CN113752552A - 一种基于3d打印技术的新能源汽车电池壳模具 - Google Patents

一种基于3d打印技术的新能源汽车电池壳模具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，包括开设在底座内的成型槽，所述底座上通过两个固定架固定安装有顶板，所述顶板上螺纹安装有螺纹杆，且螺纹杆与顶板之间通过限位机构安装有储料盒，且储料盒与顶板之间安装有补料机构，所述储料盒上通过连接架固定安装有安装板，所述安装板上通过牵引机构安装有填充管，所述储料盒上固定安装有下料管，且下料管与填充管之间固定安装有伸缩导料管，所述填充管上固定安装有移动板。优点在于：能够灵活的打印电池壳的壁厚进行调整，并可在打印的同时进行原材料的补充，可有效节约填充材料的时间，并可在打印完成后将电池壳快速取出，较为方便。

Description

一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具
技术领域
本发明涉及于3D打印技术的技术领域，尤其涉及一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具。
背景技术
3D打印技术是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料通过逐层打印的方式来构造物体的技术，广泛应用与模具制造、工业设计等领域；
经检索，专利号为CN213082194U的中国实用新型专利公开了一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，包括注塑口，注塑口底部设置有动模，动模内部贯穿设置有注塑通道，动模底部设置有定模，定模顶部固定连接有中间块，动模与定模之间设置有注塑部，中间块两侧分别设置有活动块，活动块顶部固定连接有第一限位杆，活动块底部固定连接有第二限位杆；
上述模具在使用时仍存在以下不足：
1、现有模具在进行电池壳的打印制作时，无法对制作出的电池壳的壁厚与尺寸进行调整，也无法调整打印模块与成型槽之间的间距，打印时需要多次调整打印模块的位置，较为麻烦；
2、现有模具无法快速完成打印原材料的补充、传导与使用，也无法在打印模块进行打印的同时进行原材料的补充，单次可打印的范围较小；
3、电池壳在打印完成后会落在成型槽的底部，需要工作人员手工将其捞出，而在捞出时则易造成电池壳的破坏，现有模具无法快速的完成电池壳的取出工作，具有一定的局限性；
因此亟需设计一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，包括开设在底座内的成型槽，所述底座上通过两个固定架固定安装有顶板，所述顶板上螺纹安装有螺纹杆，且螺纹杆与顶板之间通过限位机构安装有储料盒，且储料盒与顶板之间安装有补料机构，所述储料盒上通过连接架固定安装有安装板，所述安装板上通过牵引机构安装有填充管；
所述储料盒上固定安装有下料管，且下料管与填充管之间固定安装有伸缩导料管，所述填充管上固定安装有移动板，且移动板的四侧边与底面均固定安装有多个打印模块，所述底座内通过滑动机构安装有推板，且推板位于成型槽内，所述推板与底座之间安装有顶升机构。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述限位机构包括固定安装在螺纹杆底部的限位转轴，且储料盒固定安装在限位转轴上，所述顶板与储料盒固定安装有两个限位弹簧。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述补料机构包括固定安装在顶板上的两个固定板，两个所述固定板上均固定安装有进料管，且两个进料管与储料盒之间均固定安装有伸缩管。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述牵引机构包括固定安装在安装板上的减速电机，且减速电机的驱动端上固定安装有收卷辊，且填充管通过限位槽与限位块的配合滑动安装在安装板内，所述填充管上固定安装有限位环，所述收卷辊与填充管之间固定连接有牵引绳，所述安装板与移动板之间安装有复位结构。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述复位结构包括固定安装在安装板与移动板上的多个定位板，且处于对应位置的两个定位板之间均固定安装有复位弹簧。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述滑动机构包括固定安装在推板上的梯形滑块，所述底座内开设有梯形滑槽，且梯形滑槽与成型槽相连通，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述顶升机构包括转动安装在底座内的转杆，且转杆上固定安装有绕线杆，且绕线杆位于成型槽内，所述绕线杆与推板之间固定连接有连接绳，所述推板与成型槽的底壁之间固定安装有多个顶升弹簧，所述转杆与底座之间安装有卡合结构。
在上述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具中，所述卡合结构包括滑动安装在转杆上的卡合杆，所述底座上开设有多个与卡合杆相配合的卡合孔。
与现有的技术相比，本发明优点在于：
