CN218147957U - 道路桥梁施工用安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，该道路桥梁施工用安全警示装置，包括底板和警示机构；所述底板四角的底部设置有万向轮，所述底板的上方设置有安装座；所述警示机构设置于安装座的内部，所述警示机构包括椎体、红外探测仪和警报器，所述椎体的一侧设置有红外探测仪，所述椎体的另一侧设置有警报器，所述警示机构还包括控制器、蓄电池、警示灯和太阳能板，所述椎体的内部设置有控制器。本实用新型提供的道路桥梁施工用安全警示装置解决了一些警示锥的功能过于单一，不能在恶劣的天气下对过往的人员和车辆起到很好的警示作用，增加了过往人员和车辆的安全隐患，不能满足现阶段使用者需求的问题。

Description

道路桥梁施工用安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及警示技术领域，尤其涉及道路桥梁施工用安全警示装置。

背景技术

建设桥梁最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻，若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路，故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式，中国山川众多，江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位，千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分，但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候和文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异，因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色。

而在现在的道路桥梁施工中，为了警示人员和过往的车辆，通常都在施工的外围设置一些警示装置，避免过往的人员或车辆进入施工现场，但现有的一些警示装置通常都是警示锥，而警示锥的功能过于单一，不能对过往的车辆和人员起到很好的警示作用，尤其是在较为恶劣的天气下起到的作用微乎其微，因此就增加了过往人员和车辆的安全隐患。

因此，有必要提供一种新的道路桥梁施工用安全警示装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便在恶劣的天气下起到警示作用的道路桥梁施工用安全警示装置。

本实用新型提供的道路桥梁施工用安全警示装置，包括底板和警示机构；所述底板四角的底部设置有万向轮，所述底板的上方设置有安装座；所述警示机构设置于安装座的内部，所述警示机构包括椎体、红外探测仪和警报器，所述椎体的一侧设置有红外探测仪，所述椎体的另一侧设置有警报器。

为了达到在恶劣的天气下能够对过往的人员和车辆起到警示作用的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述警示机构还包括控制器、蓄电池、警示灯和太阳能板，所述椎体的内部设置有控制器。

为了达到使蓄电池保持电力充沛的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述椎体的内部设置有蓄电池，所述椎体的一侧设置有警示灯，所述椎体的顶部设置有太阳能板。

为了达到方便对安装座的高度进行调节的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述底板的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的一端与安装座的底部固定连接。

为了达到使固定柱与连接柱固定的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述固定柱与连接柱的内腔开设有螺纹孔，所述固定柱的内腔螺纹连接有与螺纹孔配合使用的固定螺丝。

为了达到使连接柱在升降时稳定的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述固定柱的内腔开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与连接柱的外侧固定连接。

为了达到使螺纹杆带动夹块对椎体进行固定的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述安装座的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有手摇轮。

为了达到防止夹块跟随螺纹杆转动的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有夹块，所述夹块的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的一端与安装座的一侧连通。

为了达到对过往的车辆进行提示的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述底板顶部设置有防护壳，所述防护壳内腔的底部固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内腔转动连接有支撑杆所述支撑杆的外侧固定连接有第一齿轮，所述支撑杆的一端固定连接有指示箭头。

为了达到防止支撑杆带动指示箭头自转的效果，作为本实用新型提供道路桥梁施工用安全警示装置，优选的，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内圈固定连接有连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该道路桥梁施工用安全警示装置，通过设置警示机构，可提高在恶劣的天气下对过往人员和车辆的警示作用，解决了现有的警示锥的功能过于单一，不能对过往的车辆和人员起到很好的警示作用，尤其是在较为恶劣的天气下起到的作用微乎其微，增加了过往人员和车辆的安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的道路桥梁施工用安全警示装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中控制器与蓄电池的结构示意图；

