CN101209723A - 车载型通用承载平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是：所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。有益效果：承载平台上、下扩展翻板能够全周边展开以增大操作空间，通过升降顶篷，可满足人员实施车上作业的高度要求，具有良好的人机适应性，且避免了风雨天气时地面操作导致卫生条件差的现象；不需要使用专用维修工具就能实施维修，结构简单，可靠性高，维修时间短。

Description

车载型通用承载平台

技术领域

本发明属于承载平台，尤其涉及一种用于承载平台上安装设备，并可以升降顶篷的全周边展开式车载型通用承载平台。

背景技术

目前，国内同类产品有顶篷周边展开或车厢单边展开的挂车或汽车，可以将车厢四边车帮展开放平后，以实现扩大使用面积的目的。如97型炊事挂车，该挂车用于承载炊事设备，顶篷可展开，作业方式为地面操作。存在以下问题：1.采用地面操作方式，操作高度受限，人机适应性差；2.设备高度和底盘承载平台高度受限，导致设备选择困难、并影响运载底盘的通过性能；3.安全性差，当有强电设备时，操作人员可能触电；4.标准化、通用化程度低，维修不便，制造成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种包括全周边扩展式车厢和带有机械升降机构的扩展式顶篷的车载型通用承载平台，该平台上、下翻板全周边展开后，能够满足人员实施车上作业的需要，并可根据上装设备改装成具有不同功能的平台，有效解决了车上作业和承载平台通用性两个难题。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是：所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。

所述基础平台四角下方分别安装有高度调节支撑装置，并设有锁定锁销。

所述基础平台铰接的下翻板外部两角固定有支撑装置，相邻两只下翻板之间设有角板。

所述基础平台的承载梁为框架式结构，与底盘通过至少有三处连接。

所述角板分别铰接有翻板梯。

所述顶板中间到其周边设有坡度。

所述上翻板支撑后的坡度与顶板坡度相同。

所述的升降机构可采用机械式或液压式或电动式机构。

所述机械式升降结构是在基础平台内部装有丝杠传动机构，通过钢丝绳与车厢顶板连接，车厢四角立柱内装有压簧机构。

本发明有益效果：(1)承载平台上、下扩展翻板能够全周边展开以增大操作空间，通过升降顶篷，可满足人员实施车上作业的高度要求，具有良好的人机适应性，且避免了风雨天气时地面操作导致卫生条件差的现象；

(2)基础平台与运载底盘，上、下扩展翻板与基础平台，甚至各零部件总成均可方便地拆装，拆装等只需常规工具，维修操作空间大，检测方便；不需要使用专用维修工具就能实施维修，结构简单，可靠性高，维修时间短；

(3)采取提供同一平面的基础平台，不同的上装设备可改成不同功能的挂车承载平台，平台的通用性增强，维修时，既可整体更换，也可局部维修，提高了组合化水平。

(4)当强电接地不实时，采用平台上操作方式可避免操作人员发生触电事故，提高了操作人员的安全性。

附图说明

图1车载型通用承载平台主视图；

图2全周边扩展式车厢展开图；

图3扩展式顶篷展开图；

图4车载型通用承载平台展开流程图；

图5是机械式升降机构的结构示意图。

图中：1-挂车型通用承载平台，2-挂车底盘，11、扩展式车厢，12、扩展式顶篷，111、基础平台，112、千斤顶，113、下翻板，114、支撑装置，115、翻板梯，116、护栏，121、顶板，122、升降机构，123、上翻板，124、气弹簧机构，3、丝杠传动机构，4、钢丝绳，5、压簧机构，6、升降手柄。

