CN113737705A - 一种用于轨道交通的轨道铲雪装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于轨道交通的轨道铲雪装置及其使用方法，涉及轨道铲雪技术领域。本发明包括底部支撑板，底部支撑板底端的四个端角均固定有轨道轮，底部支撑板的一端安装有铲雪机构，铲雪机构包括有铲雪板、第一电机、主动转轴、从动转轴、导向架与冰雪输送带，铲雪板安装在底部支撑板的一端，铲雪板与底部支撑板之间通过支撑件固定，且铲雪板呈45°倾斜角固定。本发明通过对结构设计，使得装置能够将冰雪铲除，并将冰雪收集融化，使用融化后的冰雪冲刷轨道，使得轨道上残留的冰雪融化，效率高，且除雪效果好，且装置能够将轨道上残留的水渍吸收，减少轨道上的水渍残留，避免除雪后轨道再次结冰。
Description
技术领域
本发明属于轨道铲雪技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通的轨道铲雪装置及其使用方法。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，在冬季时，轨道交通所需使用的轨道会因为大雪原因被覆盖，影响列车的正常行驶，需要对轨道上的雪铲除，列车才可正常行驶，一般通过铲雪装置铲除轨道上堆积的冰雪，但是现有的铲雪装置仅具备铲除冰雪的功能，容易造成铲雪不干净，造成轨道上有冰雪残留，效率差，且残留的冰雪易融化结冰，造成轨道结冰。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于轨道交通的轨道铲雪装置及其使用方法，以解决现有的问题：现有的铲雪装置仅具备铲除冰雪的功能，容易造成铲雪不干净，造成轨道上有冰雪残留，效率差，且残留的冰雪易融化结冰，造成轨道结冰。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，包括底部支撑板，所述底部支撑板底端的四个端角均固定有轨道轮，所述底部支撑板的一端安装有铲雪机构，所述底部支撑板的上方安装有除雪机构，所述底部支撑板的另一端安装有水渍清除机构。
进一步地，所述铲雪机构包括有铲雪板、第一电机、主动转轴、从动转轴、导向架与冰雪输送带，所述铲雪板安装在底部支撑板的一端，所述铲雪板与底部支撑板之间通过支撑件固定，且所述铲雪板呈45°倾斜角固定，所述铲雪板的中部开设有方形槽，所述方形槽顶端的内侧转动连接有从动转轴，所述方形槽底端的内侧转动连接有主动转轴，所述铲雪板的背面且位于主动转轴的位置安装有第一电机，所述第一电机的输出端与主动转轴连接，所述主动转轴与从动转轴通过冰雪输送带连接，所述铲雪板中部的顶端安装有导向架。
进一步地，所述除雪机构包括有水泵、加热箱、抽水管、输水管、加压喷头和电热盘，所述加热箱安装在底部支撑板上表面的中部，所述加热箱底端的内部安装有电热盘，所述水泵固定在底部支撑板上表面的一端，所述水泵的输入端固定有抽水管，所述抽水管的一端位于加热箱内侧的底端，所述水泵的输出端固定有输水管，所述输水管的两个输出端均固定有加压喷头，所述加压喷头位于底部支撑板的两侧。
进一步地，所述水渍清除机构包括有安装架、第二电机、螺纹传动杆、限位光杆、第一升降架、第二升降架、固定板、安装支杆与吸水辊，所述安装架固定在底部支撑板上表面的一端，所述安装架一端的内部固定有限位光杆，所述安装架另一端的内部转动连接有螺纹传动杆，所述安装架的上表面且与螺纹传动杆对应的位置固定有第二电机，所述第二电机的输出端与螺纹传动杆连接，所述螺纹传动杆的外侧螺纹连接有第一升降架，所述限位光杆的外侧滑动连接有第二升降架，所述第一升降架与第二升降架的一端固定有固定板，所述固定板底端的四个端角均固定有安装支杆，所述安装支杆的一侧转动连接有吸水辊。
进一步地，所述安装架一侧的中部固定有连接杆，所述连接杆的一端固定有安装板。
进一步地，所述铲雪板的背面且位于第一电机的外侧还安装有防护罩。
进一步地，所述吸水辊的外侧粘贴有吸水棉垫。
进一步地，所述冰雪输送带的外侧均布安装有防滑条。
进一步地，所述螺纹传动杆与安装架之间通过轴承连接。
一种用于轨道交通的轨道铲雪装置的使用方法，用于上述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，步骤如下；
S1：将装置安装在火车车头处，并将装置连通电源。
S2：控制第二电机带动螺纹传动杆旋转，调节第一升降架所处高度，进而使得吸水辊跟随下降。
