CN113695627A - 一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，包括箱体，所述箱体的顶部开设有调节槽，所述调节槽的内壁上开设有限制槽，所述限制槽的内侧嵌合安装有嵌合板，所述嵌合板的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部内侧贯穿安装有风动装置，所述风动装置的输出端安装有连接槽；所述箱体的正面安装有活动板。本发明通过安装有两组钻头，风动装置运行带动输出端的连接槽旋转，连接槽转动带动内侧的钻头进行转动，两组钻头从两侧向中心靠近，可以对两组接头同时钻孔，同时两侧钻头的转向为相反方向，保证钻头手里均匀，这样既能保证跨距接头的同轴度，还能避免孔径超差。

Description

一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法
技术领域
本发明涉及飞机维修技术领域，具体为一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法。
背景技术
在现代飞机制造业中，互换性具有非常重要的地位。飞机上的重点检修位置和使用寿命较短的部位，对于互换性的需求尤为强烈，飞机上的方向舵是典型的重点检修位置，飞机上的舱门是典型的使用寿命较短的部件，在舱门和方向舵与机身进行装配时，一般采用接头连接，用于此类连接的接头多是跨距接头，要保证方向舵和舱门与机身精准连接，就必须保证接头的同轴度。
现有技术中飞机跨距接头配件同轴安装的设备存在的缺陷是：
1、对比文件CN213568411U公开了一种多吸嘴同轴安装结构，“包括多吸嘴同轴安装结构和机械手，抱紧固定块与吸嘴座固定块同轴配合安装，吸嘴座固定块与吸嘴座是通过螺丝锁紧，吸嘴座上安装有气管接头，吸嘴座右端上安装有堵头，吸嘴座上右端下部安装有吸嘴，将负压气体通过气管接头、吸嘴座和吸嘴并且在吸嘴处产生负压，通过吸嘴处的负压实现对薄片产品的吸附，当需要将薄片产品放下时，同理，在吸嘴处形成正压，所述吸嘴不在吸附薄片产品，方便薄片产品取放，多个吸嘴吸取多个薄片产品，实现一次性多个薄片产品的取放，提高效率，具有生产效率高和检测时间短的优点”，现有传统装置周时采用一根长约为50cm的钻头进行钻制，改方法在钻制过程中，钻头容易发生变形，由于“离固定点越远，振幅越大”，钻头在高速旋转中，钻头远端的摆动量大于钻头近端的摆动量，这就会导致跨距接头上后钻制的孔孔径超差，装置限制比较多。
2、对比文件CN208408882U公开了一种激光焊接系统的同轴安装结构，“包括机加工制作的主框架和副框架，主框架上具有安装相机和激光源的结构特征，副框架内部具有多个用于安装镜片的结构特征，副框架安装到主框架后被定位固定在主框架内部，使相机与激光源的轴线平行，激光源经过副框架内部的镜片阵列转换激光发射路径后，使最终的激光射出方向与相机的成像方向保持同轴设置。本实用新型的同轴安装结构，通过简单的结构件实现同轴安装效果，不需要使用精密的辅助装配设备，在保证了安装精度的同时降低了生产成本。”，现在装置中缺少对钻制结构同轴确定的结构，装置无法确定是否能够保持同轴状态，影响设备的生产质量。
3、对比文件CN213481596U公开了一种大型测力装置的同轴安装结构，“包括上压柱；下压盘，设在上压柱的下方，下压盘的顶部具备向上凸起的下凸柱，上压柱、下凸柱的外径相等；套环，通过若干个液压升降缸与下压盘连接，套环的内圆周面与下凸柱的外圆周面接触，套环具备竖向升降自由度，套环顶部的最高极限位置高于下凸柱的顶部，套环的内圆周面与顶面的交界处存在第一倒角；上压柱的底面具备凸曲面，凸曲面的最低处位于上压柱的自身轴线上，凸曲面沿上压柱自身轴向的投影轮廓为圆形。采用此实用新型保证竖向压力传递的稳定，避免歪斜与受力不均的情况”，现有装置的推动结构，不方便使用者控制设备的调节活动，装置位置调节较为麻烦，无法保证钻头可以平稳移动。
