CN113800038A - 用于烟包传输的防碰撞装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于烟包传输的防碰撞装置，设置于烟包的传输轨道的转弯处，涉及烟草包装设备领域。所述用于烟包传输的防碰撞装置包括主体，所述主体形成有顺次相连的入口段、转弯段以及出口段，所述入口段的头端和所述出口段的尾端分别与所述传输轨道连接；所述转弯段包括底部滑道和设置于所述底部滑道侧部的挡板，所述底部滑道上形成有底部气孔组，所述挡板上形成有侧壁气孔组。通过气孔吹气可以使得烟包悬浮，从而有效防止高速运动的烟包在转弯处发生碰撞，减少了烟包的损耗，提升了生产效率并且降低了企业的生产成本。

Description

用于烟包传输的防碰撞装置

技术领域

本申请涉及烟草包装设备领域，尤其是涉及一种用于烟包传输的防碰撞装置。

背景技术

烟厂在生产香烟的过程中，通常采用硬盒硬条包装机组完成对香烟的包装。具体的，烟包在小盒包装机中完成对小盒的包装后，通过烟包传输轨道进入小盒透明纸包装机，进而完成对小盒透明纸的包装。由于生产场地的限制并且考虑到生产工序布局的合理性的需求，小盒包装机与小盒透明纸包装机之间的传输轨道需设置有多个转弯处，而该转弯处的半径较小，使得轨道难以安装。

现有的传输轨道的转弯处通常被设置为转弯滑道，从而通过惯性能够使烟包实现传输方向的改变。但由于转弯滑道的安装位置不合适或者其本身被烟包磨损等原因，高度运动的烟包在转弯处容易发生碰撞而导致变形，降低了烟包的良品率，并且对企业的生产效率和综合生产成本均造成了负面影响。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于烟包传输的防碰撞装置，以解决现有的烟包的传输方式容易致使烟包在转弯处发成碰撞而变形的问题。

根据上述目的，本发明提供一种用于烟包传输的防碰撞装置，设置于烟包的传输轨道的转弯处，其中，所述用于烟包传输的防碰撞装置包括主体，所述主体形成有顺次相连的入口段、转弯段以及出口段，所述入口段的头端和所述出口段的尾端分别与所述传输轨道连接；

所述转弯段包括底部滑道和设置于所述底部滑道外侧的挡板，所述底部滑道上形成有底部气孔组，所述挡板上形成有侧壁气孔组。

优选地，所述底部气孔组包括多个彼此独立的底部气孔，所述侧壁气孔组包括多个彼此独立的侧壁气孔。

优选地，所述底部气孔组位于所述底部滑道的中央，且多个所述底部气孔沿所述底部滑道的长度延伸方向间隔排布，每个所述底部气孔之间的距离为所述烟包的长度的1/8；

最靠近所述入口段的所述底部气孔与所述入口段的尾端之间的距离等于所述烟包的长度的1/8，最靠近所述出口段的所述底部气孔与所述出口段的头端之间的距离小于所述烟包的长度的1/8；每个所述底部气孔的直径小于所述烟包的宽度的1/4。

优选地，所述侧壁气孔组的高度不高于所述烟包的高度，且多个所述侧壁气孔沿所述挡板的长度延伸方向间隔排布，每个所述侧壁气孔之间的距离为所述烟包的长度的1/8；

最靠近所述入口段的所述侧壁气孔与所述入口段的尾端之间的距离等于所述烟包的长度的1/8，最靠近所述出口段的所述侧壁气孔与所述出口段的头端之间的距离小于所述烟包的长度的1/8；每个所述侧壁气孔的直径小于所述烟包的宽度的1/4。

优选地，所述底部气孔组经由底部输气管道组与供气设备连接，所述侧壁气孔组经由侧壁输气管道组与所述供气设备连接。

优选地，所述底部输气管道组上设置有底部减压阀；所述侧壁输气管道组上设置有侧壁减压阀。

优选地，所述底部输气管道组包括多条底部输气管道，每条所述底部输气管道与每个所述底部气孔对应连接；所述侧壁输气管道组包括多条侧壁输气管道，每条所述侧壁输气管道与每个所述侧壁气孔对应连接。

