CN112581780A - 一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置 - Google Patents

一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置。所述基于车路协同的动态诱导信息广播装置，包括：广播器，所述广播器的底部固定连接有连接底板，所述连接底板的底部固定连接有升降杆，所述升降杆的外部套设有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有升降螺纹轴，所述升降杆的底端固定连接有升降箱。本发明提供的基于车路协同的动态诱导信息广播装置能够观察到交通指示灯的状态以及路面拥堵状况，并使车辆能够提前接收到该路口的信息，及时更换路线，避免路口持续拥堵，并通过广播喇叭、显示灯，提示路人能否通过人行道，避免交通事故的发生，同时手动抬升广播器，能够在升降电机没有动力能源时，代替进行工作，提高了装置的实用性。

Description

一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置
技术领域
本发明涉及车路协同领域，尤其涉及一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置。
背景技术
智能车路协同系统(IVICS)，简称车路协同系统，是智能交通系统(ITS)的最新发展方向。2020年9月，由百度Apollo支持建设的中国首条支持高级别自动驾驶车路协同的高速公路G5517长常北线高速长益段正式通车，车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。
静态交通指示牌一个弊端就是非常容易受到环境因素影响，还有就是驾驶员自身因素影响。比如当遇上大雾天气时或者是前面有大型车辆时，驾驶员来不及看清掉头标志，从而错失掉头的时机，只能继续前行寻找下一个掉头地。在城市的道路设计中，两个掉头地是相差比较远的，这无疑给驾驶员带来了不便，降低了出行效率，增加了能源消耗，也增加了此路段交通流量。对于展示路网交通状态的诱导屏能提供前方路网的交通状态，但提供的信息比较简单，任何道路状况只能用红、黄、绿中的一种颜色表示，因此信息不够丰富。
因此，有必要提供一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置，解决了静态交通指示牌受到环境因素影响，展示路网交通状态的诱导屏提供的信息比较简单，功能性不强的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置，包括：广播器，所述广播器的底部固定连接有连接底板，所述连接底板的底部固定连接有升降杆，所述升降杆的外部套设有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有升降螺纹轴，所述升降杆的底端固定连接有升降箱，所述升降箱内壁的一侧固定连接有升降电机，所述升降电机输出轴的一端与升降箱内壁的另一侧之间转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外部固定连接有第一齿轮，所述升降箱内壁的顶部与底部之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外部固定连接有第二齿轮，所述升降箱的一侧连通有连接块，所述连接块的顶部与底部之间转动连接有升降套筒，所述升降螺纹轴位于升降杆的背面，所述第二齿轮的底部也设置有一圈卡齿，所述第二齿轮与升降套筒之间啮合，所述第一齿轮与第二齿轮之间通过轮齿垂直啮合。
优选的，所述连接底板的底部且位于升降杆的两侧均固定连接有手动升降杆，所述手动升降杆的底部开设有螺纹，所述螺纹的外部螺纹连接有固定螺帽，所述固定螺帽的外部也开设有一圈螺纹，所述手动升降杆贯穿并延伸至限位块的底部。
优选的，所述广播器的顶部固定连接有延伸板，所述延伸板的顶部固定连接有遮雨板，所述遮雨板较长，用于遮挡防护摄像头不被雨水溅湿导致拍摄不清晰。
优选的，所述延伸板内壁的一侧固定连接有微型电机，所述微型电机输出轴的一端与延伸板内壁的另一侧均转动连接有连接柱，两个所述连接柱相对的两侧之间固定连接有搭载块，所述微型电机用于垂直转动调节摄像头的方向，所述搭载块为工字型，两侧开设有凹槽。
优选的，所述搭载块的正面设置有摄像头，所述摄像头为现有技术，自身能够进行水平的转动调节。
优选的，所述支撑柱两侧的顶部均固定连接有限位块，所述限位块内部滑槽的底部开设有螺纹槽，所述限位块的内部开设有滑动手动升降杆的滑槽，所述螺纹槽的螺纹与固定螺帽外部的螺纹相匹配，用于固定整个手动升降杆的位置。
优选的，所述支撑柱的底端固定连接有支撑底板，所述支撑底板较为宽大，能够通过螺钉将整个装置稳定的固定在地面。
优选的，所述广播器的正面固定连接有两个广播喇叭，所述广播器的正面且位于两个广播喇叭之间固定连接有显示灯，两个广播喇叭用于给行人发送声音信息，所述显示灯用于图像提示行人，广播喇叭与显示灯均用于提示行人能否通过该路口。
优选的，所述广播器顶部的一侧固定连接有信号发射器，所述信号发射器为现有技术，能够完成向未到达该路口的车辆发射路况信息的功能。
优选的，所述广播器的背面固定连接有固定连接杆，所述固定连接杆的一侧通过调节钮转动连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有太阳能板，所述太阳能板能够通过转动调节钮转动调节垂直方向，所述太阳能板用于提供升降电机的动力能源。
