CN111021301A - 一种铁路除雪车 - Google Patents
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Abstract
一种铁路除雪车；本发明包括机壳，所述机壳内设有储雪腔，所述机壳前端面固定连接有铲雪板，积雪可沿着所述铲雪板进入所述储雪腔内，所述储雪腔滑动连接有加热板，所述加热板可对积雪进行加热，将其熔化成水，所述机壳内设有排水腔，所述排水腔左端壁内设有排水管，所述排水腔滑动连接有推挤板，可将排水腔内的水通过排水管喷射到铁轨两旁，所述机壳内设有风扇和加热器，所述风扇进行转动时可将风经过所述加热器的加热吹到铁轨结冰的地方，使其融化成水，所述排水腔下侧右端壁内设有可将铁轨底部融化的水吸取的吸水管，所述吸水管内设有吸水泵。
Description
技术领域
本发明涉及铁路机车技术领域，具体地说是一种铁路除雪车。
背景技术
在现有的铁路除雪中，大多是人工进行除雪，但是人工除雪在效率低的同时不好处理收集的雪，而已有的除雪设备，往往只能进行除雪不能将结冰的铁轨上的冰进行处理，这会带来很大的安全隐患，而且已有的除雪设备大多是将收集的雪化成水后收集在设备内，除雪一段时间后后还需要人工进行排水，非常不便。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种铁路除雪车，能够克服上述缺陷。
本发明是一种铁路除雪车。
优选地，一种铁路除雪车,包括机壳，所述机壳内设有除雪机构，所述除雪机构包括机壳内设有的储雪腔，所述机壳前端面固定连接有铲雪板，积雪可沿着所述铲雪板进入所述储雪腔内，所述储雪腔滑动连接有加热板，所述加热板可对积雪进行加热，将其熔化成水，所述机壳下端设有移动轮，所述移动轮可进行转动带动除雪车进行移动，所述机壳内设有排水机构，所述排水机构包括所述除雪机构下端壁内设有的排水腔，所述排水腔左端壁内设有排水管，所述排水管两端设有压力阀，所述排水腔滑动连接有推挤板，当推挤板向左运动时可将排水腔内的水通过排水管和压力阀喷射到铁轨两旁，不再影响铁路的运行，所述排水腔下端壁内设有储水腔，所述储水腔可将雪水进行存储，所述机壳内设有化冰机构，所述化冰机构包括所述储水腔右端壁内设有的加热腔，所述加热腔内设有风扇和加热器，所述风扇进行转动时可将风经过所述加热器的加热吹到铁轨结冰的地方，使其融化成水，完成结冰的处理，所述排水腔下侧右端壁内设有可将铁轨底部融化的水吸取的吸水管，所述吸水管内设有吸水泵。
优选地，所述除雪机构包括所述储雪腔下端壁内设有的控制腔，所述控制腔滑动连接有升降板，所述升降板上端面固定连接有上端与所述加热板固定连接的升降杆，所述储雪腔左侧下端壁内设有连通所述储雪腔与所述排水腔的进液管，所述进液管内设有单向阀，所述加热腔后端壁内设有驱动腔，所述驱动腔后端壁固定连接有固定块，所述固定块内设有固定块腔，所述固定块腔滑动连接有移动块，所述固定块腔内设有连接所述固定块腔前端壁与所述移动块的水平弹簧，所述驱动腔后端壁转动连接有转动轴，所述转动轴滑动连接有移动摩擦轮，所述移动摩擦轮内设有环形腔，所述环形腔内滑动连接有弧形块，所述移动块前端面固定连接有另一端与所述弧形块固定连接的连接杆，所述转动轴前端固定连接有主动带轮。
优选地，所述排水机构包括所述排水腔右端壁内设有的移动腔，所述移动腔滑动连接有平移板，所述移动腔内设有连接所述移动腔右端壁与所述平移板右端面的复位弹簧，所述平移板下侧左端面固定连接有与所述推挤板固定连接的平移齿条，所述移动腔前端壁转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有与所述平移齿条啮合的不完全齿轮，所述移动腔后端壁内设有从动腔，所述从动腔内设有固定连接于所述转动轴的从动带轮，所述机壳内设有连接所述从动带轮与所述主动带轮的传动带。
优选地，所述化冰机构包括所述驱动腔后端壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机动力连接有前端位于所述加热腔内的驱动轴，所述驱动轴后端固定连接有可与所述移动摩擦轮啮合的驱动摩擦轮，所述驱动轴前端固定连接有驱动锥齿轮，所述加热腔左端壁转动连接有风扇轴，所述风扇轴右端与所述风扇固定连接，所述风扇轴左端固定连接有与所述驱动锥齿轮啮合的换向锥齿轮，所述加热腔右端壁内设有连通所述加热腔与外界的出风口，所述加热腔左端与所述储水腔连通且连通处设有单向阀。
优选地，所述控制弹簧弹力大于所述升降板、所述升降杆以及所述加热板重力之和，不完全齿轮为一半有齿的齿轮。