S3：调节吸水辊下降至贴合轨道表面。
S4：火车移动，推动在轨道上移动。
S5：移动的同时铲雪板能够将轨道上的冰雪推开，并且一部分冰雪移动至冰雪输送带处。
S6：启动第一电机带动主动转轴旋转，带动冰雪输送带进行旋转，将冰雪输送至导向架处落入加热箱内。
S7：通过电热盘加热加热箱，使得加热箱内冰雪融化，并对融化后的冰雪进行加热。
S8：通过水泵将加热箱内热水抽出，从加压喷头处喷洒在轨道上，将残留的冰雪融化。
S9：当吸水辊从轨道上滚过时能够将残留的水吸干，减少轨道上的水渍残留，避免轨道再次结冰。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过对结构设计，使得装置能够将冰雪铲除，并将冰雪收集融化，使用融化后的冰雪冲刷轨道，使得轨道上残留的冰雪融化，效率高，且除雪效果好。
2、本发明通过对结构设计，使得装置能够将轨道上残留的水渍吸收，减少轨道上的水渍残留，避免除雪后轨道再次结冰。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一侧的结构示意图；
图2为本发明另一侧的结构示意图；
图3为本发明铲雪机构的爆炸图；
图4为本发明除雪机构的结构示意图；
图5为本发明除雪机构的局部剖面图；
图6为本发明水渍清除机构的结构示意图；
图7为本发明水渍清除机构的局部剖面图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底部支撑板；2、轨道轮；3、铲雪机构；4、铲雪板；5、防护罩；6、第一电机；7、主动转轴；8、从动转轴；9、导向架；10、冰雪输送带；11、除雪机构；12、水泵；13、加热箱；14、抽水管；15、输水管；16、加压喷头；17、电热盘；18、水渍清除机构；19、安装架；20、第二电机；21、螺纹传动杆；22、限位光杆；23、第一升降架；24、第二升降架；25、固定板；26、安装支杆；27、吸水辊；28、支撑件；29、连接杆；30、安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-3所示，本发明为一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，包括底部支撑板1，底部支撑板1底端的四个端角均固定有轨道轮2，底部支撑板1的一端安装有铲雪机构3；
具体的，铲雪机构3包括有铲雪板4、第一电机6、主动转轴7、从动转轴8、导向架9与冰雪输送带10，铲雪板4安装在底部支撑板1的一端，铲雪板4与底部支撑板1之间通过支撑件28固定，且铲雪板4呈45°倾斜角固定，当装置在轨道上移动时，通过铲雪板4能够将轨道上的冰雪推开，且由于铲雪板4倾斜固定，能够方便冰雪铲起，铲雪板4的中部开设有方形槽，方形槽顶端的内侧转动连接有从动转轴8，方形槽底端的内侧转动连接有主动转轴7；
进一步地，铲雪板4的背面且位于主动转轴7的位置安装有第一电机6，铲雪板4的背面且位于第一电机6的外侧还安装有防护罩5，防护罩5起到对第一电机6保护的作用，第一电机6的输出端与主动转轴7连接，第一电机6用于带动主动转轴7旋转，主动转轴7与从动转轴8通过冰雪输送带10连接，当主动转轴7旋转时能够带动冰雪输送带10进行旋转，冰雪输送带10旋转时能够将汇集在铲雪板4中部的冰雪向上输送，冰雪输送带10的外侧均布安装有防滑条，能够避免输送冰雪时冰雪滑落，铲雪板4中部的顶端安装有导向架9，导向架9用于引导输送的冰雪移动；
如图4-图5所示，底部支撑板1的上方安装有除雪机构11；
具体的，除雪机构11包括有水泵12、加热箱13、抽水管14、输水管15、加压喷头16和电热盘17，加热箱13安装在底部支撑板1上表面的中部，输送的冰雪落入加热箱13内，加热箱13底端的内部安装有电热盘17，通过电热盘17能够对冰雪加热，使得冰雪融化成水，并且升温；
进一步地，水泵12固定在底部支撑板1上表面的一端，水泵12的输入端固定有抽水管14，抽水管14的一端位于加热箱13内侧的底端，水泵12的输出端固定有输水管15，通过水泵12能够将加热箱13加热后的温水抽出，输送至输水管15，输水管15的两个输出端均固定有加压喷头16，输送的温水从加压喷头16处喷洒在轨道上，能够将轨道上残留的冰雪融化，避免冰雪残留，加压喷头16位于底部支撑板1的两侧；
如图6-图7所示，底部支撑板1的另一端安装有水渍清除机构18；
