CN113752832A

CN113752832A - 一种汽车仪表盘

Info

Publication number: CN113752832A
Application number: CN202111069003.7A
Authority: CN
Inventors: 吕冬芳; 王磊
Original assignee: Heilongjiang Tianyouwei Electronic Co ltd
Current assignee: Heilongjiang Tianyouwei Electronics Co ltd
Priority date: 2021-09-13
Filing date: 2021-09-13
Publication date: 2021-12-07
Anticipated expiration: 2041-09-13
Also published as: CN113752832B

Abstract

本发明涉及一种汽车仪表盘，其采用段码屏进行显示，且能够显示第一图案和第二图案，所述第一图案与所述第二图案同步显示，二者中的一个位于径向内侧、另一个位于径向外侧，以轮廓匹配或部分轮廓重叠的方式拼合成一个C形图案，以用作仪表盘上的转数表或时速表的表圈轮廓；其中，位于径向内侧的一者的外轮廓线与位于径向外侧的一者的内轮廓线均包括多个齿状轮廓，外轮廓线的齿状轮廓与内轮廓线的齿状轮廓互相啮合或部分重叠，且外轮廓线与内轮廓线之间的最大间距不大于2mm；其中，所述第一图案与所述第二图案之间存在色差。能够使得由段码屏所显示的图像中，相邻的两个图案具备不同的颜色，增强了汽车仪表盘所显示的图像的效果。

Description

一种汽车仪表盘

技术领域

本发明属于汽车仪表技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘。

背景技术

现有的汽车仪表盘可采用段码屏进行显示，段码屏依据所要显示的图案，在段码屏的液晶板上设有多个可控显示区域，通过单独控制每个可控显示区域内的液晶的扭转，使得液晶板背面的光线能够透过各可控显示区域，从而形成图像，为了使得图像更加生动，通常还在液晶板的背面贴合一层彩色胶片，彩色胶片上有多个彩色区域，每个彩色区域对应一个或多个可控显示区域，使得所显示的图像上的各个图案带有色彩。

但由于彩色胶片只是贴合在液晶板的背面，彩色胶片与液晶板之间的配合精度较差，为了确保彩色胶片上的各彩色区域能够从背面覆盖住对应的可控显示区域，通常彩色胶片上的彩色区域的面积会大于对应的可控显示区域，也就是说彩色区域不仅覆盖对应的可控显示区域，还会覆盖可控显示区域的周边部分。因此，对于相距较近的两个可控显示区域而言，如果其中一个可控显示区域需被彩色区域所覆盖，另一个可控显示区域不应被彩色区域所覆盖，由于彩色区域比被覆盖的可控显示区域大，因而彩色区域极有可能覆盖另一个可控显示区域的部分。

另外，对于相距较近的两个可控显示区域，需被不同颜色的彩色区域所覆盖时，使得所显示的两个相近的图案具备不同的颜色，正如前述原因，现有技术无法做到相近的两个图案具备不同的颜色。

发明内容

基于上述现状，本发明的主要目的在于提供一种汽车仪表盘，能够使得由段码屏所显示的图像中，相邻的两个图案具备不同的颜色，增强了汽车仪表盘所显示的图像的效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车仪表盘，包括第一段码屏、第二段码屏和光处理板，所述第一段码屏用于显示第一显示图像，所述第二段码屏用于显示第二显示图像，所述第二显示图像关于所述光处理板形成镜像，所述镜像与所述第一显示图像大致平行，所述镜像与所述第一显示图像在前后方向上存在第一间距，所述镜像与所述第一显示图像共同构成组合图像；

所述第一段码屏包括第一液晶板，所述第一液晶板内至少设有第一可控显示区域组，所述第一可控显示区域组被点亮时，所述第一显示图像上显示第一图案，所述第一图案呈大致C形；

