CN113702104A - 机油抽取装置及汽车检测系统 - Google Patents

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CN113702104A CN202110840882.2A CN202110840882A CN113702104A CN 113702104 A CN113702104 A CN 113702104A CN 202110840882 A CN202110840882 A CN 202110840882A CN 113702104 A CN113702104 A CN 113702104A
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邓光志
马洁高
黄菲武
陈明
潘文军
杨寿海
马儒昆
莫伟树
韦利莲
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Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
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    • G01N1/02—Devices for withdrawing samples
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开一种机油抽取装置及汽车检测系统，所述机油抽取装置包括收集容器、输油管、密封结构及负压装置。所述输油管的一端连通油底壳，另一端连通所述收集容器；所述密封结构安装于所述收集容器与所述输油管的连接处，使得所述输油管与所述收集容器密封连接；所述负压装置用于在所述收集容器内形成负压，以驱动所述机油自所述油底壳经所述输油管进入所述收集容器，进而完成对所述机油的取样。所述机油抽取装置相较传统抽机油方式操作更方便，并且效率更高。

Description

机油抽取装置及汽车检测系统
技术领域
本发明涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种机油抽取装置及汽车检测系统。
背景技术
在车辆开发过程中，为了验证机油的有效性，往往需要抽取部分机油进行密封保存。现有的汽车检测系统中往往没有专门的机油抽取装置，而一般是通过将车辆放在升降机上升起，再将油底壳的放油孔螺栓拆下，从而将油底壳内的机油放出取样，如此取样操作复杂，且效率非常低下。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种机油抽取装置及汽车检测系统，旨在解决传统汽车检测系统机油取样时操作复杂且效率低下的问题。
为实现上述目的，本发明提出的一种机油抽取装置，所述机油抽取装置包括：
收集容器；
输油管，所述输油管的一端用于连通油底壳，所述输油管的另一端连通所述收集容器；
密封结构，所述密封结构安装于所述收集容器与所述输油管的连接处；以及，
负压装置，所述负压装置用于在所述收集容器内形成负压，以驱动所述机油自所述油底壳经所述输油管进入所述收集容器。
可选地，所述密封结构包括：
密封块，所述密封块具有靠近所述收集容器的第一端以及远离所述收集容器的第二端，所述密封块自所述第一端至所述第二端贯设有安装孔，所述安装孔供所述输油管穿设；
第一密封件，所述第一密封件设置在所述密封块的第一端，以使得所述密封块与所述收集容器密封连接；以及，
第二密封件，所述第二密封件设置在所述密封块的第二端，以使得所述密封块与所述输油管密封连接。
可选地，所述收集容器具有连接端，所述连接端设有进料口；
所述第一端设有第一安装槽，所述第一安装槽与所述连接端螺纹连接，所述第一密封件夹持限位在所述连接端和所述第一安装槽的槽底之间；和/或，
所述第二端设有第二安装槽，所述密封结构还包括封堵件，所述封堵件与所述第二安装槽螺纹连接，且所述第二密封件夹持限位在所述封堵件和所述第二安装槽的槽底之间。