与相关技术相比较，本发明提供的基于车路协同的动态诱导信息广播装置具有如下有益效果：
本发明提供一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置，通过升降电机的转动带动第一转轴转动，第一转轴的转动带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮转动，第二齿轮的转动通过升降套筒在升降螺纹轴的表面螺纹旋转，使得升降杆带动广播器整体上升，在路况较为拥堵的情况下，通过摄像头，全面的观察到交通指示灯的状态以及路面拥堵状况，并通过信号发射器发射信号，即将行驶到该拥堵路口的车辆，能够提前接收到该路口的信息，及时更换路线，避免路口持续拥堵，并通过广播喇叭发出音频信号，显示灯的状态指示，提示路人能否通过人行道，避免交通事故的发生，同时背面的太阳能板提供了升降电机的动力能源，环保且无需浪费电力，当阴雨天气发生时，通过人工手动旋转固定螺帽之后，抬升手动升降杆使得广播器抬升，能够在升降电机没有动力能源时，代替进行工作，提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本发明提供的基于车路协同的动态诱导信息广播装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3为图1所示升降装置的结构示意图；
图4为图1所示太阳能板的结构示意图。
图中标号：1、广播器；2、连接底板；3、手动升降杆；4、升降箱；5、固定螺帽；6、支撑柱；7、支撑底板；8、升降螺纹轴；9、螺纹槽；10、螺纹；11、限位块；12、升降杆；13、广播喇叭；14、显示灯；15、延伸板；16、遮雨板；17、信号发射器；18、搭载块；19、连接柱；20、微型电机；21、摄像头；22、第一转轴；23、升降电机；24、第一齿轮；25、第二转轴；26、升降套筒；27、连接块；28、第二齿轮；29、太阳能板；30、连接板；31、调节钮；32、固定连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本发明提供的基于车路协同的动态诱导信息广播装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图；图3为图1所示升降装置的结构示意图；图4为图1所示太阳能板的结构示意图。基于车路协同的动态诱导信息广播装置包括：广播器1，所述广播器1的底部固定连接有连接底板2，所述连接底板2的底部固定连接有升降杆12，所述升降杆12的外部套设有支撑柱6，所述支撑柱6的顶部固定连接有升降螺纹轴8，所述升降杆12的底端固定连接有升降箱4，所述升降箱4内壁的一侧固定连接有升降电机23，所述升降电机23输出轴的一端与升降箱4内壁的另一侧之间转动连接有第一转轴22，所述第一转轴22的外部固定连接有第一齿轮24，所述升降箱4内壁的顶部与底部之间转动连接有第二转轴25，所述第二转轴25的外部固定连接有第二齿轮28，所述升降箱4的一侧连通有连接块27，所述连接块27的顶部与底部之间转动连接有升降套筒26。所述升降螺纹轴8位于升降杆12的背面，所述第二齿轮28的底部也设置有一圈卡齿，所述第二齿轮28与升降套筒26之间啮合，所述升降套筒26的两端均贯穿并延伸至连接块27的外部，所述升降套筒26的内壁开设有与升降螺纹轴8外部螺纹吻合的螺纹槽，所述第一齿轮24与第二齿轮28之间通过轮齿垂直啮合。
所述连接底板2的底部且位于升降杆12的两侧均固定连接有手动升降杆3，所述手动升降杆3的底部开设有螺纹10，所述螺纹10的外部螺纹连接有固定螺帽5，所述固定螺帽5的外部也开设有一圈螺纹，所述手动升降杆3贯穿并延伸至限位块11的底部，所述手动升降杆3用于在阴雨天气手动抬升广播器1的高度。
所述广播器1的顶部固定连接有延伸板15，所述延伸板15的顶部固定连接有遮雨板16，所述遮雨板16较长，用于遮挡防护摄像头不被雨水溅湿导致拍摄不清晰。
所述延伸板15内壁的一侧固定连接有微型电机20，所述微型电机20输出轴的一端与延伸板15内壁的另一侧均转动连接有连接柱19，两个所述连接柱19相对的两侧之间固定连接有搭载块18，所述微型电机20用于垂直转动调节摄像头21的方向，所述搭载块18为工字型，两侧开设有凹槽。
所述搭载块18的正面设置有摄像头21，所述摄像头21为现有技术，自身能够进行水平的转动调节。
所述支撑柱6两侧的顶部均固定连接有限位块11，所述限位块11内部滑槽的底部开设有螺纹槽9，所述限位块11的内部开设有滑动手动升降杆3的滑槽，所述螺纹槽9的螺纹与固定螺帽5外部的螺纹相匹配，用于固定整个手动升降杆3的位置。
所述支撑柱6的底端固定连接有支撑底板7，所述支撑底板7较为宽大，能够通过螺钉将整个装置稳定的固定在地面。
所述广播器1的正面固定连接有两个广播喇叭13，所述广播器1的正面且位于两个广播喇叭13之间固定连接有显示灯14，两个广播喇叭13用于给行人发送声音信息，所述显示灯14用于图像提示行人，广播喇叭13与显示灯14均用于提示行人能否通过该路口。
所述广播器1顶部的一侧固定连接有信号发射器17，所述信号发射器17为现有技术，能够完成向未到达该路口的车辆发射路况信息的功能。
所述广播器1的背面固定连接有固定连接杆32，所述固定连接杆32的一侧通过调节钮31转动连接有连接板30，所述连接板30的顶部固定连接有太阳能板29，所述太阳能板29能够通过转动调节钮31转动调节垂直方向，所述太阳能板29用于提供升降电机23的动力能源。
本发明提供的基于车路协同的动态诱导信息广播装置的工作原理如下：
