CN219450511U - 一种用于高速公路安全的通行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种通行装置，具体的说是一种用于高速公路安全的通行装置，包括支撑组件、升降组件、转动组件和辅助组件，升降组件固定在支撑组件顶部，辅助组件固定在升降组件顶部，转动组件包括第二电机，第二电机固定在升降组件内部，第二电机输出轴端固定有异型齿，异型齿一侧啮合有齿环，齿环顶部固定有转柱，转柱一侧固定有固定框，固定框内部固定有显示屏，固定框底部固定有警示灯，支撑组件包括固定板，固定板顶部开设有固定孔。本实用新型通过第二电机的转动，能够控制显示屏置于告诉公路上方，从而提醒过往车辆注意前方有危险，通过两个相邻探头记录车辆过往数量的方式，从而可以判断出该路段是否发生事故。

Description

一种用于高速公路安全的通行装置

技术领域

本实用新型涉及一种通行装置，具体为一种用于高速公路安全的通行装置，属于高速公路技术领域。

背景技术

随着车辆的不断生产制造，我国的汽车总量显著性的提高，从而使得有车一族经常性的通过高速公路来实现快速到达目的地的方式，而高速公路的车辆增加后，难免会发生碰撞，从而也会使得一些跟车较近的车辆发生连环撞击，这种情况下，后方的车辆因不知前方发生事故，还会以较高的速度行驶，从而可能会发生二次事故。

中国专利号CN212032369U提供一种高速公路安全通行装置，包括灯柱和无线信号发射器；所述灯柱的中部竖直开设有调节槽，所述调节槽的顶端内壁中部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有轴承，所述调节槽的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接有丝杆。本实用新型当公路前方发生车祸时，通过无线信号发射器的信号输出端与无线信号接收器的信号输入端连接，PLC控制器能够控制道路后方的警示灯打开，进一步能够提醒道路后方的车辆，及时减速避让，控制伺服电机工作，能够带动丝杆顺时针和逆时针转动，进一步丝杆能够带动调节块在调节槽内平稳的上下移动，方便调节块左右两侧警示灯的检修作业。

然而，上述中案例虽然能够通过警示灯提前告知司机避让，但是设备设立于道路一侧，使得司机不易察觉到警示灯，并且上述设备不能进行高度调整，从而使得设备要避让一些建筑时只能进行截断再焊接。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于高速公路安全的通行装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于高速公路安全的通行装置，包括支撑组件、升降组件、转动组件和辅助组件，所述升降组件固定在支撑组件顶部，所述辅助组件固定在升降组件顶部，所述转动组件包括第二电机，所述第二电机固定在升降组件内部，所述第二电机输出轴端固定有异型齿，所述异型齿一侧啮合有齿环，所述齿环顶部固定有转柱，所述转柱一侧固定有固定框，所述固定框内部固定有显示屏，所述固定框底部固定有警示灯。

进一步的，所述支撑组件包括固定板，所述固定板顶部开设有固定孔，所述固定板底部固定有放置箱。

进一步的，所述放置箱内部固定有电池组，所述放置箱内部固定有支撑板，所述支撑板顶部固定有控制模块。

进一步的，所述升降组件包括固定柱，所述固定柱固定在固定板顶部，所述固定柱一侧固定有套管，所述固定柱一侧固定有加强筋。

进一步的，所述固定柱内部固定有第一电机，所述第一电机输出轴端固定有齿轮一，所述齿轮一一侧啮合有齿轮二。

进一步的，所述齿轮二顶部固定有丝杆，所述丝杆一侧螺纹连接有升降柱，所述升降柱顶部固定有支撑柱。

进一步的，所述辅助组件包括防护柱，所述防护柱固定在支撑柱顶部，所述防护柱内部固定有信号接收器，所述防护柱顶部固定有探头。

进一步的，所述防护柱一侧固定有支撑杆，所述支撑杆顶部固定有太阳能板。

本实用新型的技术效果和优点：(1)通过设置的转动组件，利用第二电机带动异型齿转动的方式，使得齿环能够带动转柱进行转动，从而使得放置于一侧的显示屏能够横置在高速公路上方，并且警示灯也会爆闪，从而提醒司机前方发生了交通事故；(2)通过设置的升降组件，利用第一电机带动齿轮一转动的方式，使得四个齿轮二能够带动丝杆转动，从而使得升降柱能够上下移动，从而使得该装置的整体高度能够进行调整，故而能够避免一些建筑物；(3)通过设置的辅助组件，通过高速上两个相邻的该装置，使得第一个装置上的探头能够检测到车辆驶过的数量和车速，然后根据路程的远近，第二个探头也会检测到相同的数量，若在一定时间内数量变少，则证明两个设备之间的路程发生了事故或停车现象，此时控制模块就会控制第二电机，信号接收机就会发送信号至后台。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑组件示意图；

