CN113774438A - 汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺，涉及电镀领域。该汽车标识生产用三价铬电镀液配方，包括以下组分的原料：硫酸铬钾8‑12g/L、硫酸铬6‑8g/L、碱式硫酸铬2‑6g/L、硫酸钠3‑6g/L、硫酸铝2‑4g/L、丙烯酸‑衣康酸共聚物1‑2g/L、氟化钠4‑8g/L、硫化物0.2‑2g/L、乙烯基磺酸钠0.5‑1.5g/L、聚乙二醇0.2‑0.6g/L、余量为水。通过配方中以硫酸铬钾、硫酸铬、碱式硫酸铬作铬源，以丙烯酸‑衣康酸共聚物作络合剂，提高镀液稳定性，聚乙二醇为润湿剂，通过加入硫酸钠、硫酸铝可显著提高镀液的覆盖能力，可明显提高铬层抗腐蚀能力，铬层硬度高且耐腐蚀性能强，汽车标识的铬层具有粘着力强、色泽美观且抗恶劣气候等优点。

Description

汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺

技术领域

本发明涉及电镀领域，具体为汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺。

背景技术

电镀需要一个向电镀槽供电的低压大电流电源以及由电镀液、待镀零件（阴极）和阳极构成的电解装置，其中电镀液成分视镀层不同而不同，但均含有提供金属离子的主盐，能络合主盐中金属离子形成络合物的络合剂，用于稳定溶液酸碱度的缓冲剂，阳极活化剂和特殊添加物，电镀过程是镀液中的金属离子在外电场的作用下，经电极反应还原成金属原子，并在阴极上进行金属沉积的过程，因此，这是一个包括液相传质、电化学反应和电结晶等步骤的金属电沉积过程。

现有的三价铬电镀工艺，电镀液一般包含有开缸盐、稳定剂、络合剂、湿润剂，其沉积的镀层抗腐蚀能力差，镀层硬度低，不能满足实际工业生产需求，因此，开发一种抗腐蚀能力强，镀层硬度高的三价铬电镀方法具有重要的意义。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺，解决了汽车标识抗腐蚀能力差、镀层硬度低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车标识生产用三价铬电镀液配方，包括以下组分的原料：硫酸铬钾8-12g/L、硫酸铬6-8g/L、碱式硫酸铬2-6g/L、硫酸钠3-6g/L、硫酸铝2-4g/L、丙烯酸-衣康酸共聚物1-2g/L、氟化钠4-8g/L、硫化物0.2-2g/L、乙烯基磺酸钠0.5-1.5g/L、聚乙二醇0.2-0.6g/L、余量为水。

优选的，所述丙烯酸-衣康酸共聚物的分子量为10000-40000，所述聚乙二醇的分子量为400-900。

优选的，所述三价铬电镀液的PH值为1.8-2.2，用氨水或盐酸调整。

一种汽车标识生产用三价铬电镀液的电镀工艺，包括以下步骤：

S1、预处理

首先将汽车标识放进含有硫酸400g/L的溶液中进行粗化，室温下粗化650-670s，将粗化过后的汽车标识进行回收，并进行水洗，水洗后在260mL/L的盐酸中进行预浸1-2min，产物浸泡活化液，活化液中含有盐酸300mL/L、氯化亚锡2-8g/L和钯15-40ppm，室温下浸泡2min，浸泡后进行水洗，所得产物在浓度为20-40mL/L的硫酸镍进行浸泡，溶液pH范围为10-11，浸泡时间为4-6min，然后进行水洗；

S2、电镀

以所述三价铬电镀液为电镀液，以所述S1步骤所得汽车标识为阴极，以不溶性铅板为阳极，通入直流电源，阴极电流密度20-30安培/平方分米，电镀液温度55-60℃，电镀时间2-5分钟，所得汽车标识在20-30ml/L的硫酸中常温电镀60s，将产品继续进行电镀，以所述三价铬电镀液为电镀液，电镀时间为5-8min，pH为3.7-4.3，电流为25-35安培/平方分米，对所得汽车标识进行水洗，将水洗后的汽车标识进行电镀，以所述三价铬电镀液为电镀液，电镀温度为50-60℃，电镀时间为2-3min，电流为20-25安培/平方分米，将汽车标识回收后进行水洗；

