CN211922367U - 一种市政工程道路警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程道路警示装置，包括底板，所述底板的顶部固接有竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有滑块，所述滑块的顶部固接有竖杆，所述竖杆的右端固接有支杆，所述支杆的右侧设有竖板,所述竖板的上方设有警示组件。该市政工程道路警示装置，通过竖筒、竖杆、支杆、竖板和警示组件的配合，使得警示板可在折叠和张开状态之间进行切换，进而张开时可扩大警示板展示面积，提升警示作用，且收起时更加节约空间，进而便于收纳和运输，同时对警示板进行闭合保护，延长警示板使用寿命，通过竖筒、滑块、竖杆、警示板和升降组件的配合，使得警示板高度可根据周围情况进行调节，进而增大警示板的被关注度，大大提升行人及车辆的安全性。

Description

一种市政工程道路警示装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程道路警示装置技术领域，具体为一种市政工程道路警示装置。

背景技术

在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，而在道路施工时往往需要对行人和车辆进行警示。

现有技术中的市政工程道路警示装置，警示板不可在折叠和张开状态之间进行切换，进而使得警示板展示面积小，警示作用差，且收起时不便于收纳和运输，同时无法对警示板进行闭合保护，缩短警示板使用寿命，使用灵活性和实用性差，警示板高度不可根据周围情况进行调节，进而缩小警示板的被关注度，大大降低行人及车辆的安全性，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路警示装置，以解决上述背景技术中提出现有技术中的市政工程道路警示装置，警示板不可在折叠和张开状态之间进行切换，进而使得警示板展示面积小，警示作用差，且收起时不便于收纳和运输，同时无法对警示板进行闭合保护，缩短警示板使用寿命，使用灵活性和实用性差的问题。

1.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路警示装置，包括底板，所述底板的顶部固接有竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有滑块，所述滑块的顶部固接有竖杆，所述竖杆的右端固接有支杆，所述支杆的右侧设有竖板，所述竖板的上方设有警示组件；

所述警示组件包括螺栓、曲槽、圆块、套环、滑杆、支架、警示板、曲杆和耳板；

所述曲槽加工于竖板的右侧，所述曲槽的内壁间隙配合有圆块，所述圆块的正面固接有套环，所述套环的内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的底部通过销轴与竖板的正面下方转动连接，所述滑杆的顶部通过销轴转动连接有两个支架，所述支架的顶部均固接有警示板，所述支架的正面固接有耳板，所述耳板的正面转动连接有曲杆，两个所述曲杆均通过销轴与套环的右侧转动连接，所述曲槽的左侧设有螺栓，所述螺栓的螺纹段分别与支杆和竖板螺纹连接。

优选的，所述支架和警示板均相对设置。

优选的，所述警示板的内端外围贴有反光条。

优选的，所述竖筒的内部设有升降组件；

所述升降组件包括圆杆、齿轮、棘轮、齿条、把手、棘爪和弹簧；

所述圆杆的外壁通过轴承与竖筒的内部转动连接，所述圆杆的外壁分别固接有齿轮和棘轮，所述齿轮的右侧啮合连接有齿条，所述齿条的顶部与滑块的底部右侧固定连接，所述圆杆的后端固接有把手，所述棘轮的顶部卡接有棘爪，所述棘爪的左侧通过销轴与竖筒左侧预设的开口转动连接，所述棘爪的顶部通过弹簧与竖筒内壁左侧固定连接。

优选的，所述把手为Z形杆。

优选的，所述棘轮与棘爪的卡接处相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程道路警示装置结构科学合理，使用安全方便：

通过竖筒、竖杆、支杆、竖板和警示组件的配合，使得警示板可通过转动 90度在折叠和张开状态之间进行切换，进而张开时可扩大警示板展示面积，提升警示作用，且收起时更加节约空间，进而便于收纳和运输，同时对警示板进行闭合保护，延长警示板使用寿命，大大提示使用灵活性和实用性。

通过竖筒、滑块、竖杆、警示板和升降组件的配合，使得该装置通过转动把手和拨动棘爪即可对警示板的高度进行调控，进而使得警示板高度可根据周围情况进行调节，进而增大警示板的被关注度，大大提升行人及车辆的安全性，进而方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中棘轮、竖筒和齿轮的连接关系示意图；

图3为图1中竖板、警示板和螺栓的连接关系示意图；

图4为图3中支架、曲杆和套环的连接关系示意图。

图中：1、底板，2、竖筒，3、滑块，4、竖杆，5、支杆，6、竖板，7、升降组件，701、圆杆，702、齿轮，703、棘轮，704、齿条，705、把手，706、棘爪，707、弹簧，8、警示组件，801、螺栓，802、曲槽，803、圆块，804、套环，805、滑杆，806、支架，807、警示板，808、曲杆，809、耳板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程道路警示装置，包括底板1，底板1的顶部固接有竖筒2，竖筒2为方筒，竖筒2的内壁间隙配合有滑块3，竖筒2对滑块3起到导向作用，滑块3的顶部固接有竖杆4，竖杆4贯穿竖筒2 的顶部并与竖筒2的顶部间隙配合，竖杆4的右端固接有支杆5，支杆5的右侧设有竖板6，竖板6的上方设有警示组件8。