图3为本实用新型的升降组件示意图；

图4为本实用新型的转动组件和辅助组件示意图。

图中：100、支撑组件；101、固定板；102、固定孔；103、放置箱；104、电池组；105、支撑板；106、控制模块；200、升降组件；201、固定柱；202、套管；203、加强筋；204、第一电机；205、齿轮一；206、齿轮二；207、丝杆；208、升降柱；209、支撑柱；300、转动组件；301、第二电机；302、异型齿；303、齿环；304、转柱；305、固定框；306、显示屏；307、警示灯；400、辅助组件；401、防护柱；402、信号接收器；403、探头；404、支撑杆；405、太阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种用于高速公路安全的通行装置，包括支撑组件100、升降组件200、转动组件300和辅助组件400，升降组件200固定在支撑组件100顶部，辅助组件400固定在升降组件200顶部，转动组件300包括第二电机301，第二电机301固定在升降组件200内部，第二电机301输出轴端固定有异型齿302，异型齿302的开合角度大于90度且小于120度，异型齿302一侧啮合有齿环303，异型齿302能够带动齿环303进行九十度旋转，齿环303顶部固定有转柱304，转柱304围绕支撑柱209进行旋转，转柱304一侧固定有固定框305，固定框305内部固定有显示屏306，显示屏306能够通过文字形式提醒司机前方有危险，固定框305底部固定有警示灯307，警示灯307通过爆闪的形式，使得司机的视线注意到显示屏306。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑组件100包括固定板101，固定板101顶部开设有固定孔102，固定板101底部固定有放置箱103，放置箱103埋于地底，放置箱103内部固定有电池组104，电池组104为该装置提供电能，放置箱103内部固定有支撑板105，支撑板105顶部固定有控制模块106，控制模块106能够控制第二电机301运行。

作为本实用新型的一种技术优化方案，升降组件200包括固定柱201，固定柱201固定在固定板101顶部，固定柱201一侧固定有套管202，套管202防止丝杆207遭到破坏，固定柱201一侧固定有加强筋203，加强筋203对固定柱201底部进行加强连接，固定柱201内部固定有第一电机204，第一电机204输出轴端固定有齿轮一205，齿轮一205一侧啮合有齿轮二206，齿轮二206顶部固定有丝杆207，丝杆207通过旋转能够带动升降柱208进行升降，丝杆207一侧螺纹连接有升降柱208，升降柱208顶部固定有支撑柱209。

作为本实用新型的一种技术优化方案，辅助组件400包括防护柱401，防护柱401固定在支撑柱209顶部，防护柱401内部固定有信号接收器402，信号接收器402能够接收到后台应用发送的信号，从而使得固定框305复位，防护柱401顶部固定有探头403，探头403能够记录过往的车辆，防护柱401一侧固定有支撑杆404，支撑杆404顶部固定有太阳能板405，太阳能板405能够为电池组104进行充电。

本实用新型在使用时，该装置要在高速公路上每隔一段路程放置一个，首先在路面上挖好槽，然后将放置箱103放入槽内，并且通过螺丝穿过固定孔102将固定板101固定在地面上，如此即可将设备固定好，然后启动装置开始运行，此时装置一上的探头403就会对过往的车辆进行扫描，然后记录形式速度和通过数量，后面的装置二上的探头403就会检测车辆的数量，并且也记录车辆通过数量和行驶速度，以此类推到每个探头上403，当装置二上的探头403检测到车辆的数量变少时，装置一上的控制模块106就会启动第二电机301，然后第二电机301带动异型齿302旋转，通过异型齿302使得齿环303能够带动转柱304进行转动，从而使得置于高速公路一侧的固定框305就会转动至高速公路中间正上方，然后显示屏306就会通过文字方式提示过往车辆注意减速，并且警示灯307就会闪动，从而完成提示司机的工作，在安装设备时，如果需要进行高度的更改，可启动第一电机204，使得第一电机204带动齿轮一205转动，通过齿轮一205带动四个齿轮二206转动，从而使得四个丝杆207能够同时转动，从而使得丝杆207一侧的升降柱208能够进行升降。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于高速公路安全的通行装置，包括支撑组件(100)、升降组件(200)、转动组件(300)和辅助组件(400)，其特征在于：所述升降组件(200)固定在支撑组件(100)顶部，所述辅助组件(400)固定在升降组件(200)顶部，所述转动组件(300)包括第二电机(301)，所述第二电机(301)固定在升降组件(200)内部，所述第二电机(301)输出轴端固定有异型齿(302)，所述异型齿(302)一侧啮合有齿环(303)，所述齿环(303)顶部固定有转柱(304)，所述转柱(304)一侧固定有固定框(305)，所述固定框(305)内部固定有显示屏(306)，所述固定框(305)底部固定有警示灯(307)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述支撑组件(100)包括固定板(101)，所述固定板(101)顶部开设有固定孔(102)，所述固定板(101)底部固定有放置箱(103)。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述放置箱(103)内部固定有电池组(104)，所述放置箱(103)内部固定有支撑板(105)，所述支撑板(105)顶部固定有控制模块(106)。

4.根据权利要求2所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述升降组件(200)包括固定柱(201)，所述固定柱(201)固定在固定板(101)顶部，所述固定柱(201)一侧固定有套管(202)，所述固定柱(201)一侧固定有加强筋(203)。

5.根据权利要求4所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述固定柱(201)内部固定有第一电机(204)，所述第一电机(204)输出轴端固定有齿轮一(205)，所述齿轮一(205)一侧啮合有齿轮二(206)。

6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述齿轮二(206)顶部固定有丝杆(207)，所述丝杆(207)一侧螺纹连接有升降柱(208)，所述升降柱(208)顶部固定有支撑柱(209)。

7.根据权利要求6所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述辅助组件(400)包括防护柱(401)，所述防护柱(401)固定在支撑柱(209)顶部，所述防护柱(401)内部固定有信号接收器(402)，所述防护柱(401)顶部固定有探头(403)。

8.根据权利要求7所述的一种用于高速公路安全的通行装置，其特征在于：所述防护柱(401)一侧固定有支撑杆(404)，所述支撑杆(404)顶部固定有太阳能板(405)。