定：例如当该作用范围可变时，虚拟操作界面的应用区和信息区可变地被产生。在这种情况下，例如在作用范围较大时可以呈现被增大的应用区，其中相对应地将信息区缩小。此外，相反地，在作用范围较小时，所呈现的应用区缩小地被形成而信息区可以增大地被形成。
在一个扩展方案中，可以设置多个片段，其中在所输出的片段之间的变换可以类似于在第一片段与第二片段之间的变换那样来实现。
在一个构造方案中，虚拟操作界面的第二片段相对于第一片段被移动。由此，可以有利地提供特别直观的操作。在此，可以朝着不同的方向移动，尤其是沿水平方向或垂直方向移动。还可以规定：能呈现虚拟操作界面的不同的片段，在这些不同的片段的情况下，可以朝两个方向移动，以便输出虚拟操作界面的不同的区域。
在此，可输出的片段可以连续地形成，其中在这种情况下，可以沿着一个方向、例如沿着虚拟操作界面的宽度延伸进行连续的移动，例如与滑擦手势的长度成比例地进行连续的移动。替选地或附加地，可以限定分立式的可输出的片段，其中在这种情况下，仅仅能输出虚拟操作界面的某些区域作为片段。
例如，虚拟操作界面可以限定为具有两个分立式片段，其中虚拟操作界面的总宽度不再是能在触摸屏的显示区上呈现的显示的宽度的两倍那么宽。在此，这两个分立式片段尤其可以包括虚拟操作界面的左侧区域和右侧区域。在此，在第一片段与第二片段之间进行变换时，可以呈现连续的移动。
在另一构造方案中，信息区在虚拟操作界面的第一片段的区域的1/3至2/3内延伸，尤其是在第一片段的宽度的1/3至2/3内延伸。由此，对于信息区来说可以有利地实现对在第一片段中供支配的区域的清楚的充分利用。
在该构造方案中规定：第一片段包括该信息区。在此，例如可以规定：在变换到第二片段时，向右进行对虚拟操作界面的侧向的移动，其中视信息区的大小和虚拟操作界面的移动而定，将信息区从可呈现的区域中移出来，而且同时将应用区的另一部分移动到该可呈现的区域中。
在另一构造方案中，虚拟操作界面具有被第一片段和第二片段都包括的公共区。由此，有利地，可以呈现两个片段的重叠并且阐明这些片段的关系。尤其是，应用区包括重叠区。该重叠区例如可包括两种镶嵌图案，这两种镶嵌图案布置在虚拟操作界面的中间区域内。尤其是当通过移动来在第一片段与第二片段之间进行变换时，该公共区可以构造为虚拟操作界面的中间区域，该中间区域在第一片段中在第一侧上呈现而在第二片段中在对置侧上呈现。
在一个扩展方案中，能检测对应用程序的激活操作，而且能在应用区输出可通过应用程序产生的输出数据。尤其是，信息区在此保持不变，或者在该信息区内呈现的输出数据在以被改变的方式形成的信息区内呈现。例如，在全屏呈现下调用应用程序时，整个应用区都可以被应用程序的输出数据占据。在此可以规定：信息区还像在虚拟操作界面中那样存在或者被改变，其中例如以被改变的布局来显示信息。
按照本发明的方法用于利用车辆座椅、触摸屏和控制单元来提供在车辆中的图形用户界面。在该方法中，车辆座椅分配有作用范围，而触摸屏相对于车辆座椅布置为使得触摸屏的第一分区布置在该作用范围之内而第二分区布置在该作用范围之外。通过控制单元来产生具有应用区和信息区的虚拟操作界面，其中该虚拟操作界面在触摸屏上被输出，使得应用区基本上在触摸屏的第一分区内延伸而信息区基本上在触摸屏的第二分区内延伸。在输出时，在触摸屏上显示虚拟操作界面的第一片段，检测操作动作并且根据该操作动作来在触摸屏上输出虚拟操作界面的第二片段。
按照本发明的方法尤其构造为：依据上文描述的按照本发明的装置来提供图形用户界面。因此，该方法具有与按照本发明的装置相同的优点。
在按照本发明的方法的一个扩展方案中，检测用户标识而且根据该用户标识来产生信息区。由此，可以有利地提供个性化的输出，尤其是依据信息功能性来提供个性化的输出，该信息功能性的输出数据在信息区中被显示。
附图说明
现在，本发明参考附图依据实施例来阐述。
图1A和1B示出了按照本发明的在车辆中的装置的一个实施例；
图2A至2C示出了通过按照本发明的方法产生的虚拟操作界面的一个实施例；
图3A至3C示出了通过按照本发明的方法产生的虚拟操作界面的另一实施例；
图4示出了所显示的虚拟操作界面的第一片段的实施例；而