优选地，所述用于烟包传输的防碰撞装置设置有分管器，所述分管器的内部形成空腔，所述分管器的第一端与所述供气设备连接，所述分管器的第二端通过多个接口与多条所述底部输气管道和所述侧壁输气管道对应连接。

优选地，所述底部减压阀和所述侧壁减压阀均设置在所述分管器的第一端上。

优选地，所述用于烟包传输的防碰撞装置还包括遮挡部，所述遮挡部与所述转弯段连接且能够将所述转弯段完全遮挡。

根据本发明的用于烟包传输的防碰撞装置，设置在转弯处的底部气孔组和侧壁气孔组能够将空压气导入烟包传输轨道的转弯处，通过空压气可以使得烟包悬浮，从而有效防止高速运动的烟包在转弯处发生碰撞，减少了烟包的损耗，提升了生产效率并且降低了企业的生产成本。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本发明的用于烟包传输的防碰撞装置的示意图；

图2是根据本发明的实施例的主体的示意图；

图3是根据本发明的实施例的底部输气管道连接的示意图。

图标：100-主体；1-转弯段；10-底部滑道；101-底部气孔；11-外挡板；110-侧壁气孔；12-内挡板；120-盖板；2-入口段；3-出口段；4-烟包；5-侧壁输气管道组；50-侧壁减压阀；51-侧壁输气管道；52-分管器；6-底部输气管道组；60-底部减压阀；7-空压机。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

如图1至图2所示，本实施例的用于烟包传输的防碰撞装置被设置在烟包4的传输轨道的转弯处，其主要包括主体100和供气设备。该主体100上开设有多个气孔，每个气孔通过对应的输气管道与外部供气设备连接从而将空压气导入下述转弯段1，进而实现烟包4的悬浮。在下文中，将详细描述根据本发明的用于烟包传输的防碰撞装置的具体结构。

在本实施例中，如图2所示，主体100形成有顺次相连的入口段2、转弯段1以及出口段3，在主体100的沿传输方向的两侧还设置有用于防止烟包4掉落的挡板。入口段2的头端即主体100上烟包4最先经过的那一端与烟包4的传输轨道相连接，出口段3的尾端即主体100上烟包4最后离开的那一端也与烟包4的传输轨道相连接，如此设置能够形成一条完整的传输轨道从而保证烟包4传输的连续性。具体地，烟包4从入口段2被传输至主体100中，在下述转弯段1完成转弯后通过出口段3离开主体100以便被传输至下一生产工序。

需要说明的是，主体100的两侧的挡板的高度没有限制，只要能够起到防护作用即可。此外，主体100的入口段2和出口段3在与传输轨道连接时，需要保证入口段2和出口段3的轨道面与传输轨道的轨道面平齐，以便烟包4进出主体100时即转弯前后均能够被平稳传输，从而确保生产的连续性。此外，在烟厂的生产中通常采用传送带作为烟包4的传输机构，因此在本实施例中，尽管图中未示出，入口段2以及出口段3均设置有皮带从而通过皮带与传送带相连，如此设置也使得主体100和传送带能够共用一个驱动机构，在保证了入口段2和出口段3与传输轨道运行的一致性的同时节省了生产资源，如此也能够保证烟包4转弯前后的速度不发生突变。

此外，在本实施例中，如图2所示，主体100中的转弯段1用于实现烟包4的转弯，其两端分别与上述入口段2的尾端及出口段3的头端相连接。该转弯段1形成有底部滑道10被用作传输烟包4的轨道，而底部滑道10不与任何驱动机构连接即转弯段1无动力，因此当底部滑道10与入口段2和出口段3连接后，底部滑道10的轨道面应该与入口段2和出口段3的轨道面平齐且其需要保持光滑，从而使得烟包4由入口段2提供动力后能够依靠惯性滑过转弯段1，之后再由出口段3提供动力离开主体100，以保证烟包4传输的连续性。