S3、后处理

利用55-60℃的纯水对电镀后汽车标识进行浸洗处理，在室温下利用纯水对汽车标识进行超声波震动洗涤，超声波频率为20-24kHz，然后烘干，烘干温度70-90℃，烘干时间1-2min，得到汽车标识成品一。

优选的，所述S3步骤还包括以下步骤：将汽车标识成品一继续进行电镀，电镀液pH为3-4，常温电镀1min，电压为5.7V，产物在常温下进行水洗100s，随后进行烘干，烘干时间为1min，继续在温度30-45℃，电压7v下进行退镀，退镀时间为2-3min，得到汽车标识成品二。

通过配方中以硫酸铬钾、硫酸铬、碱式硫酸铬作铬源，以丙烯酸-衣康酸共聚物作络合剂，克服了现有三价铬电镀中用小分子羧酸或其盐作络合剂导致镀液稳定性差的缺点，聚乙二醇为润湿剂，通过加入硫酸钠、硫酸铝可显著提高镀液的覆盖能力，可明显提高铬层抗腐蚀能力，对汽车标识的覆盖能力强，铬层硬度高且耐腐蚀性能高，采用衣康酸与丙烯酸聚合制成树脂，作为涂层可增加可塑性，用作汽车标识的铬层具有粘着力强、色泽美观且抗恶劣气候等优点，可制成挤压性能好、粘结力强、生理适应性好的粘合剂，乙烯基磺酸钠的引入可以扩大镀液的极化区间以及增大镀液的阴极极化能力，从而能进一步地改变晶粒的细化程度，铬镀层的白度得到了较大的提高，氟化钠是一种重要的氟化盐，具有防腐作用、水处理作用、可以作保护层，汽车标识生产中起增加汽车标识耐磨度的作用。

（三）有益效果

本发明提供了汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺。具备以下有益效果：

本发明通过配方中以硫酸铬钾、硫酸铬、碱式硫酸铬作铬源，以丙烯酸-衣康酸共聚物作络合剂，提高镀液稳定性，聚乙二醇为润湿剂，通过加入硫酸钠、硫酸铝可显著提高镀液的覆盖能力，可明显提高铬层抗腐蚀能力，镀液稳定性好，寿命长，原料来源丰富，成本较低，具有优异的性价比，电镀过程电流效率高，对汽车标识的覆盖能力强，铬层硬度高且耐腐蚀性能强，采用衣康酸与丙烯酸聚合制成树脂，作为涂层可增加可塑性，用作汽车标识的铬层具有粘着力强、色泽美观且抗恶劣气候等优点，可制成挤压性能好、粘结力强、生理适应性好的粘合剂，乙烯基磺酸钠的引入可以扩大镀液的极化区间以及增大镀液的阴极极化能力，从而能进一步地改变晶粒的细化程度，铬镀层的白度得到了较大的提高,氟化钠是一种重要的氟化盐，具有防腐作用，汽车标识生产中起增加汽车标识耐磨度的作用。

附图说明

图1为本发明的汽车标识生产工艺流程图；

图2为本发明的车标底座及车标本体的爆炸图；

图3为本发明的车标本体的结构示意图；

图4为本发明的车标的剖视结构图；

图5为本发明的模具一的剖视示意图；

图6为本发明的模具二的剖视示意图；

图7为本发明的覆膜模具的剖视示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

本发明实施例提供汽车标识生产用三价铬电镀液配方，也称三价铬电镀液配方，包括以下组分的原料：硫酸铬钾8g/L、硫酸铬6g/L、碱式硫酸铬2g/L、硫酸钠3g/L、硫酸铝2g/L、丙烯酸-衣康酸共聚物1g/L、氟化钠4g/L、硫化物0.2g/L、乙烯基磺酸钠0.5g/L、聚乙二醇0.2g/L、余量为水。