具体的，水渍清除机构18包括有安装架19、第二电机20、螺纹传动杆21、限位光杆22、第一升降架23、第二升降架24、固定板25、安装支杆26与吸水辊27，安装架19固定在底部支撑板1上表面的一端，安装架19一侧的中部固定有连接杆29，连接杆29的一端固定有安装板30，通过安装板30能够将装置与火车安装在一起，安装架19一端的内部固定有限位光杆22，安装架19另一端的内部转动连接有螺纹传动杆21，螺纹传动杆21与安装架19之间通过轴承连接，能够减少螺纹传动杆21与安装架19之间的摩擦，增加螺纹传动杆21的使用寿命，安装架19的上表面且与螺纹传动杆21对应的位置固定有第二电机20，第二电机20的输出端与螺纹传动杆21连接，螺纹传动杆21的外侧螺纹连接有第一升降架23，限位光杆22的外侧滑动连接有第二升降架24，当第二电机20带动螺纹传动杆21旋转时能够带动第一升降架23升降，第一升降架23与第二升降架24的一端固定有固定板25，第一升降架23升降时能够带动固定板25升降；
固定板25底端的四个端角均固定有安装支杆26，安装支杆26的一侧转动连接有吸水辊27，吸水辊27的外侧粘贴有吸水棉垫，增加吸水辊27整体的吸水性，当吸水辊27在轨道上滚过时能够将轨道上残留的水渍吸收，降低轨道上的水渍残留，避免水渍再次结冰造成列车行驶的影响。
实施例二：
在实施例一的基础上公开了一种用于轨道交通的轨道铲雪装置的使用方法，其步骤如下：
第一步：将装置安装在火车车头处，并将装置连通火车内电源。
第二步：控制第二电机20带动螺纹传动杆21旋转，在螺纹以及限位光杆22限位的作用下，调节第一升降架23与第二升降架24所处高度，进而调节固定板25高度，使得吸水辊27跟随下降。
第三步：吸水辊27高度调节后吸水辊27的表面贴合轨道表面。
第四步：火车开始移动，推动装置在轨道上移动。
第五步：移动的同时铲雪板4能够将轨道上的冰雪推开，且由于铲雪板4的形状与倾斜角度，使得一部分冰雪向铲雪板4中部聚集，使得一部分冰雪汇集在冰雪输送带10处。
第六步：启动第一电机6带动主动转轴7旋转，主动转轴7旋转的勇士带动冰雪输送带10进行旋转，使得汇集的冰雪向上输送，将冰雪输送至导向架9处落入加热箱13内。
第七步：通过电热盘17加热加热箱13，加热时加热箱13逐渐升温，使得加热箱13内冰雪融化，并对融化后的冰雪加热成温水。
第八步：通过水泵12将加热箱13内热水抽出，从加压喷头16处喷洒在轨道上，将残留的冰雪融化。
第九步：装置在移动时，吸水辊27从轨道上滚过时能够将残留的水吸干，减少轨道上的水渍残留，避免轨道再次结冰。
本实施例的一个具体应用为：首先将装置安装在火车一端，并将装置连接火车上的电源，之后控制第二电机20带动螺纹传动杆21旋转，在螺纹以及限位光杆22的限位下能够带动第一升降架23与第二升降架24同时下降，进而调整吸水辊27所处高度，将吸水辊27与轨道贴合后，启动火车前进，推动装置在轨道上移动，移动的同时通过铲雪板4能够将轨道上的冰雪推开，且由于铲雪板4的形状与倾斜角度，使得一部分冰雪向铲雪板4中部聚集，使得一部分冰雪汇集在冰雪输送带10处，通过第一电机6带动主动转轴7旋转，能够带动冰雪输送带10旋转，将冰雪向上运输，落入加热箱13内，通过电热盘17对加热箱13进行加热，使得加热箱13内的冰雪融化成温水，同时通过水泵12能够将温水抽出，并输送至加压喷头16处喷洒在轨道上，将轨道上残留的冰雪融化，同时装置在移动时吸水辊27在轨道上滚动，能够将轨道上遗留的水渍吸走，减少水渍的残留，避免轨道结冰。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (10)
1.一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，包括底部支撑板(1)，其特征在于：所述底部支撑板(1)底端的四个端角均固定有轨道轮(2)，所述底部支撑板(1)的一端安装有铲雪机构(3)，所述底部支撑板(1)的上方安装有除雪机构(11)，所述底部支撑板(1)的另一端安装有水渍清除机构(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述铲雪机构(3)包括有铲雪板(4)、第一电机(6)、主动转轴(7)、从动转轴(8)、导向架(9)与冰雪输送带(10)，所述铲雪板(4)安装在底部支撑板(1)的一端，所述铲雪板(4)与底部支撑板(1)之间通过支撑件(28)固定，且所述铲雪板(4)呈45°倾斜角固