需要说明的是，转弯段1的长度以及曲率半径等均没有具体的限制，其具体数值应根据实际情况例如烟厂场地内的布局等而定，但即使转弯段1处于极限位置即烟包需90°转弯时，本装置仍旧可以顺利实现烟包方向的改变；而入口段2和出口段3分别作为将烟包4的导入和导出的结构，其二者的长度也是不做限制的，只要入口段2和出口段3能起到上述作用即可。此外，在本实施例中将入口段2、转弯段1以及出口段3的宽度均设置为与烟包4的传输轨道相等即主体100的宽度与烟包4的传输轨道相等，但入口段2、转弯段1以及出口段3的宽度均是没有限制的，只要不影响烟包4的传输即可。此外，转弯段1与入口段2和出口段3的连接方式以及主体100与传输轨道的连接方式均不做限制例如可以通过螺纹进行连接，只要保证主体100的轨道面与传输轨道的轨道面平齐即可。

由于转弯段1不能提供动力以使烟包4的传输方向改变，因此当烟包4依靠入口段2提供的动力传入转弯段1后其速度的方向不发生改变，在惯性的作用下烟包4会撞上转弯段1的外挡板11。为了防止此类情况发生以便烟包4顺畅平稳地转弯，在转弯段1的外挡板11以及底部滑道10上分别设置有侧壁气孔110组和底部气孔101组，通过上述两个气孔组向转弯段1内吹气，能够使烟包4悬浮且不与外挡板11相撞。

具体地，在本实施例中，如图2所示，上述侧壁气孔组包括多个间隔均匀的大小相同的侧壁气孔110，其中最靠近上述入口段2的侧壁气孔110与入口段2的尾端之间的距离为烟包4的长度的1/8，以使得烟包4在进入转弯段1后能够及时改变传输方向；最靠近上述出口段3的侧壁气孔110与出口段3的头端之间的距离可以根据实际情况例如转弯段1的长度而定，但该距离应该小于烟包4的长度的1/8，以便烟包4的尾端也能够被下述空压气吹到从而改变方向，从而烟包4能够完成转弯而不与外挡板11相撞。而在侧壁气孔组内部，每个侧壁气孔110之间的距离均为所述烟包4的长度的1/8以便保证烟包4受力的均匀性，每个侧壁气孔110的直径均为烟包4的宽度的1/10。此外，本实施例中的侧壁气孔组仅设置有一排侧壁气孔110，即每个侧壁气孔110的设置高度相同，均为烟包4高度的一半，然而其高度不限于此，只要烟包4能够将上述侧壁气孔组完全挡住以便保证侧壁气孔110的吹气效果即可。需要说明的是，侧壁气孔110的直径也不是固定的，只要其小于烟包4的宽度的1/4即可，显然，当侧壁气孔110的直径更小时，侧壁气孔组可以被设置为多排均匀分布的侧壁气孔110以便起到上述改变烟包4方向的作用，但此时侧壁气孔组在满足上述条件的同时仍需要能够被烟包4完全覆盖，从而避免过高或者过低的侧壁气孔110吹出的空压气破坏烟包4传输的稳定性而发生不必要的损耗，造成生产资源的浪费。

此外，在本实施例中，如图2所示，为了使烟包4能够悬浮从而进一步减少烟包4在转弯时与转弯段1发生碰撞的可能性，在上述底部滑道10中央开设有底部气孔组。与上述侧壁气孔组相似地，该底部气孔组也包括多个间隔均匀的大小相同的底部气孔101，其中最靠近上述入口段2的底部气孔101与入口段2的尾端之间的距离为烟包4的长度的1/8，以使得烟包4在进入转弯段1后能够及时悬浮起来；最靠近上述出口段3的底部气孔101与出口段3的头端之间的距离仍需要根据实际情况例如转弯段1的长度而定，但该距离应该小于烟包4的长度的1/8，以便保证烟包4在转弯的过程中均保持悬浮的状态。在底部气孔组内部，每个底部气孔101之间的距离均为烟包4的长度的1/8以便保证烟包4受力的均匀性，每个底部气孔101的直径均为烟包4的宽度的1/10。此外，本实施例中的底部气孔组仅设置有一排底部气孔101，每个底部气孔101均设置在底部滑道10的中间即每个底部气孔101与外挡板11的距离相同，然而其设置的位置不限于此，只要烟包4能够将上述底部气孔组完全挡住以便保证底部气孔101的吹气效果即可。需要说明的是，底部气孔101的直径也不是固定的，只要其小于烟包4的宽度的1/4即可，显然，当底部气孔101的直径更小时，底部气孔组可以被设置为多排均匀分布的底部气孔101以便起到上述使烟包4悬浮的作用，但此时底部气孔组在满足上述条件的同时仍需要能够被烟包4完全覆盖，以保证烟包4的悬浮的效果。

