CN113706898A - 一种全天候道路通行管理系统 - Google Patents

Abstract

本申请的实施例公开了一种全天候道路通行管理系统，包括该系统包括多个雷达、区域控制器、管理服务器、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置，其中，所述气象监测装置用于获取天气的气象信息；所述道路状况监测装置用于获取道路的路况信息；所述区域控制器用于将所述雷达获取的车辆信息发送至管理服务器，其中，所述车辆信息包括车速；所述管理服务器用于根据所述气象信息及所述路况信息，判断所述车速是否符合预设通行管理策略，若否，生成第一警示信息；所述信息提示装置用于显示所述气象信息、路况信息以及第一警示信息。本申请能够实现恶劣气象条件下车辆安全通行，达到全天候道路通行的目的，具有广泛的应用前景。

Description

一种全天候道路通行管理系统

技术领域

本申请涉及智慧交通技术领域。更具体地，涉及一种全天候道路通行管理系统。

背景技术

随着我国经济社会的发展，全国公路建设里程大幅增长，机动车保有量也大幅增加，人们越来越多地采用公路出行。但随之而来的是交通事故频发，特别是在恶劣气象条件下，如雨、雪、雾、风、冰等恶劣气候下，交通事故显著增加，交通安全问题已引起管理者与普通大众的广泛关注。为了降低交通事故的发生，保障人民生命财产安全，现在一般的处理方法是将道路封闭。这样虽可以避免交通事故的发生，但是封闭道路，一是影响了人们出行，二是影响了货物运输的效率，三是影响了道路运营单位的效益，没有根据道路的不同环境，动态实现各路段的限速要求和安全管理，无法实现道路交通的安全、高效以及动态管理的目的。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种一种全天候道路通行管理系统，该系统包括：

多个雷达、区域控制器、管理服务器、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置，其中，

所述气象监测装置用于获取天气的气象信息；

所述道路状况监测装置用于获取道路的路况信息；

所述区域控制器用于将所述雷达获取的车辆信息发送至管理服务器，其中，所述车辆信息包括车速；

所述管理服务器用于根据所述气象信息及所述路况信息，判断所述车速是否符合预设通行管理策略，若否，生成第一警示信息；

所述信息提示装置用于显示所述气象信息、路况信息以及第一警示信息。

在一个具体实施例中，还包括：设置于道路两侧的安全诱导灯，所述安全诱导灯用于在所述管理服务器的控制下呈现不同的闪烁形态，以实现对驾驶用户的安全诱导。

在一个具体实施例中，所述安全诱导灯以第一预设频率闪烁时，诱导驾驶用户增加车速；所述安全诱导灯以第二预设频率闪烁时，诱导驾驶用户降低车速。

在一个具体实施例中，还包括：与所述管理服务器通信连接的应用程序，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述气象信息、路况信息以及第一警示信息。

在一个具体实施例中，所述应用程序用于获取车辆的定位信息，所述定位信息用于确定车辆所处的当前区域位置。

在一个具体实施例中，所述管理服务器用于根据所述定位信息，判断当前车速是否符合当前区域位置的预设通行管理策略，

若是，判断当前车速是否符合下一区域位置的预设通行管理策略，

若否，生成第二警示信息，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述第二警示信息；

若否，生成第三警示信息，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述第三警示信息。

在一个具体实施例中，所述应用程序的形式包括App或微信小程序。

在一个具体实施例中，所述信息提示装置为液晶显示屏，具有文字显示功能。

在一个具体实施例中，所述车辆信息还包括车牌、车型以及车辆外形尺寸。

在一个具体实施例中，按照预设距离对所述多个雷达、区域控制器、管理服务器、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置进行间隔设置，以实现对全天候道路通行的管理。

本申请的有益效果如下：

本申请针对目前现有问题，制定一种全天候道路通行管理系统，根据道路的不同环境，动态实现各路段的限速要求和安全管理，能够实现恶劣气象条件下对车辆的安全、高效以及动态管理，达到全天候道路通行的目的，具有广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出根据本申请的一个实施例的道路通行管理系统的结构示意图。

图2示出根据本申请的一个实施例的道路通行管理系统的场景示意图。

图3示出根据本申请的一个实施例的信息提示的示意图。

图4示出根据本申请的一个实施例的应用程序的场景示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请，下面结合优选实施例和附图对本申请做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本申请的保护范围。

随着我国经济社会的发展，全国公路建设里程大幅增长，机动车保有量也大幅增加，人们越来越多地采用公路出行。但随之而来的是交通事故频发，特别是在恶劣气象条件下，如雨、雪、雾、风、冰等恶劣气候下，交通事故显著增加，交通安全问题已引起管理者与普通大众的广泛关注。现有技术中为了避免恶劣气象条件下的交通事故，通常采取道路封闭的方式，然而道路封闭这种简单的管理方法，不仅影响了人们出行及货物运输的效率，还给社会造成巨大的经济损失。

