CN218912391U - 一种公路养护交通安全引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路养护交通安全引导装置，涉及道路施工技术领域，包括立柱，所述立柱的上端设置有挡雨罩，所述挡雨罩的上端设置有节能装置，所述立柱的一侧设置有指示灯，所述指示灯的下端设置有警示牌，所述警示牌的一侧设置有推板，所述警示牌的下端设置有基板，所述基板的下端设置有角度调节装置，所述角度调节装置的一侧设置有支座，所述角度调节装置的下端设置有从动轴，所述从动轴的下端设置有升降稳固装置，所述升降稳固装置的下端设置有移动轮，本实用新型通过前基板、封装板、密封板、水分吸收层、后基板、太阳能电池的共同作用下，可以利用太阳光能转换至太阳能电池内，使安全引导装置可以持续工作，避免因缺少电量而停止工作。

Description

一种公路养护交通安全引导装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种公路养护交通安全引导装置。

背景技术

公路工程施工是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌，用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，而“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，在公路养护施工时，需要使用到交通安全引导装置，将交通安全引导装置放置在需要的地方主导交通，以防止意外碰撞事件发生。针对现有技术存在以下问题：

如中国专利一种公路养护施工交通安全引导装置(公开号：CN216339133U，申请日：2021.10.20)包括呈L型的基板以及固定连接在基板底部的底架，所述基板上开设有多个等距离设置的插槽，所述插槽内部均可拆卸插设有警示牌，所述警示牌上固定连接有提拉带，所述警示牌与插槽匹配设置，当需要对施工现场进行安全提醒时，拉动该提拉带，将对应的警示牌从该插槽内部移出，接着将警示牌插入该插框内部，从而警示牌能够实现对周围行人实现提醒作用。类似的结构设计，在实际使用的过程中，由于该装置结构复杂、体积大，导致在存放或携带时，较为不便，对于因视线受阻的情况下很难得到使用。

1、现有的公路养护交通安全引导装置,其自带的节能装置在长时间的室外使用之后，水分会经由太阳能装置的侧面与后基板侵入，使太阳能装置的功率大幅下降，减少了使用寿命；

2、现有的公路养护交通安全引导装置,角度不能旋转，不能适应多方位的调节；

3、现有的公路养护交通安全引导装置,其高度是固定的，不能调节，使得能指示的高度视线受阻。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种公路养护交通安全引导装置，包括立柱，所述立柱的上端设置有挡雨罩，所述挡雨罩的上端设置有节能装置，所述立柱的一侧设置有指示灯，所述指示灯的下端设置有警示牌，所述警示牌的一侧设置有推板，所述警示牌的下端设置有基板，所述基板的下端设置有角度调节装置，所述角度调节装置的一侧设置有支座，所述角度调节装置的下端设置有从动轴，所述从动轴的下端设置有升降稳固装置，所述升降稳固装置的下端设置有移动轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述节能装置包括前基板、封装板、密封板、水分吸收层、后基板、太阳能电池、所述前基板位于封装板的上端，所述水分吸收层位于封装板的下端，所述密封板位于水分吸收层的一侧，所述太阳能电池位于水分吸收层的下端，所述后基板位于太阳能电池的下端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述前基板的下层与封装板的上层固定连接，所述水分吸收层的上端与封装板的下端固定连接，所述密封板的一侧与水分吸收层的一侧固定连接，所述太阳能电池的上端与水分吸收层的下端固定连接，所述后基板的上端与太阳能电池的上端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述角度调节装置包括装拨杆、托板、环形座、中心柱，所述装拨杆的位于环形座的上端，所述托板位于环形座的外层，所述中心柱位于环形座的内表面。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述装拨杆的下端与环形座的上端固定连接，所述托板的内表面与环形座的外表面固定连接，所述中心柱的外表面与环形座的内表面活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降稳固装置包括固定块、驱动弹簧、调整电机、主动轴、安装齿轮、调整齿轮，所述驱动弹簧位于固定块的上端，所述主动轴位于固定块的一侧，所述调整齿轮位于主动轴的上端，所述安装齿轮位于调整齿轮的下端，所述调整电机位于主动轴的下端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动弹簧的上端与固定块的一端固定连接，所述主动轴的一侧与固定块的另一端固定连接，所述调整齿轮的外表面与主动轴的外表面活动连接，所述调整齿轮的下端与安装齿轮的上端活动连接，所述主动轴的下端与调整电机的上端固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种公路养护交通安全引导装置，通过前基板、封装板、密封板、水分吸收层、后基板、太阳能电池的共同作用下，可以利用太阳光能转换至太阳能电池内，从而使安全引导装置可以持续工作，避免因缺少电量而停止工作，因节能装置是整个裸露在外的，所以雨水从基板进入太阳能电池内会减少节能装置的使用寿命，所以使用密封板将太阳能板密封的同时还有水分吸收层对其进行双层保护，通过水分吸收层阻隔湿气中的水分子来防止水分侵入太阳能电池，而避免太阳能电池的功率下降，从而提高其使用寿命。