4、对比文件CN204116686U公开了一种光学系统同轴安装结构，“该结构包括：光束准直单元、光束汇聚单元、光电器件载体单元；光束准直单元与光束汇聚单元之间采用压圈、锥形孔或粘接的方式固定，且光束准直单元的光轴与光束汇聚单元的光轴重合；光束汇聚单元通过镜筒与光电器件载体单元连接，且光束汇聚单元的光轴与光电器件载体单元机械轴重合；光电器件载体单元通过螺纹、直线滑轨或与镜筒尺寸配合的方式在镜筒内做直线往复运动，用于调节光电器件与光束汇聚单元之间的距离”，现有装置内部一般多采用蓄电池供电，但蓄电池对普通电力依赖过大，在飞机中不好获取。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，包括箱体，所述箱体的顶部开设有调节槽，所述调节槽的内壁上开设有限制槽，所述限制槽的内侧嵌合安装有嵌合板，所述嵌合板的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部内侧贯穿安装有风动装置，所述风动装置的输出端安装有连接槽；
所述箱体的正面安装有活动板，活动板的内侧贯穿安装有贯穿环；
所述箱体的内壁上安装有主动杆，主动杆贯穿贯穿环的内侧。
优选的，所述箱体的内侧安装有第一转轴，第一转轴的外侧安装有第一从动齿轮，所述箱体的内侧安装有第二转轴，且第二转轴位于第一转轴的上方，第二转轴的外侧安装有第二从动齿轮，第二从动齿轮齿轮与第一转轴齿轮相互啮合，所述箱体的内侧安装有第三转轴，第三转轴位于第二转轴的一侧，第三转轴的外侧安装有第三从动齿轮。
优选的，两组所述嵌合板的底部安装有齿条，其中一组齿条底部的卡齿与第二从动齿轮的外表面卡齿相啮合，另一组齿条底部的卡齿与第三从动齿轮的外表面卡齿相啮合。
优选的，所述连接槽的外侧安装有安装环，安装环的内侧贯穿安装有红外线感应器，连接槽的内壁安装有复位弹簧，复位弹簧的一端安装有嵌合卡件。
优选的，所述连接槽的内侧安装有连接杆，连接杆的外壁开设有嵌合槽，嵌合槽与嵌合卡件相互嵌合，连接杆的一端安装有钻头。
优选的，所述主动杆的外侧安装有主动轮，主动轮通过卡齿与第一从动齿轮和第三从动齿轮外侧的卡齿相互啮合，主动杆的前端安装有手柄，手柄的一端正面安装安装有把手。
优选的，该装置的工作步骤如下：
S1、首先工作人员将箱体放置在跨距接头的下方，使得钻头位于跨距接头的两侧，使用者抓握住把手，通过转动把手带动手柄绕着主动杆为圆心顺时针旋转，主动杆转动带动外侧的主动轮顺时针旋转，主动轮转动的过程中，外侧的卡齿与第一从动齿轮和第三从动齿轮外侧的卡齿相互啮合，带动第三从动齿轮逆时针旋转，同时带动第一从动齿轮逆时针旋转，第一从动齿轮逆时针转动的过程中，通过外侧的卡齿带动第二从动齿轮顺时针旋转，第二从动齿轮顺时针旋转的过程中与齿条啮合，带动齿条移动，同时第三从动齿轮逆时针旋转的过程中带动与另一组齿条啮合，带动另一组齿条移动，使得两组齿条的距离缩短；
S2、两组齿条在移动的过程中，带动顶部的嵌合板移动，嵌合板在限制槽的内侧活动，通过限制槽对内侧的嵌合板引导移动，保证顶部的钻头沿着同轴线移动，嵌合板移动带动顶部的支撑板位移，支撑板带动顶部的支撑柱移动，支撑柱移动的过程中带动风动装置移动，两组风动装置带动输出端的钻头相互靠近；
S3、两组连接槽上通过红外线感应器相对投射出红外感应线，一侧的红外感应线投射到另一组红外线感应器上，从而可以判断当前两组连接槽的中心线是否保持同轴状态，方便连接槽对内侧的连接杆支撑，连接杆对钻头固定，保证两组钻头保持在同轴线上，通过嵌合卡件卡在嵌合槽的内侧，用于对连接杆固定，保证两组钻头与连接槽可以保持同轴线转动；
S4、风动装置运行带动输出端的连接槽旋转，连接槽转动带动内侧的钻头进行转动，两组钻头从两侧向中心靠近，可以对两组接头同时钻孔，同时两侧钻头的转向为相反方向，保证钻头手里均匀，这样既能保证跨距接头的同轴度，还能避免孔径超差，钻头的长度可以根据接头的厚度进行选择，一般为接头厚度的1.5倍。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过安装有两组钻头，风动装置运行带动输出端的连接槽旋转，连接槽转动带动内侧的钻头进行转动，两组钻头从两侧向中心靠近，可以对两组接头同时钻孔，同时两侧钻头的转向为相反方向，保证钻头手里均匀，这样既能保证跨距接头的同轴度，还能避免孔径超差，钻头的长度可以根据接头的厚度进行选择，一般为接头厚度的1.5倍。
