CN203832704U - 一种制作船舶胎架用的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种制作船舶胎架用的支撑装置，包括外管、内管，外管和内管沿轴向对应开设有多个径向通孔，内管套在外管上并用插销穿过外管和内管对应的径向通孔把外管和内管连接在一起，内管的上端固定一导向螺母，一根顶柱旋在导向螺母上，顶柱的上部加工有方便转动顶柱的结构；所述结构为在顶柱的上部加工一径向孔；所述顶柱和导向螺母采用T型螺牙相配合；所述外管下部外周面间隔焊接有多个支撑板；本实用新型提高了制作船舶胎架的速度和精度，且可重复利用，有利于降低船舶胎架的制造成本。

Description

一种制作船舶胎架用的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其是一种制作船舶胎架用的支撑装置。

背景技术

制造船体用的胎架，是船体分段装配与焊接的一种专用工艺装备，它的工作面应与分段外形相贴合，其作用在于使分段的装配、焊接工作具有良好的条件。常用的胎架一般由型钢焊接而成。采用型钢如扁钢做支撑，每制作一个外板片都需要按胎架图裁料、点焊、修割、加固、检查后才能开始上外板定位、划线、装焊结构，这样一个分段一个分段反复修割支撑扁钢既费时又费料，产生的废料多，而且胎架误差大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种制作船舶胎架用的支撑装置，提高制作船舶胎架的速度和精度，且可重复利用，有利于降低船舶胎架的制造成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种制作船舶胎架用的支撑装置，包括外管、内管，外管和内管沿轴向对应开设有多个径向通孔，内管套在外管上并用插销穿过外管和内管对应的径向通孔把外管和内管连接在一起，内管的上端固定一导向螺母，一根顶柱旋在导向螺母上，顶柱的上部加工有方便转动顶柱的结构。

优选所述结构为在顶柱的上部加工一径向孔。通过拨杆插入顶柱上部的径向孔就能转动顶柱；所述结构也可为设在顶柱上部的六棱面，利用板手就能转动顶柱。

进一步改进，所述外管和内管沿轴向对应开设有两列径向通孔，两列径向通孔沿周向相差90度，两个插销在周向相差90度穿过外管和内管对应的径向通孔把外管和内管连接在一起。这样内管与外管连接牢固性会更好。

进一步改进，所述顶柱和导向螺母采用T型螺牙相配合。可防止顶柱在轴向发生串动。

进一步改进，所述外管下部外周面间隔焊接有多个支撑板。便于固定整个支撑装置。

进一步改进，所述插销一端与一链条的一端相固定，链条的另一端固定在支撑板上。可防止插销的丢失。

进一步改进，所述顶柱上还旋有一锁紧螺母，锁紧螺母的外周面设有多个翅片，每个翅片上设有一连接通孔。不同支撑装置之间可利用锁紧螺母上的翅片和连接通孔用连接杆连接在一起，使得制作胎架时，各支撑装置形成一整体更加牢固。

本实用新型利用插销、外管和内管沿轴向对应开设的多个径向通孔，使得内管相对于外管在轴向可做较大范围的高度调整，利用顶柱与导向螺母配合，使得顶柱在轴向可做高度上的微调。因此本实用新型在支撑高度上的调整非常灵活，在制作船舶胎架时，可利用多个本实用新型做不同的支撑高度调整，就能方便适应外板片曲面形状，能有效提高制作船舶胎架的速度；同时由于支撑高度调整方便，就能够提高胎架的制造精度。

另一方面，本实用新型能够适应不同外板片的曲面形状，可以重复使用，有利于降低船舶胎架的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型顶柱的主视放大图；

图4是本实用新型插销与链条连接主视放大图；

图5是图1的顶柱旋有锁紧螺母的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图4所示，一种制作船舶胎架用的支撑装置，包括外管1、内管2，外管1沿轴向开设有两列径向通孔11、12，两列径向通孔11、12沿周向相差90度，内管2沿轴向对应开设有两列径向通孔21、22，内管2套在外管1上，两个插销3在周向相差90度穿过外管1和内管2对应的径向通孔11、21；12、22把外管1和内管2连接在一起。

在内管2的上端固定一导向螺母4，一根顶柱5旋在导向螺母4上，顶柱5的上部加工有方便转动顶柱的结构；所述结构为在顶柱5的上部加工一径向孔51，可利用拨杆插在径向孔51上转动顶柱5以调整顶柱5的高度。

顶柱5的上端可加工成半球形。

图3进一步显示，所述顶柱5采用T型螺牙和导向螺母3相配合。防止顶柱5沿轴向进行串动。

在所述外管1下部外周面相隔90度焊接四个支撑板6。以方便固定整个支撑装置。

图4进一步显示，所述插销3一端与一链条31的一端相固定，链条31的另一端可焊接在支撑板6上，以防止插销3丢失。

图5所示，在顶柱5上还可旋有一锁紧螺母7，锁紧螺母7的外周面设有多个翅片71，每个翅片71上设有一连接通孔711。这样既能防止顶柱5松动，不同支撑装置之间还能利用锁紧螺母7翅片71上的连接通孔711用连接杆连接在一起，使得制作胎架时，各支撑装置形成一整体更加牢固。

以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。

Claims (7)

1.一种制作船舶胎架用的支撑装置，包括外管、内管，外管和内管沿轴向对应开设有多个径向通孔，内管套在外管上并用插销穿过外管和内管对应的径向通孔把外管和内管连接在一起，其特征在于：内管的上端固定一导向螺母，一根顶柱旋在导向螺母上，顶柱的上部加工有方便转动顶柱的结构。

2.根据权利要求1所述的一种制作船舶胎架用的支撑装置，其特征在于：所述结构为在顶柱的上部加工一径向孔。

3.根据权利要求1所述的一种制作船舶胎架用的支撑装置，其特征在于：所述外管和内管沿轴向对应开设有两列径向通孔，两列径向通孔沿周向相差90度，两个插销在周向相差90度穿过外管和内管对应的径向通孔把外管和内管连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种制作船舶胎架用的支撑装置，其特征在于：所述顶柱和导向螺母采用T型螺牙相配合。

5.根据权利要求1所述的一种制作船舶胎架用的支撑装置，其特征在于：所述外管下部外周面间隔焊接有多个支撑板。

6.根据权利要求4所述的一种制作船舶胎架用的支撑装置，其特征在于：所述插销一端与一链条的一端相固定，链条的另一端固定在支撑板上。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种制作船舶胎架用的支撑装置，其特征在于：所述顶柱上还旋有一锁紧螺母，锁紧螺母的外周面设有多个翅片，每个翅片上设有一连接通孔。