CN113634462A - 一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法，包括烤漆装置本体，所述烤漆装置本体内部的前后两侧和中间处分别开设有降温舱和除湿舱与烤漆舱，所述烤漆舱内壁的左右两侧均设置有烤漆灯，所述烤漆装置本体的外表面固定连接有余热利用机构。本发明能够提前通过利用烤漆舱内部流出的余热进行初步除湿干燥，提高漆面的粘连性，避免零配件的漆面出现流挂问题而进行返工，影响零配件的生产合格率，使得烤漆舱内部产生的水汽随气流流出，并将多余的水汽冷凝出来进行集中收集，避免污染空气和工作环境，也能够极大的降低烤漆舱内部的湿度，并对零配件进行全面的烘烤，从而提高漆面烘烤的效率，避免影响零配件的产能。

Description

一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法
技术领域
本发明涉及汽车零配件加工技术领域，特别涉及一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法。
背景技术
在工业生产中，绝大部分的零配件在生产过程中都会经过喷漆工艺，漆面的自然晾干效率较低，为了提高零配件漆面的干燥效率，烤漆装置应运而生，烤漆装置通过红外照射灯对漆面进行高温照射，加速漆面内的水分蒸发，从而提高漆面的干燥效率。
在现有专利(公开号：CN112547454A)中公开了一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其通过翻转装置将零配件的翻转至另一面，方便对另一面进行加工，且通过震动装置将零配件上的水分震动下来，便于后续加工处理，通过降温装置对烤漆后的零配件进行急速降温，便于后续的使用。在上述现有技术中，上述装置会带动零配件进行震动，从而导致零配件漆面出现油漆流挂问题，极大的影响零配件的喷漆质量，且零配件在其内部烘干过程中，漆面蒸发的水汽会聚集在其内部，使其内部的湿度一直处于较高的水平，导致其对零配件的烘干效率影响较大，从而影响零配件的产能，且其对零配件的降温都是使用液态氮进行急速冷却，容易造成漆面的出现裂纹和生产成本的增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法，包括烤漆装置本体，所述烤漆装置本体内部的前后两侧和中间处分别开设有降温舱和除湿舱与烤漆舱，所述烤漆舱内壁的左右两侧均设置有烤漆灯，所述烤漆装置本体的外表面固定连接有余热利用机构，所述烤漆装置本体的内部设置有传送机构，所述烤漆装置本体的后侧设置有除湿机构，所述烤漆舱内壁底部的前后两侧均固定连接有隔挡板，所述烤漆舱内壁底部的右侧开设有导流槽。
优选的，所述余热利用机构包括抽风机，所述抽风机的输出端依次贯穿烤漆装置本体左侧的底部和烤漆舱内壁左侧的底部并延伸至烤漆舱的内部，所述抽风机的输入端固定插接有导气管，所述降温舱内壁的左侧固定插接有导流罩，所述导流罩左侧的中间处与导气管的一端固定插接，所述烤漆舱内部顶部的中间处固定插接有聚气罩，所述聚气罩顶部的中心处固定插接有排气管，所述排气管的后端依次贯穿烤漆装置本体顶部的后侧和除湿舱内壁的顶部并延伸至除湿舱的内部，且排气管的后端固定插接在除湿机构的顶部。
优选的，所述导流罩和导气管的数量均为两个，且导流罩处于降温舱内壁左侧的顶部和底部。
优选的，所述传送机构包括数量为两个的传送辊，两个所述传送辊的两端分别与烤漆装置本体内壁左右两侧的前后两端，所述传送辊外表面的中间处活动套接有传送皮带，所述烤漆装置本体左侧的前部固定连接有传送电机，前侧所述传送辊的左端贯穿烤漆装置本体的左侧并延伸至其左方，且前侧的传送辊的左端与传送电机的输出端固定连接，所述传送皮带外表面的左右两侧和中间处分别开设有限位卡槽和透气槽，所述烤漆装置本体内部的中间处转动连接有疏导辊，所述疏导辊的顶部和底部分别与传送皮带内壁的顶部和底部搭接。
优选的，所述除湿机构包括封挡板，所述封挡板顶部的边缘处均与除湿舱的内壁固定连接，所述封挡板底部的中间处固定插接有分流管，所述除湿舱内壁左侧的顶部固定插接有集气罩，所述集气罩的左侧固定插接有冷凝管，所述冷凝管外表面的底端固定插接有抽气管，所述抽气管的前端固定连接有吸气机。
优选的，所述冷凝管的形状为螺旋状，且冷凝管的底端活动套接有集水箱。
优选的，所述烤漆装置本体前后两侧的中间处均开设有通槽。
本发明的技术效果和优点：