丙烯酸-衣康酸共聚物的分子量为10000，聚乙二醇的分子量为400。

三价铬电镀液的PH值为1.8，用氨水或盐酸调整。

汽车标识生产用三价铬电镀液的电镀工艺，包括以下步骤：

采用厚度0.1cm、长宽为10*20cm的标准铁片实验品作为汽车标识。

S1、预处理

首先将汽车标识放进含有硫酸400g/L的溶液中进行粗化，室温下粗化650s，将粗化过后的汽车标识进行回收，并进行水洗，水洗后在260mL/L的盐酸中进行预浸1min，产物浸泡活化液，活化液中含有盐酸300mL/L、氯化亚锡2-8g/L和钯15ppm，室温下浸泡2min，浸泡后进行水洗，所得产物在浓度为20mL/L的硫酸镍进行浸泡，溶液pH为10，浸泡时间为4min，然后进行水洗；

S2、电镀

以三价铬电镀液为电镀液，以S1步骤所得汽车标识为阴极，以不溶性铅板为阳极，通入直流电源，阴极电流密度20安培/平方分米，电镀液温度55℃，电镀时间2分钟，所得汽车标识在20ml/L的硫酸中常温电镀60s，将产品继续进行电镀，以三价铬电镀液为电镀液，电镀时间为5min，pH为3.7，电流为25安培/平方分米，对所得汽车标识进行水洗，将水洗后的汽车标识进行电镀，以三价铬电镀液为电镀液，电镀温度为50℃，电镀时间为2min，电流为20安培/平方分米，将汽车标识回收后进行水洗；

S3、后处理

利用55℃的纯水对电镀后汽车标识进行浸洗处理，在室温下利用纯水对汽车标识进行超声波震动洗涤，超声波频率为20kHz，然后烘干，烘干温度70℃，烘干时间1min，得到汽车标识成品一，记为A1。

S3步骤还包括以下步骤：将汽车标识成品一继续进行电镀，电镀液pH为3，常温电镀1min，电压为5.7V，产物在常温下进行水洗100s，随后进行烘干，烘干时间为1min，继续在温度30℃，电压7v下进行退镀，退镀时间为2min，得到汽车标识成品二，记为B1。

电镀效果：使用显微硬度计测量镀铬层的显微硬度；对试片A1和B1做（铜加速酸性盐雾试验）CASS试验40小时，未见铬层腐蚀，结果如表1。

实施例二：

本发明实施例提供汽车标识生产用三价铬电镀液配方，包括以下组分的原料：硫酸铬钾10g/L、硫酸铬7g/L、碱式硫酸铬4g/L、硫酸钠4.5g/L、硫酸铝3g/L、丙烯酸-衣康酸共聚物1.5g/L、氟化钠6g/L、硫化物1.1g/L、乙烯基磺酸钠1g/L、聚乙二醇0.4g/L、余量为水。

丙烯酸-衣康酸共聚物的分子量为25000，聚乙二醇的分子量为650。

三价铬电镀液的PH值为2，用氨水或盐酸调整。

汽车标识生产用三价铬电镀液的电镀工艺，包括以下步骤：

采用厚度0.1cm、长宽为10*20cm的标准铁片实验品作为汽车标识

S1、预处理

首先将汽车标识放进含有硫酸400g/L的溶液中进行粗化，室温下粗化660s，将粗化过后的汽车标识进行回收，并进行水洗，水洗后在260mL/L的盐酸中进行预浸1.5min，产物浸泡活化液，活化液中含有盐酸300mL/L、氯化亚锡5g/L和钯25ppm，室温下浸泡2min，浸泡后进行水洗，所得产物在浓度为30mL/L的硫酸镍进行浸泡，溶液pH范围为10，浸泡时间为5min，然后进行水洗；