2、本实用新型提供一种公路养护交通安全引导装置，通过装拔杆、托板、环形座、中心柱的共同作用下，可以对指示灯的角度进行旋转调节，使其底座稳定的情况下尽量不去挪动装置的固定位置，从而使引导装置在十字路口时可以根据具体情况进行变换，通过环形座在中心柱的外层活动可以旋转，而装拔杆可以在旋转一定角度时将位置固定，从而达到旋转角度的效果。

3、本实用新型提供一种公路养护交通安全引导装置，通过固定块、驱动弹簧、调整电机、主动轴、安装齿轮、调整齿轮的共同作用下，可以将安全引导装置进行高度提升，避免因后方车辆看不见指示灯的信号而造成交通事故和拥堵，由调整电机带动主动轴转动，使安装齿轮与调整齿轮转动带动从动轴可以进行升降，从而使装置可以进行高度调整，能够稳定使用。

附图说明

图1为本实用新型的公路养护交通安全引导装置的结构示意图；

图2为本实用新型的节能装置的结构示意图；

图3为本实用新型的角度调节装置的结构示意图；

图4为本实用新型的升降稳固装置的结构示意图。

图中：1、立柱；2、节能装置；3、挡雨罩；4、指示灯；5、警示牌；6、基板；7、角度调节装置；8、从动轴；9、升降稳固装置；10、移动轮；11、支座；12、推板；21、前基板；22、封装板；23、密封板；24、水分吸收层；25、后基板；26、太阳能电池；71、装拨杆；72、托板；73、环形座；74、中心柱；91、固定块；92、驱动弹簧；93、调整电机；94、主动轴；95、安装齿轮；96、调整齿轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种公路养护交通安全引导装置,包括立柱1，立柱1的上端设置有挡雨罩3，挡雨罩3的上端设置有节能装置2，立柱1的一侧设置有指示灯4，指示灯4的下端设置有警示牌5，警示牌5的一侧设置有推板12，警示牌5的下端设置有基板6，基板6的下端设置有角度调节装置7，角度调节装置7的一侧设置有支座11，角度调节装置7的下端设置有从动轴8，从动轴8的下端设置有升降稳固装置9，升降稳固装置9的下端设置有移动轮10。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，节能装置2包括前基板21、封装板22、密封板23、水分吸收层24、后基板25、太阳能电池26、前基板21位于封装板22的上端，水分吸收层24位于封装板22的下端，密封板23位于水分吸收层24的一侧，太阳能电池26位于水分吸收层24的下端，后基板25位于太阳能电池26的下端，前基板21的下层与封装板22的上层固定连接，水分吸收层24的上端与封装板22的下端固定连接，密封板23的一侧与水分吸收层24的一侧固定连接，太阳能电池26的上端与水分吸收层24的下端固定连接，后基板25的上端与太阳能电池26的上端固定连接。

在本实施例中，可以利用太阳光能转换至太阳能电池26内，从而使安全引导装置可以持续工作，避免因缺少电量而停止工作，因节能装置2是整个裸露在外的，所以雨水从基板进入太阳能电池26内会减少节能装置2的使用寿命，所以使用密封板23将太阳能板密封的同时还有水分吸收层24对其进行双层保护，通过水分吸收层24阻隔湿气中的水分子来防止水分侵入太阳能电池26，而避免太阳能电池26的功率下降，从而提高其使用寿命。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，角度调节装置7包括装拨杆71、托板72、环形座73、中心柱74，装拨杆71的位于环形座73的上端，托板72位于环形座73的外层，中心柱74位于环形座73的内表面，装拨杆71的下端与环形座73的上端固定连接，托板72的内表面与环形座73的外表面固定连接，中心柱74的外表面与环形座73的内表面活动连接。

在本实施例中，可以对指示灯4的角度进行旋转调节，使其底座稳定的情况下尽量不去挪动装置的固定位置，从而使引导装置在十字路口时可以根据具体情况进行变换，通过环形座73在中心柱74的外层活动可以旋转，而装拨杆71可以在旋转一定角度时将位置固定，从而达到旋转角度的效果。

实施例4

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，升降稳固装置9包括固定块91、驱动弹簧92、调整电机93、主动轴94、安装齿轮95、调整齿轮96，驱动弹簧92位于固定块91的上端，主动轴94位于固定块91的一侧，调整齿轮96位于主动轴94的上端，安装齿轮95位于调整齿轮96的下端，调整电机93位于主动轴94的下端，驱动弹簧92的上端与固定块91的一端固定连接，主动轴94的一侧与固定块91的另一端固定连接，调整齿轮96的外表面与主动轴94的外表面活动连接，调整齿轮96的下端与安装齿轮95的上端活动连接，主动轴94的下端与调整电机93的上端固定连接。