2、本发明通过安装有红外线感应器，两组红外线感应器相对，红外线感应器相对投射出红外感应线，一侧的红外感应线投射到另一组红外线感应器上，从而可以判断当前两组连接槽的中心线是否保持同轴状态，当检测出装置非同轴状态时，需要对装置进行调整，提高钻孔质量。
3、本发明通过安装有主动轮，通过转动把手带动手柄绕着主动杆为圆心顺时针旋转，主动杆转动带动外侧的主动轮顺时针旋转，主动轮转动的过程中，外侧的卡齿与第一从动齿轮和第三从动齿轮外侧的卡齿相互啮合，带动第三从动齿轮逆时针旋转，同时带动第一从动齿轮逆时针旋转，第一从动齿轮逆时针转动的过程中，通过外侧的卡齿带动第二从动齿轮顺时针旋转，第二从动齿轮顺时针旋转的过程中与齿条啮合，带动齿条移动，同时第三从动齿轮逆时针旋转的过程中带动与另一组齿条啮合，带动另一组齿条移动，使得两组齿条的距离缩短。
4、本发明通过安装有风动装置，风动装置通过风力发电，将风能转为电动然后由风能装置带动设备运行，风是一种清洁能源，不会对环境进行污染；另一方面，风动装置在飞机装配中的使用已然非常普遍，如使用起来方便、快捷。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的箱体结构示意图；
图3为本发明的剖面结构示意图；
图4为本发明的主动杆结构示意图；
图5为本发明的钻头结构示意图；
图6为本发明的连接槽结构示意图。
图中：1、箱体；101、调节槽；102、限制槽；2、支撑柱；201、支撑板；202、嵌合板；203、齿条；204、风动装置；3、连接槽；301、复位弹簧；302、嵌合卡件；303、安装环；304、红外线感应器；4、钻头；401、连接杆；402、嵌合槽；5、活动板；501、贯穿环；6、主动轮；601、主动杆；602、手柄；603、把手；7、第一从动齿轮；701、第一转轴；702、第二从动齿轮；703、第二转轴；704、第三转轴；705、第三从动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供的一种实施例：一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法；
实施例一，包括箱体1，所述箱体1的顶部开设有调节槽101，所述调节槽101的内壁上开设有限制槽102，所述限制槽102的内侧嵌合安装有嵌合板202，箱体1顶部的调节槽101为支撑板201的位移提供活动空间，通过限制槽102对内侧的嵌合板202引导移动，保证顶部的钻头4沿着同轴线移动，避免发生偏移的情况，两组所述嵌合板202的底部安装有齿条203，其中一组齿条203底部的卡齿与第二从动齿轮702的外表面卡齿相啮合，另一组齿条203底部的卡齿与第三从动齿轮705的外表面卡齿相啮合，所述嵌合板202的顶部安装有支撑板201，所述支撑板201的顶部安装有支撑柱2，所述支撑柱2的顶部内侧贯穿安装有风动装置204，所述风动装置204的输出端安装有连接槽3，其中一组齿条203底部的卡齿与第二从动齿轮702的外表面卡齿相啮合，另一组齿条203底部的卡齿与第三从动齿轮705的外表面卡齿相啮合。通过第三从动齿轮705和第二从动齿轮702带动下，两组齿条203由两侧向中心靠近，两组齿条203在移动的过程中，带动顶部的嵌合板202移动，嵌合板202在限制槽102的内侧活动，通过限制槽102对内侧的嵌合板202引导移动，保证顶部的钻头4沿着同轴线移动，嵌合板202移动带动顶部的支撑板201位移，支撑板201带动顶部的支撑柱2移动，支撑柱2移动的过程中带动风动装置204移动，两组风动装置204带动输出端的连接槽3移动，连接槽3方便对内侧的钻头4固定。
请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供的一种实施例：一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法；