(1)本发明通过余热利用机构和除湿机构的配合使用，使得刚喷完油漆的零配件在进入烤漆装置本体内部时，就可以提前通过利用烤漆舱内部流出的余热进行初步除湿干燥，提高漆面的粘连性，避免零配件的漆面出现流挂问题而进行返工，影响零配件的生产合格率；
(2)本发明通过余热利用机构和导流槽与除湿机构等配合使用，使得烤漆舱内部产生的水汽随气流流出，并将多余的水汽冷凝出来进行集中收集，避免污染空气和工作环境，也能够极大的降低烤漆舱内部的湿度，并对零配件进行全面的烘烤，从而提高漆面烘烤的效率，避免影响零配件的产能；
(3)本发明通过余热利用机构和传送机构等配合使用，能够使得零配件处于快速自然降温状态，避免零配件的漆面出现裂纹，也能够将降温舱内部多余的热量输送到烤漆舱内部，提高热能的利用效率，达到节能减排的环保效果。
附图说明
图1为本发明整体的剖面结构示意图。
图2为本发明整体的结构示意图。
图3为本发明的传送部件结构示意图。
图4为本发明的除湿部件结构示意图。
图5为本发明底部的剖面结构示意图。
图中：1、烤漆装置本体；2、降温舱；3、烤漆舱；4、除湿舱；5、烤漆灯；6、余热利用机构；61、抽风机；62、导气管；63、导流罩；64、聚气罩；65、排气管；7、传送机构；71、传送辊；72、传送电机；73、传送皮带；74、限位卡槽；75、透气槽；76、疏导辊；8、除湿机构；81、封挡板；82、分流管；83、集气罩；84、冷凝管；85、抽气管；86、吸气机；9、隔挡板；10、导流槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置及其烤漆方法，包括烤漆装置本体1，烤漆装置本体1前后两侧的中间处均开设有通槽，烤漆装置本体1内部的前后两侧和中间处分别开设有降温舱2和除湿舱4与烤漆舱3，烤漆舱3内壁的左右两侧均设置有烤漆灯5，烤漆装置本体1的外表面固定连接有余热利用机构6，烤漆装置本体1的内部设置有传送机构7，烤漆装置本体1的后侧设置有除湿机构8，烤漆舱3内壁底部的前后两侧均固定连接有隔挡板9，烤漆舱3内壁底部的右侧开设有导流槽10；
如图2所示余热利用机构6包括抽风机61，抽风机61的输出端依次贯穿烤漆装置本体1左侧的底部和烤漆舱3内壁左侧的底部并延伸至烤漆舱3的内部，抽风机61的输入端固定插接有导气管62，降温舱2内壁的左侧固定插接有导流罩63，导流罩63左侧的中间处与导气管62的一端固定插接，导流罩63和导气管62的数量均为两个，且导流罩63处于降温舱2内壁左侧的顶部和底部，烤漆舱3内部顶部的中间处固定插接有聚气罩64，聚气罩64顶部的中心处固定插接有排气管65，排气管65的后端依次贯穿烤漆装置本体1顶部的后侧和除湿舱4内壁的顶部并延伸至除湿舱4的内部，且排气管65的后端固定插接在除湿机构8的顶部，使得烤漆舱3内部产生的水汽随气流流出，并将多余的水汽冷凝出来进行集中收集，避免污染空气和工作环境，也能够极大的降低烤漆舱3内部的湿度，并对零配件进行全面的烘烤，从而提高漆面烘烤的效率，避免影响零配件的产能；
如图3所示传送机构7包括数量为两个的传送辊71，两个传送辊71的两端分别与烤漆装置本体1内壁左右两侧的前后两端，传送辊71外表面的中间处活动套接有传送皮带73，烤漆装置本体1左侧的前部固定连接有传送电机72，前侧传送辊71的左端贯穿烤漆装置本体1的左侧并延伸至其左方，且前侧的传送辊71的左端与传送电机72的输出端固定连接，传送皮带73外表面的左右两侧和中间处分别开设有限位卡槽74和透气槽75，烤漆装置本体1内部的中间处转动连接有疏导辊76，疏导辊76的顶部和底部分别与传送皮带73内壁的顶部和底部搭接；
如图4所示除湿机构8包括封挡板81，封挡板81顶部的边缘处均与除湿舱4的内壁固定连接，封挡板81底部的中间处固定插接有分流管82，除湿舱4内壁左侧的顶部固定插接有集气罩83，集气罩83的左侧固定插接有冷凝管84，冷凝管84的形状为螺旋状，且冷凝管84的底端活动套接有集水箱，冷凝管84外表面的底端固定插接有抽气管85，抽气管85的前端固定连接有吸气机86，使得刚喷完油漆的零配件在进入烤漆装置本体1内部时，就可以提前通过利用烤漆舱3内部流出的余热进行初步除湿干燥，提高漆面的粘连性，避免零配件的漆面出现流挂问题而进行返工，影响零配件的生产合格率，也能够使得零配件处于快速自然降温状态，避免零配件的漆面出现裂纹，也能够将降温舱2内部多余的热量输送到烤漆舱3内部，提高热能的利用效率，达到节能减排的环保效果；
如图5所示，烤漆舱3内壁底部的前后两侧均固定连接有隔挡板9，烤漆舱3内壁底部的右侧开设有导流槽10，能够延长疏导进烤漆舱3内部的热气流存留时间，提高热量的利用效率。