为此，本申请的一个实施例提出了一种全天候道路通行管理系统，如图1 所示，该系统包括：

多个雷达、区域控制器、管理服务器、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置，其中，所述气象监测装置用于获取天气的气象信息；所述道路状况监测装置用于获取道路的路况信息；所述区域控制器用于将所述雷达获取的车辆信息发送至管理服务器，其中，所述车辆信息包括车速；所述管理服务器用于根据所述气象信息及所述路况信息，判断所述车速是否符合预设通行管理策略，若否，生成第一警示信息；所述信息提示装置用于显示所述气象信息、路况信息以及第一警示信息。

本实施例制定一种全天候道路通行管理系统，能够根据道路的不同环境，动态实现各路段的限速要求和安全管理，实现恶劣气象条件下对车辆的安全、高效以及动态管理，达到全天候道路通行的目的，具有广泛的应用前景。

在一个具体实施例中，如图2所示，该全天候道路通行管理系统包括：雷达(图2中未示出)、区域控制器、管理服务器(图2中未示出)、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置，其中，

气象监测装置用于实时获取天气的气象信息，监测与传递反映气象环境要素的主要指标。所述气象信息可以为风速、风向、温度、湿度、气压、太阳辐射、雨量和空气能见度等，用来确定观测区域是否有雨、雪、雾、风或冰等气象。在一个具体示例中，气象监测装置可以为具有探测功能的传感器，例如温度测定仪、湿度测定仪以及空气能见度监测仪等。

道路状况监测装置用于获取道路的路况信息，即实时监测路面的路面状况，包括：干、潮、湿度、霜、黑冰和水厚度等。在一个具体示例中，道路状况监测装置可以为积雪深度监测仪，用于实时探测路面积雪的深度。

雷达通过微波探测及算法识别获取道路上的车辆信息，例如，车速、车型、车牌及车辆外形尺寸等信息，还可用于统计个车道的车流量数据。如图2中，包括A和B两辆车，本示例中能够通过雷达分别获取到A车和B车的车速、车牌号以及车型等车辆信息。

需要说明的是，本实施例中，雷达同时具有雷达定位和无线WIFI热点功能。具体的，雷达覆盖区域广，每个雷达天线最大识别区域可以覆盖四个车道；此外，雷达具有无线通信功能，能够兼容TD-LTE和FDD-LTE网络，并兼容3G、 2G网络，能支持移动、联通、电信等三大运营商的无线网络，完成与4G网络的通信。具有无线WIFI热点功能，在用户手机网络不好的情况下，手机APP 仍可正常联网工作。

区域控制器用于将所述雷达获取的车辆信息发送至管理服务器，在一个具体示例中，如图2所示，每隔1公里设置一个区域控制器，本领域技术人员应当明了，不同的区域控制器管理的区域不同，区域控制器将收集到的车辆信息发送至管理服务器。

管理服务器对雷达、区域控制器、气象监测装置、道路状况监测装置收集到的信息进行存储、分析和处理，具体的，根据所述气象信息及所述路况信息，判断所述车速是否符合预设通行管理策略，若否，生成警示信息。

其中，预设通行管理策略为气象信息及路况信息与车速的限定关系，例如，当天气为雨天，路面湿滑的情况下，车速限速60Km/h；当天气为雪天，路面结冰的情况下，车速限速为50Km/h；当空气能见度只有1米，路面良好的情况下，限速为15Km/h。上述预设通行管理策略是示例性的，其为气象信息及路况信息与车速限速的若干组合，本申请在此不做限定。

当车速不符合预设通行管理策略时，管理服务器会生成警示信息，如图2 所示，该警示信息可以通过设置在道路两侧的信息提示装置提供给驾驶用户，以使得驾驶用户对车速进行调整，直到符合预设通行管理策略为止，以实现对道路通行的安全管理。

需要说明的是，信息提示装置为具有文字显示功能的液晶显示屏，其设置于相邻的区域控制器之间，例如，每隔500米设置一个信息提示装置，并采用文字形式具体描述当前区域的气象信息、路况信息、限速信息以及警示信息。由于通过设置在道路两侧的雷达能够获取车辆的车速、车牌号等信息，因此，警示信息可以为车辆超速信息，参见图3，当某一车辆的车速不符合预设通行管理策略时，信息提示装置上会以车牌号加限速的形式对驾驶用户进行提醒，例如，“冀E M55Q7当前超速，请减速”。

由于信息提示装置在设置时有一定的间隔距离，驾驶用户存在在某一时刻、某一位置不能及时获取到信息提示装置上的文字提示信息的情况，从而影响用户的安全驾驶。为此，在本公开的一个优选示例中，如图2所示，该系统还包括设置于道路两侧的安全诱导灯，例如每隔2米设置一个安全诱导灯。所述安全诱导灯用于在所述管理服务器的控制下呈现不同的闪烁形态，以实现对驾驶用户的安全诱导。

其中，当所述安全诱导灯以第一预设频率闪烁时，诱导驾驶用户增加车速；所述安全诱导灯以第二预设频率闪烁时，诱导驾驶用户降低车速。本申请对闪烁频率不做限定，具体选择依据实际情况而定。