所述第二段码屏包括第二液晶板，所述第二液晶板内至少设有第二可控显示区域组，所述第二可控显示区域组被点亮时，所述镜像上显示第二图案，所述第二图案呈大致C形；

所述第一图案与所述第二图案同步显示，二者中的一个位于径向内侧、另一个位于径向外侧，以轮廓匹配或部分轮廓重叠的方式拼合成一个C形图案，以用作仪表盘上的转数表或时速表的表圈轮廓；其中，位于径向内侧的一者的外轮廓线与位于径向外侧的一者的内轮廓线均包括多个齿状轮廓，外轮廓线的齿状轮廓与内轮廓线的齿状轮廓互相啮合或部分重叠，且外轮廓线与内轮廓线之间的最大间距不大于2mm；其中，所述第一图案与所述第二图案之间存在色差。

优选地，所述第一可控显示区域组包括多个第一可控显示区域，多个所述第一可控显示区域间隔排列成所述大致C形。

优选地，所述第一可控显示区域呈三角形，各所述第一可控显示区域被点亮时，在所述第一显示图像上显示多个第一分图案，共同组合成所述第一图案，每个所述第一分图案包括首尾相连的第一边、第二边和第三边，每个第一分图案的第二边和第三边位于第一边的径向外侧，所有的第一分图案的第二边和第三边组成所述第一图案的外轮廓线。

优选地，所述第二可控显示区域组包括多个第二可控显示区域，多个所述第二可控显示区域间隔排列成大致C形。

优选地，所述第二可控显示区域呈三角形，各所述第二可控显示区域被点亮时，在所述镜像上显示多个第二分图案，共同组合成所述第二图案，每个所述第二分图案包括首尾相连的第四边、第五边和第六边，每个所述第二分图案的第五边和第六边均位于第四边的径向内侧，所有的第二分图案的第五边和第六边组成所述第二图案的内轮廓线。

优选地，所述外轮廓线与所述内轮廓线之间的间距为0mm。

优选地，所述第一图案和所述第二图案各有两个，分别大致左右对称地设置，形成左右对称的两个C形图案，以分别用作仪表盘上的转数表和时速表的表圈轮廓。

优选地，在点亮的情况下，所述第一图案和/或所述第二图案呈现渐变的颜色。

优选地，所述第一液晶板或所述第二液晶板内还设有第三可控显示区域组，所述第三可控显示区域组被点亮时显示为第三图案，所述第三图案位于所述第一图案或第二图案的C形的开口位置处，与所述第一图案和所述第二图案拼合成的C形图案共同形成仪表盘上的转数表或时速表的表圈轮廓。

优选地，所述第三图案由亮点和连接相邻亮点的线条组成。

本发明的其他有益效果：

本发明通过摆放位置特殊的两个段码屏来形成组合图像，在组合图像中，第一图案和第二图案共同拼合成一个C形图案，且第一图案与第二图案轮廓匹配或部分轮廓重叠，用户看起来第一图案与第二图案靠近在一起，另外，第一图案与第二图案分别由各自的段码屏所显示，因而很容易使得第一图案和第二图案之间存在色差，从而解决了现有技术中段码屏显示的图像中相互靠近的两个图案颜色很难做到不同的技术问题。