图5示出了针对按照本发明的装置产生的显示的实施例。
具体实施方式
参考图1A和1B阐述了按照本发明的在车辆中的装置的一个实施例。
车辆1包括驾驶员座椅2和副驾驶员座椅8。乘坐位置2a限定在驾驶员座椅2的区域内，从该乘坐位置出发，通过虚线和角度来勾画出作用范围5。在该实施例中，作用范围5限定为使得车辆1的坐在驾驶员座椅2上的驾驶员可以在作用范围5之内用手碰到车辆1的仪表盘并且在那里进行操作动作。
车辆1还包括触摸屏3，该触摸屏具有显示区3a和触敏表面3b，该触敏表面布置在显示区3a上方，而且通过该触敏表面可以检测驾驶员的手指的触摸的位置。在此，触摸屏3布置为使得第一分区6布置在作用范围5之内而第二分区7布置在作用范围5之外。也就是说，坐在驾驶员座椅2上的驾驶员可以从乘坐位置2a出发毫无问题地用手指碰到第一分区6并且进行操作动作，而该驾驶员只能通过朝着触摸屏3的方向弯曲上身来碰到第二分区7。在限定作用范围5时还考虑：驾驶员只允许将他的视线在确定的范围之内从车辆1的行驶方向转移，以便观察周围的交通并且对车辆1进行控制。
车辆1的控制单元4与触摸屏3耦合，通过该控制单元可以将图形数据传输给触摸屏3，在那里，这些图形数据在显示区3a上被显示。还可以将通过触摸屏3的触敏表面3b检测到的数据传输给控制单元4。
在其它实施例中，设置其它操作元件，例如开关、旋转按钮、键盘、鼠标、操纵杆或触模板，通过这些操作元件可以对在触摸屏3的显示区3a上显示的图形操作界面进行操作，尤其是替选于依据触摸表面3b来进行操作。
参考图2A至2C来阐述通过按照本发明的方法产生的虚拟操作界面的一个实施例。在此，以按照本发明的在车辆中的装置的上文参考图1A和1B阐述的实施例为出发点。
通过控制单元4来产生虚拟操作界面10并且将虚拟操作界面10的图形数据传输给触摸屏3，在那里，这些图形数据通过显示区3a来输出。虚拟操作界面10包括应用区11和信息区12。还限定第一片段21和第二片段22，其中这两个片段21、22分别在虚拟操作界面10的整个高度内延伸并且依据虚拟操作界面10的宽度延伸来限定。这些片段21、22重叠地布置，使得形成公共区23。
在图2B中示出的情况下，在显示区3a上显示第一片段21。该第一片段包括虚拟操作界面10的信息区12以及虚拟操作界面10的应用区11的右侧区域。在图2C中示出的情况下，虚拟操作界面10相对于在图2B中示出的情况向右移动，使得虚拟操作界面10的信息区12不再可见，而是应用区11填满整个显示区3a。在另一实施例中可以规定：信息区12形成为使得该信息区在所确定的片段21、22的情况下填满显示区3a的整个区域，虚拟操作界面10的片段21、22在该整个区域内被输出。
在该实施例中，通过在触摸屏的触敏表面3b上朝着横向方向的滑擦手势来触发在所呈现的片段21、22之间的变换。尤其是，通过在触敏表面3b上向右的滑擦手势来从在图2B中示出的情况变换到在图2C中示出的情况，其中虚拟操作界面10向右“被拉动”并且从第一片段21到第二片段22的连续的移动被呈现。类似于此，通过从右向左的滑擦手势来进行相反的变换。
在其它实施例中规定：公共区23构造得比在该实施例中呈现的更大或者更小。尤其是，虚拟操作界面10的片段21、22可以形成为使得这些片段彼此相邻并且不重叠，使得没有形成公共区23。
在其它实施例中，能输出虚拟操作界面10的多个片段。尤其可以规定：虚拟操作界面10相对于显示区3a的移动连续地进行，其中通过操纵动作可以刚好沿着虚拟操作界面10的宽度延伸来选择在显示区3a上输出的片段。
在其它实施例中，替选地或附加地，规定朝着垂直方向的移动，使得虚拟操作界面10的在显示区3a上输出的片段也可以沿着高度延伸被移动。
在其它实施例中，替选于借助于滑擦手势的操作或者除了借助于滑擦手势的操作之外，规定：通过对操作元件9的操纵来触发在虚拟操作界面10的不同的片段21、22之间的变换。在此，操作元件9可以被显示在触摸屏3的显示区3a上，其中依据触敏表面3b来检测操纵。操作元件9还可以利用类似的装置来实施，例如通过机械按键来实施。还可以设置借助于在不触摸触敏表面3b的情况下的空间姿态和/或借助于语音控制的操作。