警示组件8包括螺栓801、曲槽802、圆块803、套环804、滑杆805、支架806、警示板807、曲杆808和耳板809，曲槽802加工于竖板6的右侧，曲槽802的内壁间隙配合有圆块803，曲槽802对圆块803起到导向作用，圆块803的正面固接有套环 804，套环804的内壁间隙配合有滑杆805，套环804对滑杆805起到导向作用，滑杆805的底部通过销轴与竖板6的正面下方转动连接，竖板6使得滑杆805受力时可转动，滑杆805的顶部通过销轴转动连接有两个支架806，支架806的顶部均固接有警示板807，支架806和警示板807均相对设置，使得警示板807在转动90度后向外张开，警示板807的内端外围贴有反光条，反光条用于在天色较暗时对光进行反射，支架806的正面固接有耳板809，耳板809的正面转动连接有曲杆808，曲杆808用于劳动支架806，两个曲杆808均通过销轴与套环804的右侧转动连接，曲槽802的左侧设有螺栓801，螺栓801使得支杆5与竖板6的角度可调并固定，螺栓801的螺纹段分别与支杆5和竖板6螺纹连接。

竖筒2的内部设有升降组件7，升降组件7包括圆杆701、齿轮702、棘轮703、齿条704、把手705、棘爪706和弹簧707，圆杆701的外壁通过轴承与竖筒2的内部转动连接，竖筒2使得圆杆701受力时可转动，圆杆701的外壁分别固接有齿轮 702和棘轮703，齿轮702的右侧啮合连接有齿条704，齿轮702转动可带动齿条704 上下运动，进而改变警示板807高度，齿条704的顶部与滑块3的底部右侧固定连接，圆杆701的后端固接有把手705，把手705为Z形杆，把手705使得圆杆701可转动，棘轮703的顶部卡接有棘爪706，棘轮703与棘爪706的卡接处相契合，棘爪706使得棘轮703可单向转动，棘爪706的左侧通过销轴与竖筒2左侧预设的开口转动连接，棘爪706的顶部通过弹簧707与竖筒2内壁左侧固定连接，弹簧707给予棘爪706向下的力。

在本实施例中，当使用该市政工程道路警示装置时，将该装置移动至指定位置，转动把手705，通过滑块3与竖筒2的间隙配合，以及齿轮702与齿条704的啮合连接，使得齿条704带动竖杆4上下运动，进而将警示板807的高度调节至适合位置，通过弹簧707给予棘爪706向下的力，以及棘爪706与棘轮703的卡接相连，使得上调时只需转动把手，下调时需拨动棘爪706，进而使得高度调节更加稳定，不易自动脱落，拨动滑杆805，通过滑杆805与套环804的间隙配合以及曲槽802与圆块803的间隙配合，使得滑杆805转动90度后，通过套环804与支架 806的距离变大，以及曲杆808的拉动，使得警示板807从折叠状态变为张开状态，进而对他人起到警示作用，方便人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政工程道路警示装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固接有竖筒(2)，所述竖筒(2)的内壁间隙配合有滑块(3)，所述滑块(3)的顶部固接有竖杆(4)，所述竖杆(4)的右端固接有支杆(5)，所述支杆(5)的右侧设有竖板(6)，所述竖板(6)的上方设有警示组件(8)；

所述警示组件(8)包括螺栓(801)、曲槽(802)、圆块(803)、套环(804)、滑杆(805)、支架(806)、警示板(807)、曲杆(808)和耳板(809)；

所述曲槽(802)加工于竖板(6)的右侧，所述曲槽(802)的内壁间隙配合有圆块(803)，所述圆块(803)的正面固接有套环(804)，所述套环(804)的内壁间隙配合有滑杆(805)，所述滑杆(805)的底部通过销轴与竖板(6)的正面下方转动连接，所述滑杆(805)的顶部通过销轴转动连接有两个支架(806)，所述支架(806)的顶部均固接有警示板(807)，所述支架(806)的正面固接有耳板(809)，所述耳板(809)的正面转动连接有曲杆(808)，两个所述曲杆(808)均通过销轴与套环(804)的右侧转动连接，所述曲槽(802)的左侧设有螺栓(801)，所述螺栓(801)的螺纹段分别与支杆(5)和竖板(6)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述支架(806)和警示板(807)均相对设置。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述警示板(807)的内端外围贴有反光条。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述竖筒(2)的内部设有升降组件(7)；

所述升降组件(7)包括圆杆(701)、齿轮(702)、棘轮(703)、齿条(704)、把手(705)、棘爪(706)和弹簧(707)；

所述圆杆(701)的外壁通过轴承与竖筒(2)的内部转动连接，所述圆杆(701)的外壁分别固接有齿轮(702)和棘轮(703)，所述齿轮(702)右侧啮合连接有齿条(704)，所述齿条(704)的顶部与滑块(3)的底部右侧固定连接，所述圆杆(701)的后端固接有把手(705)，所述棘轮(703)的顶部卡接有棘爪(706)，所述棘爪(706)的左侧通过销轴与竖筒(2)左侧预设的开口转动连接，所述棘爪(706)的顶部通过弹簧(707)与竖筒(2)内壁左侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述把手(705)为Z形杆。

6.根据权利要求4所述的一种市政工程道路警示装置，其特征在于：所述棘轮(703)与棘爪(706)的卡接处相契合。

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