CN219772768U - 一种转弯盲区的主动警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种转弯盲区的主动警示装置，包括支撑机构和警示机构，支撑机构固定安装在路面，用于对警示装置进行支撑；警示机构安装在所述支撑机构的顶部，其包括用于对转弯处一侧进行警示的第一警示组件以及对转弯处另一侧进行警示的第二警示组件；其中，所述第一警示组件一侧的司机通过第一警示组件可以观察到所述第二警示组件一侧的路况，所述第二警示组件一侧的司机通过第二警示组件可以观察到所述第一警示组件一侧的路况，替代传统的道路警示牌，避免了道路的转弯拐角处存在观察盲区，导致司机不能及时观察到转弯另一侧道路的情况，容易引发交通事故的问题。

Description

一种转弯盲区的主动警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路警示装置技术领域，具体为一种转弯盲区的主动警示装置。

背景技术

随着人们生活水性的提高，汽车在绝大多数家庭中开始普及，由于汽车在行驶过程中飞一般速度相对较快，所以道路交通安全一直是社会比较关注的问题。

目前为了防止车辆在道路的转弯处发生碰撞，减少交通事故，市政部门会在转弯处设置交通警示牌来提醒来往的车辆和路人。

但是在一些山区或者路边有较高遮挡物的道路上的转弯拐角处，司机的视角会被遮挡，仍然会存在视野盲区，司机无法及时观察到拐弯处另一侧道路的路况，导致引发交通事故。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型的目的是提供一种转弯盲区的主动警示装置，替代传统的道路警示牌，避免了道路的转弯拐角处存在观察盲区，导致司机不能及时观察到转弯另一侧道路的情况，容易引发交通事故的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种转弯盲区的主动警示装置，其包括：

支撑机构，固定安装在路面，用于对警示装置进行支撑；

警示机构，安装在所述支撑机构的顶部，其包括用于对转弯处一侧进行警示的第一警示组件以及对转弯处另一侧进行警示的第二警示组件；

其中，所述第一警示组件一侧的司机通过第一警示组件可以观察到所述第二警示组件一侧的路况，所述第二警示组件一侧的司机通过第二警示组件可以观察到所述第一警示组件一侧的路况。

作为本实用新型所述的一种转弯盲区的主动警示装置的一种优选方案，其中，所述支撑结构包括安装在所述第一警示组件底部的支撑杆以及位于所述支撑杆底部的配重座。

作为本实用新型所述的一种转弯盲区的主动警示装置的一种优选方案，其中，所述第一警示组件包括底部与所述支撑杆顶部连接的第一显示屏以及安装在所述第一显示屏侧壁的第一摄像头；

所述第二警示组件包括侧壁与所述第一显示屏连接的第二显示屏以及安装在所述第二显示屏侧壁的第二摄像头；

其中，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第一显示屏以及所述第二显示屏均电连接至交管控制中心。

作为本实用新型所述的一种转弯盲区的主动警示装置的一种优选方案，其中，所述第一显示屏和所述第二显示屏的顶部均设置有信号灯；

所述第一显示屏的顶部设置有太阳能板。

作为本实用新型所述的一种转弯盲区的主动警示装置的一种优选方案，其中，还包括调节机构，所述调节机构包括位于所述第一显示屏侧壁的第一连接部、位于所述第二显示屏侧壁且与所述第一连接部铰接的第二连接部以及安装在所述第一显示屏顶部用于对所述第一连接部和所述第二连接部之间进行紧锁的限位部。

作为本实用新型所述的一种转弯盲区的主动警示装置的一种优选方案，其中，所述第一连接部包括上下对称设置在所述第一显示屏侧壁且顶部具有连接槽的安装板以及位于两个所述安装板之间的转杆；

所述第二连接部的顶部表面开设有与所述转杆相匹配的转槽；

所述限位部包括底部具有连接柱的扇形板以及固定栓，所述扇形板的顶部表面沿着所述扇形板的圆周方向均匀开设有多个与所述固定栓匹配的通孔；

所述连接柱与所述连接槽相连接，所述第二显示屏的顶部表面开设有与多个所述通孔对应的螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是，该种转弯盲区的主动警示装置，通过转弯处一侧的第一警示组件对第二警示组件一侧的路况进行警示，通过第二警示组件对第一警示组件一侧的路况进行警示，进而使得转弯处两侧的司机可及时观察到另一侧的路况，替代传统的道路警示牌，避免了道路的转弯拐角处存在观察盲区，导致司机不能及时观察到转弯另一侧道路的情况，容易引发交通事故的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种转弯盲区的主动警示装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种转弯盲区的主动警示装置的结构拆分图；