实施例二，包括箱体1，所述箱体1的正面安装有活动板5，活动板5的内侧贯穿安装有贯穿环501，活动板5安装在箱体1的正面，通过活动板5对箱体1进行封闭，保证装置的封闭性，贯穿环501对内侧的主动杆601限位，保证主动杆601可以平稳转动，所述箱体1的内侧安装有第一转轴701，第一转轴701的外侧安装有第一从动齿轮7，所述箱体1的内侧安装有第二转轴703，且第二转轴703位于第一转轴701的上方，第二转轴703的外侧安装有第二从动齿轮702，第二从动齿轮702齿轮与第一转轴701齿轮相互啮合，所述箱体1的内侧安装有第三转轴704，第三转轴704位于第二转轴703的一侧，第三转轴704的外侧安装有第三从动齿轮705，所述箱体1的内壁上安装有主动杆601，主动杆601贯穿贯穿环501的内侧，所述主动杆601的外侧安装有主动轮6，主动轮6通过卡齿与第一从动齿轮7和第三从动齿轮705外侧的卡齿相互啮合，主动杆601的前端安装有手柄602，手柄602的一端正面安装安装有把手603，箱体1通过主动杆601对主动轮6支撑，保证主动轮6的稳定，同时第一转轴701、第二转轴703和第三转轴704安装在箱体1的内壁上，方便第一转轴701对第一从动齿轮7支撑，第二转轴703对第二从动齿轮702支撑，第三转轴704对第三从动齿轮705支撑，使得第一从动齿轮7、第二从动齿轮702和第三从动齿轮705可以平稳转动，通过转动把手603带动手柄602绕着主动杆601为圆心顺时针旋转，主动杆601转动带动外侧的主动轮6顺时针旋转，主动轮6转动的过程中，外侧的卡齿与第一从动齿轮7和第三从动齿轮705外侧的卡齿相互啮合，带动第三从动齿轮705逆时针旋转，同时带动第一从动齿轮7逆时针旋转，第一从动齿轮7逆时针转动的过程中，通过外侧的卡齿带动第二从动齿轮702顺时针旋转，第二从动齿轮702顺时针旋转的过程中与齿条203啮合，带动齿条203移动，同时第三从动齿轮705逆时针旋转的过程中带动与另一组齿条203啮合，带动另一组齿条203移动，使得两组齿条203的距离缩短。
请参阅图1、图2、图3、图5和图6，本发明提供的一种实施例：一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法；
实施例三，包括连接槽3，所述连接槽3的外侧安装有安装环303，安装环303的内侧贯穿安装有红外线感应器304，连接槽3对外侧的安装环303固定，方便安装环303对红外线感应器304支撑，两组红外线感应器304相对，红外线感应器304相对投射出红外感应线，一侧的红外感应线投射到另一组红外线感应器304上，从而可以判断当前两组连接槽3的中心线是否保持同轴状态，当检测出装置非同轴状态时，需要对装置进行调整，连接槽3的内壁安装有复位弹簧301，复位弹簧301的一端安装有嵌合卡件302，所述连接槽3的内侧安装有连接杆401，连接槽3通过复位弹簧301对内侧的嵌合卡件302支撑，嵌合卡件302嵌合在嵌合槽402的内侧支撑，方便使用者对装置进行安装。
请参阅图1、图2、图3和图5，本发明提供的一种实施例：一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法；
实施例四，包括连接杆401，连接杆401的外壁开设有嵌合槽402，嵌合槽402与嵌合卡件302相互嵌合，连接杆401的一端安装有钻头4，连接杆401上的嵌合槽402与嵌合卡件302嵌合，方便对钻头4安装，使用者可以轻易的将钻头4拆卸下来，实现对钻头4的更换。
该装置的工作步骤如下：
S1、首先工作人员将箱体1放置在跨距接头的下方，使得钻头4位于跨距接头的两侧，使用者抓握住把手603，通过转动把手603带动手柄602绕着主动杆601为圆心顺时针旋转，主动杆601转动带动外侧的主动轮6顺时针旋转，主动轮6转动的过程中，外侧的卡齿与第一从动齿轮7和第三从动齿轮705外侧的卡齿相互啮合，带动第三从动齿轮705逆时针旋转，同时带动第一从动齿轮7逆时针旋转，第一从动齿轮7逆时针转动的过程中，通过外侧的卡齿带动第二从动齿轮702顺时针旋转，第二从动齿轮702顺时针旋转的过程中与齿条203啮合，带动齿条203移动，同时第三从动齿轮705逆时针旋转的过程中带动与另一组齿条203啮合，带动另一组齿条203移动，使得两组齿条203的距离缩短；
S2、两组齿条203在移动的过程中，带动顶部的嵌合板202移动，嵌合板202在限制槽102的内侧活动，通过限制槽102对内侧的嵌合板202引导移动，保证顶部的钻头4沿着同轴线移动，嵌合板202移动带动顶部的支撑板201位移，支撑板201带动顶部的支撑柱2移动，支撑柱2移动的过程中带动风动装置204移动，两组风动装置204带动输出端的钻头4相互靠近；