参考图3A至3C来阐述通过按照本发明的方法产生的虚拟操作界面的另一实施例。在此，以按照本发明的在车辆中的装置的上文参考图1A和1B阐述的实施例为出发点。此外，类似于按照本发明的方法的参考图2A至2C描述的实施例地产生虚拟操作界面。
虚拟操作界面10包括应用区11和信息区12。虚拟操作界面10的分区形成为插件对象13.1至13.4，这些插件对象分配有不同的应用程序。这些应用程序由车辆1的控制单元4来实施，其中产生输出数据，依据分别被分配的插件对象13.1至13.4来输出这些输出数据。在其它实施例中，应用区11和信息区12替选地或附加地包括应用窗口和/或其它本身公知的用于输出应用程序的输出数据的结构。
在另一实施例中规定：在信息区12不显示插件对象13.4，而是将输出数据直接显示在虚拟操作界面10上。
在另一实施例中还规定：在应用区11显示程序图标，通过对所述程序图标的选择可以分别打开所分配的应用程序，尤其是以全屏呈现地打开所分配的应用程序。在此，这些程序图标尤其是布置为“网格（Grid）”，也就是说布置在栅格上。
应用区11的插件对象13.1至13.3形成为使得可以向用户显示信息和/或可以检测用户输入。还规定：应用程序到插件对象13.1至13.3的分配不能被用户输入改变。例如，在此检测对插件对象13.1至13.3的操作元件的操纵，显示具有不同的应用程序的菜单并且检测对特定的应用程序的选择。也可以以另一本身公知的方式来选择针对插件对象13.1至13.3所分配的应用程序。
还规定：具有插件对象13.4的信息区12具有固定地预先给定的配置。在该实施例中，该配置由车辆1的制造商预先给定，不过在其它实施例中，该配置可以以其它方式来规定。尤其可以规定更新可能性，其中例如通过对控制单元4的控制软件的更新来预先给定在信息区12中的显示的配置。
用户与虚拟操作界面10在信息区12中所呈现的显示的交互和/或用户的配置设置或者没有被规定或者程度很小地被规定。例如可以规定：信息输出的形态、比如时间的输出的格式能由用户来配置。还可以由用户来规定对个人图像和/或装饰元素的选择。
图3B和3C示出了在显示区3a上输出虚拟操作界面10的两种情况。在显示区3a上，在显示区3a的上边缘和下边缘输出显示区域19。在该实施例中，这些显示区域包括状态信息、例如移动无线网的连接状态。
此外，下方的显示区域19包括操作元件9，该操作元件以本身公知的方式构造为圆形按键。通过对操作元件9进行操纵，用户可以引起对所呈现的虚拟操作界面10的移动并且借此引起所输出的片段的变换。在显示区3a上，还在侧面区域输出按键18，这些按键例如被分配给用于对车辆1的某些装置进行设置的应用，这些应用可以与在虚拟操作界面10的区域内输出的内容无关地被调用。
还规定：检测滑擦手势，并且根据该滑擦手势来在第一片段21与第二片段22之间进行变换。还可以规定：操作元件9实施为类似的开关或者以其它本身公知的方式来实施。
在图3B中示出的情况下，在显示区3a上的输出包括虚拟操作界面10的第一片段，其中输出具有插件对象13.4的信息区12和具有插件对象13.2和13.3的应用区11。在这种情况下，通过对操作元件9进行操纵可以移动虚拟操作界面10的所呈现的片段，使得在图3A中示出的虚拟操作界面10的向左移动的片段在显示区3a上被输出。这种情况在图3C中示出，其中虚拟操作界面10的所显示的片段包括具有插件对象13.1至13.3的应用区11，而信息区12没有被示出。
参考图4来阐述所显示的虚拟操作界面的第一片段的实施例。在此，以按照本发明的在车辆中的装置的上文参考图1A和1B阐述的实施例为出发点。此外，类似于按照本发明的方法的参考图2A至2C以及图3A至3C描述的实施例地产生虚拟操作界面。
