CN113799946A - 一种支柱式胎架 - Google Patents

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杨晓斌
陈小岭
曹岭
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Abstract

本发明公开了一种支柱式胎架，涉及船舶制造技术领域。所述支柱式胎架包括柱头、胎架内管、胎架外管和踩踏件，所述柱头高度可调地设置在所述胎架内管的顶端；所述胎架外管内部中空，且所述胎架外管套设在所述胎架内管外；所述踩踏件凸设在所述胎架外管的外壁上，用以提供攀爬时的支撑空间。该支柱式胎架结构简单，能增加检查的方便性，提高检查效率，缩短完工周期。

Description

一种支柱式胎架
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种支柱式胎架。
背景技术
在船舶制造行业中，支柱式胎架是一种必备的工具，即支柱式胎架由胎架管和高度可调地设置在胎架上的柱头组成，即通过多个支柱式胎架支撑船体进行分段制作，并通过调节每个柱头的高度使船体的底板保持水平以保证加工精度。然而，由于胎架管和制作的船体均具有一定的高度，当检查人员对分段制作的各部分进行检查时，不方便检查到较高处的船体部分。
发明内容
本发明的目的在于提出一种支柱式胎架，该支柱式胎架结构简单，能增加检查的方便性，提高检查效率，缩短完工周期。
为实现上述技术效果，本发明的技术方案如下：
一种支柱式胎架，包括：
柱头；
胎架内管，所述柱头高度可调地设置在所述胎架内管的顶端；
内部中空的胎架外管，所述胎架外管套设在所述胎架内管外；
踩踏件，所述踩踏件凸设在所述胎架外管的外壁上，用以提供攀爬时的支撑空间。
一种支柱式胎架的优选方案，所述支柱式胎架还包括设在所述胎架外管的外壁上的加强件，所述加强件与所述踩踏件连接。
一种支柱式胎架的优选方案，所述踩踏件包括多个沿所述胎架外管的周向分布的踩踏部。
一种支柱式胎架的优选方案，所述踩踏部的截面为扇环形。
一种支柱式胎架的优选方案，所述加强件包括多个加强肋，且多个所述加强肋沿所述胎架外管的周向方向分布，相邻的两个加强肋之间设有一个所述踩踏部。
一种支柱式胎架的优选方案，所述加强肋包括沿所述胎架外管轴向方向依次相连的连接部和承载部，所述连接部与所述踩踏部连接，且所述连接部的截面面积小于承载部的截面面积。
一种支柱式胎架的优选方案，所述柱头上设置有外螺纹，所述胎架内管的内壁上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。
一种支柱式胎架的优选方案，所述柱头包括：
支撑头；
连接杆，所述连接杆的一端与所述支撑头连接；
调节杆，所述调节杆的一端与所述连接杆的另一端连接，且所述调节杆的外壁上设置有所述外螺纹。
一种支柱式胎架的优选方案，所述踩踏件由铝合金材料制成。
一种支柱式胎架的优选方案，所述踩踏件与所述胎架外管的底端的间距为0.8m。
本发明的有益效果为：本发明提供了一种支柱式胎架，当检查人员需要检查较高处的船体时，只需通过凸设在胎架外管的踩踏件即可实现站立攀爬，提高了检查的效率。该支柱式胎架结构简单，能增加检查的方便性，提高检查效率，缩短完工周期。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的支柱式胎架的结构示意图一；
图2是本发明具体实施方式提供的支柱式胎架的结构示意图二。
附图标记
1、柱头；11、支撑头；12、连接杆；13、调节杆；
2、胎架内管；
3、胎架外管；
41、踩踏部；
51、加强肋；511、连接部；512、承载部。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1结合图2所示，本实施例提供了一种支柱式胎架，其包括柱头1、胎架内管2、胎架外管3和踩踏件，柱头1高度可调地设置在胎架内管2的顶端；胎架外管3内部中空，且胎架外管3套设在胎架内管2外；踩踏件凸设在胎架外管3的外壁上，用以提供攀爬时的支撑空间。
可以理解的是，当检查人员需要检查较高处的船体时，只需通过凸设在胎架外管3的踩踏件即可实现站立攀爬，提高了检查的效率。该支柱式胎架结构简单，能增加检查的方便性，提高检查效率，缩短完工周期。
示例性地，柱头1、胎架内管2和胎架外管3均由碳素钢材料制成。
其中，踩踏件由铝合金材料制成，其具有良好的加工性能和耐腐蚀性。
进一步地，踩踏件与胎架外管3的底端的间距为0.8m，从而方便人攀在胎架上的同时能对处于胎架上方的船体进行检查。当然，在其它实施例中，也可沿胎架外管3的轴向方向间隔设置多个踩踏件，本实施例不做具体限制。
示例性地，胎架外管3的长度为1.2m。
由于需要加工的船体重量大，本实施例中，为了保证支柱式胎架的承载性，支柱式胎架还包括设在胎架外管3的外壁上的加强件，加强件与踩踏件连接。
此外，通过加强件和踩踏件连接，使得踩踏件、加强件和胎架外管3两两相连，进而保证支柱式胎架和踩踏件分别在使用过程中均能更加稳定。
