CN116657526B - 适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，涉及车辆照明技术领域，具体为适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置以及安装在安全诱导装置左右两侧的光照度传感器，所述安全诱导装置的底部通过布置部件安装在道路旁；所述安全诱导装置的正面设置有电子显示屏，所述光照度传感器对车辆灯光进行感应；所述安全诱导装置的背面设置有太阳能电池板，且该太阳能电池板与电池组相连接；本发明，可在实际对安全诱导装置进行安装时，根据安装地点是否安装配对护栏进行调节，增强其实用性，同时可对车辆内部发出的灯光进行检测，在电子显示屏上显示道路的路况并增强光照，扩大装置的引导范围。

Description

适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构

技术领域

本发明涉及车辆照明技术领域，具体为适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构。

背景技术

道路为车辆的行驶提供了良好的条件，但在雾、雪、暴雨以及风沙等恶劣天气影响下，会使道路的能见度降低，影响驾驶员的可视距离，容易引发交通事故，并且无法及时的了解道路前方的车况，而单用车辆内部的灯组（前后灯）进行照明，不能很好的解决这种情况，为了解决这种情况，现有技术设置恶劣天气用的安全诱导装置，该安全诱导装置为适用于车辆外部的车辆照明设备，可以辅助驾驶人员在恶劣天气下行驶车辆。

现有授权公告号为CN113313954B的中国专利，其公开了一种道路行车安全保障装置及系统，包括诱导装置，诱导装置包括主体，主体上固定安装有第一诱导灯组、第二诱导灯组、第三诱导灯组、车辆检测装置和太阳能电池板，主体内设有处理器、无线模块、电源模块、第一驱动控制器、第二驱动控制器和第三驱动控制器，太阳能电池板与电源模块电连接，本系统包括控制中心、数据处理中心、环境监测装置、道路行车安全综合警示终端，环境监测装置与数据处理中心信号连接，数据处理中心与控制中心信号连接，控制中心与道路行车安全综合警示终端信号连接，若干诱导装置均通过无线模块与控制中心信号连接；该发明，用于在恶劣环境下，提示后车驾驶员与前车的安全距离。

现有授权公告号为CN110344344A的中国专利，其公开了智能道路安全发光诱导系统，包括诱导装置、抗风地撑和清洗装置，所述的诱导装置之间通过铰链相连，诱导装置的上端安装有清洗装置，诱导装置的下端安装有抗风地撑；该发明，解决现有的诱导牌长期放置在路面容易积攒灰尘，灰尘覆盖住诱导牌上的反光膜，驾驶员看不清诱导牌表面标记导致指示作用降低，且诱导牌只能起到提醒的作用，在一些急转弯的道路时，驾驶员只知道前方有急转弯却不太了解道路状况，容易引发安全事故等难题。

然而，该安全诱导装置在具体使用时存在以下缺陷：

在实际对道路上行驶的车辆进行引导时，该外部照明诱导装置是通过电力进行驱动的，但是在一些山区进行使用时，该用于电力传输的线缆难以进行铺设，成本较大，且进行诱导的装置难以根据车辆行驶的位置进行角度的调节，导致在该诱导装置引导车辆的范围较小；

在实际对道路上行驶的车辆进行引导时，该外部照明诱导装置是通过抗风地撑安装在地面上的，但是随着对道路安全的重视，现有的车辆道路上一般会安装金属护栏，此时该外部照明诱导装置的安装位置不方便对车辆驾驶人员引导，导致对车辆的引导效果变差。

发明内容

本发明的目的在于提供适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置以及安装在安全诱导装置左右两侧的光照度传感器，所述安全诱导装置的底部通过布置部件安装在道路旁；所述安全诱导装置的正面设置有电子显示屏，所述光照度传感器对车辆灯光进行感应；所述安全诱导装置的背面设置有太阳能电池板，且该太阳能电池板与电池组相连接，所述电池组设置在布置部件的顶部，所述布置部件还包括有：

支撑组件，其安装在所述电池组的底部且其顶部设置有安全诱导装置，所述支撑组件的背面向外侧突出，所述支撑组件背面的顶部通过支撑定位机构固定有太阳能电池板；

插销布置组件，其安装在所述支撑组件的底部，所述插销布置组件可安装固定在道路护栏的侧面，所述插销布置组件的底部螺纹连接有连接体；

支撑布置组件，其可拆卸的安装在所述有连接体的底部，所述支撑布置组件的底部设置在道路旁地面上；

所述安全诱导装置的内部设置有信号传输单元，且该信号传输单元分别与光照度传感器和北斗导航系统连接。

作为本发明的优选方案，所述支撑组件的内部设置有齿轮转动机构，所述齿轮转动机构的顶部延伸至支撑组件的外侧且安装在安全诱导装置的底部，所述齿轮转动机构包括有：

马达，其安装在所述支撑组件内部的腔体内且其与电池组输电端进行连接，所述马达的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴端口的外侧安装固定有第一锥形齿轮；