可选地，所述负压装置包括与所述收集容器连通的吸气机构，所述吸气机构用于将所述收集容器内的空气抽出，以在所述收集容器内形成负压。
可选地，所述密封结构包括密封块，所述密封块具有靠近所述收集容器的第一端以及远离所述收集容器的第二端，所述密封块自所述第一端至所述第二端贯设有安装孔，所述安装孔供所述输油管穿设；
所述密封块的一侧第三安装槽，所述第三安装槽底部设有连通至所述安装孔的气孔，所述吸气机构的抽气端与所述第三安装槽螺接连接，以与所述气孔连通。
可选地，所述吸气结构还包括皮碗，所述皮碗设于所述吸气机构的抽气端及所述气孔之间，所述皮碗盖设于所述气孔的口部，所述皮碗用以在所述收集容器内的空气经所述气孔流向所述吸气结构时被顶起，连通所述气孔与所述吸气结构，及在所述吸气结构内的空气自所述抽气端流向所述气孔时被压制在所述气孔口部，以堵住所述气孔。
可选地，所述密封块设有用于连通所述第一安装槽及外界环境的气密通道；
所述密封结构还包括气密件，所述气密件具有伸入至所述收集容器内的驱动端、以及封堵端，所述封堵端相对所述气密通道活动设置，以能够活动至打开和关闭所述气密通道，所述驱动端用于被所述收集容器内的机油驱动，带动所述封堵端活动至打开和关闭所述气密通道。
可选地，所述气密通道的侧部设有连通至所述密封块的外壁的排气口；
所述气密件包括设于所述气密通道内的本体以及分设在所述本体的相对两侧的浮球和球塞，所述浮球伸入至所述收集容器内，构成所述驱动端，所述球塞能够被所述浮球带动，在靠近和远离所述排气口的方向活动，构成所述封堵端。
可选地，所述机油抽取装置还包括设于所述输油管的滤芯。
本发明还提出一种汽车检测系统，包括机油抽取装置，所述机油抽取装置包括：
收集容器；
输油管，所述输油管的一端用于连通油底壳，所述输油管的另一端连通所述收集容器；
密封结构，所述密封结构安装于所述收集容器与所述输油管的连接处；以及，
负压装置，所述负压装置用于在所述收集容器内形成负压，以驱动所述机油自所述油底壳经所述输油管进入所述收集容器。
本发明的技术方案中，通过设置一个收集容器来收集机油，而通过所述密封结构将所述收集容器与所述输油管的连接处密封，再通过所述负压装置在所述收集容器内形成负压，使得所述收集容器内与外界形成气压差，从而所述油底壳内的机油会在气压差产生的压力作用下进入所述收集容器，进而完成对所述机油的取样。所述机油抽取装置相较传统机油取样方式操作更方便，并且效率更高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的机油抽取装置的一实施例的剖视示意图；
图2为图1中的密封结构的剖视示意图；
图3为图1中的部分结构的剖视示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 机油抽取装置 10 收集容器
20 输油管 21 滤芯
30 密封块 31 第一密封件
32 第二密封件 33 第一安装槽
34 第二安装槽 35 第三安装槽
36 封堵件 37 安装孔
40 浮球 41 球塞
42 气密通道 43 排气口
50 吸气结构 51 皮碗
52 气孔
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
在车辆开发过程中，为了验证机油的有效性，往往需要抽取部分机油进行密封保存。现有的汽车检测系统中往往没有专门的机油抽取装置，而一般是通过将车辆放在升降机上升起，再将油底壳的放油孔螺栓拆下，从而将油底壳内的机油放出取样，如此取样操作复杂，且效率非常低下。
鉴于此，本发明提供一种汽车检测系统，所述汽车检测系统包括机油抽取装置，只要是包括所述机油抽取装置的汽车检测系统都是本发明所说的汽车检测系统，图1至图3为本发明提供的机油抽取装置一实施例，请参阅图1至图3。
请参阅图1，一种机油抽取装置100包括：收集容器10、输油管20、密封结构及负压装置。所述输油管20的一端用于连通油底壳，所述输油管20的另一端连通所述收集容器10；所述密封结构安装于所述收集容器10与所述输油管20的连接处；所述负压装置用于在所述收集容器10内形成负压，以驱动所述机油自所述油底壳经所述输油管20进入所述收集容器10。
