CN113733015A - 一种汽车维修传动皮带拆装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车维修传动皮带拆装装置，包括安装筒，所述安装筒的靠近底部的侧壁上固定有水平的限位板，所述限位板的上端开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位滑块，所述限位滑块上端设有用于拆卸传动皮带的撬动机构，所述安装筒内设有与撬动机构连接的牵引机构，所述安装筒上滑动套接有滑套，所述滑套的侧壁上沿其周向设有三个用于安装传动皮带的导向机构，其中一个所述导向机构与撬动机构连接，另两个导向机构上连接有安装在安装筒侧壁上的定位机构，所述安装筒上螺纹套接有位于滑套上方的第一螺纹套。本发明操作便捷，能够有效提高汽车维修时传动皮带的拆装效率，且不会对传动皮带和皮带轮造成损坏。

Description

一种汽车维修传动皮带拆装装置

技术领域

本发明涉及汽车维修辅助工具技术领域，尤其涉及一种汽车维修传动皮带拆装装置。

背景技术

现有的在进行汽车维修时，经常需要对车辆传动进行检查，需要对传动轮上的传动皮带进行拆卸安装，而现有的在传动皮带拆卸时，通常通过在皮带和皮带轮之间沿轴向放置撬杆，通过旋转使得皮带和皮带轮分离，但是在操作过程中，撬杆容易出现滑动、甩出，费时费力，并影响施工安全，因此，现需设计一种汽车维修传动皮带拆装装置，需要能够对传动皮带进行便捷地拆卸、安装。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车维修传动皮带拆装装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车维修传动皮带拆装装置，包括安装筒，所述安装筒的靠近底部的侧壁上固定有水平的限位板，所述限位板的上端开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位滑块，所述限位滑块上端设有用于拆卸传动皮带的撬动机构，所述安装筒内设有与撬动机构连接的牵引机构，所述安装筒上滑动套接有滑套，所述滑套的侧壁上沿其周向设有三个用于安装传动皮带的导向机构，其中一个所述导向机构与撬动机构连接，另两个导向机构上连接有安装在安装筒侧壁上的定位机构，所述安装筒上螺纹套接有位于滑套上方的第一螺纹套，所述第一螺纹套的侧壁上固定连接有对称设置的两个第二把手。

作为本发明的进一步改进，所述撬动机构包括固定连接在限位滑块上端的第二套杆，所述第二套杆的一端滑动插接有第二伸出杆，所述第二伸出杆远离第二套杆的一端转动连接有撬片，所述第二套杆上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁紧螺栓，所述第二伸出杆的侧壁上排列有与第二锁紧螺栓对应的第二锁孔。

作为本发明的进一步改进，所述牵引机构包括竖直设置在安装筒内的螺纹杆，所述螺纹杆的下端转动连接在安装筒的内底壁上，所述螺纹杆的上端贯穿出安装筒，且螺纹杆与安装筒的顶部转动连接，所述螺纹杆的上端固定有第一把手，所述螺纹杆上螺纹套接有第二螺纹套，所述安装筒的侧壁上贯穿开设有条形槽，所述第二螺纹套的侧壁上转动连接有拉杆，所述拉杆远离第二螺纹套的一端穿出条形槽并转动连接在第二套杆上。

作为本发明的进一步改进，所述限位滑块为T型结构，所述限位滑槽的截面为与限位滑块适配的T型结构。

作为本发明的进一步改进，所述导向机构包括转动连接在滑套侧壁上的第一套杆，所述第一套杆远离滑套的一端滑动插接有第一伸出杆，所述第一套杆的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓，所述第一伸出杆的侧壁上排列有与第一锁紧螺栓对应的第一锁孔，所述第一伸出杆远离第一套杆的一端转动连接有导向板，所述导向板上端固定连接有挡板。

作为本发明的进一步改进，所述定位机构固定连接在安装筒侧壁上的第三套杆，所述第三套杆远离安装筒的一端滑动插接有第三伸出杆，所述第三套杆侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第三锁紧螺栓，所述第三伸出杆的侧壁上排列有与第三锁紧螺栓对应的第三锁孔，所述第三伸出杆远离第三套杆的一端固定有定位块。

作为本发明的进一步改进，所述安装筒的侧壁上固定套接有限位环，所述限位环位于滑套的下方，所述安装筒上套设有位于滑套与限位环之间的弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述导向板的板面上嵌装有可转动的滚条。

本发明的有益效果：

通过设置撬动机构、牵引机构，在拆卸传动皮带时，通过将撬片卡合在传动轮的轮槽内，并通过定位块与传动轮的轮缘定位接触，使得该装置稳定定位在传动轮上，通过驱动传动轮转动，撬片逐渐移动至传动皮带与传动轮之间，通过驱动螺纹杆转动，即可使得第二螺纹套上移，进而通过拉杆拉动第二套杆、第二伸出杆，进而拉动撬片转动，即可将传动皮带撬出传动轮的轮槽，随着传动轮转动，即可将传动皮带快速拆卸下。