第二锥形齿轮，其啮合连接在所述第一锥形齿轮的底部，所述第二锥形齿轮的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴底部的外侧安装固定有第一转动齿轮；

第二转动齿轮，其啮合连接在所述第一转动齿轮的侧面，所述第二转动齿轮的内部安装固定有延伸至腔体外侧的第三转轴，所述第三转轴安装在安全诱导装置的底部。

作为本发明的优选方案，所述第一转轴的外侧转动连接有定位体，所述定位体安装在限位板的底部，所述限位板安装固定在支撑组件内部腔体的内侧；

其中，所述第一转动齿轮和第二转动齿轮均与支撑组件内部的腔体转动连接，所述第三转轴贯穿限位板设置且与其转动连接。

作为本发明的优选方案，所述支撑定位机构包括有：

支撑凸起，其通过螺栓安装在所述支撑组件的顶部，所述支撑凸起的内侧活动连接有转动体，所述转动体的顶部延伸至支撑凸起的外侧且安装有竖直杆；

其中，所述竖直杆的顶部套设有限位块；

滑动块，其滑动连接在所述竖直杆的外侧且设置有两组，位于所述滑动块和限位块、滑动块和转动体以及两组滑动块之间的竖直杆外侧设置有第一弹簧；

连接臂，其安装在两组所述滑动块的左右两侧，所述连接臂的底部安装有挤压件，所述挤压件对其内侧的太阳能电池板进行挤压固定。

作为本发明的优选方案，所述支撑凸起的顶部设置为向内的“凹”形，所述第一弹簧设置有三组；

同时，所述连接臂的顶部向外侧突出，所述挤压件的顶端及其侧面设置为向外侧突出。

作为本发明的优选方案，所述限位块的顶部螺纹连接有凸起柱，所述凸起柱的顶部转动连接有连杆，所述连杆通过其两侧的凸起部件滑动连接在限位框的内侧；

其中，所述限位框左右两端的内侧安装有与连杆侧面连接的第二弹簧，所述第二弹簧同时安装在两组连杆的内侧；

所述凸起柱和连杆均设置有两组且其分别安装在用于固定两组太阳能电池板的限位块顶端。

作为本发明的优选方案，所述插销布置组件包括有：

延伸部，其安装在所述支撑组件的侧面，所述延伸部的侧面安装有金属板，所述金属板的内部贯穿设置有螺栓螺母组件；

金属挡板，其安装在所述螺栓螺母组件的内侧，所述金属挡板和金属板分别位于道路护栏的两侧。

作为本发明的优选方案，所述金属板的截面积大于延伸部的截面积，所述螺栓螺母组件设置有呈环形等距设置有若干且由一组螺栓和一组螺母构成；

其中，所述金属挡板的直径大于螺栓螺母组件内部螺母的直径。

作为本发明的优选方案，所述支撑布置组件包括有：

安装槽，其呈环形等距设置在所述连接体外壁，所述安装槽的内侧滑动连接有安装凸起，所述安装凸起设置在支撑柱体顶部的内侧；

底座，其安装在所述支撑柱体的底部，所述底座的内部偏心处安装有若干定位孔洞，所述底座设置在道路地面上。

作为本发明的优选方案，所述安装槽和安装凸起一一对应，所述支撑柱体内顶部的腔体内设置有延伸至其外侧的连接体。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

1、该适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，通过插销布置组件和支撑布置组件的设计，可在实际对安全诱导装置进行安装时，根据安装地点是否安装配对护栏进行调节，当该安装地点存在护栏时，可通过插销布置组件将装置安装在护栏上，完成对其的布置；当该安装地点不存在护栏时，可通过支撑布置组件将装置安装在道路旁地面上，完成对其的布置，有效增强车辆照明装置实用性；

