CN113706904A - 一种便于使用的智能交通用导流系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于交通导流技术领域，尤其是一种便于使用的智能交通用导流系统，现提出如下方案，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑机构，所述支撑机构的顶部外圈滑动套接有承载机构，所述支持机构的内部安装有与承载机构连接的展开机构，所述展开机构的外侧安装有指示机构，所述支撑机构的外侧安装有固定机构。本发明适合不同状态的道路导流指示使用，在不展开的时候适合道路较小车流量小的情况使用，在展开的时候能够将指示灯向两侧以及向上提升，方便道路上的驾驶人员及时发现导流信息，方便驾驶人员观察，提高驾驶的安全性，固定稳固牢靠。

Description

一种便于使用的智能交通用导流系统
技术领域
本发明涉及交通导流技术领域，尤其涉及一种便于使用的智能交通用导流系统。
背景技术
在进行道路导流的时候一般使用道路信号灯进行导流引导操作，常用的信号灯大多为固定式结构，直接安装在道路上，但是由于道路建设线路维修改造等情况下，需要使用流动式导流装置进行导流操作，现有的流动式导流装置大多为固定式结构，同时指示灯高度有限，当车流量较多的时候，前面的车辆容易将信号灯遮挡不利于后侧的车辆行驶，容易发生信号提醒不及时导致交通事故发生的情况，为此需要一种便于使用的智能交通用导流系统。
发明内容
本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统，解决了现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于使用的智能交通用导流系统，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑机构，所述支撑机构的顶部外圈滑动套接有承载机构，所述支持机构的内部安装有与承载机构连接的展开机构，所述展开机构的外侧安装有指示机构，所述支撑机构的外侧安装有固定机构；
展开机构包括与支撑机构滑动套接的基板，基板的顶部中间位置活动套接有与支撑机构顶部螺纹套接的主动杆，所述主动杆外侧固接有四组沿其轴线阵列分布的顶部齿条，且顶部齿条与支撑机构滑动套接，基板的底部固接有四组沿主动杆轴线阵列分布的底部齿条，且底部齿条与支撑机构滑动套接。
优选的，所述支撑机构包括横截面为矩形结构的立柱，且立柱为中空结构，立柱的内侧壁开设有四组沿其轴线阵列分布的滑槽，且滑槽与底部推杆滑动连接，立柱的四侧外侧面均开设有沿其长度方向设置的容纳槽，容纳槽的顶部开设有与立柱内部连通的通道一，通道一内侧壁活动套接有转接齿轮，转接齿轮伸入至立柱的一侧与底部齿条啮合，固定机构位于容纳槽的内部且与转接齿轮啮合。
优选的，所述承载机构包括与立柱外圈滑动套接的矩形结构的罩壳，主动杆伸入至罩壳的一端与罩壳顶部内侧壁活动套接，罩壳的四侧侧面均开设有沿其长度方向设置的存放槽，存放槽顶部开设有与罩壳内部连通的通道二，通道伸入至罩壳的一端安装有与顶部齿条啮合的连接单元，指示机构位于存放槽的内部且与连接单元啮合。
优选的，所述固定机构包括与容纳槽顶部内侧壁活动套接的转轴一，转轴一的外圈固定套接有支撑管，支撑管的底部内圈活动套接有插杆，插杆伸入至支撑管的一端安装有推动单元，转轴一的外圈固定套接有与转接齿轮啮合的齿轮一。
优选的，所述指示机构包括与存放槽活动套接的转轴二，转轴二的外圈固定套接有展示板，展示板的一侧安装有与转轴二固定套接的齿轮二，齿轮二与连接单元啮合，展示板远离转轴二一端的两侧均安装有中空结构的翻转板，翻转板远离转轴二的一端活动套接有转动杆，转动杆伸出翻转板的一端与展示板固定连接，转动杆伸入至翻转板的一端外圈固定套接有齿轮三，齿轮三的一侧啮合有沿翻转板长度方向设置的Z型结构的推动板，推动板靠近转轴二一端的一侧啮合有齿轮四，齿轮四的内圈固定套接有与翻转板活动套接的连接轴，连接轴伸出翻转板的一端安装有调整单元，调整单元安装有指示板，指示板上安装有指示灯，转动杆伸入至展示板的一端安装有与展示板固接的电机三。