附图说明

以下将参照附图对本发明的优选实施方式进行描述。图中：

图1为本发明所涉及的汽车仪表盘的一种优选的实施方式的结构示意图；

图2为第一显示图像、第二显示图像、镜像以及光处理板之间的位置关系示意图；

图3为第一液晶板的示意图；

图4为第一彩色胶片的示意图；

图5为第一显示图像的示意图；

图6为第二液晶板的示意图；

图7为第二彩色胶片的示意图；

图8为镜像的示意图；

图9为用户正视第一显示图像的视角下，所看到的组合图像；

图10为图9中A部分的放大图；

图11为第一图案与第二图案部分轮廓重叠的示意图；

图12为第三图案与C形图案位置示意图。

图中：1、第一段码屏；2、第二段码屏；3、光处理板；

11、第一显示图像；12、第一液晶板；13、第一彩色胶片；14、第一可控显示区域组；15、第一彩色区域；16、第一图案；

20、第一间距；21、第二显示图像；22、镜像；23、第二液晶板；24、第二彩色胶片；25、第二可控显示区域组；26、第二彩色区域；27、第二图案；

30、第二间距；31、第一表面；32、第二表面；33、C形图案；34、转数表；35、时速表；36、第三图案；

51、第一边；52、第二边；53、第三边；54、第四边；55、第五边；56、第六边；

121、第一可控显示区域；161、第一分图案；251、第二可控显示区域；271、第二分图案；

161-1、一号第一分图案；271-1、一号第二分图案；271-2、二号第二分图案。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本发明所涉及“上”、“下”、“前”、“后”方位为汽车仪表盘安装在汽车上，用户位于主驾驶位置，靠近用户双眼的一侧为“前”，远离用户双眼的一侧为“后”，上为“上”，下为“下”，具体如图1和图2所示。

参见图1和图2，本发明涉及一种汽车仪表盘，包括第一段码屏1、第二段码屏2和光处理板3，所述光处理板3倾斜设置，使得所述光处理板3的上端边相对其下端边靠后，所述光处理板3具有朝向相反的第一表面31和第二表面32，其中，第一表面31朝向上前方，第二表面32朝向下后方，所述第一段码屏1位于光处理板3的后方，且所述第一段码屏1的显示面朝向第二表面32，所述第一段码屏1用于显示第一显示图像11，所述光处理板3的第二表面32具有透光属性，用户能够从光处理板3的前侧透过所述光处理板3看到第一显示图像11；所述第二段码屏2位于所述光处理板3的上方，且第二段码屏2的显示面朝向所述光处理板3的第一表面31，所述光处理板3的第一表面31具有反光属性，所述第二段码屏2用于显示第二显示图像21，所述第二显示图像21关于所述光处理板3的第一表面31的镜像22位于所述光处理板3的后方，所述镜像22与所述第一显示图像11大致平行(镜像22与第一显示图像11之间的夹角在10°以内，优选地，镜像22与第一显示图像11平行)，所述镜像22与所述第一显示图像11在前后方向上存在第一间距20，所述镜像22与所述第一显示图像11共同构成组合图像。

参见图3-图5，所述第一段码屏1包括第一液晶板12和第一彩色胶片13，第一液晶板12具有正面和背面，其中，第一液晶板12的正面的朝向与第一段码屏1的显示面的朝向一致，所述第一液晶板12内至少设有第一可控显示区域组14，第一彩色胶片13上设有第一彩色区域15，第一彩色胶片13贴合于第一液晶板12的背面，第一彩色区域15从第一液晶板12的背面覆盖第一可控显示区域组14；所述第一可控显示区域组14被点亮时，所述第一显示图像11上显示第一图案16，所述第一图案16呈大致C形(半包围结构)，第一图案16受第一彩色区域15影响，第一图案16的颜色与第一彩色区域15的颜色一致。

参见图6-图8，所述第二段码屏2包括第二液晶板23和第二彩色胶片24，所述第二液晶板23具有正面和背面，其中，所述第二液晶板23的正面的朝向与所述第二段码屏2的显示面的朝向一致，所述第二液晶板23内至少设有第二可控显示区域组25，所述第二从彩色胶片上设有第二彩色区域26，第二彩色胶片24贴合于第二液晶板23的背面，此时，第二彩色区域26从第二液晶板23的背面覆盖第二可控显示区域组25；所述第二可控显示区域组25被点亮时，所述镜像22上显示第二图案27，所述第二图案27呈大致C形(半包围结构)，第二图案27受第二彩色区域26影响，使得第二图案27具备颜色，且第二图案27的颜色与第二彩色区域26的颜色一致。

参见图9，所述第一图案16与所述第二图案27同步显示(第一可控显示区域121和第二可控显示区域251均被点亮的状态下)，二者中的一个位于径向内侧、另一个位于径向外侧，以轮廓匹配或部分轮廓重叠的方式拼合成一个C形图案33(“径向”方向为C形图案33的径向方向)，以用作仪表盘上的转数表或时速表的表圈轮廓(为方便描述，见图12，下文中的转数表34均指代转数表的表圈轮廓，时速表35均指代时速表的表圈轮廓)；其中，位于径向内侧的一者的外轮廓线与位于径向外侧的一者的内轮廓线均包括多个齿状轮廓，外轮廓线的齿状轮廓与内轮廓线的齿状轮廓互相啮合或部分重叠，且外轮廓线与内轮廓线之间的最大间距(第二间距30，见图10)不大于2mm。