2、该适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，通过光照度传感器可对车辆内部发出的灯光进行检测，并通过灯光启动电子显示屏和齿轮转动机构进行运作，在电子显示屏上显示道路的路况并增强光照，同时在实际对路况进行引导时，可根据车辆行驶位置调节电子显示屏的角度方向，使得电子显示屏可与车辆行驶相配合，扩大装置的引导范围，使得驾驶人员更加方便看清安全诱导装置上的显示内容；

3、该适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，通过支撑定位机构内部零件的设计，可对太阳光进行吸收的太阳能电池板位置进行安装定位，使得在对该车辆照明装置进行照明引导时，减少电力的损耗，保证在山区等难以铺设线缆的道路进行安装时，在节约能源的同时减少更换电池组的次数，提升便捷性，并且在实际安装时，安装后的太阳能电池板呈倾斜设置，有效的提升对阳光吸收转化的效率。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1是本发明在道路地面上布置后的结构示意图；

图2是本发明在道路护栏上布置后正视的结构示意图；

图3是本发明插销布置组件和支撑组件连接的结构示意图；

图4是本发明支撑定位机构对太阳能电池板定位后的结构示意图；

图5是本发明在道路护栏上布置后背面的结构示意图；

图6是本发明支撑定位机构和太阳能电池板连接背面的结构示意图；

图7是本发明图2中A点放大的结构示意图；

图8是本发明安全诱导装置和光照度传感器连接的结构示意图；

图9是本发明齿轮转动机构的结构示意图；

图10是本发明第一转轴和第三转轴连接的结构示意图；

图11是本发明支撑布置组件和支撑组件连接爆炸的结构示意图；

图中：

10、安全诱导装置；10i、电子显示屏；

20、光照度传感器；

30、布置部件；

40、太阳能电池板；40i、电池组；

50、支撑组件；

60、支撑定位机构；

601、支撑凸起；602、转动体；603、竖直杆；603i、限位块；

603a、凸起柱；603b、连杆；603c、限位框；603d、第二弹簧；

604、滑动块；605、第一弹簧；606、连接臂；607、挤压件；

70、插销布置组件；70i、连接体；

701、延伸部；702、螺栓螺母组件；703、金属板；704、金属挡板；

80、支撑布置组件；

801、安装槽；802、安装凸起；803、支撑柱体；804、底座；805、定位孔洞；

90、齿轮转动机构；

901、马达；902、第一转轴；

902a、定位体；902b、限位板；

903、第一锥形齿轮；904、第二锥形齿轮；905、第二转轴；906、第一转动齿轮；907、第二转动齿轮；908、第三转轴。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

请参阅图1-图11，适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置10以及安装在安全诱导装置10左右两侧的光照度传感器20，安全诱导装置10的底部通过布置部件30安装在道路旁；安全诱导装置10的正面设置有电子显示屏10i，光照度传感器20对车辆灯光进行感应；安全诱导装置10的背面设置有太阳能电池板40，且该太阳能电池板40与电池组40i相连接，电池组40i设置在布置部件30的顶部，布置部件30还包括有支撑组件50，其安装在电池组40i的底部且其顶部设置有安全诱导装置10，支撑组件50的背面向外侧突出，支撑组件50背面的顶部通过支撑定位机构60固定有太阳能电池板40；插销布置组件70，其安装在支撑组件50的底部，插销布置组件70可安装固定在道路护栏的侧面，插销布置组件70的底部螺纹连接有连接体70i；支撑布置组件80，其可拆卸的安装在有连接体70i的底部，支撑布置组件80的底部设置在道路旁地面上；安全诱导装置10的内部设置有信号传输单元，且该信号传输单元分别与光照度传感器20和北斗导航系统连接。

上述工作原理：在对该安全诱导装置10进行安装时，首先根据待安装地点环境的要求（是否存在道路护栏），当存在道路护栏时，舍弃支撑布置组件80，通过插销布置组件70将该安全诱导装置10安装在道路护栏的侧面；当不存在道路护栏时，舍弃插销布置组件70，通过支撑布置组件80将该安全诱导装置10安装在道路的侧面，提升该安全诱导装置10在实际进行安装时的实用性，方便根据不同情况进行安装，同时在完成安装后，该光照度传感器20可对车辆恶劣天气下（主要是雾天）行驶开的灯光（车辆内部灯组）进行检测，自动启动安全诱导装置10内部的电子显示屏10i进行工作，显示前方的车况（是否可通行）以及增强光照，其中，具体的车况可由北斗导航系统进行检测传输，同时根据车辆行驶时位置的改变，同时改变安全诱导装置10的角度方向，提升对车辆进行引导的范围，并且在实际进行使用时，可在日照充足的天气通过太阳能电池板40将转化的电能储存在电池组40i内，减少电能的损耗，同时在山区等难以铺设线缆的道路上进行使用时，可减少更换电池组40i的次数。