通过在道路两侧设置安全诱导灯，一方面提高了夜间行车时路面的视觉效果，另一方面通过不同的闪烁形态对驾驶用户进行车速诱导，从而保障了车辆的行驶安全。

当遇到空气能见度极低的情况时，例如大雾，驾驶用户的视线范围严重受限时，驾驶用户很难通过安全诱导灯或信息提示装置来获取到当前的提示信息，从而影响用户的安全驾驶。为此，在本公开的一个优选示例中，该系统还包括与所述管理服务器通信连接的应用程序，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述气象信息、路况信息以及警示信息。其中，所述应用程序的形式可以为手机 APP或微信小程序。

例如，参见图4，驾驶用户在高速入口时，通过扫描收费站上的二维码或小程序码，下载手机APP或进入微信小程序，该应用程序能够通过语音播报或文字的形式向驾驶用户提供所述气象信息、路况信息、限速信息以及警示信息。

此外，所述应用程序还可以获取车辆的定位信息，所述定位信息用于确定车辆所处的当前区域位置。本领域技术人员应当明了，不同区域位置对应不同的预设通行管理策略，例如，当前区域晴、路面良好，则当前区域的限速为80 Km/h；若车辆即将行驶到的下一区域小雨、路面湿滑，则下一区域的限速为50 Km/h。

在一个具体示例中，管理服务器根据不同的气象条件、交通流量情况，结合预先制定的交通管控策略，规划交通管控方案，如限速、限流、道路封闭等；向道路两侧的信息提示装置或者用户的手机APP发送交通管控信息，驾驶用户根据限速要求，在安全速度下行驶。若驾驶用户未按所要求的限速条件行驶，将进一步提醒驾驶用户减速行驶，从而实现了对机动车车速的主动实时监控与管理，督促驾驶员遵守交通规则，进一步提高道路交通安全性。

具体的，所述管理服务器首先根据所述定位信息，判断当前车速是否符合当前区域位置的预设通行管理策略，例如，当前区域晴、路面良好，则当前区域的限速为80Km/h，此时：

若雷达获取到车辆的速度为70Km/h符合要求，进而判断当前车速是否符合下一区域位置的预设通行管理策略，例如车辆即将行驶到的下一区域为小雨、路面湿滑，其限速为50Km/h，由于当前车速为70Km/h，如图4所示，手机APP 通过语音播报的形式提示驾驶用户“下一路段路面湿滑，请提前减速至50Km/h 以下”；

若雷达获取到车辆的速度为90Km/h不符合当前区域位置的预设通行管理策略要求，如图4所示，手机APP通过语音播报的形式提示驾驶用户“当前路段限速80Km/h，您已超速，请减速”。

本实施例中通过手机APP或微信小程序将驾驶用户与管理服务器连接起来，在高速行驶过程中，手机APP或微信小程序一直运行，用户可以根据APP的相关提示安全驾驶，从而达到提高安全通行的目的。

本申请针对目前现有问题，制定一种全天候道路通行管理系统，根据道路的不同环境，动态实现各路段的限速要求和安全管理，能够实现恶劣气象条件下对车辆的安全、高效以及动态管理，达到道路不封闭，全天候道路通行的目的，具有广泛的应用前景。

在本申请的描述中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

显然，本申请的上述实施例仅仅是为清楚地说明本申请所作的举例，而并非是对本申请的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本申请的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种全天候道路通行管理系统，其特征在于，包括多个雷达、区域控制器、管理服务器、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置，其中，

所述气象监测装置用于获取天气的气象信息；

所述道路状况监测装置用于获取道路的路况信息；

所述区域控制器用于将所述雷达获取的车辆信息发送至管理服务器，其中，所述车辆信息包括车速；

所述管理服务器用于根据所述气象信息及所述路况信息，判断所述车速是否符合预设通行管理策略，若否，生成第一警示信息；

所述信息提示装置用于显示所述气象信息、路况信息以及第一警示信息。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：设置于道路两侧的安全诱导灯，所述安全诱导灯用于在所述管理服务器的控制下呈现不同的闪烁形态，以实现对驾驶用户的安全诱导。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，

所述安全诱导灯以第一预设频率闪烁时，诱导驾驶用户增加车速；

所述安全诱导灯以第二预设频率闪烁时，诱导驾驶用户降低车速。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的系统，其特征在于，还包括：与所述管理服务器通信连接的应用程序，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述气象信息、路况信息以及第一警示信息。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述应用程序用于获取车辆的定位信息，所述定位信息用于确定车辆所处的当前区域位置。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述管理服务器用于根据所述定位信息，判断当前车速是否符合当前区域位置的预设通行管理策略，

若是，判断当前车速是否符合下一区域位置的预设通行管理策略，

若否，生成第二警示信息，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述第二警示信息；

若否，生成第三警示信息，所述应用程序用于向驾驶用户提供所述第三警示信息。

7.根据权利要求4中所述的系统，其特征在于，所述应用程序的形式包括App或微信小程序。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信息提示装置为液晶显示屏，具有文字显示功能。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆信息还包括车牌、车型以及车辆外形尺寸。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，按照预设距离对所述多个雷达、区域控制器、管理服务器、气象监测装置、道路状况监测装置以及信息提示装置进行间隔设置，以实现对全天候道路通行的管理。

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