使用时，在当前路况正常的情况下，广播器1处于底部状态，用于交通指示，通过广播喇叭13以及显示灯14，进行行人的交通指挥功能，在当前路段开始拥堵时，升降电机23的转动带动第一转轴22转动，第一转轴22的转动带动第一齿轮24转动，第一齿轮24的转动带动第二齿轮28转动，第二齿轮28的转动通过升降套筒26在升降螺纹轴8的表面螺纹旋转，使得升降杆12带动广播器1整体上升，摄像头21在微型电机20的带动下进行转动，调节到能够观察到交通指示灯以及路况的状态，并通过信号发射器17发射信号，向未行驶到该路段的车辆，发送路况信息，同时广播喇叭13发出音频信号，显示灯14进行状态指示，提示路人能否通过人行道，同时背面的太阳能板29提供了升降电机23的动力能源，能够通过旋转调节钮31进行太阳能板29的角度，使得太阳能板29在不同地区，均能够最大程度的照射到太阳光，当阴雨天气发生时，太阳能板29不能够稳定的为升降电机23提供能源时，可以通过人工手动旋转固定螺帽5之后，抬升手动升降杆3使得广播器1抬升，之后将固定螺帽5拧入螺纹槽9中，完成固定。
与相关技术相比较，本发明提供的基于车路协同的动态诱导信息广播装置具有如下有益效果：
通过升降电机23的转动带动第一转轴22转动，第一转轴22的转动带动第一齿轮24转动，第一齿轮24的转动带动第二齿轮28转动，第二齿轮28的转动通过升降套筒26在升降螺纹轴8的表面螺纹旋转，使得升降杆12带动广播器1整体上升，在路况较为拥堵的情况下，通过摄像头21，全面的观察到交通指示灯的状态以及路面拥堵状况，并通过信号发射器17发射信号，即将行驶到该拥堵路口的车辆，能够提前接收到该路口的信息，及时更换路线，避免路口持续拥堵，并通过广播喇叭13发出音频信号，显示灯14的状态指示，提示路人能否通过人行道，避免交通事故的发生，同时背面的太阳能板29提供了升降电机23的动力能源，环保且无需浪费电力，当阴雨天气发生时，通过人工手动旋转固定螺帽5之后，抬升手动升降杆3使得广播器1抬升，能够在升降电机23没有动力能源时，代替进行工作，提高了装置的实用性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于车路协同的动态诱导信息广播装置，包括广播器(1)，其特征在于：所述广播器(1)的底部固定连接有连接底板(2)，所述连接底板(2)的底部固定连接有升降杆(12)，所述升降杆(12)的外部套设有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶部固定连接有升降螺纹轴(8)，所述升降杆(12)的底端固定连接有升降箱(4)，所述升降箱(4)内壁的一侧固定连接有升降电机(23)，所述升降电机(23)输出轴的一端与升降箱(4)内壁的另一侧之间转动连接有第一转轴(22)，所述第一转轴(22)的外部固定连接有第一齿轮(24)，所述升降箱(4)内壁的顶部与底部之间转动连接有第二转轴(25)，所述第二转轴(25)的外部固定连接有第二齿轮(28)，所述升降箱(4)的一侧连通有连接块(27)，所述连接块(27)的顶部与底部之间转动连接有升降套筒(26)。
2.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述连接底板(2)的底部且位于升降杆(12)的两侧均固定连接有手动升降杆(3)，所述手动升降杆(3)的底部开设有螺纹(10)，所述螺纹(10)的外部螺纹连接有固定螺帽(5)。
3.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述广播器(1)的顶部固定连接有延伸板(15)，所述延伸板(15)的顶部固定连接有遮雨板(16)。
4.根据权利要求3所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述延伸板(15)内壁的一侧固定连接有微型电机(20)，所述微型电机(20)输出轴的一端与延伸板(15)内壁的另一侧均转动连接有连接柱(19)，两个所述连接柱(19)相对的两侧之间固定连接有搭载块(18)。
5.根据权利要求4所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述搭载块(18)的正面设置有摄像头(21)。
6.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述支撑柱(6)两侧的顶部均固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)内部滑槽的底部开设有螺纹槽(9)。
7.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述支撑柱(6)的底端固定连接有支撑底板(7)。
8.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述广播器(1)的正面固定连接有两个广播喇叭(13)，所述广播器(1)的正面且位于两个广播喇叭(13)之间固定连接有显示灯(14)。
9.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述广播器(1)顶部的一侧固定连接有信号发射器(17)。
10.根据权利要求1所述的基于车路协同的动态诱导信息广播装置，其特征在于，所述广播器(1)的背面固定连接有固定连接杆(32)，所述固定连接杆(32)的一侧通过调节钮(31)转动连接有连接板(30)，所述连接板(30)的顶部固定连接有太阳能板(29)。
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