具体参考图3、图5、图8、图9、图10和图11，为了调节安全诱导装置10的角度，扩大对车辆引导的范围大小，所以，支撑组件50的内部设置有齿轮转动机构90，齿轮转动机构90的顶部延伸至支撑组件50的外侧且安装在安全诱导装置10的底部，齿轮转动机构90包括有马达901，其安装在支撑组件50内部的腔体内且其与电池组40i输电端进行连接，马达901的输出端连接有第一转轴902，第一转轴902端口的外侧安装固定有第一锥形齿轮903；第二锥形齿轮904，其啮合连接在第一锥形齿轮903的底部，第二锥形齿轮904的内侧安装有第二转轴905，第二转轴905底部的外侧安装固定有第一转动齿轮906；第二转动齿轮907，其啮合连接在第一转动齿轮906的侧面，第二转动齿轮907的内部安装固定有延伸至腔体外侧的第三转轴908，第三转轴908安装在安全诱导装置10的底部。

本发明的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，可通过光照度传感器20检测感应灯光，并传输检测数据进入安全诱导装置10内部的信号传输单元，此时信号传输单元启动电子显示屏10i和马达901，通过电子显示屏10i进行路况的显示，通过马达901启动第一转轴902和第一锥形齿轮903，在啮合连接的带动下，使得第二锥形齿轮904和第二转轴905进行旋转，进而带动第二转轴905底部安装的第一转动齿轮906进行旋转，其中，第一转动齿轮906和第二转动齿轮907啮合，进而使得第二转动齿轮907及其内侧的第三转轴908进行旋转，最终带动安全诱导装置10进行旋转，调节安全诱导装置10内部电子显示屏10i的角度。

具体参考图9和图10，为了对若干齿轮的旋转进行支撑，所以，第一转轴902的外侧转动连接有定位体902a，定位体902a安装在限位板902b的底部，限位板902b安装固定在支撑组件50内部腔体的内侧；其中，第一转动齿轮906和第二转动齿轮907均与支撑组件50内部的腔体转动连接，第三转轴908贯穿限位板902b设置且与其转动连接。

本实施例中，第一锥形齿轮903和第二锥形齿轮904相对垂直啮合，实现将水平旋转力转变为竖直旋转力。

具体参考图1、图2、图4、图5和图6，为了对太阳能电池板40进行支撑，所以，支撑定位机构60包括有支撑凸起601，其通过螺栓安装在支撑组件50的顶部，支撑凸起601的内侧活动连接有转动体602，转动体602的顶部延伸至支撑凸起601的外侧且安装有竖直杆603；其中，竖直杆603的顶部套设有限位块603i；滑动块604，其滑动连接在竖直杆603的外侧且设置有两组，位于滑动块604和限位块603i、滑动块604和转动体602以及两组滑动块604之间的竖直杆603外侧设置有第一弹簧605；连接臂606，其安装在两组滑动块604的左右两侧，连接臂606的底部安装有挤压件607，挤压件607对其内侧的太阳能电池板40进行挤压固定，支撑凸起601的顶部设置为向内的“凹”形，第一弹簧605设置有三组；同时，连接臂606的顶部向外侧突出，挤压件607的顶端及其侧面设置为向外侧突出。

本发明的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，在实际进行安装时，通过螺栓将支撑凸起601安装在支撑组件50的顶部，之后，将太阳能电池板40推送至四组连接臂606和挤压件607的内侧，此时通过挤压力使得与连接臂606进行连接的滑动块604在竖直杆603的外侧滑动，并对竖直杆603外侧的第一弹簧605造成挤压或者拉伸，此时通过第一弹簧605自身的弹力恢复，可对太阳能电池板40的位置进行安装固定，方便后续通过太阳能电池板40对太阳能进行吸收转化，减少电能的损耗。

具体参考图1、图2、图4、图5、图6和图7，为了将两组安装定位后的的太阳能电池板40形成一定斜度，提升与阳光的接触吸收面，限位块603i的顶部螺纹连接有凸起柱603a，凸起柱603a的顶部转动连接有连杆603b，连杆603b通过其两侧的凸起部件滑动连接在限位框603c的内侧；其中，限位框603c左右两端的内侧安装有与连杆603b侧面连接的第二弹簧603d，第二弹簧603d同时安装在两组连杆603b的内侧；凸起柱603a和连杆603b均设置有两组且其分别安装在用于固定两组太阳能电池板40的限位块603i顶端。

