CN113636510A - 一种活动式维护吊钩结构及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活动式维护吊钩结构及船舶。所述活动式维护吊钩结构包括吊钩组件和轨道，吊钩组件包括挂抱部，挂抱部挂抱于轨道，吊钩组件与轨道滑动连接。所述船舶包括有如上所述的活动式维护吊钩结构，轨道固定连接于船舶需人工维护的区域顶部。本发明的活动式维护吊钩结构及船舶，预先在结构顶部设置轨道对应工作区域范围，配合轨道使用吊钩组件，替代固定栅格平台，减轻连接装置重量，增强美观性，满足布置灵活设计要求。吊钩组件与轨道即挂即用，提升了操作的便利性，为日常清洁维护等工作节省了时间和人工成本。

Description

一种活动式维护吊钩结构及船舶

技术领域

本发明涉及一种活动式维护吊钩结构及船舶。

背景技术

邮轮等客船作为满足乘客休闲游乐的船舶，为保证良好的舒适性体验，对敞开区域船体结构的洁净美观有较高标准要求，日常清洁维护活动也更为频繁，现有大部分外表面清洁工作可利用专门的洗窗机平台或者外部固定格栅平台来完成。然而由于船舶结构与布置的特殊性，部分区域不适于安装维护平台或洗窗机。部分布置及结构，如烟囱等较大高度差区域，也存在可到达性问题，给维护保养工作带来不便。

现有技术的解决方式是在结构顶部间隔设置永久焊接的吊耳眼板，作为吊篮等维护工装的系固点。这种常规固定吊点方法，操作繁琐，单个吊点操作区域覆盖范围小，转换操作区域依赖于使用吊点的转换。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中固定吊点覆盖范围有限，无法灵活对应更广泛操作区域的需求的缺陷，提供一种活动式维护吊钩结构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种活动式维护吊钩结构，其特点在于，所述活动式维护吊钩结构包括吊钩组件和轨道，所述吊钩组件包括挂抱部，所述挂抱部挂抱于所述轨道，所述吊钩组件与所述轨道滑动连接。

在本方案中，通过设置具有挂抱部的吊钩组件挂抱于轨道，吊钩组件与轨道之间滑动连接，使得吊钩组件可以沿轨道的轴向移动，方便在吊钩组件下方的作业人员变换位置，无需更换吊钩，简化了改变水平位置的步骤，节约了时间。

较佳地，所述吊钩组件还包括连接部与悬挂部，所述挂抱部通过所述连接部连接于所述悬挂部，所述挂抱部与所述连接部由金属板弯折而成，所述金属板朝向所述轨道的一侧为内侧，所述金属板的内侧固接有滚轮组件，所述滚轮组件与所述轨道滚动连接。

在本方案中，通过在挂抱部内侧设置滚轮组件，滚轮组件与轨道滚动连接，从而使挂抱部与轨道之间的接触变为滚动摩擦，与滑动摩擦相比，降低了摩擦系数，使吊钩组件与轨道之间的相对移动阻力更小，操作人员水平移动更加方便。

较佳地，所述轨道的截面为圆形。

在本方案中，通过设置截面为圆形的轨道，当挂抱部挂抱于轨道时，与轨道相适应的挂抱部能够沿轨道的周向自动调整吊钩组件与轨道的相对位置，无需人工调整吊钩组件与轨道的相对位置，简化了吊钩组件与轨道的连接操作。

较佳地，沿所述轨道的周向分布有三个所述滚轮组件。

在本方案中，通过在挂抱部上沿轨道周向设置三个滚轮组件，使挂抱部挂抱于轨道时，挂抱部与轨道之间的接触点更多，挂抱部与轨道之间的受力更加均匀。

较佳地，每个所述滚轮组件沿轨道的轴线方向分布有两个第一滚轮，所述滚轮组件包括相对设置的安装架，所述安装架用于安装所述第一滚轮。

在本方案中，通过在每个滚轮组件内沿轨道的轴线方向设置两个第一滚轮，与只有一个第一滚轮相比，在一个滚轮组件内设置两个第一滚轮使得吊钩组件与轨道之间接触时不容易向侧边倾倒，两个第一滚轮使吊钩组件相对于轨道保持了稳定，且两个第一滚轮分散了受力，减小了应力集中。

较佳地，三组所述滚轮组件等间距布置。

在本方案中，三个滚轮组件等间距布置，使得轨道受到的来自吊钩组件的载荷均匀分布，且两个位于两侧的滚轮组件相对于中间的滚轮组件对称分布，从而位于两侧的滚轮组件施加给轨道的水平方向的分力互相抵消，有助于优化轨道的受力情况，提高活动式维护吊钩结构的使用寿命。

较佳地，所述连接部远离所述挂抱部的一侧固接有防倾滚轮组件，所述防倾滚轮组件包括固定架和第二滚轮，所述固定架的两端分别固定连接于所述连接部和所述第二滚轮；所述第二滚轮被设置为与一定位面滚动连接，所述轨道的轴线位于所述定位面所在平面或曲面上。