在组合图像中，以第一图案16位于径向内侧，第二图案27位于径向外侧为例，可以看出第一图案16相对于第二图案27更靠近C形图案33的中心点。所谓“轮廓匹配”是指：第二图案27在第一显示图像11所在平面上的投影为图案投影(在用户正视的第一显示图像11的情况下，图案投影与第二图案27重叠，因而在图10和图11中，图案投影可以参考为第二图案27，下同)，该图案投影的内轮廓线与第一图案16的外轮廓线匹配(见图9和图10)；所述“部分轮廓重叠”是指图案投影与第一图案16部分重叠(见图11)。整体上第一图案16与第二图案27共同构成一个C形图案33。

第二图案27的内轮廓线为齿状，图案投影的内轮廓线也为齿状，第一图案16的外轮廓线为齿状，因而轮廓匹配时，图案投影的内轮廓线与第一图案16的外轮廓线啮合，因而用户看到组合图像时，第一图案16与第二图案27也基本处于啮合状态(镜像22与第一显示图像11之间的第一间距20(参见图2)优选为10mm-15mm)；同理，“部分轮廓重叠时”投影图案的齿与第一图案16的齿基本上处于相互啮合的状态，且投影图案的齿与第一图案16的齿有部分重叠，用户在看到组合图像时，第一图案16的齿与第二图案27的齿部分重叠。

参见图10，在轮廓匹配的情况下，图案投影的内轮廓线与第一图案16的外轮廓线之间可以存在第二间距30，但该第二间距30很小(不大于2mm)。

当然，图案投影的部分的齿与第一图案16的相应的齿匹配，图案投影的另一部分的齿能够与第一图案16的另一部分的齿部分重叠，因而在组合图像中，看起来第二图案27的部分内轮廓与第一图像的部分外轮廓匹配，第二图案27的另一部分内轮廓与第一图像的另一部分外轮廓重叠。

其中，所述第一图案16与所述第二图案27之间存在色差。

参见图9和图10，三角形内不同方向的剖面线代表不同的颜色，由于第一图案16的颜色与第一彩色区域15的颜色一致、第二图案27的颜色与第二彩色区域26的颜色一致，第一彩色区域15与第二彩色区域26的颜色存在色差，因而第一图案16与第二图案27之间存在色差。在组合图像中，第一图案16和第二图案27共同拼合成一个C形图案33，且第一图案16与第二图案27轮廓匹配或部分轮廓重叠，用户看起来第一图案16与第二图案27靠近在一起，从而解决了现有技术中段码屏显示的图像中相互靠近的两个图案颜色很难做到不同的技术问题。

此外，用户从光处理板3的前侧看到组合图像，由于第一间距20的存在，使得镜像22和第一显示图像11到用户的人眼的距离存在差异，因而第一图案16和第二图案27与用户的人眼之间的距离存在差异，使得组合形成的C形图案33形成立体感。

在一种优选的实施方式中，第一间距20为0mm，此时镜像22所在的平面与第一显示图像11所在的平面为同一个平面，因而第一图案16和第二图案27也处于同一个平面上，使得用户看到组合图像时，产生第一图案16和第二图案27均由第一段码屏1所显示的错觉，从而模拟出由单个段码屏显示具有颜色差异的、相近的第一图案16和第二图案27的效果。

参见图3，在一种优选的实施方式中，所述第一可控显示区域组14包括多个第一可控显示区域121，多个所述第一可控显示区域121间隔排列成所述大致C形。每个第一可控显示区域121可单独进行点亮，因而在作为转数表34或时速表35时，可根据实际的发动机转速或车速点亮不同数量的第一可控显示区域121。以车速表为例，车速由0向上提升，第一可控显示区域组14从其一端的一号第一可控显示区域121开始挨个点亮，随着车速的提升，二号第一可控显示区域121点亮，因而被点亮的第一可控显示区域121的数量与车速的数值相关；可见地，车速越高，第一图案16就越接近于大致C形的图案，使得用户通过第一图案16的周向长度便可判断当前的车速。

