CN113089407A - 一种沥青路面结构及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种沥青路面结构及其施工方法，沥青路面结构包括底层，底层的顶部由下至上依次铺设有稳定层、沥青中层及沥青面层；沥青面层与所述沥青中层之间设置有粘层，沥青中层与稳定层之间设置有下封层，下封层与稳定层之间设置有透层；本发明中的沥青路面结构，稳定层具有较高的强度、抗深度及抗冻性能，能够在恶略的天气环境中为沥青路面提供稳定的支撑；沥青面层与沥青中层中，沥青中层中的集料粒径较大，沥青面层的集料粒径较小，使得沥青路面能够达到较高的平整度，同时能够保证沥青路面的强度；本发明中沥青路面的施工方法工序较为简单，施工后的路面无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象，路面品质较高。
Description
技术领域
本发明属于路面施工技术领域，具体涉及一种沥青路面结构及其施工方法。
背景技术
沥青路面在遭受交通量增长、环境湿度及温度变化、制作材料及养护等因素的影响，容易出现路面裂缝、车辙及脱落等路面病害，这些路面病害不仅给道路交通安全带来各种各样的隐患，会致使路基、路面的强度降低，影响到道路的正常使用；同时还会严重影响沥青路面正常的使用寿命，造成较大的经济损失。
现有技术中，申请号为CN201510113518.0的中国发明专利，公开了一种软土基质路面沥青混凝土施工方法，它包括对软土基质处理、半刚性基层原料的配制、半刚性基层的施工、沥青混凝土的配制、沥青混凝土面层的施工等，用摊铺机压实，摊铺时分左右两幅、上下分3层施工，处理好横向接缝和纵向接缝，得到沥青混凝土路面，成型检测合格后使用，通过采用上述技术，使软土基质路面沥青混凝土路面的质量合格率由现状的86％提高到95％以上，而且沥青路面表面应平整密实、不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，避免了路面产生缝隙，提高了路面的使用奉命和安全性能。
但是上述现有技术中的路面结构在使用的过程中由于地面平整性较差、车辆的碾压仍容易产生裂缝，因此需要设计一种能够提升路面强度的沥青路面结构及其施工方法来解决目前所面临的技术问题。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种能够提升路面强度及路面品质的沥青路面结构及其施工方法。
本发明的技术方案为：沥青路面结构，包括底层，所述底层的顶部由下至上依次铺设有稳定层、沥青中层及沥青面层；所述沥青面层与所述沥青中层之间设置有粘层，所述沥青中层与所述稳定层之间设置有下封层，所述下封层与所述稳定层之间设置有透层。
所述沥青面层为厚度是3～5cm的sup-13细粒式沥青混凝土层。
所述沥青中层为厚度是6～9cm的Sup-25粗粒式沥青混凝土层。
所述稳定层为厚度是19～21cm的水泥稳定碎石层。
所述底层为厚度17～19cm的素混凝土层。
所述粘层为改性乳化沥青涂层；所述下封层为PC-2慢裂乳化沥青涂层；所述透层为PC-2慢裂乳化沥青涂层。
如上所述的沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：
地面整理，平整并夯实地面；
底层铺设，在地面铺设素混凝土并将其振捣均匀，干燥成型；
稳定层铺设，在底层的顶部铺设水泥稳定碎石并将其振捣均匀，干燥成型；
透层铺设，在稳定层的顶部喷涂形成透层；
下封层铺设，在透层的顶面喷涂形成下封层，撒布集料并碾压平整；
沥青中层铺设，在下封层的顶部铺设粗粒式沥青混凝土，并碾压平整；
粘层铺设，在沥青中层的顶部喷洒改性乳化沥青；
沥青面层铺设，在粘层的顶部铺设细粒式沥青混凝土，并碾压平整。
所述下封层铺设包括以下步骤：
喷洒乳化沥青，用沥青洒布设备在晾干的稳定层表面上喷洒PC-2慢裂乳化沥青涂层，PC-2慢裂乳化沥青涂层的用量为1kg/m2；