在本方案中，通过设置在连接部远离挂抱部的一端设置防倾滚轮组件，在使用活动式维护吊钩结构时，吊钩组件上的防倾滚轮组件抵靠于舱壁，从而防止吊钩组件相对于圆形轨道倾滚导致事故发生，提高了活动式维护吊钩结构的安全性。

较佳地，所述金属板的外侧固定连接有加强筋，所述加强筋自所述挂抱部延伸至所述连接部的尾端。

在本方案中，通过在吊钩组件的金属板外侧设置加强筋，达到加强吊钩组件的强度的目的。

较佳地，所述加强筋垂直于所述金属板；

和/或，所述金属板在所述挂抱部的一端向外弯折形成第一翻边，所述加强筋的端部与所述第一翻边固定连接；

和/或，所述金属板远离所述挂抱部的一端向外弯折形成第二翻边，所述加强筋的下端与所述第二翻边固定连接。

在本方案中，通过设置加强筋板垂直连接于金属板，使得加强筋对金属板支撑作用最强，最大限度利用了加强筋的支撑作用；金属板的两端分别弯折形成第一翻边和第二翻边连接于加强筋，使得加强筋与金属板之间的连接更加牢固。

一种船舶，其特点在于，其包括有如上所述的活动式维护吊钩结构，所述轨道固定连接于所述船舶需人工维护的区域顶部。

在本方案中，通过在船舶的需要人工维护区域的顶部设置轨道，需人工对窗户或舱壁进行清洁或维修等人工维护操作时，将吊钩组件吊扣于轨道上即可，需要横向移动位置时，吊钩组件可相对于轨道直接滑动，从而横向调整位置，极大地简化了操作程序，节约了时间成本。

本发明的积极进步效果在于：

本发明的活动式维护吊钩结构及船舶，预先在结构顶部设置轨道对应工作区域范围，配合轨道使用吊钩组件，替代固定栅格平台，减轻连接装置重量，增强美观性，满足布置灵活设计要求。吊钩组件与轨道即挂即用，提升了操作的便利性，为日常清洁维护等工作节省了时间和人工成本。

附图说明

图1为发明的活动式维护吊钩结构的结构示意图。

图2为图1中圆圈内的局部放大图。

图3为图2中A-A截面的剖视图。

附图标记说明：

吊钩组件1

挂抱部101

连接部102

悬挂部103

防倾滚轮组件104

加强筋105

固定架106

第二滚轮107

轨道2

滚轮组件3

第一滚轮301

安装架302

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

如图1与图2所示，本发明提供了一种活动式维护吊钩结构，活动式维护吊钩结构包括吊钩组件1和轨道2，吊钩组件1包括挂抱部101，挂抱部101挂抱于轨道2，吊钩组件1与轨道2滑动连接。

活动式维护吊钩结构包括固定安装的轨道2以及挂抱于轨道2的吊钩组件1，吊钩组件1通过挂抱部101与轨道2之间滑动连接，当吊钩组件1挂设于轨道2上时，吊钩组件1可相对于轨道2的轴向运动。挂抱部101自轨道2的左下角开始沿逆时针方向延伸至轨道2的右下角挂抱于轨道2，挂抱部101围绕于轨道2的角度约为270°。

吊钩组件1还包括连接部102与悬挂部103，挂抱部101通过连接部102连接于悬挂部103，挂抱部101与连接部102由金属板弯折而成，金属板朝向轨道2的一侧为内侧，金属板的内侧固接有滚轮组件3，滚轮组件3与轨道2滚动连接。

连接部102的上端固定连接于挂抱部101的尾端，连接部102的下端固定连接于悬挂部103。悬挂部103上设置有挂钩用于悬挂物体，例如供操作人员置身其中的框架等。挂抱部101与连接部102由一块金属板弯折而成，这种一体式的制造工艺，减少了挂抱部101与连接部102之间的连接工艺，并且避免了挂抱部101与连接部102之间的连接处的强度低于挂抱部101或连接部102而产生薄弱点。在金属板靠近轨道2的一侧设置有滚轮组件3，滚轮组件3与轨道2之间滚动接触，降低了挂抱部101与轨道2之间的摩擦力，使操作人员相对轨道2移动吊钩组件1时更加轻松省力。

轨道2的截面为圆形。

轨道2的截面形状为圆形，与轨道2相对的挂抱部101的形状也为圆形，从而挂抱部101能够更加匹配地挂抱于轨道2，使得挂抱部101与轨道2之间的连接更加稳固。

沿轨道2的周向分布有三个滚轮组件3。

沿轨道2的周向方向在挂抱部101设置三个滚轮组件3，三个滚轮组件3能够分散挂抱部101与轨道2之间的载荷，减小每个滚轮组件3的受力，从而提高滚轮组件3以及整体的使用寿命。

如图3所示，每个滚轮组件3沿轨道2的轴线方向分布有两个第一滚轮301，滚轮组件3包括相对设置的安装架302，安装架302用于安装第一滚轮301。

安装架302固接于挂抱部101，安装架302包括两块平行安装的安装板，两块安装板上相对开设有通孔用于安装第一滚轮301。安装架302与轨道2之间非接触。两个相对设置的安装架302将第一滚轮301夹设在中间，从而防止使用过程中杂物进入第一滚轮301。一个滚轮组件3内设置两个第一滚轮301，两个第一滚轮301能够将负载分散承载，从而延长了滚轮组件3的使用寿命。