S3、两组连接槽3上通过红外线感应器304相对投射出红外感应线，一侧的红外感应线投射到另一组红外线感应器304上，从而可以判断当前两组连接槽3的中心线是否保持同轴状态，方便连接槽3对内侧的连接杆401支撑，连接杆401对钻头4固定，保证两组钻头4保持在同轴线上，通过嵌合卡件302卡在嵌合槽402的内侧，用于对连接杆401固定，保证两组钻头4与连接槽3可以保持同轴线转动；
S4、风动装置204运行带动输出端的连接槽3旋转，连接槽3转动带动内侧的钻头4进行转动，两组钻头4从两侧向中心靠近，可以对两组接头同时钻孔，同时两侧钻头4的转向为相反方向，保证钻头4手里均匀，这样既能保证跨距接头的同轴度，还能避免孔径超差，钻头4的长度可以根据接头的厚度进行选择，一般为接头厚度的1.5倍。
工作原理：首先工作人员将箱体1放置在跨距接头的下方，使得钻头4位于跨距接头的两侧，使用者抓握住把手603，通过转动把手603带动手柄602绕着主动杆601为圆心顺时针旋转，主动杆601转动带动外侧的主动轮6顺时针旋转，主动轮6转动的过程中，外侧的卡齿与第一从动齿轮7和第三从动齿轮705外侧的卡齿相互啮合，带动第三从动齿轮705逆时针旋转，同时带动第一从动齿轮7逆时针旋转，第一从动齿轮7逆时针转动的过程中，通过外侧的卡齿带动第二从动齿轮702顺时针旋转，第二从动齿轮702顺时针旋转的过程中与齿条203啮合，带动齿条203移动，同时第三从动齿轮705逆时针旋转的过程中带动与另一组齿条203啮合，带动另一组齿条203移动，使得两组齿条203的距离缩短，两组齿条203在移动的过程中，带动顶部的嵌合板202移动，嵌合板202在限制槽102的内侧活动，通过限制槽102对内侧的嵌合板202引导移动，保证顶部的钻头4沿着同轴线移动，嵌合板202移动带动顶部的支撑板201位移，支撑板201带动顶部的支撑柱2移动，支撑柱2移动的过程中带动风动装置204移动，两组风动装置204带动输出端的钻头4相互靠近，两组连接槽3上通过红外线感应器304相对投射出红外感应线，一侧的红外感应线投射到另一组红外线感应器304上，从而可以判断当前两组连接槽3的中心线是否保持同轴状态，方便连接槽3对内侧的连接杆401支撑，连接杆401对钻头4固定，保证两组钻头4保持在同轴线上，通过嵌合卡件302卡在嵌合槽402的内侧，用于对连接杆401固定，保证两组钻头4与连接槽3可以保持同轴线转动，风动装置204运行带动输出端的连接槽3旋转，连接槽3转动带动内侧的钻头4进行转动，两组钻头4从两侧向中心靠近，可以对两组接头同时钻孔，同时两侧钻头4的转向为相反方向，保证钻头4手里均匀，这样既能保证跨距接头的同轴度，还能避免孔径超差，钻头4的长度可以根据接头的厚度进行选择，一般为接头厚度的1.5倍。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有调节槽(101)，所述调节槽(101)的内壁上开设有限制槽(102)，所述限制槽(102)的内侧嵌合安装有嵌合板(202)，所述嵌合板(202)的顶部安装有支撑板(201)，所述支撑板(201)的顶部安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部内侧贯穿安装有风动装置(204)，所述风动装置(204)的输出端安装有连接槽(3)；
所述箱体(1)的正面安装有活动板(5)，活动板(5)的内侧贯穿安装有贯穿环(501)；
所述箱体(1)的内壁上安装有主动杆(601)，主动杆(601)贯穿贯穿环(501)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，其特征在于：所述箱体(1)的内侧安装有第一转轴(701)，第一转轴(701)的外侧安装有第一从动齿轮(7)，所述箱体(1)的内侧安装有第二转轴(703)，且第二转轴(703)位于第一转轴(701)的上方，第二转轴(703)的外侧安装有第二从动齿轮(702)，第二从动齿轮(702)齿轮与第一转轴(701)齿轮相互啮合，所述箱体(1)的内侧安装有第三转轴(704)，第三转轴(704)位于第二转轴(703)的一侧，第三转轴(704)的外侧安装有第三从动齿轮(705)。