定，所述铲雪板(4)的中部开设有方形槽，所述方形槽顶端的内侧转动连接有从动转轴(8)，所述方形槽底端的内侧转动连接有主动转轴(7)，所述铲雪板(4)的背面且位于主动转轴(7)的位置安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端与主动转轴(7)连接，所述主动转轴(7)与从动转轴(8)通过冰雪输送带(10)连接，所述铲雪板(4)中部的顶端安装有导向架(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述除雪机构(11)包括有水泵(12)、加热箱(13)、抽水管(14)、输水管(15)、加压喷头(16)和电热盘(17)，所述加热箱(13)安装在底部支撑板(1)上表面的中部，所述加热箱(13)底端的内部安装有电热盘(17)，所述水泵(12)固定在底部支撑板(1)上表面的一端，所述水泵(12)的输入端固定有抽水管(14)，所述抽水管(14)的一端位于加热箱(13)内侧的底端，所述水泵(12)的输出端固定有输水管(15)，所述输水管(15)的两个输出端均固定有加压喷头(16)，所述加压喷头(16)位于底部支撑板(1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述水渍清除机构(18)包括有安装架(19)、第二电机(20)、螺纹传动杆(21)、限位光杆(22)、第一升降架(23)、第二升降架(24)、固定板(25)、安装支杆(26)与吸水辊(27)，所述安装架(19)固定在底部支撑板(1)上表面的一端，所述安装架(19)一端的内部固定有限位光杆(22)，所述安装架(19)另一端的内部转动连接有螺纹传动杆(21)，所述安装架(19)的上表面且与螺纹传动杆(21)对应的位置固定有第二电机(20)，所述第二电机(20)的输出端与螺纹传动杆(21)连接，所述螺纹传动杆(21)的外侧螺纹连接有第一升降架(23)，所述限位光杆(22)的外侧滑动连接有第二升降架(24)，所述第一升降架(23)与第二升降架(24)的一端固定有固定板(25)，所述固定板(25)底端的四个端角均固定有安装支杆(26)，所述安装支杆(26)的一侧转动连接有吸水辊(27)。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述安装架(19)一侧的中部固定有连接杆(29)，所述连接杆(29)的一端固定有安装板(30)。
6.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述铲雪板(4)的背面且位于第一电机(6)的外侧还安装有防护罩(5)。
7.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述吸水辊(27)的外侧粘贴有吸水棉垫。
8.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述冰雪输送带(10)的外侧均布安装有防滑条。
9.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：所述螺纹传动杆(21)与安装架(19)之间通过轴承连接。
10.一种用于轨道交通的轨道铲雪装置的使用方法，用于如权利要求1-9任意一项所述的一种用于轨道交通的轨道铲雪装置，其特征在于：步骤如下；
S1：将装置安装在火车车头处，并将装置连通电源；
S2：控制第二电机(20)带动螺纹传动杆(21)旋转，调节第一升降架(23)所处高度，进而使得吸水辊(27)跟随下降；
S3：调节吸水辊(27)下降至贴合轨道表面；
S4：火车移动，推动在轨道上移动；
S5：移动的同时铲雪板(4)能够将轨道上的冰雪推开，并且一部分冰雪移动至冰雪输送带(10)处；
S6：启动第一电机(6)带动主动转轴(7)旋转，带动冰雪输送带(10)进行旋转，将冰雪输送至导向架(9)处落入加热箱(13)内；
S7：通过电热盘(17)加热加热箱(13)，使得加热箱(13)内冰雪融化，并对融化后的冰雪进行加热；
S8：通过水泵(12)将加热箱(13)内热水抽出，从加压喷头(16)处喷洒在轨道上，将残留的冰雪融化；
S9：当吸水辊(27)从轨道上滚过时将残留的水吸干，减少轨道上的水渍残留，避免轨道再次结冰。
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