如图2所示，三组滚轮组件3等间距布置。

三组滚轮组件3等间距布置，位于中间的滚轮组件3连接于轨道2的最高点，另外两组滚轮组件3分别设置于两侧且相对于轨道2对称设置，由于第一滚轮301的对称轴垂直于圆形轨道2的切向设置，从而第一滚轮301传递给轨道2的力为指向轨道2的圆心方向，从而设置于两侧的两个滚轮组件3的水平方向分立互相抵消，轨道2仅受到竖直向下的力。

连接部102远离挂抱部101的一侧固接有防倾滚轮组件104，防倾滚轮组件104包括固定架106和第二滚轮107，固定架106的两端分别固定连接于连接部102和第二滚轮107，第二滚轮107被设置为与一定位面滚动连接，轨道2的轴线位于定位面所在平面或曲面上。

防倾滚轮组件104包括第二滚轮107以及固定架106，当使用活动式维护吊钩结构时，吊钩组件1挂抱于轨道2上，为防止吊钩组件1绕圆形的轨道2旋转倾倒，导致险情发生，在连接部102底端设置防倾滚轮组件104，防倾滚轮组件104的固定架106长度根据连接部102与舱壁之间的间距调整。使用时，防倾滚轮组件104的滚轮抵靠于舱壁，使得舱壁通过防倾滚轮组件104给连接部102提供支撑，从而限制吊钩组件1绕轨道2旋转的自由度，防止吊钩组件1在使用过程中意外旋转倾倒。定位面所处平面与轨道2的轴线处在同一平面内。

金属板的外侧固定连接有加强筋105，加强筋105自挂抱部101延伸至连接部102的尾端。

加强筋105垂直于金属板设置，加强筋105自挂抱部101的顶端延伸至连接部102的尾端，加强筋105与金属板之间焊接连接，从而提高金属板的强度。

加强筋105垂直于金属板；金属板在挂抱部101的一端向外弯折形成第一翻边，加强筋105的端部与第一翻边固定连接；金属板远离挂抱部101的一端向外弯折形成第二翻边，加强筋105的下端与第二翻边固定连接。

加强筋105与金属板垂直连接，且金属板的两端向外侧翻起形成第一翻边与第二翻边，第一翻边以及第二翻边与加强筋105固定连接，从而增强加强筋105与金属板之间的连接强度。

一种船舶，其包括有如上的活动式维护吊钩结构，轨道2固定连接于船舶需人工维护的区域顶部。

在船舶顶部需要人工维护的区域设置轨道2，再将吊钩组件1挂设于轨道2上，吊钩组件1可相对于轨道2的轴向水平运动，从而操作人员通过操作吊钩组件1即可实现相对于轨道2的水平运动，避免了重复更换连接点，降低了操作人员的人工成本和时间成本。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种活动式维护吊钩结构，其特征在于，所述活动式维护吊钩结构包括吊钩组件和轨道，所述吊钩组件包括挂抱部，所述挂抱部挂抱于所述轨道，所述吊钩组件与所述轨道滑动连接。

2.如权利要求1所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，所述吊钩组件还包括连接部与悬挂部，所述挂抱部通过所述连接部连接于所述悬挂部，所述挂抱部与所述连接部由金属板弯折而成，所述金属板朝向所述轨道的一侧为内侧，所述金属板的内侧固接有滚轮组件，所述滚轮组件与所述轨道滚动连接。

3.如权利要求2所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，所述轨道的截面为圆形。

4.如权利要求3所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，沿所述轨道的周向分布有三个所述滚轮组件。

5.如权利要求4所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，每个所述滚轮组件沿轨道的轴线方向分布有两个第一滚轮，所述滚轮组件包括相对设置的安装架，所述安装架用于安装所述第一滚轮。

6.如权利要求4所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，三组所述滚轮组件等间距布置。

7.如权利要求2所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，所述连接部远离所述挂抱部的一侧固接有防倾滚轮组件，所述防倾滚轮组件包括固定架和第二滚轮，所述固定架的两端分别固定连接于所述连接部和所述第二滚轮；所述第二滚轮被设置为与一定位面滚动连接，所述轨道的轴线位于所述定位面所在平面或曲面上。

8.如权利要求2所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，所述金属板的外侧固定连接有加强筋，所述加强筋自所述挂抱部延伸至所述连接部的尾端。

9.如权利要求8所述的活动式维护吊钩结构，其特征在于，所述加强筋垂直于所述金属板；

和/或，所述金属板在所述挂抱部的一端向外弯折形成第一翻边，所述加强筋的端部与所述第一翻边固定连接；

和/或，所述金属板远离所述挂抱部的一端向外弯折形成第二翻边，所述加强筋的下端与所述第二翻边固定连接。

10.一种船舶，其特征在于，其包括有如权利要求1-9任一项所述的活动式维护吊钩结构，所述轨道固定连接于所述船舶需人工维护的区域顶部。

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