图3为本实用新型一种转弯盲区的主动警示装置的限位部的结构示意图；

图中：100、支撑机构；110、支撑杆；120、配重座；200、警示机构；210、第一警示组件；210a、第一摄像头；210b、第一显示屏；210b-1、太阳能板；220、第二警示组件；220a、第二摄像头；220b、第二显示屏；220b-1、螺纹槽；300、调节机构；310、第一连接部；310a、安装板；310a-1、连接槽；310b、转杆；320、第二连接部；320a、转槽；330、限位部；330a、扇形板；330a-1、连接柱；330a-2、通孔；330b、固定栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种转弯盲区的主动警示装置，替代传统的粉碎装置粉碎的方式，避免了对物料进行粉碎时，粉碎机构单一，造成物料粉碎不均匀粉碎效率低的问题。

图1-图3示出的是本实用新型一种转弯盲区的主动警示装置的结构示意图，请参阅图1-图3为该种转弯盲区的主动警示装置做详细的介绍。

实施例1

参考图1-图2，本实用新型公开一种转弯盲区的主动警示装置，其主体部分包括支撑机构100以及警示机构200。

参考图1-图2，支撑机构100用于对整个装置进行支撑，支撑机构100固定安装在路面，用于对警示装置进行支撑；

在本实施方式中，参考图1-图2，支撑结构100包括安装在第一警示组件210底部的支撑杆110以及位于支撑杆110底部的配重座120，用于对警示机构200进行支撑，且配重座120埋在道路边的深坑中，增加装个装置的稳定性。

参考图1-图2，警示机构200用于对转弯处两侧的路况进行警示，及时机构安装在支撑机构100的顶部，竟是机构包括用于对转弯处一侧进行警示的第一警示组件210以及对转弯处另一侧进行警示的第二警示组件220，用于分别对转弯处两侧的路况进行警示；

其中，第一警示组件210一侧的司机通过第一警示组件210可以观察到第二警示组件220一侧的路况，第二警示组件220一侧的司机通过第二警示组件220可以观察到第一警示组件210一侧的路况，用于方便车辆司机在转弯处可以及时观察到另一侧的路况；

在本实施方式中，第一警示组件210包括底部与支撑杆110顶部连接的第一显示屏210b以及安装在第一显示屏210b侧壁的第一摄像头210a，用于对第二警示组件220一侧路况进行显示且对第一警示组件210一侧的路况进行拍摄；

第二警示组件220包括侧壁与第一显示屏210b连接的第二显示屏220b以及安装在第二显示屏220b侧壁的第二摄像头220a，用于对第一警示组件210一侧路况进行显示且对第二警示组件220一侧的路况进行拍摄；

其中，第一摄像头210a、第二摄像头220a、第一显示屏210b以及第二显示屏220b均电连接至交管控制中心，第一摄像头210a将转弯处第一警示组件210一侧的路况拍摄下来传递到交管控制空心后通过第二显示屏220b进行显示出来，第二摄像头220a转弯处第二警示组件220一侧的路况拍摄下来传递到交管控制空心后通过第一显示屏210b进行显示出来，进而方便转弯处两侧的司机及时的观察到另一侧的路况；

第一显示屏210b和第二显示屏220b的顶部均设置有信号灯，用于提醒来往车辆司机注意观察第一显示屏210b和第二显示屏220b的内容，进而及时观察到转弯处另一侧的路况；

第一显示屏210b的顶部设置有太阳能板210b-1，用于利用太阳能进行发电，为整个装置提供电能。

在本实施方式中，具体使用流程如下：通过支撑机构100将整个装置安装在路口具有遮挡物的转弯拐角处，转弯处第一警示组件210一侧的司机通过第一显示屏210b观察第二警示组件220一侧的路况，转弯处第二警示组件220一侧的司机通过第二显示屏220b观察第一警示组件210一侧的路况，进而保证了司机在转弯处能够及时的观察到转弯另一侧的路况，避免司机不能根据转弯处另一侧的路况做出及时的反应而发生交通事故。

实施例2

在实施例1的基础上，参考图2-图3，为了方便本装置在不同弯曲程度的道路上使用，还包括调节机构300，用于方便对第一警示组件210和第二警示组件220之间的角度进行调节，调节机构300包括位于第一显示屏210b侧壁的第一连接部310、位于第二显示屏220b侧壁且与第一连接部310铰接的第二连接部320以及安装在第一显示屏210b顶部用于对第一连接部310和第二连接部320之间进行紧锁的限位部330，通过铰接的方式用于对第一警示组件210和第二警示组件220之间的角度进行调节，通过限位部330用于对第一连接部310和第二连接部320进行限位紧锁，防止第二警示组件220件在有风的天气下发生晃动；