本发明的技术方案中，通过设置一个收集容器10来收集机油，而通过所述密封结构将所述收集容器10与所述输油管20的连接处密封，再通过所述负压装置在所述收集容器10内形成负压，使得所述收集容器10内与外界形成气压差，从而所述油底壳内的机油会在气压差产生的压力作用下进入所述收集容器10，进而完成对所述机油的取样。所述机油抽取装置100相较传统抽机油方式操作更方便，并且效率更高。
进一步地，请参阅图2，所述密封结构包括：密封块30、第一密封件31及第二密封件32。所述密封块30具有靠近所述收集容器10的第一端以及远离所述收集容器10的第二端，所述密封块30自所述第一端至所述第二端贯设有安装孔37，所述安装孔37供所述输油管20穿设；所述第一密封件31设置在所述密封块30的第一端，以使得所述密封块30与所述收集容器10密封连接；所述第二密封件32设置在所述密封块30的第二端，以使得所述密封块30与所述输油管20密封连接。
在本实施例中，所述密封块30的第一端与所述收集容器10连接，而所述密封块30的第一端还设置有所述第一密封件31，从而所述密封块30与所述收集容器10密封连接，所述密封块30的第二端设置有所述第二密封件32，使得所述密封块30密封连接所述输油管20。所述输油管20通过所述安装孔37自所述第二端伸入所述收集容器10内，从而实现了所述输油管20与所述收集容器10的密封连接，如此所述负压装置在所述收集容器10内形成负压时，所述输油管20与所述收集容器10之间不会出现漏气的现象，可以保证所述机油自所述油底壳进入所述收集容器10，从而完成机油取样。
要说明的是，所述第一密封件31具体可以为密封圈，也可以是中部穿孔的密封垫，只要所述第一密封件31可以密封所述密封块30与所述收集容器10的连接处就可以了，所述第二密封件32与所述第一密封件31同理。
进一步地，请参阅图1至图3，所述收集容器10具有连接端，所述连接端设有进料口；所述第一端设有第一安装槽33，所述第一安装槽33与所述连接端螺纹连接，所述第一密封件31夹持限位在所述连接端和所述第一安装槽33的槽底之间；和/或，所述第二端设有第二安装槽34，所述密封结构还包括封堵件36，所述封堵件36与所述第二安装槽34螺纹连接，且所述第二密封件32夹持限位在所述封堵件36和所述第二安装槽34的槽底之间。
在本实施例中，所述收集容器10作为一个容器必然具有进料口，而所述进料口所在端部就是与所述密封块30连接的连接端。所述密封块30的第一端设置有所述第一安装槽33，再通过所述第一安装槽33与所述连接端螺接，从而所述第一安装槽33将所述进料口包裹，并且所述第一安装槽33将所述第一密封件31压制在所述收集容器10的所述进料口上，密封效果良好。在一些具体应用中，所述密封结构还包括所述封堵件36，所述封堵件36一般也呈块状结构，而所述第二端开设有第二安装槽34，所述封堵件36与所述第二安装槽34螺接，从而所述封堵件36将所述第二密封件32压制在所述安装孔37在所述第二端的口部上，进而在所述输油管20自所述安装孔37在所述第二端的口部伸入所述收集容器10时，所述收集容器10还能保持密封。所述密封块30通过螺纹连接，将所述第一密封件31及所述第二密封件32分别压制在对应的连接处，密封效果良好，保证了所述机油的顺利取样，提高了取样效率。
进一步地，请参阅图1及图3，所述负压装置包括与所述收集容器10连通的吸气机构，所述吸气机构用于将所述收集容器10内的空气抽出，以在所述收集容器10内形成负压。
本实施例中，所述吸气结构50具有用于吸气的抽气端及用于排气的排气端，所述吸气结构50的抽气端与所述收集容器10连通，所述吸气结构50可将所述收集容器10内的空气抽出，从而使得所述收集容器10内的气压降低，与外界存在压差。如此所述机油自所述输油管20流入所述收集容器10内。
要说明的是，所述吸气结构50可以是吸气筒，也可以是抽气泵，具体结构在此不做限制，只要能够将所述收集容器10内的空气抽出就可以了。