撒布集料：用集料撒布设备撒布集料，集料的粒径为3～8mm，集料的撒布用量为6～8m3/1000m2；
碾压：集料撒布后用钢轮压路机碾压1～2遍，乳化沥青破乳后，用轮胎压路机碾压2～4遍。
所述沥青中层中均匀混合有抗车辙剂，所述沥青中层中抗车辙剂的质量为沥青混合料质量的0.1～0.3％。
所述沥青面层铺设中碾压平整包括以下步骤：
初压，面层温度不低于130℃，采用DD-130双钢轮压路机，静压两遍后再振压两遍，碾压行走速度为2.5km/h；
复压，面层温度不低于120℃，采用DD-130双钢轮压路机振压三遍，再采用BM-80胶轮压路机静压三遍，碾压行走速度为3.5km/h；
终压，面层温度不低于70℃，采用DD-110双钢轮压路机，静压两遍，碾压行走速度为3km/h。
本发明的有益效果：
(1)本发明中的沥青路面结构，底层用于地面与沥青路面之间的过渡作用，可为沥青路面的建设提供一个平整的基础；稳定层具有较高的强度、抗深度及抗冻性能，能够在恶略的天气环境中为沥青路面提供稳定的支撑；沥青面层与沥青中层中，沥青中层中的集料粒径较大，沥青面层的集料粒径较小，使得沥青路面能够达到较高的平整度，同时能够保证沥青路面的强度；
(2)本发明中沥青路面的施工方法工序较为简单，施工后的路面无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象，路面品质较高。
附图说明
图1为本发明中沥青路面结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明的具体实施方式做进一步的描述。
如图1所示，沥青路面结构，包括底层6，所述底层6的顶部由下至上依次铺设有稳定层5、沥青中层3及沥青面层1；所述沥青面层1与所述沥青中层3之间设置有粘层2，所述沥青中层3与所述稳定层5之间设置有下封层4；其中底层6用于地面与沥青路面之间的过渡作用，可为沥青路面的建设提供一个平整的基础；稳定层5具有较高的强度、抗深度及抗冻性能，能够在恶略的天气环境中为沥青路面提供稳定的支撑；沥青面层1与沥青中层2中，沥青中层2中的集料粒径较大，沥青面层1的集料粒径较小，使得沥青路面能够达到较高的平整度，同时能够保证沥青路面的强度。
作为上述实施例中沥青面层1的一种具体的实施方式，所述沥青面层1为厚度是3～5cm的sup-13细粒式沥青混凝土层，采用sup-13细粒式沥青混凝土摊铺碾压成的沥青面层1表面平整、密实，在夏季高温环境下经车辆碾压不易产生形变，减少了路面开裂的产生，保证路面较长的使用寿命；沥青面层1的厚度根据需要可铺设为3cm、4cm或5cm，作为沥青面层1更为具体的一种实施方式，沥青面层1的厚度为4cm。
作为上述实施例中沥青中层3的一种具体的实施方式，所述沥青中层3为厚度是6～9cm的Sup-25粗粒式沥青混凝土层，采用Sup-25粗粒式沥青混凝土摊铺碾压成的沥青中层3具有良好的高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性，与沥青面层1相互配合，进一步提升路面的使用寿命。
作为上述实施例中稳定层5的一种具体的实施方式，所述稳定层5为厚度是19～21cm的水泥稳定碎石层，水泥稳定碎石层是以碎石作为骨料，采用一定量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，摊铺压实而成的，主要依靠碎石之间的嵌挤锁结原理使其具有较高的强度，同时采用灰浆来填充碎石之间的空隙，进一步提升其强度，同时使其具有较好的抗渗性能及抗冻性能。
作为上述实施例中底层6的一种具体的实施方式，所述底层6为厚度17～19cm的素混凝土层，素混凝土层采用水泥、砂、石子等按照一定比例混合后加水搅拌而成的，便于在底面找平，且固化后可为沥青路面的建设提供一个平整的基础。