S2、电镀

以三价铬电镀液为电镀液，以S1步骤所得汽车标识为阴极，以不溶性铅板为阳极，通入直流电源，阴极电流密度25安培/平方分米，电镀液温度58℃，电镀时间3分钟，所得汽车标识在25ml/L的硫酸中常温电镀60s，将产品继续进行电镀，以三价铬电镀液为电镀液，电镀时间为6min，pH为4，电流为30安培/平方分米，对所得汽车标识进行水洗，将水洗后的汽车标识进行电镀，以三价铬电镀液为电镀液，电镀温度为55℃，电镀时间为2.5min，电流为22安培/平方分米，将汽车标识回收后进行水洗；

S3、后处理

利用55-60℃的纯水对电镀后汽车标识进行浸洗处理，在室温下利用纯水对汽车标识进行超声波震动洗涤，超声波频率为22kHz，然后烘干，烘干温度80℃，烘干时间1.5min，得到汽车标识成品一，记为A2。

S3步骤还包括以下步骤：将汽车标识成品一继续进行电镀，电镀液pH为3，常温电镀1min，电压为5.7V，产物在常温下进行水洗100s，随后进行烘干，烘干时间为1min，继续在温度35℃，电压7v下进行退镀，退镀时间为2.5min，得到汽车标识成品二，记为B2。

电镀效果：使用显微硬度计测量镀铬层的显微硬度；对试片A2和B2做（铜加速酸性盐雾试验）CASS试验45小时，未见铬层腐蚀，结果如表1。

实施例三：

本发明实施例提供汽车标识生产用三价铬电镀液配方，包括以下组分的原料：硫酸铬钾12g/L、硫酸铬8g/L、碱式硫酸铬6g/L、硫酸钠6g/L、硫酸铝4g/L、丙烯酸-衣康酸共聚物2g/L、氟化钠8g/L、硫化物2g/L、乙烯基磺酸钠1.5g/L、聚乙二醇0.6g/L、余量为水。

丙烯酸-衣康酸共聚物的分子量为40000，聚乙二醇的分子量为900。

三价铬电镀液的PH值为2.2，用氨水或盐酸调整。

汽车标识生产用三价铬电镀液的电镀工艺，包括以下步骤：

采用厚度0.1cm、长宽为10*20cm的标准铁片实验品作为汽车标识

S1、预处理

首先将汽车标识放进含有硫酸400g/L的溶液中进行粗化，室温下粗化670s，将粗化过后的汽车标识进行回收，并进行水洗，水洗后在260mL/L的盐酸中进行预浸2min，产物浸泡活化液，活化液中含有盐酸300mL/L、氯化亚锡8g/L和钯40ppm，室温下浸泡2min，浸泡后进行水洗，所得产物在浓度为40mL/L的硫酸镍进行浸泡，溶液pH范围为11，浸泡时间为6min，然后进行水洗；

S2、电镀

以三价铬电镀液为电镀液，以S1步骤所得汽车标识为阴极，以不溶性铅板为阳极，通入直流电源，阴极电流密度30安培/平方分米，电镀液温度60℃，电镀时间5分钟，所得汽车标识在30ml/L的硫酸中常温电镀60s，将产品继续进行电镀，以三价铬电镀液为电镀液，电镀时间为8min，pH为4.3，电流为35安培/平方分米，对所得汽车标识进行水洗，将水洗后的汽车标识进行电镀，以三价铬电镀液为电镀液，电镀温度为60℃，电镀时间为3min，电流为25安培/平方分米，将汽车标识回收后进行水洗；

S3、后处理

利用55-60℃的纯水对电镀后汽车标识进行浸洗处理，在室温下利用纯水对汽车标识进行超声波震动洗涤，超声波频率为24kHz，然后烘干，烘干温度90℃，烘干时间1-2min，得到汽车标识成品一，记为A3。

S3步骤还包括以下步骤：将汽车标识成品一继续进行电镀，电镀液pH为4，常温电镀1min，电压为5.7V，产物在常温下进行水洗100s，随后进行烘干，烘干时间为1min，继续在温度45℃，电压7v下进行退镀，退镀时间为3min，得到汽车标识成品二，记为B3。