综上所述，本发明通过设置加热块和风扇，使本发明可以吹出热风将结冰的铁轨化冰，本发明设置了推挤板可将除雪化雪后的水喷射到铁轨两旁，使得本发明可以不停的除雪不需要停下将多余的水排出，本发明使用了加热板，可以快速的将收集的雪化成水进行排出，加快除雪的速度。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 为本发明的一种铁路除雪车结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A结构放大示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B-B结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-3所示，本发明发明的一种铁路除雪车,包括机壳10,所述机壳10内设有除雪机构60，所述除雪机构60包括机壳10内设有的储雪腔19，所述机壳10前端面固定连接有铲雪板31，积雪可沿着所述铲雪板31进入所述储雪腔19内，所述储雪腔19滑动连接有加热板18，所述加热板18可对积雪进行加热，将其熔化成水，所述机壳10下端设有移动轮63，所述移动轮63可进行转动带动除雪车进行移动，所述机壳10内设有排水机构61，所述排水机构61包括所述除雪机构60下端壁内设有的排水腔15，所述排水腔15左端壁内设有排水管14，所述排水管14两端设有压力阀，所述排水腔15滑动连接有推挤板20，当推挤板20向左运动时可将排水腔15内的水通过排水管14和压力阀喷射到铁轨两旁，不再影响铁路的运行，所述排水腔15下端壁内设有储水腔12，所述储水腔12可将雪水进行存储，所述机壳10内设有化冰机构62，所述化冰机构62包括所述储水腔12右端壁内设有的加热腔34，所述加热腔34内设有风扇35和加热器33，所述风扇35进行转动时可将风经过所述加热器33的加热吹到铁轨结冰的地方，使其融化成水，完成结冰的处理，所述排水腔15下侧右端壁内设有可将铁轨底部融化的水吸取的吸水管11，所述吸水管11内设有吸水泵13。
有益地，所述除雪机构60包括所述储雪腔19下端壁内设有的控制腔21，所述控制腔21滑动连接有升降板24，所述升降板24上端面固定连接有上端与所述加热板18固定连接的升降杆23，所述储雪腔19左侧下端壁内设有连通所述储雪腔19与所述排水腔15的进液管17，所述进液管17内设有单向阀16，所述加热腔34后端壁内设有驱动腔42，所述驱动腔42后端壁固定连接有固定块50，所述固定块50内设有固定块腔47，所述固定块腔47滑动连接有移动块48，所述固定块腔47内设有连接所述固定块腔47前端壁与所述移动块48的水平弹簧49，所述驱动腔42后端壁转动连接有转动轴45，所述转动轴45滑动连接有移动摩擦轮52，所述移动摩擦轮52内设有环形腔56，所述环形腔56内滑动连接有弧形块53，所述移动块48前端面固定连接有另一端与所述弧形块53固定连接的连接杆51，所述转动轴45前端固定连接有主动带轮55。
有益地，所述排水机构61包括所述排水腔15右端壁内设有的移动腔25，所述移动腔25滑动连接有平移板29，所述移动腔25内设有连接所述移动腔25右端壁与所述平移板29右端面的复位弹簧30，所述平移板29下侧左端面固定连接有与所述推挤板20固定连接的平移齿条28，所述移动腔25前端壁转动连接有转动轴27，所述转动轴27前端固定连接有与所述平移齿条28啮合的不完全齿轮26，所述移动腔25后端壁内设有从动腔59，所述从动腔59内设有固定连接于所述转动轴27的从动带轮58，所述机壳10内设有连接所述从动带轮58与所述主动带轮55的传动带54。
有益地，所述化冰机构62包括所述驱动腔42后端壁固定连接的驱动电机43，所述驱动电机43动力连接有前端位于所述加热腔34内的驱动轴44，所述驱动轴44后端固定连接有可与所述移动摩擦轮52啮合的驱动摩擦轮57，所述驱动轴44前端固定连接有驱动锥齿轮38，所述加热腔34左端壁转动连接有风扇轴36，所述风扇轴36右端与所述风扇35固定连接，所述风扇轴36左端固定连接有与所述驱动锥齿轮38啮合的换向锥齿轮37，所述加热腔34右端壁内设有连通所述加热腔34与外界的出风口32，所述加热腔34左端与所述储水腔12连通且连通处设有单向阀。
有益地，所述控制弹簧22弹力大于所述升降板24、所述升降杆23以及所述加热板18重力之和，不完全齿轮26为一半有齿的齿轮。
下面，申请人将会参考附图1-3以及上面描述来具体的介绍本申请的一种铁路除雪车：
初始状态下，控制弹簧22为压缩状态，复位弹簧30为放松状态，水平弹簧49为放松状态；
需要对铁路进行除雪时，启动移动轮63带动车辆运动，启动驱动电机43和吸水泵13，驱动电机43启动输出动力带动驱动轴44转动，从而带动驱动摩擦轮57转动，由于驱动摩擦轮57不与移动摩擦轮52啮合，驱动摩擦轮57不带动移动摩擦轮52转动，驱动轴44转动带动驱动锥齿轮38抓转动，从而带动换向锥齿轮37转动，从而带动风扇35转动进行吹风，同时加热器33启动将风加热，使得热风通过出风口32吹到铁轨表面，对铁轨表面的冰进行化冻，化冻的水经过吸水管11时被启动的吸水泵13吸入排水腔15内；