图3为本实用新型中固定柱与连接柱的连接结构示意图；

图4为本实用新型中第一齿轮与第二齿轮的连接结构示意图；

图5为图1中A处的结构放大示意图。

图中标号：1、底板；2、万向轮；3、警示机构；31、椎体；32、红外探测仪；33、警报器；34、控制器；35、蓄电池；36、警示灯；37、太阳能板；4、安装座；5、固定柱；6、连接柱；7、螺纹孔；8、固定螺丝；9、滑槽；10、滑块；11、螺纹杆；12、手摇轮；13、夹块；14、限位杆；15、防护壳；16、支撑筒；17、支撑杆；18、第一齿轮；19、指示箭头；20、第二齿轮；21、连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的道路桥梁施工用安全警示装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型中控制器与蓄电池的结构示意图；图3为本实用新型中固定柱与连接柱的连接结构示意图；图4为本实用新型中第一齿轮与第二齿轮的连接结构示意图；图5为图1中A处的结构放大示意图。道路桥梁施工用安全警示装置，包括底板1，底板1四角的底部设置有万向轮2，底板1的上方设置有安装座4。

在具体实施过程中，如图1、图2和图5所示，警示机构3设置于安装座4的内部，警示机构3包括椎体31、红外探测仪32和警报器33，椎体31的一侧设置有红外探测仪32，椎体31的另一侧设置有警报器33。

警示机构3还包括控制器34、蓄电池35、警示灯36和太阳能板37，椎体31的内部设置有控制器34。

椎体31的内部设置有蓄电池35，椎体31的一侧设置有警示灯36，椎体31的顶部设置有太阳能板37。

需要说明的是：通过设置警示机构3，可提高在恶劣的天气下对过往人员和车辆的警示作用，提高了安全性，使用者通过控制器34将本装置启动使其工作，在较为恶劣天气下，有人员或车辆行至危险区域时，通过警示灯36可方便对过往的人员和车辆起到警示的作用，当误入的人员或车辆靠近时，通过红外探测仪32可对其感应，然后警报器33会发出警报，从而达到对人员或车辆进行双重警示的作用，避免了过往的人员或车辆误入施工现场发生意外，通过太阳能板37对方便对蓄电池35进行蓄电，使本装置节能又环保，而蓄电池35可对警示灯36进行供电，提高了实用性。

参考图1和图3所示，底板1的顶部固定连接有固定柱5，固定柱5的内部滑动连接有连接柱6，连接柱6的一端与安装座4的底部固定连接。

固定柱5与连接柱6的内腔开设有螺纹孔7，固定柱5的内腔螺纹连接有与螺纹孔7配合使用的固定螺丝8。

固定柱5的内腔开设有滑槽9，滑槽9的内壁滑动连接有滑块10，滑块10的一侧与连接柱6的外侧固定连接。

需要说明的是：通过底板1顶部的固定柱5可方便对连接柱6进行安装和固定，使用者可根据施工现场的环境对警示装置的高处进行调节，当使用者需要对警示装置的高度进行调节时，可通过将固定柱5一侧的固定螺丝8从螺纹孔7内拧出，从而使固定柱5与连接柱6分离，然后使用者握住连接柱6使其带动滑块10在滑槽9内移动，通过滑块10与滑槽9的配合可提高连接柱6在升降时的稳定性，连接柱6在升降时还可带动安装座4升降，进而可达到对本装置高度的调节，提高了灵活性，当使用者将安装座4的高度调节至合适的位置时，再将固定螺丝8从固定柱5的一侧拧入，通过固定柱5与连接柱6内腔的螺纹孔7进行螺纹连接，从而可使固定柱5与连接柱6固定，进而可达到对安装座4进行限位。

参考图1和图5所示，安装座4的内腔螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端固定连接有手摇轮12。

螺纹杆11的一端固定连接有夹块13，夹块13的一侧固定连接有限位杆14，限位杆14的一端与安装座4的一侧连通。

需要说明的是：通过设置螺纹杆11可方便对手摇轮12进行安装固定，使用者可将椎体31放入安装座4内，然后转动手摇轮12带动螺纹杆11转动，当螺纹杆11在转动时可带动夹块13移动，从而可达到对椎体31进行固定，同时也便于将警示装置进行拆卸，方便后期的维护和保养，提高了实用性，当夹块13在移动时可带动限位杆14在安装座4的内腔移动，通过限位杆14可方便夹块13跟随螺纹杆11转动，提高了夹块13在移动时的稳定性。