电镀效果：使用显微硬度计测量镀铬层的显微硬度；对试片A1和B1做（铜加速酸性盐雾试验）CASS试验50小时，未见铬层腐蚀，结果如表1。

表1电镀效果表：

可以理解，当三价铬电镀液配方作为汽车标识生产用三价铬电镀液的电镀工艺的配方部分时，本发明的主题可调整为汽车标识电镀工艺。

值得一提的是，车标称为汽车标识或者汽车标志，汽车标识或者汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等，汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等，广义的汽车标志所表示的是汽车上面镶嵌粘接的各种信息展示标志，狭义的汽车标志就是汽车前挡风栅格上面设置的车标，或者汽车前部头顶设置的标志，车标分为两种，一种为镶嵌在汽车前中网的车标，另一种为汽车机盖上面的车标，也就是一种是立标，一种是贴合的车标。

现在汽车车标使用的时候，大多采用一体式注塑方式，注塑好之后粘接在汽车前部的中网或者机盖，汽车行车的时候往往会遇到剐蹭或者下雨天，环境恶劣之后，久而久之车标就会自然脱落，汽车如果不带车标上路会被惩罚，买新的车标还会很麻烦，其次现在车标生产的时候立标和贴合标志由于安装情况不同，在加工的时候也会不同，往往这两种车标生产的时候会使用两种工艺，非常耗费成本，最后车标生产的时候，由于加工都会产生不良品，往往注塑好的车标半成品由于残缺都会被丢弃或者重做，这样一来，不仅会浪费生产原料还会提升生产成本，这种不良品情况眼前还没有一个很好的解决方案。

为解决车标使用会脱落、同一种工艺只能生产一种车标和生产不良品不便处理的问题。本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车车标，包括车标底座，所述车标底座为圆环形，所述车标底座的底部内侧镶嵌有电磁铁，所述车标底座的上部外侧设置有卡环，所述卡环上部外周卡合有卡槽，所述卡槽设置在车标本体内侧，所述车标本体的顶部设置有覆膜层，所述卡环的内部设置有彩灯线路板。

优选的，汽车标识的生产工艺，包括以下步骤：

M1、注塑一：通过注塑机将树脂材料等注入模具一中形成车标本体；

M2、注塑二：通过注塑机将树脂材料等注入模具二中形成磁吸车标底座；

M3、不良品3D打印处理：对注塑一和注塑二步骤中拆卸下的成品进行检测，具有缺陷的零部件使用3D打印技术修补；

M4、电镀处理：将注塑一中的车标进行电镀处理；

M5、覆膜处理：将电镀好的车标或者直接将注塑一中的车标进行覆膜处理。

优选的，所述M1步骤具体操作如下：将通过注塑机将制造车标本体的树脂材料挤塑至模具一内，注塑机采用螺杆式注塑机，注射压力范围应该在10-12公斤/平方厘米，注射中的充模时间控制在2-4秒，注射之后冷却等待时间控制在15-60秒，冷却之后将车标本体取出，取出之后检查车标本体的外观状态，良品车标本体和注塑产生缺陷的不良品车标本体分开放置。

优选的，所述M2步骤具体操作如下：将提前备好的环形电磁铁套装在模具二的模芯上，之后模具二闭合，形成注塑车标底座的空腔，使用螺杆式注塑机将制造车标底座的熔融树脂挤塑至模具二内，挤塑条件和步骤M1中相同，注塑冷却之后从模具二中取出车标底座，取出来之后检查车标底座的外观状态，良品车标底座和不良品车标底座分开放置。

优选的，所述M3中的操作步骤如下：将M1中外观不良的车标本体和M2中外观不良的车标底座单独取出，放置到3D打印机械设备操作工位上面，3D打印机械设备用挤出的原料为制造车标本体或者车标底座的原料，根据3D打印的高精度将车标本体和车标底座的缺陷处补齐，使不良品的车标底座和不良品的车标本体都能成为良品。