优选的，所述调整单元包括与连接轴固接的安装箱，安装箱的内部安装有电机一，电机一的输出端安装有与安装箱活动套接的调节轴，调节轴伸出安装箱的一端与指示板固接。
优选的，所述连接单元包括位于罩壳内部的环形结构的链条，链条的内圈底部安装有与罩壳活动套接的转动轴一，转动轴一的外圈固定套接有链轮一和齿轮五，齿轮五与顶部齿条啮合，链轮一与链条链接，链条的内圈顶部装有与罩壳活动套接的转动轴二，转动轴二的外圈固定套接有链轮二和齿轮六，齿轮六与齿轮二啮合，链轮二与链条链接。
优选的，所述基板底部安装有与主动杆链接的电机二。
本发明中，
通过设置的底座、支撑机构、承载机构、展开机构、固定机构和指示机构，使得该设计适合不同状态的道路导流指示使用，在不展开的时候适合道路较小车流量小的情况使用，在展开的时候能够将指示灯向两侧以及向上提升，方便道路上的驾驶人员及时发现导流信息，方便驾驶人员观察，提高驾驶的安全性，固定稳固牢靠。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统的结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统的剖视图；
图3为本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统支撑机构的结构示意图；
图4为本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统承载机构的结构示意图；
图5为本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统指示机构的结构示意图；
图6为本发明提出的一种便于使用的智能交通用导流系统转动杆的结构示意图。
图中：1底座、2支撑机构、3承载机构、4展开机构、5固定机构、6指示机构、21立柱、22滑槽、23容纳槽、24通道一、25转接齿轮、31罩壳、32连接单元、33存放槽、34通道二、41基板、42底部齿条、43主动杆、44顶部齿条、61展示板、62翻转板、63转动杆、64齿轮三、65推动板、66齿轮四、67调整单元、68指示板、69指示灯。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种便于使用的智能交通用导流系统，包括底座1，底座1的顶部安装有支撑机构2，支撑机构2的顶部外圈滑动套接有承载机构3，支持机构2的内部安装有与承载机构3连接的展开机构4，展开机构4的外侧安装有指示机构6，支撑机构2的外侧安装有固定机构5；
进一步的，展开机构4包括与支撑机构2滑动套接的基板41，基板41的顶部中间位置活动套接有与支撑机构2顶部螺纹套接的主动杆43，主动杆43外侧固接有四组沿其轴线阵列分布的顶部齿条44，且顶部齿条44与支撑机构2滑动套接，基板41的底部固接有四组沿主动杆43轴线阵列分布的底部齿条42，且底部齿条42与支撑机构2滑动套接。
具体的，支撑机构2包括横截面为矩形结构的立柱21，且立柱21为中空结构，立柱21的内侧壁开设有四组沿其轴线阵列分布的滑槽22，且滑槽22与底部推杆44滑动连接，立柱21的四侧外侧面均开设有沿其长度方向设置的容纳槽23，容纳槽23的顶部开设有与立柱21内部连通的通道一24，通道一24内侧壁活动套接有转接齿轮25，转接齿轮25伸入至立柱21的一侧与底部齿条42啮合，固定机构5位于容纳槽23的内部且与转接齿轮25啮合。
尤其是，承载机构3包括与立柱21外圈滑动套接的矩形结构的罩壳31，主动杆43伸入至罩壳31的一端与罩壳31顶部内侧壁活动套接，罩壳31的四侧侧面均开设有沿其长度方向设置的存放槽33，存放槽33顶部开设有与罩壳31内部连通的通道二34，通道34伸入至罩壳31的一端安装有与顶部齿条44啮合的连接单元32，指示机构6位于存放槽33的内部且与连接单元32啮合。
值得说明的，固定机构5包括与容纳槽23顶部内侧壁活动套接的转轴一，转轴一的外圈固定套接有支撑管，支撑管的底部内圈活动套接有插杆，插杆伸入至支撑管的一端安装有推动单元，转轴一的外圈固定套接有与转接齿轮25啮合的齿轮一。