具体实施方式

如图所示，一种车载型通用承载平台1包括全周边扩展式车厢11和带有升降机构的扩展式顶篷12。其中全周边扩展式车厢11由基础平台111、千斤顶112、四周的下翻板113、支撑装置114和翻板梯115组成。基础平台111的承载梁为框架式结构，与底盘2有三处连接部位，均为螺栓连接，车架纵、横梁材料选用16MnL优质大梁钢，采用数控折弯机弯形，中间纵梁为槽形结构，其余部分为矩形冷拔无缝管，在纵梁和横梁之间设置三角连接；高度调节支撑装置如：千斤顶112分别安装在基础平台111四角下方，利用锁销(图中未示)锁定，当驻车展开工作时可通过调节千斤顶112，使平台处于完全水平状态，可保持车厢的稳定、也可为轮胎减压，还可用于长期封存时将挂车整体支撑起来；四周的下翻板113与基础平台111为铰接相连，展开后与基础平台111形成同一平面，在每个下翻板113的外部两角安装有2个简易支撑装置114，使下翻板与基础平台形成同一平面；翻板梯115使用时把踏板翻出，挂在下翻板113四角的角板上，用于人员上下车时使用，车厢收拢时放入车厢内部锁定。其中扩展式顶篷12由顶板121、升降机构122、四周上翻板123组成。基础平台111通过与其固定的升降机构122与顶板121连接，可实现顶板121举升扩展，顶板121与四周上翻板123为铰接相连，四周上翻板123采用气弹簧结构124支撑，可实现全周边展开，升降机构122可采用机械式或液压式或电动式机构。采用机械式升降机构是在基础平台内部装有丝杠传动机构3，通过钢丝绳4与车厢顶板121连接，车厢四角立柱内装有压簧机构5，通过专用升降手柄6逆时针转动升降机构，通过丝杠传动松开钢丝绳，车厢顶板在弹簧力的作用下升起，实现顶板举升。顶板121与上翻板123由30×1.5冷拔无缝方钢管焊接而成，中间筋梁采用30×2角钢组焊而成，上铺1mm厚铝板，拉铆连接，顶板121中间与周边形成一定的倾角，倾角约为2°左右的坡度，形成便于雨水流下的“泛水”。上翻板123支撑后与顶板121倾角相同。

参照图4，挂车型通用承载平台1展开的实现方式如下：

A.驻车后，打开锁销，放下千斤顶112，用于车厢稳定、调平及轮胎减压；

B.利用升降机构122举升扩展式顶篷12；

C.车厢11扩展时，将前、后、左、右四个下翻板113上面固定的支撑装置114锁紧蝶形螺母(图中未示)打开，将支撑装置114下部锁销(图中未示)拔下，使其伸长后重新锁定，将下翻板113翻下，调整支撑装置114的长度，使下翻板113水平，并与基础平台111形成同一平面；

D.取出翻板梯115，挂在下翻板113四角的角板上，并把踏板翻出；

E.展开上翻板123，采用气弹簧结构124支撑。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种车载型通用承载平台，包括基础平台及四周与其铰链连接的下翻板的扩展式车厢、底盘，其特征是：所述扩展式车厢上设有带有升降机构的扩展式顶篷，所述扩展式顶篷由顶板、升降机构、四周上翻板等组成，所述顶板通过升降机构与基础平台连接，顶板与四周上翻板铰链连接，四周上翻板通过气弹簧支撑机构与升降机构连接。

2.根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述基础平台四角下方分别安装有高度调节支撑装置，并设有锁定锁销。

3.根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述基础平台铰接的下翻板外部两角固定有支撑装置，相邻两只下翻板之间设有角板。

4.根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述基础平台的承载梁为框架式结构，与底盘通过至少有三处连接。

5.根据权利要求3所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述角板分别铰接有翻板梯。

6.根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述顶板中间与其周边设有坡度。

7.根据权利要求1或6所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述上翻板支撑后的坡度与顶板坡度相同。

8.根据权利要求1所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述的升降机构可采用机械式、液压式或电动式机构。

9.根据权利要求8所述的车载型通用承载平台，其特征是：所述机械式升降结构是在基础平台内部装有丝杠传动机构，通过钢丝绳与车厢顶板连接，车厢四角立柱内装有压簧机构。

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