优选的，所述M4中的操作步骤如下：将M1步骤中的车标本体良品和M3步骤中的车标本体良品进行电镀处理，此时工艺分为两步，一是如果车标本体为立标，此处电镀处理采用一次电镀处理，二是如果这里车标本体为前中网的贴合车标本体，可以根据车标本体的需要对车标进行电镀处理。

优选的，所述M5步骤中的操作步骤如下：将车标本体需要的覆膜裁剪成和车标相同大小，此处车标本体采用的覆膜可以是打印车标的立体图案，将覆膜粘接一层涂抹粘接剂，倒扣在覆膜模具的模腔内部，之后将车标本体倒扣在模腔内部，覆膜粘接在车标本体顶部之后取出。

本发明提供了汽车标识及其生产工艺。具备以下有益效果：

1、本发明在对车标底座注塑的时候将电磁铁镶嵌在其内部，在安装车标底座的时候可以采用粘接的方式，在汽车标识使用时间久之后，如果车标自然脱落，可以将车标底座内的电磁铁通电，将车标因为磁性吸附在车辆前部或者后部，这样的设置使车标时间久了也不会脱落，不用麻烦的购买新的车标，同时车标也不会因为丢失违反规定，在车标安装的时候也可以直接采用电磁铁吸附的方式将车标安装在车辆上面，保证车标的安装便捷。

2、本发明通过注塑一步骤和注塑二步骤的设置，能够直接获得车标的主体，车标本体和车标底座卡合的设置使车标加工的时候能够灵活，如果车标为贴合类型，此时可以采用电镀处理对车标进行电镀，电镀之后采用覆膜处理使用覆膜模具将覆膜层贴合在车标本体的表面，能够使贴合类型的车标很好的被加工，也可以单独采用覆膜贴合的设置使车标本体直接被加工称为成品，如果车标为立标，这时候可以只使用电镀处理步骤对车标进行处理，同一个车标加工步骤能够灵活加工立式车标和贴合式车标，使车标加工的时候工艺步骤缩短，使车标生产成本被降低，也提升了车标生产效率。

3、本发明通过对注塑一和注塑二步骤中车标进行不良品3D打印修补的设置，使车标生产的时候由于注塑产生的不良品问题能够被解决，同时车标不良品也不用被丢弃或者重做，这样一来，不仅节省了车标生产成本，不良品率的降低也能够使车标生产产能增加，保证企业效益，值得大力推广。

为进一步阐述说明上述各实施例，现结合说明书附图进行具体实施例的说明，如图1-7所示，本发明实施例提供一种汽车标识，包括车标底座1，车标底座1为圆环形，车标底座1的底部内侧镶嵌有电磁铁6，车标底座1的上部外侧设置有卡环2，卡环2上部外周卡合有卡槽3，卡环2和卡槽3卡合的设置，使得车标本体4能够很好卡合在车标底座1顶部，这样的设置能够保证车标本体4可以灵活的换掉，当车标本体4损坏的时候只需要更换就可以了，不用重复粘接和使用，卡槽3设置在车标本体4内侧，车标本体4的顶部设置有覆膜层5，覆膜层5可以设置成立体打印那种，这样能够灵活的满足车标的风格要求，覆膜层5不仅可以采用TUP材质，也可以采用PC材质的覆膜，卡环2的内部设置有彩灯线路板7，车标本体4可以采用透明的亚克力材质，这时候彩灯线路板7能够设置不同的彩灯，夜晚出行可以照亮车标，结合覆膜层5车标的立体图案，使车标非常吸收眼球，车标使用的时候，汽车行车的时候往往会遇到剐蹭或者下雨天，环境恶劣之后，久而久之车标就会自然脱落，买新的车标会很麻烦，所以在车标底座1上面直接设置有电磁铁6，可以直接采用粘接的设置将车标底座1粘接在车辆前中网，也可以使用电磁铁6配合的方式将车标底座1安装在车辆前中网上面，双重保证车标稳定固定，注塑二的时候直接将电磁铁6镶嵌在车标底座1内，这样能够保证车标底座1和电磁铁6的牢固结合，保证其很好使用，在车标安装的时候也可以直接采用电磁铁6吸附的方式将车标本体4安装在车辆上面，保证车标的安装便捷。