1：通过设置螺纹杆，转动螺纹杆即会带动储料盒、安装板与其上的移动板下降，使移动板上的多个打印模块快速下降至成型槽内，即可进行电池壳的打印工作。
2：通过设置牵引机构，牵引机构内的减速电机启动会带动其上的收卷辊转动收卷或释放牵引绳，并会在复位弹簧的配合下带动填充管与移动板进行往复式左右移动，即可灵活的调整多个打印模块与成型槽内壁之间的间距，从而可对打印出的电池壳的壁厚进行控制。
3：通过设置下料管与伸缩导料管，储料盒内的打印原材料会通过下料管、伸缩导料管、填充管进入移动板内，即可对多个打印模块进行原材料的补充，而伸缩导料管能够随移动板的移动进行伸缩，从而可在移动打印的同时进行原材料的补充，较为方便。
4：通过设置推板与顶升弹簧，打印出的电池壳会落在推板上，当打印完成后即可转动转杆带动绕线杆转动释放连接绳，此时推板即会在多个顶升弹簧的作用下上升，即可将其上的电池壳推出至成型槽的外部，即可快速的将电池壳取出，较为方便。
综上所述，本发明能够灵活的打印电池壳的壁厚进行调整，并可在打印的同时进行原材料的补充，可有效节约填充材料的时间，并可在打印完成后将电池壳快速取出，较为方便。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明提出的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具的结构示意图；
图2为图1中顶板、储料盒与二者之间部分连接结构的放大图；
图3为图2中安装板与其上部分连接结构的放大图；
图4为图3中移动板与其上部分连接结构的放大图；
图5为图1中转杆与成型槽内部结构的放大图。
图中：1底座、2固定架、3顶板、4螺纹杆、5储料盒、6固定板、7进料管、8成型槽、9转杆、10卡合孔、11限位转轴、12限位弹簧、13伸缩管、14安装板、15移动板、16打印模块、17减速电机、18收卷辊、19下料管、20伸缩导料管、21填充管、22限位环、23复位弹簧、24定位板、25推板、26卡合杆、27绕线杆、28连接绳、29顶升弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-2，一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，包括开设在底座1内的成型槽8，底座1上通过两个固定架2固定安装有顶板3，顶板3上螺纹安装有螺纹杆4，且螺纹杆4与顶板3之间通过限位机构安装有储料盒5，且储料盒5与顶板3之间安装有补料机构，储料盒5上通过连接架固定安装有安装板14；
上述值得注意的有以下几点：
1、转动螺纹杆4即会带动储料盒5、安装板14与其上的移动板15下降，使移动板15上的多个打印模块16快速下降至成型槽8内，即可进行电池壳的打印工作。
2、限位机构包括固定安装在螺纹杆4底部的限位转轴11，且储料盒5固定安装在限位转轴11上，顶板3与储料盒5固定安装有两个限位弹簧12，限位转轴11与限位弹簧12相互配合起到限位储料盒5的作用，用于使当螺纹杆4在顶板3内旋进时储料盒5只会进行上下方向的竖直移动，而不会随螺纹杆4的转动而转动。
3、补料机构包括固定安装在顶板3上的两个固定板6，两个固定板6上均固定安装有进料管7，且两个进料管7与储料盒5之间均固定安装有伸缩管13，可通过进料管7、伸缩管13向储料盒5内进行打印原材料的补充，较为方便。
4、伸缩管13可进行上下方向的伸缩，可随储料盒5的上下移动进行上下方向的伸缩，而不会损坏。
参照图3-5，安装板14上通过牵引机构安装有填充管21，储料盒5上固定安装有下料管19，且下料管19与填充管21之间固定安装有伸缩导料管20，填充管21上固定安装有移动板15，且移动板15的四侧边与底面均固定安装有多个打印模块16，底座1内通过滑动机构安装有推板25，且推板25位于成型槽8内；
上述值得注意的有以下几点：
1、牵引机构包括固定安装在安装板14上的减速电机17，且减速电机17的驱动端上固定安装有收卷辊18，且填充管21通过限位槽与限位块的配合滑动安装在安装板14内，填充管21上固定安装有限位环22，收卷辊18与填充管21之间固定连接有牵引绳，安装板14与移动板15之间安装有复位结构；
复位结构包括固定安装在安装板14与移动板15上的多个定位板24，且处于对应位置的两个定位板24之间均固定安装有复位弹簧23；
减速电机17启动会带动其驱动端上的收卷辊18转动收卷或释放牵引绳，并会在多个复位弹簧23的配合下带动填充管21与移动板15进行往复式左右移动，即可灵活的调整多个打印模块16与成型槽8内壁之间的间距，从而可对打印出的电池壳的壁厚进行控制，也可快速的完成电池壳四侧边与底壁的打印成型，打印效率较高。
2、储料盒5内的打印原材料会通过下料管19、伸缩导料管20、填充管21进入移动板15内，即可对多个打印模块16进行原材料的补充，而伸缩导料管20能够随移动板15的左右移动进行收缩或拉伸，从而可在打印模块16移动打印的同时进行打印原材料的补充，较为方便。
3、滑动机构包括固定安装在推板25上的梯形滑块，底座1内开设有梯形滑槽，且梯形滑槽与成型槽8相连通，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内，滑动机构用于使推板25只可在成型槽8内进行上下竖直移动，而不会在移动时发生倾斜或偏移。