参见图10，在一种优选的实施方式中，所述第一可控显示区域121呈三角形(第一可控显示区域121在第一液晶板12的正面上的投影为三角形)，各所述第一可控显示区域121被点亮时，在所述第一显示图像11上显示多个第一分图案161，共同组合成所述第一图案16，每个所述第一分图案161包括首尾相连的第一边51、第二边52和第三边53，每个第一分图案161的第二边52和第三边53位于第一边51的径向外侧，所有的第一分图案161的第二边52和第三边53组成所述第一图案16的外轮廓线。第一分图案161为三角形，且该三角形的第一边51在第一图案16的周向上，第二边52和第三边53构成向外(径向朝外)的齿，因而，多个第一可控显示区域121均被点亮时，就形成了具有齿状的外轮廓线的第一图案16。

参见图6和图10，优选地，所述第二可控显示区域组25包括多个第二可控显示区域251，多个所述第二可控显示区域251间隔排列成大致C形。与第一可控显示区域121相同，每个第二可控显示区域251均可单独进行点亮，第二可控显示区域251被点亮时，镜像22上形成第二分图案271，其作为转数表34或时速表35时，可根据实际的发动机转速或车速点亮不同数量的第二可控显示区域251。还以车速为例，第一可控显示区域组14包括沿周向分布的一号第一可控显示区域、二号第一可控显示区域、三号第一可控显示区域……N号第一可控显示区域；第二可控显示区域组25包括沿周向分布的一号第二可控显示区域、二号第二可控显示区域、三号第二可控显示区域……M号第一可控显示区域，其中，M优选范围为N-1至N+1，以N＝M为例进行说明，在车速处于(0,10]区间范围内时(单位为km/h，下同)，一号第二可控显示区域点亮，显示出一号第二分图案271-1，在车速处于(10,20]区间范围内时，在原有的基础上(一号第二分图案271-1显示的情况下)，一号第一可控显示区域点亮，因而同时显示出一号第二分图案271-1和一号第一分图案161-1，以此类推，在车速处于(20,30]区间范围内时，同时显示出一号第二分图案271-1、一号第一分图案161-1和二号第二分图案271-2……。可见地，随着车速的提升第二分图案271和第一分图案161按照其排布顺序依次交错地被点亮，使得最终拼成的C形图案33(对应时速表35)的周向长度与车速的数值正相关，因而用户可以通过时速表35的周向长度就能够大概判断出当前的车速。

参见图6和图10，在一种优选的实施方式中，所述第二可控显示区域251呈三角形(第二可控显示区域251在第二液晶板23正面的投影为三角形)，各所述第二可控显示区域251被点亮时，在所述镜像22上显示多个第二分图案271，共同组合成所述第二图案27，每个所述第二分图案271包括首尾相连的第四边54、第五边55和第六边56，每个所述第二分图案271的第五边55和第六边56均位于第四边54的径向内侧，所有的第二分图案271的第五边55和第六边56组成所述第二图案27的内轮廓线。第二分图案271为三角形，第二分图案271的第四边54在第二图案27的周向上，第五边55和第六边56构成向内(径向朝内)的齿，因而第二可控显示区域组25被点亮时，就形成了具有齿状的内轮廓线的第二图案27。

参见图9和图10，第二图案27的齿状内轮廓线与第一图案16的齿状外轮廓线相匹配，由于是齿与齿的匹配，从而形成第一图案16的外轮廓线与第二图案27的内轮廓线啮合。

参见图10，以一号第一分图案161-1、一号第二分图案271-1和二号第二分图案271-2之间的位置为例：

一号第二分图案271-1的第五边55(在第一显示图像11所在平面上的投影)和二号第二分图案271-2的第六边56(在第一显示图像11所在平面上的投影)之间形成一容纳空间(在第一显示图像11所在平面上的投影)，一号第一分图案161-1显示时，一号第一分图案161-1位于该容纳空间内，此时，一号第一分图案161-1的第三边53基本与一号第二分图案271-1的第五边55平行，一号第一分图案161-1的第二边52基本与二号第二分图案271-2的第六边56平行。