汽车标识的生产工艺，包括以下步骤：

M1、注塑一

通过注塑机将树脂材料等注入模具一中形成车标本体4；

M2、注塑二

通过注塑机将树脂材料等注入模具二中形成磁吸车标底座1；

M3、不良品3D打印处理

对注塑一和注塑二步骤中拆卸下的成品进行检测，具有缺陷的零部件使用3D打印技术修补；

M4、电镀处理

将注塑一中的车标进行电镀处理；

M5、覆膜处理

将电镀好的车标或者直接将注塑一中的车标进行覆膜处理，通过注塑一步骤和注塑二步骤能够直接获得车标的主体，车标本体4和车标底座1卡合的设置使车标加工的时候能够灵活。

M1步骤具体操作如下：将通过注塑机将制造车标本体4的树脂材料挤塑至模具一内，注塑机采用螺杆式注塑机，注射压力范围应该在10-12公斤/平方厘米，注射中的充模时间控制在2-4秒，注射之后冷却等待时间控制在15-60秒，冷却之后将车标本体4取出；

取出之后检查车标本体4的外观状态，良品车标本体4和注塑产生缺陷的不良品车标本体4分开放置。

M2步骤具体操作如下：将提前备好的环形电磁铁6套装在模具二的模芯上，之后模具二闭合，形成注塑车标底座1的空腔，使用螺杆式注塑机将制造车标底座1的熔融树脂挤塑至模具二内，挤塑条件和步骤M1中相同，注塑冷却之后从模具二中取出车标底座1，取出来之后检查车标底座1的外观状态，良品车标底座1和不良品车标底座1分开放置。

M3中的操作步骤如下：将M1中外观不良的车标本体4和M2中外观不良的车标底座1单独取出，放置到3D打印机械设备操作工位上面，3D打印机械设备用挤出的原料为制造车标本体4或者车标底座1的原料，根据3D打印的高精度将车标本体4和车标底座1的缺陷处补齐，使不良品的车标底座1和不良品的车标本体4都能成为良品，通过对注塑一和注塑二步骤中车标进行不良品3D打印修补的设置，使车标生产的时候由于注塑产生的不良品问题能够被解决，同时车标不良品也不用被丢弃或者重做，这样一来，不仅节省了车标生产成本，不良品率的降低也能够使车标生产产能增加，保证企业效益。

M4中的操作步骤如下：将M1步骤中的车标本体4良品和M3步骤中的车标本体4良品进行电镀处理，此时工艺分为两步，一是如果车标本体为立标，此处电镀处理采用一次电镀处理，二是如果这里车标本体4为前中网的贴合车标本体4，可以根据车标本体4的需要对车标进行电镀处理，如果车标为贴合类型，此时可以采用电镀处理对车标进行电镀，电镀之后采用覆膜处理使用覆膜模具将覆膜层贴合在车标本体4的表面，能够使贴合类型的车标很好的被加工，也可以单独采用覆膜贴合的设置使车标本体4直接被加工称为成品，所以灵活对车标进行电镀处理，贴合类型的车标本体4根据需要进行电镀处理，这样使车标本体4加工的时候能够适合实际情况使用。

M5步骤中的操作步骤如下：将车标本体4需要的覆膜裁剪成和车标相同大小，此处车标本体4采用的覆膜可以是打印车标的立体图案，将覆膜粘接一层涂抹粘接剂，倒扣在覆膜模具的模腔内部，之后将车标本体4倒扣在模腔内部，覆膜粘接在车标本体4顶部之后取出，，如果车标为立标，这时候可以只使用电镀处理步骤对车标进行处理，同一个车标加工步骤能够灵活加工立式车标和贴合式车标，使车标加工的时候工艺步骤缩短，使车标生产成本被降低，也提升了车标生产效率。