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，其特征在于：两组所述嵌合板(202)的底部安装有齿条(203)，其中一组齿条(203)底部的卡齿与第二从动齿轮(702)的外表面卡齿相啮合，另一组齿条(203)底部的卡齿与第三从动齿轮(705)的外表面卡齿相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，其特征在于：所述连接槽(3)的外侧安装有安装环(303)，安装环(303)的内侧贯穿安装有红外线感应器(304)，连接槽(3)的内壁安装有复位弹簧(301)，复位弹簧(301)的一端安装有嵌合卡件(302)。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，其特征在于：所述连接槽(3)的内侧安装有连接杆(401)，连接杆(401)的外壁开设有嵌合槽(402)，嵌合槽(402)与嵌合卡件(302)相互嵌合，连接杆(401)的一端安装有钻头(4)。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法，其特征在于：所述主动杆(601)的外侧安装有主动轮(6)，主动轮(6)通过卡齿与第一从动齿轮(7)和第三从动齿轮(705)外侧的卡齿相互啮合，主动杆(601)的前端安装有手柄(602)，手柄(602)的一端正面安装安装有把手(603)。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种用于飞机跨距接头配件同轴安装的设备及使用方法,其特征在于，该装置的工作步骤如下：
S1、首先工作人员将箱体(1)放置在跨距接头的下方，使得钻头(4)位于跨距接头的两侧，使用者抓握住把手(603)，通过转动把手(603)带动手柄(602)绕着主动杆(601)为圆心顺时针旋转，主动杆(601)转动带动外侧的主动轮(6)顺时针旋转，主动轮(6)转动的过程中，外侧的卡齿与第一从动齿轮(7)和第三从动齿轮(705)外侧的卡齿相互啮合，带动第三从动齿轮(705)逆时针旋转，同时带动第一从动齿轮(7)逆时针旋转，第一从动齿轮(7)逆时针转动的过程中，通过外侧的卡齿带动第二从动齿轮(702)顺时针旋转，第二从动齿轮(702)顺时针旋转的过程中与齿条(203)啮合，带动齿条(203)移动，同时第三从动齿轮(705)逆时针旋转的过程中带动与另一组齿条(203)啮合，带动另一组齿条(203)移动，使得两组齿条(203)的距离缩短；
S2、两组齿条(203)在移动的过程中，带动顶部的嵌合板(202)移动，嵌合板(202)在限制槽(102)的内侧活动，通过限制槽(102)对内侧的嵌合板(202)引导移动，保证顶部的钻头(4)沿着同轴线移动，嵌合板(202)移动带动顶部的支撑板(201)位移，支撑板(201)带动顶部的支撑柱(2)移动，支撑柱(2)移动的过程中带动风动装置(204)移动，两组风动装置(204)带动输出端的钻头(4)相互靠近；
S3、两组连接槽(3)上通过红外线感应器(304)相对投射出红外感应线，一侧的红外感应线投射到另一组红外线感应器(304)上，从而可以判断当前两组连接槽(3)的中心线是否保持同轴状态，方便连接槽(3)对内侧的连接杆(401)支撑，连接杆(401)对钻头(4)固定，保证两组钻头(4)保持在同轴线上，通过嵌合卡件(302)卡在嵌合槽(402)的内侧，用于对连接杆(401)固定，保证两组钻头(4)与连接槽(3)可以保持同轴线转动；
S4、风动装置(204)运行带动输出端的连接槽(3)旋转，连接槽(3)转动带动内侧的钻头(4)进行转动，两组钻头(4)从两侧向中心靠近，可以对两组接头同时钻孔，同时两侧钻头(4)的转向为相反方向，保证钻头(4)手里均匀，这样既能保证跨距接头的同轴度，还能避免孔径超差，钻头(4)的长度可以根据接头的厚度进行选择，一般为接头厚度的1.5倍。
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