在本实施方式中，参考图2，第一连接部310包括上下对称设置在第一显示屏210b侧壁且顶部具有连接槽310a-1的安装板310a以及位于两个安装板310a之间的转杆310b，用于与第二连接部320连接；

第二连接部320的顶部表面开设有与转杆310b相匹配的转槽320a，用于将第二连接部320套接在转杆310b上；

参考图3，限位部330包括底部具有连接柱330a-1的扇形板330a以及固定栓330b，用于与连接槽310a-1连接且对第二显示屏220b进行限位固定，扇形板330a的顶部表面沿着扇形板330a的圆周方向均匀开设有多个与固定栓330b匹配的通孔330a-2，用于方便固定栓330b穿过与螺纹槽220b-1螺纹连接后对第二显示屏220b和第一显示屏210b之间进行紧锁固定；

连接柱330a-1与连接槽310a-1相连接，第二显示屏220b的顶部表面开设有与多个通孔330a-2对应的螺纹槽220b-1，用于与固定栓330b穿过通孔330a-2后螺纹连接。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种转弯盲区的主动警示装置，其特征在于，包括：

支撑机构(100)，固定安装在路面，用于对警示装置进行支撑；

警示机构(200)，安装在所述支撑机构(100)的顶部，其包括用于对转弯处一侧进行警示的第一警示组件(210)以及对转弯处另一侧进行警示的第二警示组件(220)；

其中，所述第一警示组件(210)一侧的司机通过第一警示组件(210)可以观察到所述第二警示组件(220)一侧的路况，所述第二警示组件(220)一侧的司机通过第二警示组件(220)可以观察到所述第一警示组件(210)一侧的路况。

2.根据权利要求1所述的一种转弯盲区的主动警示装置，其特征在于，所述支撑机构(100)包括安装在所述第一警示组件(210)底部的支撑杆(110)以及位于所述支撑杆(110)底部的配重座(120)。

3.根据权利要求2所述的一种转弯盲区的主动警示装置，其特征在于，所述第一警示组件(210)包括底部与所述支撑杆(110)顶部连接的第一显示屏(210b)以及安装在所述第一显示屏(210b)侧壁的第一摄像头(210a)；

所述第二警示组件(220)包括侧壁与所述第一显示屏(210b)连接的第二显示屏(220b)以及安装在所述第二显示屏(220b)侧壁的第二摄像头(220a)；

其中，所述第一摄像头(210a)、所述第二摄像头(220a)、所述第一显示屏(210b)以及所述第二显示屏(220b)均电连接至交管控制中心。

4.根据权利要求3所述的一种转弯盲区的主动警示装置，其特征在于，所述第一显示屏(210b)和所述第二显示屏(220b)的顶部均设置有信号灯；

所述第一显示屏(210b)的顶部设置有太阳能板(210b-1)。

5.根据权利要求3所述的一种转弯盲区的主动警示装置，其特征在于，还包括调节机构(300)，所述调节机构(300)包括位于所述第一显示屏(210b)侧壁的第一连接部(310)、位于所述第二显示屏(220b)侧壁且与所述第一连接部(310)铰接的第二连接部(320)以及安装在所述第一显示屏(210b)顶部用于对所述第一连接部(310)和所述第二连接部(320)之间进行紧锁的限位部(330)。

6.根据权利要求5所述的一种转弯盲区的主动警示装置，其特征在于，所述第一连接部(310)包括上下对称设置在所述第一显示屏(210b)侧壁且顶部具有连接槽(310a-1)的安装板(310a)以及位于两个所述安装板(310a)之间的转杆(310b)；

所述第二连接部(320)的顶部表面开设有与所述转杆(310b)相匹配的转槽(320a)；

所述限位部(330)包括底部具有连接柱(330a-1)的扇形板(330a)以及固定栓(330b)，所述扇形板(330a)的顶部表面沿着所述扇形板(330a)的圆周方向均匀开设有多个与所述固定栓(330b)匹配的通孔(330a-2)；

所述连接柱(330a-1)与所述连接槽(310a-1)相连接，所述第二显示屏(220b)的顶部表面开设有与多个所述通孔(330a-2)对应的螺纹槽(220b-1)。