需要说明的是，M4中的操作步骤或者说步骤M4或者乘M4步骤的电镀工艺可采用上述各个实施例中的三价铬电镀液的电镀工艺，也可以采用其他电镀工艺。当采用上述各个实施例中的三价铬电镀液的电镀工艺时，上述各个实施例的汽车标识的生产工艺就包含了三价铬电镀液的电镀工艺，在此情况下，本发明的主题也可称为汽车标识的生产工艺，而技术方案也可根据汽车标识的生产工艺进行重新梳理和推导，也就是将上述各个实施例中的三价铬电镀液的电镀工艺归集到M4中的操作步骤，成为M4步骤，进而形成以主题为汽车标识的生产工艺的技术方案。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车标识生产用三价铬电镀液配方，其特征在于，包括以下组分的原料：硫酸铬钾8-12g/L、硫酸铬6-8g/L、碱式硫酸铬2-6g/L、硫酸钠3-6g/L、硫酸铝2-4g/L、丙烯酸-衣康酸共聚物1-2g/L、氟化钠4-8g/L、硫化物0.2-2g/L、乙烯基磺酸钠0.5-1.5g/L、聚乙二醇0.2-0.6g/L、余量为水。

2.根据权利要求1所述的汽车标识生产用三价铬电镀液配方，其特征在于，所述丙烯酸-衣康酸共聚物的分子量为10000-40000，所述聚乙二醇的分子量为400-900。

3.根据权利要求1所述的汽车标识生产用三价铬电镀液配方，其特征在于，所述三价铬电镀液的PH值为1.8-2.2，用氨水或盐酸调整。

4.根据权利要求1所述的汽车标识生产用三价铬电镀液的电镀工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、预处理

首先将汽车标识放进含有硫酸400g/L的溶液中进行粗化，室温下粗化650-670s，将粗化过后的汽车标识进行回收，并进行水洗，水洗后在260mL/L的盐酸中进行预浸1-2min，产物浸泡活化液，活化液中含有盐酸300mL/L、氯化亚锡2-8g/L和钯15-40ppm，室温下浸泡2min，浸泡后进行水洗，所得产物在浓度为20-40mL/L的硫酸镍进行浸泡，溶液pH范围为10-11，浸泡时间为4-6min，然后进行水洗；

S2、电镀

以所述三价铬电镀液为电镀液，以所述S1步骤所得汽车标识为阴极，以不溶性铅板为阳极，通入直流电源，阴极电流密度20-30安培/平方分米，电镀液温度55-60℃，电镀时间2-5分钟，所得汽车标识在20-30ml/L的硫酸中常温电镀60s，将产品继续进行电镀，以所述三价铬电镀液为电镀液，电镀时间为5-8min，pH为3.7-4.3，电流为25-35安培/平方分米，对所得汽车标识进行水洗，将水洗后的汽车标识进行电镀，以所述三价铬电镀液为电镀液，电镀温度为50-60℃，电镀时间为2-3min，电流为20-25安培/平方分米，将汽车标识回收后进行水洗；

S3、后处理

利用55-60℃的纯水对电镀后汽车标识进行浸洗处理，在室温下利用纯水对汽车标识进行超声波震动洗涤，超声波频率为20-24kHz，然后烘干，烘干温度70-90℃，烘干时间1-2min，得到汽车标识成品一。

5.根据权利要求4所述的汽车标识生产用三价铬电镀液配方及三价铬电镀工艺，其特征在于，所述S3步骤还包括以下步骤：将汽车标识成品一继续进行电镀，电镀液pH为3-4，常温电镀1min，电压为5.7V，产物在常温下进行水洗100s，随后进行烘干，烘干时间为1min，继续在温度30-45℃，电压7v下进行退镀，退镀时间为2-3min，得到汽车标识成品二。

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