同时车辆向前运动带动铲雪板31向前运动，使得积雪通过铲雪板31进入储雪腔19内的加热板18上，启动加热板18将积雪融化成水经过进液管17进入排水腔15内，排水腔15内的水进入储水腔12内进行存储，当排水腔15与储水腔12内都存储满时，储雪腔19内积雪将不能融化成水进入排水腔15内，1被积累的积雪压下，带动升降杆23向下运动，从而带动升降板24向下运动并压缩控制弹簧22，升降板24向下运动放松连接绳46，在水平弹簧49弹力作用下，移动块48向前运动，带动连接杆51向前运动，从而通过弧形块53带动移动摩擦轮52向前运动与驱动摩擦轮57啮合，此时驱动摩擦轮57转动带动移动摩擦轮52转动，从而带动主动带轮55转动，从而通过传动带54带动从动带轮58转动，从而带动转动轴27转动，从而带动不完全齿轮26转动，不完全齿轮26转动前半圈带动平移齿条28向左运动，从而带动平移板29向左运动并拉伸复位弹簧30，平移齿条28向左运动带动推挤板20向左运动使得排水腔15内的水经过排水管14喷射到铁路两旁，完成铁路除雪。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种铁路除雪车，包括机壳，其特征在于：所述机壳内设有除雪机构，所述除雪机构包括机壳内设有的储雪腔，所述机壳前端面固定连接有铲雪板，积雪可沿着所述铲雪板进入所述储雪腔内，所述储雪腔滑动连接有加热板，所述加热板可对积雪进行加热，将其熔化成水，所述机壳下端设有移动轮，所述移动轮可进行转动带动除雪车进行移动，所述机壳内设有排水机构，所述排水机构包括所述除雪机构下端壁内设有的排水腔，所述排水腔左端壁内设有排水管，所述排水管两端设有压力阀，所述排水腔滑动连接有推挤板，当推挤板向左运动时可将排水腔内的水通过排水管和压力阀喷射到铁轨两旁，不再影响铁路的运行，所述排水腔下端壁内设有储水腔，所述储水腔可将雪水进行存储，所述机壳内设有化冰机构，所述化冰机构包括所述储水腔右端壁内设有的加热腔，所述加热腔内设有风扇和加热器，所述风扇进行转动时可将风经过所述加热器的加热吹到铁轨结冰的地方，使其融化成水，完成结冰的处理，所述排水腔下侧右端壁内设有可将铁轨底部融化的水吸取的吸水管，所述吸水管内设有吸水泵。
2.根据权利要求1所述的一种铁路除雪车，其特征在于：所述除雪机构包括所述储雪腔下端壁内设有的控制腔，所述控制腔滑动连接有升降板，所述升降板上端面固定连接有上端与所述加热板固定连接的升降杆，所述储雪腔左侧下端壁内设有连通所述储雪腔与所述排水腔的进液管，所述进液管内设有单向阀，所述加热腔后端壁内设有驱动腔，所述驱动腔后端壁固定连接有固定块，所述固定块内设有固定块腔，所述固定块腔滑动连接有移动块，所述固定块腔内设有连接所述固定块腔前端壁与所述移动块的水平弹簧，所述驱动腔后端壁转动连接有转动轴，所述转动轴滑动连接有移动摩擦轮，所述移动摩擦轮内设有环形腔，所述环形腔内滑动连接有弧形块，所述移动块前端面固定连接有另一端与所述弧形块固定连接的连接杆，所述转动轴前端固定连接有主动带轮。
3.根据权利要求2所述的一种铁路除雪车，其特征在于：所述排水机构包括所述排水腔右端壁内设有的移动腔，所述移动腔滑动连接有平移板，所述移动腔内设有连接所述移动腔右端壁与所述平移板右端面的复位弹簧，所述平移板下侧左端面固定连接有与所述推挤板固定连接的平移齿条，所述移动腔前端壁转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有与所述平移齿条啮合的不完全齿轮，所述移动腔后端壁内设有从动腔，所述从动腔内设有固定连接于所述转动轴的从动带轮，所述机壳内设有连接所述从动带轮与所述主动带轮的传动带。
4.根据权利要求1所述的一种铁路除雪车，其特征在于：所述化冰机构包括所述驱动腔后端壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机动力连接有前端位于所述加热腔内的驱动轴，所述驱动轴后端固定连接有可与所述移动摩擦轮啮合的驱动摩擦轮，所述驱动轴前端固定连接有驱动锥齿轮，所述加热腔左端壁转动连接有风扇轴，所述风扇轴右端与所述风扇固定连接，所述风扇轴左端固定连接有与所述驱动锥齿轮啮合的换向锥齿轮，所述加热腔右端壁内设有连通所述加热腔与外界的出风口，所述加热腔左端与所述储水腔连通且连通处设有单向阀。
5.根据权利要3 所述的一种铁路除雪车，其特征在于：所述控制弹簧弹力大于所述升降板、所述升降杆以及所述加热板重力之和，不完全齿轮为一半有齿的齿轮。
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