本实施例中，踩踏件包括多个沿胎架外管3的周向分布的踩踏部41，从而方便检查人员从胎架外管3的任一方向均可从踩踏部41上站立攀爬，进一步地提高了检查的方便性。
进一步地，踩踏部41的截面为扇环形，即踩踏部41的内壁能与胎架外管3的外壁完全贴合，以进一步地保证踩踏部41在使用过程中的稳定性。
可选地，踩踏部41上铺设有防滑层，以提高摩擦力，尽可能避免检查人员站在踩踏部41上时因重心不稳而产生的危险情况。
示例性地，防滑层由橡胶材料制成。
本实施例中，加强件包括多个加强肋51，且多个加强肋51沿胎架外管3的周向方向分布，相邻的两个加强肋51之间设有一个踩踏部41。即每一个踩踏部41的两端分别与相连的两个加强肋51连接，从而通过多个加强肋51和多个踩踏部41的相连以实现检查人员检查方便的同时保证了胎架和踩踏部41的稳定性。
示例性地，踩踏部41和加强肋51均有四个。
本实施例中，为了保证胎架的刚性，加强肋51、踩踏部41和胎架外管3之间两两焊接。
此外，在检查人员攀爬时，在脚踩踩踏部41的同时双手可以分别握住踩踏部41两边的加强肋51，以提供支撑力。
示例性地，加强肋51由碳素钢材料制成。
可选地，加强肋51包括沿胎架外管3轴向方向依次相连的连接部511和承载部512，连接部511与踩踏部41连接，且连接部511的截面面积小于承载部512的截面面积，即通过加强肋51从上至下逐渐变大进一步地保证了胎架的稳定性。
示例性地，连接部511和承载部512为一体成型结构。
需要解释的是，在本发明中，连接部511与承载部512的一体成型的方法多种，例如，在有的实施例中，连接部511采用注塑、压塑、热压等成型方法一体成型在承载部512上；又例如，在有的实施例中，连接部511采用刷漆、涂胶等涂覆方法一体成型在承载部512上；再例如，在有的实施例中，连接部511与承载部512采用一体铸造的加工方式形成。也就是说，在本实施例中，连接部511与承载部512形成为一体成型件的方法可以是任何一体成型方法。本实施例中，强调的是连接部511与承载部512不可拆分的结构，而非连接部511与承载部512一体成型的工艺。可以理解的是，在本发明的密封绝缘的连接部511实际使用的过程中，由于连接部511与承载部512为一体成型件，在安装过程中连接部511与承载部512不可能出现相对运动，从而方便了整个加强肋51的安装。
其中，为了实现柱头1高度可调地设置在胎架内管2的顶端，柱头1上设置有外螺纹，胎架内管2的内壁上设置有与外螺纹配合的内螺纹。即通过旋拧柱头1改变柱头1顶端与胎架内管2顶端之间的距离。
本实施例中，柱头1包括支撑头11、连接杆12和调节杆13，连接杆12的一端与支撑头11连接；调节杆13的一端与连接杆12的另一端连接，且调节杆13的外壁上设置有外螺纹，从而进一步降低柱头1的生产成本，并提高柱头1的承载强度。
进一步地，支撑头11的竖截面为由上至下逐渐变大的梯形，从而保证了柱头1承载的稳定性。
在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种支柱式胎架，其特征在于，包括：
柱头(1)；
胎架内管(2)，所述柱头(1)高度可调地设置在所述胎架内管(2)的顶端；
内部中空的胎架外管(3)，所述胎架外管(3)套设在所述胎架内管(2)外；
踩踏件，所述踩踏件凸设在所述胎架外管(3)的外壁上，用以提供攀爬时的支撑空间。
2.根据权利要求1所述的支柱式胎架，其特征在于，所述支柱式胎架还包括设在所述胎架外管(3)的外壁上的加强件，所述加强件与所述踩踏件连接。
3.根据权利要求2所述的支柱式胎架，其特征在于，所述踩踏件包括多个沿所述胎架外管(3)的周向分布的踩踏部(41)。
4.根据权利要求3所述的支柱式胎架，其特征在于，所述踩踏部(41)的截面为扇环形。
5.根据权利要求3所述的支柱式胎架，其特征在于，所述加强件包括多个加强肋(51)，且多个所述加强肋(51)沿所述胎架外管(3)的周向方向分布，相邻的两个加强肋(51)之间设有一个所述踩踏部(41)。
6.根据权利要求5所述的支柱式胎架，其特征在于，所述加强肋(51)包括沿所述胎架外管(3)轴向方向依次相连的连接部(511)和承载部(512)，所述连接部(511)与所述踩踏部(41)连接，且所述连接部(511)的截面面积小于承载部(512)的截面面积。
7.根据权利要求1所述的支柱式胎架，其特征在于，所述柱头(1)上设置有外螺纹，所述胎架内管(2)的内壁上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。
8.根据权利要求7所述的支柱式胎架，其特征在于，所述柱头(1)包括：
支撑头(11)；
连接杆(12)，所述连接杆(12)的一端与所述支撑头(11)连接；
调节杆(13)，所述调节杆(13)的一端与所述连接杆(12)的另一端连接，且所述调节杆(13)的外壁上设置有所述外螺纹。
9.根据权利要求1所述的支柱式胎架，其特征在于，所述踩踏件由铝合金材料制成。
10.根据权利要求1至9任一项所述的支柱式胎架，其特征在于，所述踩踏件与所述胎架外管(3)的底端的间距为0.8m。
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