进一步地，所述密封结构包括密封块30，所述密封块30具有靠近所述收集容器10的第一端以及远离所述收集容器10的第二端，所述密封块30自所述第一端至所述第二端贯设有安装孔37，所述安装孔37供所述输油管20穿设；所述密封块30的一侧第三安装槽35，所述第三安装槽35底部设有连通至所述安装孔37的气孔52，所述吸气机构的抽气端与所述第三安装槽35螺接连接，以与所述气孔52连通。
在本实施例中，所述密封块30上贯设有所述安装孔37，所述安装孔37与所述收集容器10连通，所述气孔52与所述安装孔37连接，从而所述吸气结构50的抽气端可从所述气孔52抽出所述收集容器10内的空气，从而使得所述收集容器10内的气压降低，与外界存在压差。如此所述机油自所述输油管20流入所述收集容器10内。
进一步地，请参阅图2，所述吸气结构50还包括皮碗51，所述皮碗51设于所述吸气机构的抽气端及所述气孔52之间，所述皮碗51盖设于所述气孔52的口部，所述皮碗51用以在所述收集容器10内的空气经所述气孔52流向所述吸气结构50时被顶起，连通所述气孔52与所述吸气结构50，及在所述吸气结构50内的空气自所述抽气端流向所述气孔52时被压制在所述气孔52口部，以堵住所述气孔52。
在本实施例中，所述吸气结构50通过与所述第三安装槽35螺接，从而使得所述抽气端与所述气孔52连通，但此时所述气孔52可能出现漏气的情况，这会影响所述收集容器10内的气压，导致无法形成在所述收集容器10内形成负压。因此所述吸气结构50还包括皮碗51作为一个简易单向阀，所述皮碗51使得空气只能从所述收集容器10内进入所述吸气结构50，无法从所述吸气结构50进入所述气孔52。所述皮碗51盖设于所述气孔52靠近所述吸气结构50一端的口部，从而所述收集容器10内的空气自所述气孔52进入所述吸气结构50时会将所述皮碗51顶起，此时所述皮碗51与所述气孔52之间出现缝隙，从而使得所述气孔52与所述吸气结构50连通；当所述吸气结构50内的空气朝向所述气孔52活动时，所述皮碗51被空气压制在所述气孔52的口部，此时所述皮碗51与所述气孔52的口部紧密贴合，从而使得所述气孔52与所述吸气结构50隔开，进而实现了单向导通，使得所述吸气结构50能够在所述收集容器10内形成负压。
进一步地，所述密封块30设有用于连通所述第一安装槽33及外界环境的气密通道42；所述密封结构还包括气密件，所述气密件具有伸入至所述收集容器10内的驱动端、以及封堵端，所述封堵端相对所述气密通道42活动设置，以能够活动至打开和关闭所述气密通道42，所述驱动端用于被所述收集容器10内的机油驱动，带动所述封堵端活动至打开和关闭所述气密通道42。
在本实施例中，在所述机油抽取装置100的具体应用时，可能会出现机油抽取过多的情况，这会造成浪费。因此在所述密封块30上还设有所述气密通道42，而所述密封结构还包括所述气密件，所述气密件的驱动端会被所述收集容器10内的机油驱动，从而带动所述封堵端活动，在所述收集容器10内的机油达到一定量时会驱动所述驱动端带动所述封堵端活动至打开所述气密通道42，使得所述收集容器10与外界连通，从而解除所述收集容器10内的气压差，也就能停止抽取机油。
进一步地，所述气密通道42的侧部设有连通至所述密封块30的外壁的排气口43；所述气密件包括设于所述气密通道42内的本体以及分设在所述本体的相对两侧的浮球40和球塞41，所述浮球40伸入至所述收集容器10内，构成所述驱动端，所述球塞41能够被所述浮球40带动，在靠近和远离所述排气口43的方向活动，构成所述封堵端。
在本实施例中，所述气密件的驱动端是浮球40，所述封堵端是球塞41，所述浮球40伸入在所述收集容器10时，从而所述收集容器10收集一定量的所述机油时，所述浮球40会随着所述机油的液面一起上升，使得所述球塞41朝向在靠近所述排气口43的方向上活动，从而解除对所述气密通道42堵塞，使得所述收集容器10与外界连通，进而解除所述收集容器10内的气压差，也就能停止抽取机油。
进一步地，请参阅图1，所述机油抽取装置100还包括设于所述输油管20的滤芯21。