第二图案27的齿状内轮廓线与第一图案16的齿状外轮廓线相匹配是指，一号第一分图案161-1的第三边53位于一号第二分图案271-1的第五边55的径向内侧，一号第一分图案161-1的第二边52位于二号第二分图案271-2的第六边56的径向内侧，且一号第一分图案161-1与一号第二分图案271-1之间存在第二间距30，一号第一分图案161-1与二号第二分图案271-2之间也存在第二间距30。在用户正视第一显示图像11的视角下，由于第一分图案161和第二分图案271均具有颜色(非黑色)，用户可以看到一号第一分图案161-1与一号第二分图案271-1之间存在黑色的间隔线(对应一号第一分图案161-1与一号第二分图案271-1之间存在第二间距30)、一号第一分图案161-1与二号第二分图案271-2之间存在黑色的间隔线(对应一号第一分图案161-1与二号第二分图案271-2之间也存在第二间距30)。

参见图11，第二图案27与第一图案16部分轮廓重叠是指，一号第一分图案161-1的第三边53位于一号第二分图案271-1的第五边55的径向外侧，第一分图案161与一号第二分图案271-1部分重叠，一号第一分图案161-1的第二边52位于二号第二分图案271-2的第六边56的镜像22外侧，第一分图案161与二号第二分图案271-2部分重叠。用户正视第一显示图像11的视角下，一号第一分图案161-1同时与一号第二分图案271-1和二号第二分图案271-2部分重叠。

在第一分图案161中，第一边51、第二边52、第三边53中，第一边51的长度最长，此外，第一边51沿第一图案16的周向延伸，用户看到第一图案16时，用户能够看到各第一分图案161，在第一图案16的径向方向上，第一分图案161的尺寸较小(相对于第一边51的长度)，第一分图案161的径向尺寸即为第一图案16的径向尺寸；同理，在第二分图案271中，第四边54、第五边55、第六边56中，第四边54的长度最长，且第四边54大致沿第二图案27的周向延伸，在第二图案27的径向方向上，第二分图案271的尺寸较小，因而第一图案16和第二图案27特别适合用于显示转数表34和时速表35。

进一步地，所述外轮廓线与所述内轮廓线之间的间距为0mm。第二图案27的内轮廓线与第一图案16的外轮廓线匹配时，第一图案16与第二图案27之间的第二间距30为0mm。在用户正视第一显示图像11的视角下，第一图案16与第二图案27相连，且第一图案16与第二图案27之间不存在明显的黑色边界线。而现有的段码屏的两个独立的可控显示区域无法做到相连，如两个独立的可控显示区域相连，就使得这两个可控显示区域连通，从而形成一个可控显示区域。这一个显示区域无法做到部分显示部分不显示。本申请通过第一显示图像11和镜像22的叠加，使得第一显示图像11上的第一图案16和镜像22上的第二图案27能够在视觉上相连且不重叠。

参见图12，在一种优选的实施方式中，所述第一图案16和所述第二图案27各有两个，分别大致左右对称地设置，形成左右对称的两个C形图案33，以分别用作仪表盘上的转数表和时速表的表圈轮廓。对于燃油车而言，汽车仪表上应显示车速和发动机转速，因而第一显示图像11上具有两个第一图案16，镜像22上具有两个第二图案27，其中，在组合图像中，一个第一图案16与一个第二图案27共同构成转数表34，另一个第一图案16与另一个第二图案27共同构成时速表35。

在一种优选的实施方式中，在点亮的情况下，所述第一图案16和/或所述第二图案27呈现渐变的颜色。第一彩色胶片13上的第一彩色区域15也大致呈C形，第一彩色区域15的周向方向上，第一彩色区域15的颜色发生变化，颜色的变化为渐变式，从而使得第一图案16整体沿其周向上呈现渐变的颜色；第二图案27沿其周向上呈现渐变的颜色。