所述粘层2为改性乳化沥青涂层，粘层2是起黏结作用的结构层，用于加强沥青面层1与沥青中层2之间的连接强度，改性乳化沥青使用方便、生产安全、价格低廉并能减少污染；所述下封层4为PC-2慢裂乳化沥青涂层，下封层4起到防水的作用，同时也具有黏结作用，加强沥青中层3与稳定层5之间的连接强度；所述透层7为PC-2慢裂乳化沥青涂层。透层7喷洒后会渗透至稳定层5内部，挺高下封层4与稳定层5之间的黏结强度。
本实施例中还包括上述沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：
地面整理，平整并夯实地面；
底层6铺设，在地面铺设素混凝土并将其振捣均匀，采用水平仪找平，干燥成型；
稳定层5铺设，在底层6的顶部铺设水泥稳定碎石并将其振捣均匀，干燥成型；
透层7铺设，在稳定层的顶部喷涂形成透层7，透层采用PC-2慢裂乳化沥青，沥青用量0.7～1.5L/m2，对稳定层5的透入深度不宜小于5mm；
下封层4铺设，在透层7的顶面喷涂乳化沥青，撒布集料并碾压平整；
沥青中层3铺设，在下封层4的顶部铺设粗粒式沥青混凝土，并碾压平整；
粘层2铺设，在沥青中层3的顶部喷洒改性乳化沥青，粘层2应尽可能连续施工，期间时间间隔不要太长，以防止沥青中层3受到污染，如果施工时间间隔较长，或沥青中层3受到污染，摊铺上一层前应将表面清洁干净后，浇洒粘层2后再铺筑，粘层沥青用量0.3～0.6L/m2；
沥青面层1铺设，在粘层2的顶部铺设细粒式沥青混凝土，并碾压平整。
上述实施例中的沥青路面结构的施工方法，工序较为简单，施工后的路面无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象，路面品质较高。
在上述实施例中，所述下封层4铺设包括以下步骤：
喷洒乳化沥青，用沥青洒布设备在晾干的稳定层表面上喷洒PC-2慢裂乳化沥青涂层，PC-2慢裂乳化沥青涂层的用量为1kg/m2；
撒布集料：用集料撒布设备撒布集料，集料的粒径为3～8mm，集料的撒布用量为6～8m3/1000m2，以碾压时不粘轮为度，其中集料采用玄武岩，按公称粒径3～8mm，小于0.6mm的粉料含量不得超过5％；
碾压：集料撒布后用6～8t的钢轮压路机碾压1～2遍，乳化沥青破乳后，用轮胎压路机碾压2～4遍。
为了减少车辙的病害，所述沥青中层3中均匀混合有抗车辙剂，所述沥青中层中抗车辙剂的质量为沥青混合料质量的0.1～0.3％，具体的，沥青中层中抗车辙剂的质量为沥青混合料质量的0.2％，抗车辙剂的粒径不大于4mm，密度0.91～1.10g/cm3，软化点140～150℃，熔融指数7～10g/10min。
所述沥青面层1铺设中碾压平整包括以下步骤：
初压，面层温度不低于130℃，采用10t或10t以上钢轮压路机，具体为DD-130双钢轮压路机，静压两遍后再振压两遍，碾压行走速度为2.5km/h，由边沿向中心，重叠30cm轮迹，使混合料平整稳定；
复压，面层温度不低于120℃，采用DD-130双钢轮压路机振压三遍，再采用BM-80胶轮压路机静压三遍，碾压行走速度为3.5km/h，由外侧向中心，重叠30cm轮迹，使混合料达到密实；
终压，面层温度不低于70℃，采用DD-110双钢轮压路机，静压两遍，碾压行走速度为3km/h，由外侧向中心，重叠30cm轮迹，提高密实度，清除轮迹。
初压具有防止沥青路面滑移和产生裂纹的作用，初压应采用静压方式，采用双钢轮压路机前进静压一遍，后退振压一遍，前进时紧跟摊铺机匀速前进，后退时沿前进时碾压的轮迹行驶，速度在2.5km/h，初压温度在130℃以上，高温碾压能收到良好的压实效果；复压的目的是为了使摊铺层迅速达到规定的压实度，复压必须与初压紧密衔接，复压采用双钢轮压路机振压两遍，胶轮压路机静压两遍，速度在2.5km/h，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作，复压温度在120℃以上；终压的目的是提高密实度并清除轮迹，采用双钢轮压路机静压两遍，并以无明显轮迹为限，速度在3km/h，碾压终了温度应控制在70℃以上；经过以上三道碾压工序沥青路面无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。