通过设置导向机构、第一螺纹套、滑套，安装传动皮带时，将安装筒定位在传动轮的轮轴处，通过将传动皮带套合在导向板上，转动第一螺纹套，即可将滑套沿安装筒抵压下移，进而通过第一套杆、第一伸出杆将导向板推动向外转动，进而将传动皮带向外侧撑开，并通过导向板的导向作用，使得传动皮带滑动至传动轮的轮槽内，实现传动皮带的快速安装。

通过设置定位机构，通过定位块与传动轮的轮缘接触定位，进而保证该装置使用中的稳定性，保证传动皮带拆卸、安装时的稳定性。

本发明操作便捷，能够有效提高汽车维修时传动皮带的拆装效率，且不会对传动皮带和皮带轮造成损坏。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车维修传动皮带拆装装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车维修传动皮带拆装装置的导向板、挡板、滚条的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车维修传动皮带拆装装置的撬片的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车维修传动皮带拆装装置的限位滑块的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车维修传动皮带拆装装置的第一套杆与滑套的结构示意图。

图中：1安装筒、2第一把手、3螺纹杆、4第一螺纹套、5第二把手、6滑套、7第一套杆、8第一锁紧螺栓、9第一锁孔、10第一伸出杆、11挡板、12导向板、13滚条、14撬片、15定位块、16第二伸出杆、17第二锁孔、18第二锁紧螺栓、19限位滑块、20限位滑槽、21限位板、22第二套杆、23拉杆、24第二螺纹套、25条形槽、26限位环、27弹簧、28第三套杆、29第三锁紧螺栓、30第三锁孔、31第三伸出杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车维修传动皮带拆装装置，包括安装筒1，安装筒1的靠近底部的侧壁上固定有水平的限位板21，限位板21的上端开设有限位滑槽20，限位滑槽20内滑动连接有限位滑块19，限位滑块19为T型结构，限位滑槽20的截面为与限位滑块19适配的T型结构，T型结构的限位滑块19可防止从限位滑槽20内滑脱，限位滑块19上端设有用于拆卸传动皮带的撬动机构，安装筒1内设有与撬动机构连接的牵引机构，安装筒1上滑动套接有滑套6，滑套6的侧壁上沿其周向设有三个用于安装传动皮带的导向机构，其中一个导向机构与撬动机构连接，另两个导向机构上连接有安装在安装筒1侧壁上的定位机构，安装筒1上螺纹套接有位于滑套6上方的第一螺纹套4，第一螺纹套4的侧壁上固定连接有对称设置的两个第二把手5。

本发明中，撬动机构包括固定连接在限位滑块19上端的第二套杆22，第二套杆22的一端滑动插接有第二伸出杆16，第二伸出杆16远离第二套杆22的一端转动连接有撬片14，第二套杆22上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁紧螺栓18，第二伸出杆16的侧壁上排列有与第二锁紧螺栓18对应的第二锁孔17。

牵引机构包括竖直设置在安装筒1内的螺纹杆3，螺纹杆3的下端转动连接在安装筒1的内底壁上，螺纹杆3的上端贯穿出安装筒1，且螺纹杆3与安装筒1的顶部转动连接，螺纹杆3的上端固定有第一把手2，螺纹杆3上螺纹套接有第二螺纹套24，安装筒1的侧壁上贯穿开设有条形槽25，第二螺纹套24的侧壁上转动连接有拉杆23，拉杆23远离第二螺纹套24的一端穿出条形槽25并转动连接在第二套杆22上。

导向机构包括转动连接在滑套6侧壁上的第一套杆7，第一套杆7远离滑套6的一端滑动插接有第一伸出杆10，第一套杆7的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓8，第一伸出杆10的侧壁上排列有与第一锁紧螺栓8对应的第一锁孔9，第一伸出杆10远离第一套杆7的一端转动连接有导向板12，导向板12上端固定连接有挡板11，导向板12的板面上嵌装有可转动的滚条13，导向板12对传动皮带安装时进行导向，便于传动皮带安装在皮带轮的轮槽内，且设置的滚条13可降低传动皮带与导向板12的摩擦，避免皮带损坏。

定位机构固定连接在安装筒1侧壁上的第三套杆28，第三套杆28远离安装筒1的一端滑动插接有第三伸出杆31，第三套杆28侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第三锁紧螺栓29，第三伸出杆31的侧壁上排列有与第三锁紧螺栓29对应的第三锁孔30，第三伸出杆31远离第三套杆28的一端固定有定位块15，通过将撬片14卡合在传动轮的轮槽内，并通过定位块15与传动轮的轮缘定位接触，使得该装置稳定定位在传动轮上，其一导向板12与撬片14转动连接，另两个导向板12与定位块15转动连接。

