CN113650458A - 一种航空用拖曳式油泵车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空用拖曳式油泵车，包括油泵车本体，油泵车本体一侧转动安装有连接柱，连接柱内转动安装有转动圆块，转动圆块一侧圆心位置垂直固定连接有转动轴，转动轴另一端安装有安装机构，安装机构包括两个固定块，两个固定块之间转动安装有转动圆柱，转动圆柱的外环壁垂直固定连接有固定杆，固定杆的顶端贯穿底端开设有安装圆孔，本发明一种航空用拖曳式油泵车，具有方便安装的特点，本航空用拖曳式油泵车在油泵车本体的端部转动安装有连接柱，连接柱侧壁转动安装有安装机构，安装机构主要包括一个能够旋转的固定杆，通过固定杆上的安装圆孔方便与牵引车进行对接安装。
Description
技术领域
本发明属于航空油泵车技术领域，特别涉及一种航空用拖曳式油泵车。
背景技术
航空用拖曳式油泵车在与牵引车对接安装过程中存在安装不便的问题，这主要是因为不同规格牵引车的牵引挂钩高度和角度并不一致，如果航空用拖曳式油泵车的牵引连接点高度和角度不能同步调节，就会导致两者难以对接安装；
对此需要设计一种航空用拖曳式油泵车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空用拖曳式油泵车，以解决上述背景技术中提出的不方便安装的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种航空用拖曳式油泵车，包括油泵车本体，所述油泵车本体一侧转动安装有连接柱，所述连接柱内转动安装有转动圆块，所述转动圆块一侧圆心位置垂直固定连接有转动轴，所述转动轴另一端安装有安装机构，所述安装机构包括两个固定块，两个所述固定块之间转动安装有转动圆柱，所述转动圆柱的外环壁垂直固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端贯穿底端开设有安装圆孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述油泵车本体的端部垂直固定安装有两个连接块，所述连接柱的底端垂直固定连接有固定条，所述固定条与两个连接块转动安装。
作为本发明的一种优选技术方案，所述油泵车本体的底端固定安装有四个万向轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接柱远离转动轴的侧壁固定安装有橡胶缓冲头，所述橡胶缓冲头与油泵车本体相抵触设置。
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接柱侧壁螺纹安装有两个螺钉，两个所述螺钉的钉头部螺纹贯穿且与转动圆块侧壁相抵触设置。
作为本发明的一种优选技术方案，两个固定块同向一端共同固定安装有安装板，所述安装板另一侧中心位置垂直固定安装有转动轴。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种航空用拖曳式油泵车，具有方便安装的特点，具体地说：
本航空用拖曳式油泵车在油泵车本体的端部转动安装有连接柱，连接柱侧壁转动安装有安装机构，安装机构主要包括一个能够旋转的固定杆，通过固定杆上的安装圆孔方便与牵引车进行对接安装。
附图说明
图1为本发明的外观立体结构示意图；
图2为本发明的连接柱安装结构示意图；
图3为本发明的安装机构结构示意图。
图中：1、油泵车本体；2、连接柱；3、安装机构；11、连接块；12、万向轮；21、橡胶缓冲头；22、转动圆块；23、转动轴；24、螺钉；31、安装板；32、固定块；33、转动圆柱；34、固定杆；35、安装圆孔。
具体实施方式
请参阅图1-3，本发明提供了一种航空用拖曳式油泵车，包括油泵车本体1，油泵车本体1一侧转动安装有连接柱2，连接柱2内转动安装有转动圆块22，转动圆块22一侧圆心位置垂直固定连接有转动轴23，转动轴23另一端安装有安装机构3，安装机构3包括两个固定块32，两个固定块32之间转动安装有转动圆柱33，转动圆柱33的外环壁垂直固定连接有固定杆34，固定杆34的顶端贯穿底端开设有安装圆孔35。
其中，油泵车本体1的端部垂直固定安装有两个连接块11，连接柱2的底端垂直固定连接有固定条，固定条与两个连接块11转动安装，确保连接柱2与油泵车本体1转动安装稳定。
3.根据权利要求1的一种航空用拖曳式油泵车，其特征在于：油泵车本体1的底端固定安装有四个万向轮12，方便被牵引移动。
其中，连接柱2远离转动轴23的侧壁固定安装有橡胶缓冲头21，橡胶缓冲头21与油泵车本体1相抵触设置，确保能够起到缓冲的效果。
其中，连接柱2侧壁螺纹安装有两个螺钉24，两个螺钉24的钉头部螺纹贯穿且与转动圆块22侧壁相抵触设置，确保转动圆块22被限位固定，不易转动。
其中，两个固定块32同向一端共同固定安装有安装板31，安装板31另一侧中心位置垂直固定安装有转动轴23，当转动轴23旋转时，能够带动整个安装机构3旋转。
工作原理：
首先，旋转连接柱2使得整个安装机构3同步旋转，方便初步调整与不同规格牵引车的安装点，然后旋转转动轴23以及转动圆块22和整个安装机构3，并通过拧紧两个螺钉24的方式，使得转动圆块22被限位固定在连接柱2内，方便进一步调整与不同规格牵引车的安装点，最后直接将牵引车的安装插栓结构插入安装圆孔35内，使得牵引车与安装机构3对接安装稳定，在实际的牵引运输过程中，转动安装结构的连接柱2配合橡胶缓冲头21能够减缓油泵车本体1起步与刹车是与牵引车的相对碰撞。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种航空用拖曳式油泵车，包括油泵车本体(1)，其特征在于，所述油泵车本体(1)一侧转动安装有连接柱(2)，所述连接柱(2)内转动安装有转动圆块(22)，所述转动圆块(22)一侧圆心位置垂直固定连接有转动轴(23)，所述转动轴(23)另一端安装有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括两个固定块(32)，两个所述固定块(32)之间转动安装有转动圆柱(33)，所述转动圆柱(33)的外环壁垂直固定连接有固定杆(34)，所述固定杆(34)的顶端贯穿底端开设有安装圆孔(35)。
2.根据权利要求1所述的一种航空用拖曳式油泵车，其特征在于：所述油泵车本体(1)的端部垂直固定安装有两个连接块(11)，所述连接柱(2)的底端垂直固定连接有固定条，所述固定条与两个连接块(11)转动安装。
3.根据权利要求1所述的一种航空用拖曳式油泵车，其特征在于：所述油泵车本体(1)的底端固定安装有四个万向轮(12)。
4.根据权利要求1所述的一种航空用拖曳式油泵车，其特征在于：所述连接柱(2)远离转动轴(23)的侧壁固定安装有橡胶缓冲头(21)，所述橡胶缓冲头(21)与油泵车本体(1)相抵触设置。
5.根据权利要求1所述的一种航空用拖曳式油泵车，其特征在于：所述连接柱(2)侧壁螺纹安装有两个螺钉(24)，两个所述螺钉(24)的钉头部螺纹贯穿且与转动圆块(22)侧壁相抵触设置。
6.根据权利要求1所述的一种航空用拖曳式油泵车，其特征在于：两个固定块(32)同向一端共同固定安装有安装板(31)，所述安装板(31)另一侧中心位置垂直固定安装有转动轴(23)。
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