参考图1和图4所示，底板1顶部设置有防护壳15，防护壳15内腔的底部固定连接有支撑筒16，支撑筒16的内腔转动连接有支撑杆17支撑杆17的外侧固定连接有第一齿轮18，支撑杆17的一端固定连接有指示箭头19。

第一齿轮18的外侧啮合连接有第二齿轮20，第二齿轮20的内圈固定连接有连接杆21。

需要说明的是：通过防护壳15可方便对其内部的组件进行防护，使用者可通过握住支撑杆17使其带动指示箭头19转动，从而将指示箭头19的方向改变，便于对过往的车辆进行提示，当支撑杆17通过支撑筒16转动时，可带动第一齿轮18进行转动，第一齿轮18转动时可带动第二齿轮20和连接杆21转动，通过第一齿轮18与第二齿轮20啮合连接所产生的摩擦力，可防止支撑杆17带动指示箭头19改变方向后发生自转的现象，避免误导过往车辆的行驶路线，提高了安全性。

本实用新型提供的道路桥梁施工用安全警示装置的工作原理如下：

在使用时，使用者先将本装置移动到指定的位置，然后通过万向轮2使本装置进行限位，然后将椎体31放入安装座4内，通过转动手摇轮12，使螺纹杆11带动夹块13移动，使夹块13的一侧与椎体31的一侧贴合，即可达到对椎体31的固定，然后使用者通过施工现场的环境需要对警示装置的高度进行调节时，将固定螺丝8从螺纹孔7内拧出，使固定柱5与连接柱6分离，然后握住连接柱6使其带动安装座4升降，当安装座4的高度调节至合适的位置时，再将固定螺丝8从固定柱5的一侧拧入与螺纹孔7进行螺纹连接，即可使固定柱5与连接柱6固定，最后使用者启动控制器34使本装置运转，当有人员或车辆靠近时，通过警示灯36可对过往的人员和车辆起到警示，当误入的人员或车辆靠近时，红外探测仪32对其感应到后，通过警报器33会发出警报，从而对靠近危险区域的人员或车辆发出危险警报。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)四角的底部设置有万向轮(2)，所述底板(1)的上方设置有安装座(4)；

警示机构(3)，所述警示机构(3)设置于安装座(4)的内部，所述警示机构(3)包括椎体(31)、红外探测仪(32)和警报器(33)，所述椎体(31)的一侧设置有红外探测仪(32)，所述椎体(31)的另一侧设置有警报器(33)。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述警示机构(3)还包括控制器(34)、蓄电池(35)、警示灯(36)和太阳能板(37)，所述椎体(31)的内部设置有控制器(34)。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述椎体(31)的内部设置有蓄电池(35)，所述椎体(31)的一侧设置有警示灯(36)，所述椎体(31)的顶部设置有太阳能板(37)。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的内部滑动连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的一端与安装座(4)的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述固定柱(5)与连接柱(6)的内腔开设有螺纹孔(7)，所述固定柱(5)的内腔螺纹连接有与螺纹孔(7)配合使用的固定螺丝(8)。

6.根据权利要求5所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述固定柱(5)的内腔开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的一侧与连接柱(6)的外侧固定连接。

7.根据权利要求4所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述安装座(4)的内腔螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端固定连接有手摇轮(12)。

8.根据权利要求7所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述螺纹杆(11)的一端固定连接有夹块(13)，所述夹块(13)的一侧固定连接有限位杆(14)，所述限位杆(14)的一端与安装座(4)的一侧连通。

9.根据权利要求4所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述底板(1)顶部设置有防护壳(15)，所述防护壳(15)内腔的底部固定连接有支撑筒(16)，所述支撑筒(16)的内腔转动连接有支撑杆(17)所述支撑杆(17)的外侧固定连接有第一齿轮(18)，所述支撑杆(17)的一端固定连接有指示箭头(19)。

10.根据权利要求9所述的道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，所述第一齿轮(18)的外侧啮合连接有第二齿轮(20)，所述第二齿轮(20)的内圈固定连接有连接杆(21)。

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