4、推板25与底座1之间安装有顶升机构，顶升机构包括转动安装在底座1内的转杆9，且转杆9上固定安装有绕线杆27，且绕线杆27位于成型槽8内，绕线杆27与推板25之间固定连接有连接绳28，推板25与成型槽8的底壁之间固定安装有多个顶升弹簧29；
打印出的电池壳会落在推板25上，当打印完成后即可转动转杆9带动绕线杆27转动释放连接绳28，此时推板25即会在多个顶升弹簧29的作用下上升，即可将其上的电池壳推出至成型槽8的外部，即可快速的将电池壳取出，较为方便。
5、转杆9与底座1之间安装有卡合结构，卡合结构包括滑动安装在转杆9上的卡合杆26，底座1上开设有多个与卡合杆26相配合的卡合孔10，当需要进行电池壳的打印时，可转动转杆9带动绕线杆27转动收卷连接绳28，从而拉动推板25下降，推板25下降的同时会压缩多个顶升弹簧29，当推板25下降完毕后，即可滑动转杆9上的卡合杆26使其卡合至相应位置的卡合孔10内进行卡合定位，即可将推板25的位置进行固定，使推板25在进行电池壳的打印时不会发生移动。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
这里需要说明的是，上述打印原材料，可以是3D打印粉末钢材，其按重量百分比计，包括Ni15.0-17.0％、Co35-45％、Mo0.002-0.3％、Pb0.8-2.0％、P0.03％以下、S0.03％以下，余量为Fe。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，包括开设在底座(1)内的成型槽(8)，其特征在于，所述底座(1)上通过两个固定架(2)固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)上螺纹安装有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)与顶板(3)之间通过限位机构安装有储料盒(5)，且储料盒(5)与顶板(3)之间安装有补料机构，所述储料盒(5)上通过连接架固定安装有安装板(14)，所述安装板(14)上通过牵引机构安装有填充管(21)；
所述储料盒(5)上固定安装有下料管(19)，且下料管(19)与填充管(21)之间固定安装有伸缩导料管(20)，所述填充管(21)上固定安装有移动板(15)，且移动板(15)的四侧边与底面均固定安装有多个打印模块(16)，所述底座(1)内通过滑动机构安装有推板(25)，且推板(25)位于成型槽(8)内，所述推板(25)与底座(1)之间安装有顶升机构。
2.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述限位机构包括固定安装在螺纹杆(4)底部的限位转轴(11)，且储料盒(5)固定安装在限位转轴(11)上，所述顶板(3)与储料盒(5)固定安装有两个限位弹簧(12)。
3.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述补料机构包括固定安装在顶板(3)上的两个固定板(6)，两个所述固定板(6)上均固定安装有进料管(7)，且两个进料管(7)与储料盒(5)之间均固定安装有伸缩管(13)。
4.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述牵引机构包括固定安装在安装板(14)上的减速电机(17)，且减速电机(17)的驱动端上固定安装有收卷辊(18)，且填充管(21)通过限位槽与限位块的配合滑动安装在安装板(14)内，所述填充管(21)上固定安装有限位环(22)，所述收卷辊(18)与填充管(21)之间固定连接有牵引绳，所述安装板(14)与移动板(15)之间安装有复位结构。
5.根据权利要求4所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述复位结构包括固定安装在安装板(14)与移动板(15)上的多个定位板(24)，且处于对应位置的两个定位板(24)之间均固定安装有复位弹簧(23)。
6.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述滑动机构包括固定安装在推板(25)上的梯形滑块，所述底座(1)内开设有梯形滑槽，且梯形滑槽与成型槽(8)相连通，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内。
7.根据权利要求1所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述顶升机构包括转动安装在底座(1)内的转杆(9)，且转杆(9)上固定安装有绕线杆(27)，且绕线杆(27)位于成型槽(8)内，所述绕线杆(27)与推板(25)之间固定连接有连接绳(28)，所述推板(25)与成型槽(8)的底壁之间固定安装有多个顶升弹簧(29)，所述转杆(9)与底座(1)之间安装有卡合结构。
8.根据权利要求7所述的一种基于3D打印技术的新能源汽车电池壳模具，其特征在于，所述卡合结构包括滑动安装在转杆(9)上的卡合杆(26)，所述底座(1)上开设有多个与卡合杆(26)相配合的卡合孔(10)。
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