在本实施案例中，可以将安全引导装置进行高度提升，避免因后方车辆看不见指示灯4的信号而造成交通事故和拥堵，由调整电机93带动主动轴94转动，使安装齿轮95与调整齿轮96转动带动从动轴8可以进行升降，从而使装置可以进行高度调整，能够稳定使用。

下面具体说一下该公路养护交通安全引导装置的工作原理。

如图1-4所示，通过节能装置2可以利用太阳光能转换至太阳能电池26内，从而使安全引导装置可以持续工作，避免因缺少电量而停止工作，因节能装置2是整个裸露在外的，所以雨水从基板进入太阳能电池26内会减少节能装置2的使用寿命，所以使用密封板23将太阳能板密封的同时还有水分吸收层24对其进行双层保护，通过水分吸收层24阻隔湿气中的水分子来防止水分侵入太阳能电池26，而避免太阳能电池26的功率下降，从而提高其使用寿命，通过角度调节装置7可以对指示灯4的角度进行旋转调节，使其底座稳定的情况下尽量不去挪动装置的固定位置，从而使引导装置在十字路口时可以根据具体情况进行变换，通过环形座73在中心柱74的外层活动可以旋转，而装拨杆71可以在旋转一定角度时将位置固定，从而达到旋转角度的效果，通过升降稳固装置9可以将安全引导装置进行高度提升，避免因后方车辆看不见指示灯4的信号而造成交通事故和拥堵，由调整电机93带动主动轴94转动，使安装齿轮95与调整齿轮96转动带动从动轴8可以进行升降，从而使装置可以进行高度调整，能够稳定使用。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路养护交通安全引导装置，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的上端设置有挡雨罩(3)，所述挡雨罩(3)的上端设置有节能装置(2)，所述立柱(1)的一侧设置有指示灯(4)，所述指示灯(4)的下端设置有警示牌(5)，所述警示牌(5)的一侧设置有推板(12)，所述警示牌(5)的下端设置有基板(6)，所述基板(6)的下端设置有角度调节装置(7)，所述角度调节装置(7)的一侧设置有支座(11)，所述角度调节装置(7)的下端设置有从动轴(8)，所述从动轴(8)的下端设置有升降稳固装置(9)，所述升降稳固装置(9)的下端设置有移动轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述节能装置(2)包括前基板(21)、封装板(22)、密封板(23)、水分吸收层(24)、后基板(25)、太阳能电池(26)、所述前基板(21)位于封装板(22)的上端，所述水分吸收层(24)位于封装板(22)的下端，所述密封板(23)位于水分吸收层(24)的一侧，所述太阳能电池(26)位于水分吸收层(24)的下端，所述后基板(25)位于太阳能电池(26)的下端。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述前基板(21)的下层与封装板(22)的上层固定连接，所述水分吸收层(24)的上端与封装板(22)的下端固定连接，所述密封板(23)的一侧与水分吸收层(24)的一侧固定连接，所述太阳能电池(26)的上端与水分吸收层(24)的下端固定连接，所述后基板(25)的上端与太阳能电池(26)的上端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述角度调节装置(7)包括装拨杆(71)、托板(72)、环形座(73)、中心柱(74)，所述装拨杆(71)的位于环形座(73)的上端，所述托板(72)位于环形座(73)的外层，所述中心柱(74)位于环形座(73)的内表面。

5.根据权利要求4所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述装拨杆(71)的下端与环形座(73)的上端固定连接，所述托板(72)的内表面与环形座(73)的外表面固定连接，所述中心柱(74)的外表面与环形座(73)的内表面活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述升降稳固装置(9)包括固定块(91)、驱动弹簧(92)、调整电机(93)、主动轴(94)、安装齿轮(95)、调整齿轮(96)，所述驱动弹簧(92)位于固定块(91)的上端，所述主动轴(94)位于固定块(91)的一侧，所述调整齿轮(96)位于主动轴(94)的上端，所述安装齿轮(95)位于调整齿轮(96)的下端，所述调整电机(93)位于主动轴(94)的下端。

7.根据权利要求6所述的一种公路养护交通安全引导装置，其特征在于：所述驱动弹簧(92)的上端与固定块(91)的一端固定连接，所述主动轴(94)的一侧与固定块(91)的另一端固定连接，所述调整齿轮(96)的外表面与主动轴(94)的外表面活动连接，所述调整齿轮(96)的下端与安装齿轮(95)的上端活动连接，所述主动轴(94)的下端与调整电机(93)的上端固定连接。

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