安装筒1的侧壁上固定套接有限位环26，限位环26位于滑套6的下方，安装筒1上套设有位于滑套6与限位环26之间的弹簧27，在第一螺纹套4上移时，可通过弹簧27的弹力作用在滑套6上，使得滑套6自动上移。

本发明在拆卸传动皮带时，通过将撬片14卡合在传动轮的轮槽内，并通过定位块15与传动轮的轮缘定位接触，使得该装置稳定定位在传动轮上，通过驱动传动轮转动，撬片14逐渐移动至传动皮带与传动轮之间，通过第一把手2驱动螺纹杆3转动，由于第二螺纹套24与螺纹杆3螺纹连接，即可使得第二螺纹套24上移，进而通过拉杆23拉动第二套杆22、第二伸出杆16，进而拉动撬片14转动，即可将传动皮带撬出传动轮的轮槽，随着传动轮转动，即可将传动皮带快速拆卸下；

安装传动皮带时，将安装筒1定位在传动轮的轮轴处，通过将传动皮带套合在导向板12上，通过第二把手5转动第一螺纹套4，由于第一螺纹套4与安装筒1螺纹连接，第一螺纹套4下移并将滑套6推动沿安装筒1抵压下移，进而通过第一套杆7、第一伸出杆10将导向板12推动向外转动，进而将传动皮带向外侧撑开，并通过导向板12的导向作用，使得传动皮带滑动至传动轮的轮槽内，实现传动皮带的快速安装。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车维修传动皮带拆装装置，包括安装筒(1)，其特征在于，所述安装筒(1)的靠近底部的侧壁上固定有水平的限位板(21)，所述限位板(21)的上端开设有限位滑槽(20)，所述限位滑槽(20)内滑动连接有限位滑块(19)，所述限位滑块(19)上端设有用于拆卸传动皮带的撬动机构，所述安装筒(1)内设有与撬动机构连接的牵引机构，所述安装筒(1)上滑动套接有滑套(6)，所述滑套(6)的侧壁上沿其周向设有三个用于安装传动皮带的导向机构，其中一个所述导向机构与撬动机构连接，另两个导向机构上连接有安装在安装筒(1)侧壁上的定位机构，所述安装筒(1)上螺纹套接有位于滑套(6)上方的第一螺纹套(4)，所述第一螺纹套(4)的侧壁上固定连接有对称设置的两个第二把手(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述撬动机构包括固定连接在限位滑块(19)上端的第二套杆(22)，所述第二套杆(22)的一端滑动插接有第二伸出杆(16)，所述第二伸出杆(16)远离第二套杆(22)的一端转动连接有撬片(14)，所述第二套杆(22)上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁紧螺栓(18)，所述第二伸出杆(16)的侧壁上排列有与第二锁紧螺栓(18)对应的第二锁孔(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述牵引机构包括竖直设置在安装筒(1)内的螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的下端转动连接在安装筒(1)的内底壁上，所述螺纹杆(3)的上端贯穿出安装筒(1)，且螺纹杆(3)与安装筒(1)的顶部转动连接，所述螺纹杆(3)的上端固定有第一把手(2)，所述螺纹杆(3)上螺纹套接有第二螺纹套(24)，所述安装筒(1)的侧壁上贯穿开设有条形槽(25)，所述第二螺纹套(24)的侧壁上转动连接有拉杆(23)，所述拉杆(23)远离第二螺纹套(24)的一端穿出条形槽(25)并转动连接在第二套杆(22)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述限位滑块(19)为T型结构，所述限位滑槽(20)的截面为与限位滑块(19)适配的T型结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述导向机构包括转动连接在滑套(6)侧壁上的第一套杆(7)，所述第一套杆(7)远离滑套(6)的一端滑动插接有第一伸出杆(10)，所述第一套杆(7)的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓(8)，所述第一伸出杆(10)的侧壁上排列有与第一锁紧螺栓(8)对应的第一锁孔(9)，所述第一伸出杆(10)远离第一套杆(7)的一端转动连接有导向板(12)，所述导向板(12)上端固定连接有挡板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述定位机构固定连接在安装筒(1)侧壁上的第三套杆(28)，所述第三套杆(28)远离安装筒(1)的一端滑动插接有第三伸出杆(31)，所述第三套杆(28)侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第三锁紧螺栓(29)，所述第三伸出杆(31)的侧壁上排列有与第三锁紧螺栓(29)对应的第三锁孔(30)，所述第三伸出杆(31)远离第三套杆(28)的一端固定有定位块(15)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述安装筒(1)的侧壁上固定套接有限位环(26)，所述限位环(26)位于滑套(6)的下方，所述安装筒(1)上套设有位于滑套(6)与限位环(26)之间的弹簧(27)。

8.根据权利要求5所述的一种汽车维修传动皮带拆装装置，其特征在于，所述导向板(12)的板面上嵌装有可转动的滚条(13)。

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