以上所述实施例仅表达了本发明的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种沥青路面结构，包括底层，其特征在于，所述底层的顶部由下至上依次铺设有稳定层、沥青中层及沥青面层；所述沥青面层与所述沥青中层之间设置有粘层，所述沥青中层与所述稳定层之间设置有下封层，所述下封层与所述稳定层之间设置有透层。
2.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：所述沥青面层为厚度是3～5cm的sup-13细粒式沥青混凝土层。
3.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：所述沥青中层为厚度是6～9cm的Sup-25粗粒式沥青混凝土层。
4.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：所述稳定层为厚度是19～21cm的水泥稳定碎石层。
5.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：所述底层为厚度17～19cm的素混凝土层。
6.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：所述粘层为改性乳化沥青涂层；所述下封层为PC-2慢裂乳化沥青涂层；所述透层为PC-2慢裂乳化沥青涂层。
7.一种如权利要求1至6任一项所述的沥青路面结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
地面整理，平整并夯实地面；
底层铺设，在地面铺设素混凝土并将其振捣均匀，干燥成型；
稳定层铺设，在底层的顶部铺设水泥稳定碎石并将其振捣均匀，干燥成型；
透层铺设，在稳定层的顶部喷涂形成透层；
下封层铺设，在透层的顶面喷涂形成下封层，撒布集料并碾压平整；
沥青中层铺设，在下封层的顶部铺设粗粒式沥青混凝土，并碾压平整；
粘层铺设，在沥青中层的顶部喷洒改性乳化沥青；
沥青面层铺设，在粘层的顶部铺设细粒式沥青混凝土，并碾压平整。
8.根据权利要求7所述的沥青路面结构的施工方法，其特征在于，所述下封层铺设包括以下步骤：
喷洒乳化沥青，用沥青洒布设备在晾干的稳定层表面上喷洒PC-2慢裂乳化沥青涂层，PC-2慢裂乳化沥青涂层的用量为1kg/m2；
撒布集料：用集料撒布设备撒布集料，集料的粒径为3～8mm，集料的撒布用量为6～8m3/1000m2；
碾压：集料撒布后用钢轮压路机碾压1～2遍，乳化沥青破乳后，用轮胎压路机碾压2～4遍。
9.根据权利要求7所述的沥青路面结构的施工方法，其特征在于：所述沥青中层中均匀混合有抗车辙剂，所述沥青中层中抗车辙剂的质量为沥青混合料质量的0.1～0.3％。
10.根据权利要求7所述的沥青路面结构的施工方法，其特征在于：所述沥青面层铺设中碾压平整包括以下步骤：
初压，面层温度不低于130℃，采用DD-130双钢轮压路机，静压两遍后再振压两遍，碾压行走速度为2.5km/h；
复压，面层温度不低于120℃，采用DD-130双钢轮压路机振压三遍，再采用BM-80胶轮压路机静压三遍，碾压行走速度为3.5km/h；
终压，面层温度不低于70℃，采用DD-110双钢轮压路机，静压两遍，碾压行走速度为3km/h。
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2021
- 2021-03-31 CN CN202110344977.5A patent/CN113089407A/zh active Pending
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