此外，指示机构6包括与存放槽33活动套接的转轴二，转轴二的外圈固定套接有展示板61，展示板61的一侧安装有与转轴二固定套接的齿轮二，齿轮二与连接单元32啮合，展示板61远离转轴二一端的两侧均安装有中空结构的翻转板62，翻转板62远离转轴二的一端活动套接有转动杆63，转动杆63伸出翻转板62的一端与展示板6固定连接，转动杆63伸入至翻转板62的一端外圈固定套接有齿轮三64，齿轮三64的一侧啮合有沿翻转板62长度方向设置的Z型结构的推动板65，推动板65靠近转轴二一端的一侧啮合有齿轮四66，齿轮四66的内圈固定套接有与翻转板62活动套接的连接轴，连接轴伸出翻转板62的一端安装有调整单元67，调整单元67安装有指示板68，指示板68上安装有指示灯69，转动杆63伸入至展示板61的一端安装有与展示板61固接的电机三。
除此之外，调整单元67包括与连接轴固接的安装箱，安装箱的内部安装有电机一，电机一的输出端安装有与安装箱活动套接的调节轴，调节轴伸出安装箱的一端与指示板68固接。
待说明的，连接单元32包括位于罩壳31内部的环形结构的链条，链条的内圈底部安装有与罩壳31活动套接的转动轴一，转动轴一的外圈固定套接有链轮一和齿轮五，齿轮五与顶部齿条44啮合，链轮一与链条链接，链条的内圈顶部装有与罩壳31活动套接的转动轴二，转动轴二的外圈固定套接有链轮二和齿轮六，齿轮六与齿轮二啮合，链轮二与链条链接。
需要补充的，基板41底部安装有与主动杆43链接的电机二。
工作原理：在不展开使用的时候，将整体导流系统放置在路口交叉的中间位置，此时位于罩壳31上的指示机构6上的指示灯69直接进行道路导流；
当需要展开使用的时候，位于基板41底部的电机二启动，带动主动杆43运动，主动杆43与立柱21顶部之间螺纹套接，从而使主动杆43在转动的时候向上运动，此时主动杆43带动罩壳31向上运动，使承载机构3整体向上运动，直到主动杆43底部的基板41向上运动开始接近立柱21的顶部位置的时候，此时位于基板41底部的底部齿条42与转接齿轮25接触，并带动转接齿轮25转动，转接齿轮25从而带动固定机构5转动，同时位于基板41顶部的顶部齿条44与连接单元32上的齿轮五接触，并带动齿轮五转动，之后在连接单元32的带动下指示机构6转动；
当固定机构5转动至设定的角度的时候，位于支撑管内部的推动单元启动，将插杆向下推出与地面抵触，从而从立柱21的四周进行辅助支撑；
当指示机构6转动与罩壳31垂直的时候，此时指示机构6处于水平状态，然后位于翻转板62上的电机三启动，此时电机三带动转动杆63转动，由于转动杆63与展示板61固接，电机三与翻转板62固接，当电机三输出端转动的时候，电机三与转动杆63发生相对移动，此时使电机三与展示板61发生相对移动，从而使展示板61和翻转板63发生相对运动，直到翻转板63移动至于展示板61垂直的状态，同时在转动杆63转动的时候，带动位于其上的齿轮三64一同转动，然后在推动板65的作用下，齿轮四66也随之转动，从而使调整单元67在转动的时候调整位置，之后调整单元67上的电机一启动，使指示板68偏转处于竖直状态，从而使位于展示板61两侧的翻转板62首先向两侧展开，之后两组指示板68向下偏转进行指示操作，该设计适合不同状态的道路导流指示使用，在不展开的时候适合道路较小车流量小的情况使用，在展开的时候能够将指示灯向两侧以及向上提升，方便道路上的驾驶人员及时发现导流信息，方便驾驶人员观察，提高驾驶的安全性，固定稳固牢靠。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于使用的智能交通用导流系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部安装有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)的顶部外圈滑动套接有承载机构(3)，所述支持机构(2)的内部安装有与承载机构(3)连接的展开机构(4)，所述展开机构(4)的外侧安装有指示机构(6)，所述支撑机构(2)的外侧安装有固定机构(5)；
