CN113668316A - 一种沥青公路的施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种沥青公路的施工方法，属于道路施工技术领域，包括以下几个步骤，首先，进行施工准备，接着，进行基底碾压施工，再接着逐层铺设沥青路面，最后将多层路面同步熔化并且压实，使得多层路面相互结合，完成沥青公路的施工，利用固态化的沥青颗粒先完成摊铺，然后再通过微波加热和红外加热将摊铺好的隔层沥青道路熔化的同时压实，固态化的颗粒便于沥青材料的运输，并且无需保，节约加热保温耗费的能源，并且固态的沥青颗粒不会沾粘，便于各层道路的摊铺均匀，提高沥青道路的整体结构强度。

Description

一种沥青公路的施工方法
技术领域
本发明属于道路施工技术领域，具体涉及一种沥青公路的施工方法。
背景技术
沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行驶车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。
目前，实际的铺设过程中，路面的沥青和碎石结合料均为先熔化混合后，再进行铺设，由于熔化的沥青和碎石结合料需要在保温条件下存储和运输，因此大大提高了的道路的施工成本，并且熔化的沥青粘度较高，难以摊铺均匀。
发明内容
本发明的目的在于提供一种沥青公路的施工方法，以解决现有技术存在的保温存储和运输成本高以及难以摊铺均匀的问题。
本发明的第二个目的在于提供适用于上述沥青公路的施工方法的沥青微波加热器。
本发明的第三个目的在于提供适用于上述沥青公路的施工方法的燃气红外路面加热器。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种沥青公路的施工方法，包括以下几个步骤：
S1、布置临时工棚作为设备、材料的堆放场地，布置供电、供水线路，核实地质地形，修通运输便道，对施工场地导线点、水准点进行复核，绘制施工图，编制实施图和施工组织设计；
S2、用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93％，选用3:7灰土铺设路基；
S3、在路基表面铺设沥青基层，沥青基层为40-80mm厚20-30粒径的青石子与微波沥青颗粒混合料，混合体积比为2:1；
S4、在沥青基层上铺设沥青连接层，沥青连接层为10-20mm厚5-10mm改质沥青颗粒；
S5、在沥青连接层上铺设道路面层，道路面层为20-30mm厚10-20mm粒径的青石子和高温沥青颗粒；
S6、利用沥青微波加热器配合燃气红外路面加热器同时对路面进行加热；
S7、利用压路机压实，使得路面的各层之间通过熔化的沥青结合。
作为本发明的一种优选方案，所述S2中基底碾压施工时，每5000平方米做一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量，按技术规范要求路基填筑高度在300mm以上，选用8～10t的羊足碾由路中向路边压实，形成中高边低的1‰～3‰排水坡度，采用分层分块填筑以保证填筑质量。
作为本发明的一种优选方案，所述S2施工前在基底上铺设防水层，所述防水层从下到上依次为一层石棉沥青，一层沥青浸制麻布，再一层石棉沥青。
作为本发明的一种优选方案，所述基底上铺设防水层之间喷涂一层乳化沥青。
作为本发明的一种优选方案，所述沥青基层使用20-30粒径的青石子与微波沥青颗粒混合加工，然后直接利用三滚轴铺路机将混合料直接摊铺均匀，最后使用整平机整平。
作为本发明的一种优选方案，所述沥青连接层为改质沥青颗粒通过铺路机摊铺均匀成型，且所述沥青连接层上均匀铺设有玻璃纤维网布。
作为本发明的一种优选方案，所述道路面层由上下两层青石子和中间的沥青颗粒层三层组成，道路面层铺设时分三层逐层铺设。
所述S4、S5和S6中每次铺设摊平后均需要使用轮胎压路机进行压实。
作为本发明的一种优选方案，所述微波沥青颗粒为沥青混合料固化制成的颗粒状结构，且沥青混合料包括微波聚集料和沥青质，所述微波聚集料为磁性砂或碳化硅中的一种，且微波聚集料磁性粉重量占沥青混合料总重量3-15％，所述改质沥青颗粒是参数为软化点108-130度、灰分0.5％、硫0.5％的国标改质沥青，所述高温沥青是参数为软化点125度－135度、灰分0.4％、硫0.6％的国标改质沥青。