以时速表35为例，第一图案16和第二图案27在周向上颜色逐渐变深，在车速越大第一图案16和第二图案27的周向长度越长时，第一图案16和第二图案27的渐变的尾部颜色越深，从而使得第一图案16和第二图案27更为显眼，提醒用户有可能存在超速的情况。

此外，第一图案16呈现渐变的颜色也可以是指每个第一分图案161的颜色为渐变的颜色；第二图案27呈现渐变的颜色也可以是指每个第二分图案271的颜色为渐变的颜色。

参见图12，优选地，所述第一液晶板12或所述第二液晶板23内还设有第三可控显示区域组，所述第三可控显示区域组被点亮时显示为第三图案36，所述第三图案36位于所述第一图案16或第二图案27的C形的开口位置处，与所述第一图案16和所述第二图案27拼合成的C形图案33共同形成仪表盘上的转数表或时速表的表圈轮廓。

第三图案36能够将C形图案33的开口基本封闭，从而使得转数表34和时速表35为O形。当然，第三可控显示区域，能够根据用户的需求选择性进行开启，从而增大了转数表34和时速表35的样式。

优选地，所述第三图案36由亮点和连接相邻亮点的线条组成。亮点和线条组成多个三角形图案，因而第三图案36包括多个三角形图案，多个三角形图案沿第一图案16或第二图案27的周向分布，且多个三角形图案位于第一图案16或第二图案27的开口位置，相邻的两个三角形图案共用一条边。

第一图案16和第二图案27均由面构成，而第三图案36为点、线构成，因而第一图案16和第二图案27能够明显区别第三图案36，使得第一图案16和第二图案27相比第三图案36更为显眼，第三图案36则较为虚幻，从而增强转数表34和时速表35的表的表现效果。

本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。

Claims

1.一种汽车仪表盘，其特征在于，包括第一段码屏、第二段码屏和光处理板，所述第一段码屏用于显示第一显示图像，所述第二段码屏用于显示第二显示图像，所述第二显示图像关于所述光处理板形成镜像，所述镜像与所述第一显示图像大致平行，所述镜像与所述第一显示图像在前后方向上存在第一间距，所述镜像与所述第一显示图像共同构成组合图像；

2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一可控显示区域组包括多个第一可控显示区域，多个所述第一可控显示区域间隔排列成所述大致C形。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一可控显示区域呈三角形，各所述第一可控显示区域被点亮时，在所述第一显示图像上显示多个第一分图案，共同组合成所述第一图案，每个所述第一分图案包括首尾相连的第一边、第二边和第三边，每个第一分图案的第二边和第三边位于第一边的径向外侧，所有的第一分图案的第二边和第三边组成所述第一图案的外轮廓线。

4.根据权利要求1或2所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第二可控显示区域组包括多个第二可控显示区域，多个所述第二可控显示区域间隔排列成大致C形。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第二可控显示区域呈三角形，各所述第二可控显示区域被点亮时，在所述镜像上显示多个第二分图案，共同组合成所述第二图案，每个所述第二分图案包括首尾相连的第四边、第五边和第六边，每个所述第二分图案的第五边和第六边均位于第四边的径向内侧，所有的第二分图案的第五边和第六边组成所述第二图案的内轮廓线。

6.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述外轮廓线与所述内轮廓线之间的间距为0mm。

7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一图案和所述第二图案各有两个，分别大致左右对称地设置，形成左右对称的两个C形图案，以分别用作仪表盘上的转数表和时速表的表圈轮廓。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车仪表盘，其特征在于，在点亮的情况下，所述第一图案和/或所述第二图案呈现渐变的颜色。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一液晶板或所述第二液晶板内还设有第三可控显示区域组，所述第三可控显示区域组被点亮时显示为第三图案，所述第三图案位于所述第一图案或第二图案的C形的开口位置处，与所述第一图案和所述第二图案拼合成的C形图案共同形成仪表盘上的转数表或时速表的表圈轮廓。

10.根据权利要求9所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第三图案由亮点和连接相邻亮点的线条组成。