展开机构(4)包括与支撑机构(2)滑动套接的基板(41)，基板(41)的顶部中间位置活动套接有与支撑机构(2)顶部螺纹套接的主动杆(43)，所述主动杆(43)外侧固接有四组沿其轴线阵列分布的顶部齿条(44)，且顶部齿条(44)与支撑机构(2)滑动套接，基板(41)的底部固接有四组沿主动杆(43)轴线阵列分布的底部齿条(42)，且底部齿条(42)与支撑机构(2)滑动套接。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述支撑机构(2)包括横截面为矩形结构的立柱(21)，且立柱(21)为中空结构，立柱(21)的内侧壁开设有四组沿其轴线阵列分布的滑槽(22)，且滑槽(22)与底部推杆(44)滑动连接，立柱(21)的四侧外侧面均开设有沿其长度方向设置的容纳槽(23)，容纳槽(23)的顶部开设有与立柱(21)内部连通的通道一(24)，通道一(24)内侧壁活动套接有转接齿轮(25)，转接齿轮(25)伸入至立柱(21)的一侧与底部齿条(42)啮合，固定机构(5)位于容纳槽(23)的内部且与转接齿轮(25)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述承载机构(3)包括与立柱(21)外圈滑动套接的矩形结构的罩壳(31)，主动杆(43)伸入至罩壳(31)的一端与罩壳(31)顶部内侧壁活动套接，罩壳(31)的四侧侧面均开设有沿其长度方向设置的存放槽(33)，存放槽(33)顶部开设有与罩壳(31)内部连通的通道二(34)，通道(34)伸入至罩壳(31)的一端安装有与顶部齿条(44)啮合的连接单元(32)，指示机构(6)位于存放槽(33)的内部且与连接单元(32)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述固定机构(5)包括与容纳槽(23)顶部内侧壁活动套接的转轴一，转轴一的外圈固定套接有支撑管，支撑管的底部内圈活动套接有插杆，插杆伸入至支撑管的一端安装有推动单元，转轴一的外圈固定套接有与转接齿轮(25)啮合的齿轮一。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述指示机构(6)包括与存放槽(33)活动套接的转轴二，转轴二的外圈固定套接有展示板(61)，展示板(61)的一侧安装有与转轴二固定套接的齿轮二，齿轮二与连接单元(32)啮合，展示板(61)远离转轴二一端的两侧均安装有中空结构的翻转板(62)，翻转板(62)远离转轴二的一端活动套接有转动杆(63)，转动杆(63)伸出翻转板(62)的一端与展示板(6)固定连接，转动杆(63)伸入至翻转板(62)的一端外圈固定套接有齿轮三(64)，齿轮三(64)的一侧啮合有沿翻转板(62)长度方向设置的Z型结构的推动板(65)，推动板(65)靠近转轴二一端的一侧啮合有齿轮四(66)，齿轮四(66)的内圈固定套接有与翻转板(62)活动套接的连接轴，连接轴伸出翻转板(62)的一端安装有调整单元(67)，调整单元(67)安装有指示板(68)，指示板(68)上安装有指示灯(69)，转动杆(63)伸入至展示板(61)的一端安装有与展示板(61)固接的电机三。
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述调整单元(67)包括与连接轴固接的安装箱，安装箱的内部安装有电机一，电机一的输出端安装有与安装箱活动套接的调节轴，调节轴伸出安装箱的一端与指示板(68)固接。
7.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述连接单元(32)包括位于罩壳(31)内部的环形结构的链条，链条的内圈底部安装有与罩壳(31)活动套接的转动轴一，转动轴一的外圈固定套接有链轮一和齿轮五，齿轮五与顶部齿条(44)啮合，链轮一与链条链接，链条的内圈顶部装有与罩壳(31)活动套接的转动轴二，转动轴二的外圈固定套接有链轮二和齿轮六，齿轮六与齿轮二啮合，链轮二与链条链接。
8.根据权利要求1所述的一种便于使用的智能交通用导流系统，其特征在于，所述基板(41)底部安装有与主动杆(43)链接的电机二。
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