作为本发明的一种优选方案，所述沥青微波加热器包括机架，所述机架的两端设置有行走机构，所述机架内部开设有空腔，且空腔下端开口，所述机架的内腔顶部等间距设置有多个微波发生器，每个所述微波发生器的下端均设置有微波集中罩，且多个微波发生器的上端均通过电源适配器连接电源，所述机架的底部边沿设置有金属屏蔽网。
本发明具有如下有益效果：
本方案利用固态化的沥青颗粒先完成摊铺，然后再通过微波加热和红外加热将摊铺好的隔层沥青道路熔化后压实，固态化的颗粒便于沥青材料的运输，并且无需在保温条件下存储和运输，节约加热保温耗费的能源，并且固态的沥青颗粒不会沾粘，使得沥青公路各层原料摊铺得更加均匀，提高沥青道路的整体结构强度。
附图说明
图1是本发明沥青公路的施工方法的工作流程图。
图2是本发明中沥青微波加热器的立体图。
图3是本发明中沥青微波加热器的正剖视图。
图中：1、机架；2、行走机构；3、微波发生器；4、微波集中罩；5、电源适配器；6、金属屏蔽网。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例对本发明作进一步详细的说明。
请参考图1，本发明实施例提供一种沥青公路的施工方法，包括以下几个步骤：
S1、布置临时工棚作为设备、材料的堆放场地，布置供电、供水线路，核实地质地形，修通运输便道，对施工场地导线点、水准点进行复核，绘制施工图，编制实施图和施工组织设计；
S2、用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93％，选用体积比为3:7的灰与土混合物铺设路基；
基底碾压施工时，每5000平方米做一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量，按技术规范要求路基填筑高度在300mm以上，选用8～10t的羊足碾由路中向路边压实，形成中高边低的1‰～3‰排水坡度，采用分层分块填筑以保证填筑质量。
S3、在路基表面铺设沥青基层，沥青基层为40-80mm厚20-30粒径的青石子与微波沥青颗粒混合料，混合体积比为2:1；
施工前在基底上铺设防水层，防水层从下到上依次为一层石棉沥青，一层沥青浸制麻布，再一层石棉沥青，基底上铺设防水层之间喷涂一层乳化沥青。
微波沥青颗粒为沥青混合料固化制成的颗粒状结构，且沥青混合料包括微波聚集料和沥青质，微波聚集料为磁性砂或碳化硅中的一种，且微波聚集料磁性粉重量占沥青混合料总重量3-15％，沥青基层使用20-30mm粒径的青石子与微波沥青颗粒混合加工，然后直接利用三滚轴铺路机将混合料直接摊铺均匀，最后使用整平机整平。
S4、在沥青基层上铺设沥青连接层，沥青连接层为10-20mm厚5-10mm改质沥青颗粒；
改质沥青颗粒是参数为软化点108-130度、灰分0.5％、硫0.5％的国标改质沥青，沥青连接层为改质沥青颗粒通过铺路机摊铺均匀成型，且沥青连接层上均匀铺设有玻璃纤维网布。
S5、在沥青连接层上铺设道路面层，道路面层为20-30mm厚10-20mm粒径的青石子和高温沥青颗粒；
高温沥青是参数为软化点125度－135度、灰分0.4％、硫0.6％的国标改质沥青，道路面层由上下两层青石子和中间的沥青颗粒层三层组成，道路面层铺设时分三层逐层铺设。
S4、S5和S6中每次铺设摊平后均需要使用轮胎压路机进行压实，S4和S6中使用的青石子是由青石破碎制成的，核心成分是石灰岩，具有良好的耐磨、耐风化等特性，一般经粉碎处理后的青石子在公路、铁路、建筑、桥梁、机场跑道等基建工程领域均有广泛应用。
S6、利用沥青微波加热器配合燃气红外路面加热器同时对路面进行加热；
沥青微波加热器包括机架1，机架1的两端设置有行走机构2，机架1内部开设有空腔，且空腔下端开口，机架1的内腔顶部等间距设置有多个微波发生器3，微波发生器3内安装有松下2M167B-M11磁控管，每个微波发生器3的下端均设置有微波集中罩4，且多个微波发生器3的上端均通过电源适配器5连接电源，机架1的底部边沿设置有金属屏蔽网6，多个微波发生器能够在电源的驱动下对微波沥青颗粒发射微波，发出的微波穿透道路面层和沥青连接层在沥青基层内的微波聚集料聚集产生热量，使得微波沥青颗粒被加热使微波沥青颗粒熔化的设备，金属屏蔽网6能够有效避免辐射的微波辐射外溢，避免操作人员遭受过量辐射，保证操作人员的操作环境安全。
燃气红外路面加热器为AL-L1型沥青加热机，设置在机架1的前端或后端，其工作原理为将液化气和空气按照一定的比例混合好之后在合金纤维毡表面燃烧，燃烧所产生的大部分热量转化为红外线并加热沥青路面。由于红外线能够穿透沥青路面，故能在短时间内直接加热道路面层和沥青连接层并使其软化。