在显示区3a上输出应用区11和信息区12的元素。在应用区11构造两个插件对象13.2、13.3，这两个插件对象呈现被分配给输出数据的应用程序。这是用于天气预报的应用程序（上方的插件对象13.2）和用于输出多媒体内容的应用程序（下方的插件对象13.3）。在此，在应用区11的插件对象13.2和13.3允许与用户的交互，例如对播放音量（下方的插件对象13.3）的控制。在信息区12，借助于相对应的显示15来输出当前的时间，该显示的呈现方式可通过用户输入来配置。还输出文本消息14，在所示出的情况下是个性化的问候消息。此外，在该示例性的情况下规定：输出应用程序的通知，在所示出的情况下是电子日历的下一个日程。在信息区12中还输出车辆图示16，其中这里显示车辆的状态、尤其是对报警通知的提示。
在另一实施例中可以规定：车辆图示16动态地来实现，其中尤其是在有操作对象接近触摸屏3的触敏表面3b时输出车辆图示16的动画运动。尤其可以实现车辆图示16，使得车辆图示16与车辆1的实际的外观适配，例如依据油漆或车轮罩的图示来与车辆1的实际的外观适配。在其它实施例中，替选地或附加地，可以输出其它信息，例如当前的日期、标签识别图形、比如标签、商标、背景图和/或装饰图。
尤其规定：在信息区12没有布置按键或者最多布置一个按键，也就是说用户与虚拟操作界面10的交互可能性在信息区12与应用区11相比非常受限制。
参考图5来阐述针对按照本发明的装置产生的显示的实施例。在此，尤其是从虚拟操作界面的所显示的第一片段的在上文参考图4阐述的实施例出发。
在该实施例中规定：调用全屏呈现，如其在图5中示出的那样，其方式是用户在虚拟操作界面10的在图4中示出的显示下对在应用区11中输出的插件对象13.2、13.3之一进行操纵，使得所分配的应用、在所示出的情况下是多媒体应用的全屏呈现24被激活。
全屏呈现24包括按键18，通过这些按键来控制音乐曲目的播放以及能够实现由用户对所要播放的音乐曲目的选择。全屏呈现24在应用区11内延伸，该应用区在该实施例中形成为使得该应用区完全布置在车辆1的作用范围5之内。靠近该应用区的右侧，在该实施例中在作用范围5之外，布置有信息区12，该信息区相对于在图4中示出的情况被缩小，然而该信息区的信息内容相对于在图4中示出的情况基本上保持不变。
在另一实施例中，全屏呈现24在所呈现的虚拟操作界面10的整个宽度内延伸，而信息区12例如布置在显示区3a的上方的区域。在此，尤其是，例如通过检测区12的尺寸和/或布局的动画变化以及在该检测区中被输出的信息功能性14、15、16、17的动画变化，可以以不同的方式来形成从在图4中示出的情况到在图5中示出的全屏呈现24的变换，在图4中示出的情况下，依据插件对象13.2、13.3来输出应用程序的数据。
在另一实施例中可以规定：信息区12可以作为全屏呈现24在显示区3a上被输出。这例如可以自动地实现或者依据手动的激活来实现。
附图标记列表
1 车辆
2 车辆座椅；驾驶员座椅
2a 乘坐位置
3 触摸屏
3a 触摸屏的显示区
3b 触摸屏的触敏表面
4 控制单元
5 作用范围
6 触摸屏的第一分区
7 触摸屏的第二分区
8 副驾驶员座椅
9 操作元件
10 虚拟操作界面
11 应用区
12 信息区
13.1、13.2、13.3、13.4 按键；插件对象
14 文本消息（显示）
15 时间的显示（显示）
16 车辆图示（显示）
17 通知（显示）
18 按键
19 显示区域
21 虚拟操作界面的第一片段
22 虚拟操作界面的第二片段
23 虚拟操作界面的公共区
24 全屏呈现

Claims (16)

1.一种在车辆（1）中的图形用户界面的装置，所述装置具有：
驾驶员座椅（2），所述驾驶员座椅分配有作用范围（5）；
触摸屏（3），所述触摸屏在所述车辆（1）中相对于所述驾驶员座椅（2）布置为使得所述触摸屏（3）的第一分区（6）布置在所述作用范围（5）之内而第二分区（7）布置在所述作用范围（5）之外；以及
控制单元（4），通过所述控制单元能产生具有应用区（11）和信息区（12）的虚拟操作界面（10）；其中
所述虚拟操作界面（10）能在所述触摸屏（3）上被输出，使得所述应用区（11）基本上在所述触摸屏（3）的第一分区（6）内延伸而所述信息区（12）基本上在所述触摸屏（3）的第二分区（7）内延伸；其中
在所述输出的情况下，能在所述触摸屏（3）上显示所述虚拟操作界面（10）的第一片段（21）；
能检测操作动作；而且