此外，需要说明的是，上述所有数值范围例如气孔的直径大小、气孔的设置位置、气孔之间的距离等均为经过多次实验分析后所得出的最优的选择；且上述涉及气孔距离的数值均指气孔圆心与其他构件之间的距离，例如侧壁气孔110的间隔距离为烟包4的长度的1/8指的是相邻两个侧壁气孔110的圆心之间的距离为烟包4的长度的1/8。

在本实施例中，如图1所述，通过侧壁输气管道组5和底部输气管道组6分别对应将侧壁气孔组和底部气孔组与供气设备例如空压机7连接，以便向主体100内吹气实现烟包4的悬浮及转弯。具体地，如图1及图3所示，侧壁输气管道组5包括多条与每个侧壁气孔110对应侧壁输气管道51，每条侧壁输气管道51的管径没有具体限制，例如其可以与侧壁气孔110的直径适配，也可以略大于侧壁气孔110，只要保证不漏气即可，以避免发生因空压气的压力不够而造成的烟包4无法按照预设转弯的情况。

此外，在实施例中，为了保证生产现场的安全、整洁，在侧壁输气管道组5上还设置有分管器52以便将多条侧壁输气管道51集中起来。具体地，分管器52的内部形成有空腔，其第一端连接空压机7的出气端，第二端通过多个接口与各条侧壁输气管道51对应连接，从而能够将空压机7的一条气路分为多条气路，进而实现对每个侧壁气孔110的独立供气。此外，分管器52与空压机7连接的气路上还设置有用于调节侧壁气孔110吹出的空压气大小的侧壁减压阀50，以使烟包4能够在不磕碰内、外两挡板的同时完成转弯。需要说明的是，由于烟包4为均匀的盒体，因此每个侧壁气孔110吹出的空压气的大小可以相同，无需每个侧壁气孔110均设置对应的减压阀单独控制；而侧壁减压阀50所调节的空压气的大小则需要根据烟包4的重量、侧壁气孔110的排布、转弯段1的长度等实际情况综合分析。

同样地，尽管图中未示出，底部输气管道组6包括多条与每个底部气孔101对应底部输气管道，每条底部输气管道的管径也没有具体限制，只要能够保证不漏气即可，以避免发生因空压气的压力不够而造成的烟包4无法悬浮的情况。在底部输气管道组6上也设置有分管器，其第一端连接空压机7的出气端，第二端通过多个接口与各条底部输气管道对应连接，从而实现对每个底部气孔101的独立供气。此外，如图1所示，分管器与空压机7连接的气路上还设置有用于调节底部气孔101吹出的空压气大小的底部减压阀60以便烟包4悬浮在适当的高度上，其所调节的空压气的大小需要根据烟包4的重量、底部气孔101的排布、转弯段1的长度等实际情况综合分析。与上述原因相同，每个底部气孔101吹出的空压气的大小可以相同，因此无需每个底部气孔101均设置对应的减压阀单独控制。需要说明的是，由于侧壁气孔组和底部气孔组对烟包4的作用部位不同，因此侧壁气孔组和底部气孔组需要分开控制，即如本实施例中设置分别控制侧壁气孔组和底部气孔组的侧壁减压阀50和底部减压阀60。但当侧壁气孔组和底部气孔组的空压气大小相同时，可以仅设置一个分管器。