在本实施例中，所述机油中经常会出现铁锈及灰尘，这可能会堵塞所述输油管20，也可能对机油检测结果造成影响。因此所述机油抽取装置100还包括设于所述输油管20的滤芯21，所述滤芯21设于所述输油管20远离所述收集容器10的一端，从而将杂物阻隔在所述输油管20外。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种机油抽取装置，其特征在于，包括：
收集容器；
输油管，所述输油管的一端用于连通油底壳，所述输油管的另一端连通所述收集容器；
密封结构，所述密封结构安装于所述收集容器与所述输油管的连接处；以及，
负压装置，所述负压装置用于在所述收集容器内形成负压，以驱动所述机油自所述油底壳经所述输油管进入所述收集容器。
2.如权利要求1所述的机油抽取装置，其特征在于，所述密封结构包括：
密封块，所述密封块具有靠近所述收集容器的第一端以及远离所述收集容器的第二端，所述密封块自所述第一端至所述第二端贯设有安装孔，所述安装孔供所述输油管穿设；
第一密封件，所述第一密封件设置在所述密封块的第一端，以使得所述密封块与所述收集容器密封连接；以及，
第二密封件，所述第二密封件设置在所述密封块的第二端，以使得所述密封块与所述输油管密封连接。
3.如权利要求2所述的机油抽取装置，其特征在于，所述收集容器具有连接端，所述连接端设有进料口；
所述第一端设有第一安装槽，所述第一安装槽与所述连接端螺纹连接，所述第一密封件夹持限位在所述连接端和所述第一安装槽的槽底之间；和/或，
所述第二端设有第二安装槽，所述密封结构还包括封堵件，所述封堵件与所述第二安装槽螺纹连接，且所述第二密封件夹持限位在所述封堵件和所述第二安装槽的槽底之间。
4.如权利要求1所述的机油抽取装置，其特征在于，所述负压装置包括与所述收集容器连通的吸气机构，所述吸气机构用于将所述收集容器内的空气抽出，以在所述收集容器内形成负压。
5.如权利要求4所述的机油抽取装置，其特征在于，所述密封结构包括密封块，所述密封块具有靠近所述收集容器的第一端以及远离所述收集容器的第二端，所述密封块自所述第一端至所述第二端贯设有安装孔，所述安装孔供所述输油管穿设；
所述密封块的一侧第三安装槽，所述第三安装槽底部设有连通至所述安装孔的气孔，所述吸气机构的抽气端与所述第三安装槽螺接连接，以与所述气孔连通。
6.如权利要求5所述的机油抽取装置，其特征在于，所述吸气结构还包括皮碗，所述皮碗设于所述吸气机构的抽气端及所述气孔之间，所述皮碗盖设于所述气孔的口部，所述皮碗用以在所述收集容器内的空气经所述气孔流向所述吸气结构时被顶起，连通所述气孔与所述吸气结构，及在所述吸气结构内的空气自所述抽气端流向所述气孔时被压制在所述气孔口部，以堵住所述气孔。
7.如权利要求3所述的机油抽取装置，其特征在于，所述密封块设有用于连通所述第一安装槽及外界环境的气密通道；
所述密封结构还包括气密件，所述气密件具有伸入至所述收集容器内的驱动端、以及封堵端，所述封堵端相对所述气密通道活动设置，以能够活动至打开和关闭所述气密通道，所述驱动端用于被所述收集容器内的机油驱动，带动所述封堵端活动至打开和关闭所述气密通道。
8.如权利要求7所述的机油抽取装置，其特征在于，所述气密通道的侧部设有连通至所述密封块的外壁的排气口；
所述气密件包括设于所述气密通道内的本体以及分设在所述本体的相对两侧的浮球和球塞，所述浮球伸入至所述收集容器内，构成所述驱动端，所述球塞能够被所述浮球带动，在靠近和远离所述排气口的方向活动，构成所述封堵端。
9.如权利要求1所述的机油抽取装置，其特征在于，所述机油抽取装置还包括设于所述输油管的滤芯。
10.一种汽车检测系统，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的机油抽取装置。
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Citations (17)

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