本发明的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，在对太阳能电池板40完成安装后，将凸起柱603a旋入限位块603i的内部，通过螺纹连接的方式完成两者的安装，此时通过手动的拉力使得竖直杆603及其底部的转动体602在支撑凸起601的内侧发生偏转，改变安装后太阳能电池板40的角度，同时该凸起柱603a是通过连杆603b连接在限位框603c内侧的，在实际进行安装时，可通过两组连杆603b之间的第二弹簧603d对两组调节后的太阳能电池板40进行支撑，使得两组进行安装的太阳能电池板40均处于斜向设置的状态。

具体参考图1、图2、图3、图5和图11，为了对该车辆照明装置进行布置支撑，所以，插销布置组件70包括有延伸部701，其安装在支撑组件50的侧面，延伸部701的侧面安装有金属板703，金属板703的内部贯穿设置有螺栓螺母组件702；金属挡板704，其安装在螺栓螺母组件702的内侧，金属挡板704和金属板703分别位于道路护栏的两侧，金属板703的截面积大于延伸部701的截面积，螺栓螺母组件702设置有呈环形等距设置有若干且由一组螺栓和一组螺母构成；其中，金属挡板704的直径大于螺栓螺母组件702内部螺母的直径。

本发明的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，在进行安装的道路旁设有护栏时，可将该装置的金属板703贴合护栏的一侧设置，并将其中进行安装定位的螺栓螺母组件702贯穿护栏内部通孔，且将金属挡板704贴合护栏的另一侧，之后通过螺栓螺母组件702内部的螺栓和螺母，完成对该车辆照明装置的安装定位。

作为本发明的一组实施例，该车辆照明装置可安装在道路护栏侧面，在实际安装时，减少不必要支撑材料的成本。

具体参考图1、图2、图3、图5和图11，为了对该车辆照明装置布置支撑，所以，支撑布置组件80包括有安装槽801，其呈环形等距设置在连接体70i外壁，安装槽801的内侧滑动连接有安装凸起802，安装凸起802设置在支撑柱体803顶部的内侧；底座804，其安装在支撑柱体803的底部，底座804的内部偏心处安装有若干定位孔洞805，底座804设置在道路地面上，安装槽801和安装凸起802一一对应，支撑柱体803内顶部的腔体内设置有延伸至其外侧的连接体70i。

本发明的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，在道路旁未设置有护栏时，首先将连接体70i旋入支撑组件50的内底部，通过螺纹连接的方式完成安装，之后，再将连接体70i通过安装槽801和安装凸起802插入支撑柱体803的内部，完成对支撑组件50及其顶部安全诱导装置10等设备的支撑固定，最终使得该装置安装在道路地面上，对车辆进行引导。

作为本发明的另一组实施例，该车辆照明装置可安装在道路侧面，对进行引导的安全诱导装置10进行稳定的支撑，且在实际进行组装时，操作方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置（10）以及安装在安全诱导装置（10）左右两侧的光照度传感器（20），所述安全诱导装置（10）的底部通过布置部件（30）安装在道路旁；所述安全诱导装置（10）的正面设置有电子显示屏（10i），所述光照度传感器（20）对车辆灯光进行感应；所述安全诱导装置（10）的背面设置有太阳能电池板（40），且该太阳能电池板（40）与电池组（40i）相连接，所述电池组（40i）设置在布置部件（30）的顶部，其特征在于：所述布置部件（30）还包括有：

支撑组件（50），其安装在所述电池组（40i）的底部且其顶部设置有安全诱导装置（10），所述支撑组件（50）的背面向外侧突出，所述支撑组件（50）背面的顶部通过支撑定位机构（60）固定有太阳能电池板（40）；

插销布置组件（70），其安装在所述支撑组件（50）的底部，所述插销布置组件（70）可安装固定在道路护栏的侧面，所述插销布置组件（70）的底部螺纹连接有连接体（70i）；

支撑布置组件（80），其可拆卸的安装在所述有连接体（70i）的底部，所述支撑布置组件（80）的底部设置在道路旁地面上；

所述安全诱导装置（10）的内部设置有信号传输单元，且该信号传输单元分别与光照度传感器（20）和北斗导航系统连接，其中，所述支撑定位机构（60）包括有：

支撑凸起（601），其通过螺栓安装在所述支撑组件（50）的顶部，所述支撑凸起（601）的内侧活动连接有转动体（602），所述转动体（602）的顶部延伸至支撑凸起（601）的外侧且安装有竖直杆（603）；