此外，在本实施例中，如图1至图2所示，主体100上的内挡板12上还设置有与转弯段1形状相同的盖板120，从而在生产中时该盖板120能够将转弯段1完全盖住，以避免灰尘、杂物等掉落进转弯段1进而保证上述转弯段1的底部滑道10的光滑度。需要说明的是，盖板120的设置位置和形状等均不限于此，只要其盖在转弯段1上时能将转弯段1完全挡住即可。盖板120与主体100应该活动连接例如其二者可以通过转轴连接，如此能够灵活调整盖板120的开合，以便当主体100不被使用时，相关操作人员可以对转弯段1进行清理或修整。

根据本发明的如上所述的用于烟包传输的防碰撞装置，烟包4通过入口段2被传入主体100，然后通过设置在转弯段1的底部滑道10上的底部气孔组和设置在外挡板11上的侧壁气孔组实现烟包4的悬浮和转弯，烟包4转弯后通过出口段3传入传输轨道以便进行后续的生产工序。如此，高速运动的烟包4在转弯处不会发生碰撞，减少了烟包4的损耗，提升了生产效率并且降低了企业的生产成本。此外，转弯段1内气孔吹出的空压气的大小可以根据实际情况及时调整，使得本装置具有较大的适用范围。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于烟包传输的防碰撞装置，设置于烟包的传输轨道的转弯处，其特征在于，所述用于烟包传输的防碰撞装置包括主体，所述主体形成有顺次相连的入口段、转弯段以及出口段，所述入口段的头端和所述出口段的尾端分别与所述传输轨道连接；

所述转弯段包括底部滑道和设置于所述底部滑道外侧的挡板，所述底部滑道上形成有底部气孔组，所述挡板上形成有侧壁气孔组。

2.根据权利要求1所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述底部气孔组包括多个彼此独立的底部气孔，所述侧壁气孔组包括多个彼此独立的侧壁气孔。

3.根据权利要求2所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述底部气孔组位于所述底部滑道的中央，且多个所述底部气孔沿所述底部滑道的长度延伸方向间隔排布，每个所述底部气孔之间的距离为所述烟包的长度的1/8；

最靠近所述入口段的所述底部气孔与所述入口段的尾端之间的距离等于所述烟包的长度的1/8，最靠近所述出口段的所述底部气孔与所述出口段的头端之间的距离小于所述烟包的长度的1/8；每个所述底部气孔的直径小于所述烟包的宽度的1/4。

4.根据权利要求2所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述侧壁气孔组的高度不高于所述烟包的高度，且多个所述侧壁气孔沿所述挡板的长度延伸方向间隔排布，每个所述侧壁气孔之间的距离为所述烟包的长度的1/8；

最靠近所述入口段的所述侧壁气孔与所述入口段的尾端之间的距离等于所述烟包的长度的1/8，最靠近所述出口段的所述侧壁气孔与所述出口段的头端之间的距离小于所述烟包的长度的1/8；每个所述侧壁气孔的直径小于所述烟包的宽度的1/4。

5.根据权利要求2所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述底部气孔组经由底部输气管道组与供气设备连接，所述侧壁气孔组经由侧壁输气管道组与所述供气设备连接。

6.根据权利要求5所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述底部输气管道组上设置有底部减压阀；所述侧壁输气管道组上设置有侧壁减压阀。

7.根据权利要求6所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述底部输气管道组包括多条底部输气管道，每条所述底部输气管道与每个所述底部气孔对应连接；所述侧壁输气管道组包括多条侧壁输气管道，每条所述侧壁输气管道与每个所述侧壁气孔对应连接。

8.根据权利要求7所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述用于烟包传输的防碰撞装置设置有分管器，所述分管器的内部形成空腔，所述分管器的第一端与所述供气设备连接，所述分管器的第二端通过多个接口与多条所述底部输气管道和所述侧壁输气管道对应连接。

9.根据权利要求8所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述底部减压阀和所述侧壁减压阀均设置在所述分管器的第一端上。

10.根据权利要求1所述的用于烟包传输的防碰撞装置，其特征在于，所述用于烟包传输的防碰撞装置还包括遮挡部，所述遮挡部与所述转弯段连接且能够将所述转弯段完全遮挡。

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