S7、利用压路机压实，使得路面的各层之间通过熔化的沥青结合。
利用固态化的沥青颗粒先完成摊铺，然后再通过微波加热和红外加热将摊铺好的隔层沥青道路熔化的同时压实，固态化的颗粒便于沥青材料的运输，并且无需保，节约加热保温耗费的能源，并且固态的沥青颗粒不会沾粘，便于各层道路的摊铺均匀，提高沥青道路的整体结构强度。

Claims (10)

1.一种沥青公路的施工方法，其特征在于，包括以下几个步骤：
S1、布置临时工棚作为设备、材料的堆放场地，布置供电、供水线路，核实地质地形，修通运输便道，对施工场地导线点、水准点进行复核，绘制施工图，编制实施图和施工组织设计；
S2、用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93％，然后用灰土铺设路基，灰与土的体积比为3:7；
S3、在路基表面铺设沥青基层，沥青基层为青石子与微波沥青颗粒的混合料，青石子与微波沥青颗粒的体积比为2:1；沥青基层厚度为40-80mm；
S4、在沥青基层上铺设沥青连接层，沥青连接层为改质沥青颗粒，其厚度为10-20mm；
S5、在沥青连接层上铺设道路面层，道路面层为青石子和高温沥青颗粒铺设，道路面层的厚度为20-30mm；
S6、利用沥青微波加热器配合燃气红外路面加热器同时对路面进行加热；
S7、利用压路机压实，使得路面的各层之间通过熔化的沥青结合。
2.根据权利要求1所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述S2中基底碾压施工时，每5000平方米做一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量，路基填筑高度在300mm以上，选用8～10t的羊足碾由路中向路边压实，形成中高边低的1‰～3‰排水坡度，采用分层分块填筑。
3.根据权利要求1所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述S2施工前在基底上铺设防水层，所述防水层从下到上依次为一层石棉沥青，一层沥青浸制麻布，再一层石棉沥青。
4.根据权利要求3所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述基底上铺设防水层之间喷涂一层乳化沥青。
5.根据权利要求1所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述沥青基层使用20-30粒径的青石子与微波沥青颗粒混合加工，然后直接利用三滚轴铺路机将混合料直接摊铺均匀，最后使用整平机整平。
6.根据权利要求1所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述沥青连接层为改质沥青颗粒通过铺路机摊铺均匀成型，且所述沥青连接层上均匀铺设有玻璃纤维网布。
7.根据权利要求1所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述道路面层由上下两层青石子和中间的沥青颗粒层三层组成，道路面层铺设时分三层逐层铺设。
8.根据权利要求1所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述S4、S5和S6中每次铺设摊平后均需要使用轮胎压路机进行压实。
9.根据权利要求1-8所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述微波沥青颗粒为沥青混合料固化制成的颗粒状结构，且沥青混合料包括微波聚集料和沥青质，所述微波聚集料为磁性砂或碳化硅中的一种，且微波聚集料磁性粉重量占沥青混合料总重量3-15％，所述改质沥青颗粒是参数为软化点108-130度、灰分0.5％、硫0.5％的国标改质沥青，所述高温沥青是参数为软化点125度－135度、灰分0.4％、硫0.6％的国标改质沥青。
10.根据权利要求1-8所述的一种沥青公路的施工方法，其特征在于：所述沥青微波加热器包括机架(1)，所述机架(1)的两端设置有行走机构(2)，所述机架(1)内部开设有空腔，且空腔下端开口，所述机架(1)的内腔顶部等间距设置有多个微波发生器(3)，每个所述微波发生器(3)的下端均设置有微波集中罩(4)，且多个微波发生器(3)的上端均通过电源适配器(5)连接电源，所述机架(1)的底部边沿设置有金属屏蔽网(6)。
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