根据所述操作动作能在所述触摸屏（3）上输出所述虚拟操作界面（10）的第二片段（22）。
2.根据权利要求1所述的装置，
其特征在于，
所述触摸屏（3）布置在所述车辆（1）的驾驶员座椅（2）与副驾驶员座椅（8）之间，而所述作用范围（5）能依据所述驾驶员座椅（2）来被确定。
3.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
所述应用区（11）具有至少一个按键（13.1、13.2、13.3），所述按键被分配给应用程序。
4.根据权利要求3所述的装置，
其特征在于，
能检测选择输入，而且能选择被分配给所述按键（13.1、13.2、13.3）的应用程序。
5.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
所述信息区（12）分配有信息功能性，所述信息功能性依据外部配置或预先给定的配置来形成。
6.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
能检测用户标识而且能根据所述用户标识来产生所述信息区（12）。
7.根据权利要求6所述的装置，
其特征在于，
所述信息区（12）包括：带有用户的姓名的文本消息（14）；时间（15）的显示；和/或车辆图示（16）。
8.根据权利要求7所述的装置，
其特征在于，
依据所述用户标识来形成应用程序的输出数据，而且所述信息区（12）包括对所述输出数据的输出。
9.根据权利要求6所述的装置，
其特征在于，
依据所述用户标识来形成应用程序的输出数据，而且所述信息区（12）包括对所述输出数据的输出。
10.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
所述虚拟操作界面（10）的第一片段（21）和第二片段（22）形成为使得所述应用区（11）的所有部分都能在所述触摸屏（3）的第一分区（6）内显示。
11.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
所述虚拟操作界面（10）的第二片段（22）相对于所述第一片段（21）被移动。
12.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
所述信息区（12）在所述虚拟操作界面（10）的第一片段（21）的区域的1/3至2/3内延伸。
13.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
所述虚拟操作界面（10）具有所述第一片段（21）和所述第二片段（22）都包括的公共区（23）。
14.根据权利要求1或2所述的装置，
其特征在于，
能检测对应用程序的激活操作；而且
能在所述应用区（11）输出能通过所述应用程序产生的输出数据。
15.一种用于提供在车辆（1）中的图形用户界面的方法，该方法利用了驾驶员座椅（2）、触摸屏（3）和控制单元（4），其中
所述驾驶员座椅（2）分配有作用范围（5）；
所述触摸屏（3）在所述车辆（1）中相对于所述驾驶员座椅（2）布置为使得所述触摸屏（3）的第一分区（6）布置在所述作用范围（5）之内而第二分区（7）布置在所述作用范围（5）之外；而且
通过所述控制单元（4）能产生具有应用区（11）和信息区（12）的虚拟操作界面（10）；其中
所述虚拟操作界面（10）在所述触摸屏（3）上被输出，使得所述应用区（11）基本上在所述触摸屏（3）的第一分区（6）内延伸而所述信息区（12）基本上在所述触摸屏（3）的第二分区（7）内延伸；其中
在所述输出的情况下，在所述触摸屏（3）上显示所述虚拟操作界面（10）的第一片段（21）；
检测操作动作；而且
根据所述操作动作在所述触摸屏（3）上输出所述虚拟操作界面（10）的第二片段（22）。
16.根据权利要求15所述的方法，
其特征在于，
检测用户标识而且能根据所述用户标识来产生所述信息区（12）。
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