其中，所述竖直杆（603）的顶部套设有限位块（603i）；

滑动块（604），其滑动连接在所述竖直杆（603）的外侧且设置有两组，位于所述滑动块（604）和限位块（603i）、滑动块（604）和转动体（602）以及两组滑动块（604）之间的竖直杆（603）外侧设置有第一弹簧（605）；

连接臂（606），其安装在两组所述滑动块（604）的左右两侧，所述连接臂（606）的底部安装有挤压件（607），所述挤压件（607）对其内侧的太阳能电池板（40）进行挤压固定，其中，所述限位块（603i）的顶部螺纹连接有凸起柱（603a），所述凸起柱（603a）的顶部转动连接有连杆（603b），所述连杆（603b）通过其两侧的凸起部件滑动连接在限位框（603c）的内侧；

其中，所述限位框（603c）左右两端的内侧安装有与连杆（603b）侧面连接的第二弹簧（603d），所述第二弹簧（603d）同时安装在两组连杆（603b）的内侧；

所述凸起柱（603a）和连杆（603b）均设置有两组且其分别安装在用于固定两组太阳能电池板（40）的限位块（603i）顶端。

2.根据权利要求1所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述支撑组件（50）的内部设置有齿轮转动机构（90），所述齿轮转动机构（90）的顶部延伸至支撑组件（50）的外侧且安装在安全诱导装置（10）的底部，所述齿轮转动机构（90）包括有：

马达（901），其安装在所述支撑组件（50）内部的腔体内且其与电池组（40i）输电端进行连接，所述马达（901）的输出端连接有第一转轴（902），所述第一转轴（902）端口的外侧安装固定有第一锥形齿轮（903）；

第二锥形齿轮（904），其啮合连接在所述第一锥形齿轮（903）的底部，所述第二锥形齿轮（904）的内侧安装有第二转轴（905），所述第二转轴（905）底部的外侧安装固定有第一转动齿轮（906）；

第二转动齿轮（907），其啮合连接在所述第一转动齿轮（906）的侧面，所述第二转动齿轮（907）的内部安装固定有延伸至腔体外侧的第三转轴（908），所述第三转轴（908）安装在安全诱导装置（10）的底部。

3.根据权利要求2所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述第一转轴（902）的外侧转动连接有定位体（902a），所述定位体（902a）安装在限位板（902b）的底部，所述限位板（902b）安装固定在支撑组件（50）内部腔体的内侧；

其中，所述第一转动齿轮（906）和第二转动齿轮（907）均与支撑组件（50）内部的腔体转动连接，所述第三转轴（908）贯穿限位板（902b）设置且与其转动连接。

4.根据权利要求1所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述支撑凸起（601）的顶部设置为向内的“凹”形，所述第一弹簧（605）设置有三组；

同时，所述连接臂（606）的顶部向外侧突出，所述挤压件（607）的顶端及其侧面设置为向外侧突出。

5.根据权利要求1所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述插销布置组件（70）包括有：

延伸部（701），其安装在所述支撑组件（50）的侧面，所述延伸部（701）的侧面安装有金属板（703），所述金属板（703）的内部贯穿设置有螺栓螺母组件（702）；

金属挡板（704），其安装在所述螺栓螺母组件（702）的内侧，所述金属挡板（704）和金属板（703）分别位于道路护栏的两侧。

6.根据权利要求5所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述金属板（703）的截面积大于延伸部（701）的截面积，所述螺栓螺母组件（702）设置有呈环形等距设置有若干且由一组螺栓和一组螺母构成；

其中，所述金属挡板（704）的直径大于螺栓螺母组件（702）内部螺母的直径。

7.根据权利要求1所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述支撑布置组件（80）包括有：

安装槽（801），其呈环形等距设置在所述连接体（70i）外壁，所述安装槽（801）的内侧滑动连接有安装凸起（802），所述安装凸起（802）设置在支撑柱体（803）顶部的内侧；

底座（804），其安装在所述支撑柱体（803）的底部，所述底座（804）的内部偏心处安装有若干定位孔洞（805），所述底座（804）设置在道路地面上。

8.根据权利要求7所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述安装槽（801）和安装凸起（802）一一对应，所述支撑柱体（803）内顶部的腔体内设置有延伸至其外侧的连接体（70i）。