本发明工作原理：启动传送电机72，传送电机72的输出端带动前侧的传送辊71进行转动，传送皮带73在与传送辊71搭接处的摩擦力作用下进行传送，同理，传动皮带73会带动后侧的传动辊71进行转动，疏导辊76给传送皮带73的中间处提供支撑力，然后启动烤漆灯5和抽风机61与吸气机86，喷完油漆的零配件通过生产线传送至烤漆装置本体1后侧的通槽内，并精准落在传送皮带73的顶部，工人可以在边上进行辅助，使得零配件底部的左右两侧边缘处卡接在限位卡槽74的内部后，经过传送皮带73的传送，零配件会依次穿过除湿舱4和烤漆舱3与降温舱2的内部，除湿舱4的内部在吸气机86的吸力作用下形成负压而产生吸力，从而使得烤漆舱3内部顶部的热气流通过聚气罩64和排气管65进入到除湿舱1内部，利用热气流的余热对零配件的漆面进行初步的烘烤，从而使其漆面粘连性更强，避免漆面出现流挂现象，热气流流过零配件的表面后，在吸气机86的作用下进入到冷凝管84内部的顶端，热气流从冷凝管84的顶端流向底端的过程中，热气流的温度逐渐降低，从而使得热气流中的水汽在冷凝管84的内壁上凝聚成水滴，并流向冷凝管84底端，最后进入到收集器内部，方便集中处理，同时干燥的气流通过抽气管85进入到吸气机86的内部，再从吸气机86的内部排出，经过初步除湿的零配件进入到烤漆舱3的内部后，其顶部的漆面在烤漆灯5的照射烘烤下，实现漆面的快速干燥，然后余热利用机构6会将进入到降温舱2内部的多余热空气再次抽到烤漆舱3内部的底部，在导流槽10的弧面导流作用下，使得吸进来的热空气在烤漆舱3内部的底部形成气旋，从而提高烤漆仓3底部的温度，便于对零配件的底部进行加热烘干，从而提高零配件漆面的烘干效率，在漆面烘干的过程中产生的大量水汽会随热气流飘到烤漆舱3内部的顶部，并通过集气罩64和排气管65连续不断的排到除湿舱4的内部，漆面烘烤好的零配件进入到降温舱2的内部后，降温舱2内部的空气被抽风机61抽到烤漆舱3的内部，使得降温舱2的内部形成负压，外界的冷空气在降温舱2内部的负压作用下流向其内部，从而形成冷气流，冷气流从零配件的表面流过时会与其进行热交换，实现对零配件的快速降温，并对其携带出来的热量进行回收利用，减低能耗的浪费，最后冷却后的零配件被传送出来。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，包括烤漆装置本体(1)，其特征在于，所述烤漆装置本体(1)内部的前后两侧和中间处分别开设有降温舱(2)和除湿舱(4)与烤漆舱(3)，所述烤漆舱(3)内壁的左右两侧均设置有烤漆灯(5)，所述烤漆装置本体(1)的外表面固定连接有余热利用机构(6)，所述烤漆装置本体(1)的内部设置有传送机构(7)，所述烤漆装置本体(1)的后侧设置有除湿机构(8)，所述烤漆舱(3)内壁底部的前后两侧均固定连接有隔挡板(9)，所述烤漆舱(3)内壁底部的右侧开设有导流槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其特征在于，所述余热利用机构(6)包括抽风机(61)，所述抽风机(61)的输出端依次贯穿烤漆装置本体(1)左侧的底部和烤漆舱(3)内壁左侧的底部并延伸至烤漆舱(3)的内部，所述抽风机(61)的输入端固定插接有导气管(62)，所述降温舱(2)内壁的左侧固定插接有导流罩(63)，所述导流罩(63)左侧的中间处与导气管(62)的一端固定插接，所述烤漆舱(3)内部顶部的中间处固定插接有聚气罩(64)，所述聚气罩(64)顶部的中心处固定插接有排气管(65)，所述排气管(65)的后端依次贯穿烤漆装置本体(1)顶部的后侧和除湿舱(4)内壁的顶部并延伸至除湿舱(4)的内部，且排气管(65)的后端固定插接在除湿机构(8)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其特征在于，所述导流罩(63)和导气管(62)的数量均为两个，且导流罩(63)处于降温舱(2)内壁左侧的顶部和底部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其特征在于，所述传送机构(7)包括数量为两个的传送辊(71)，两个所述传送辊(71)的两端分别与烤漆装置本体(1)内壁左右两侧的前后两端，所述传送辊(71)外表面的中间处活动套接有传送皮带(73)，所述烤漆装置本体(1)左侧的前部固定连接有传送电机(72)，前侧所述传送辊(71)的左端贯穿烤漆装置本体(1)的左侧并延伸至其左方，且前侧的传送辊(71)的左端与传送电机(72)的输出端固定连接，所述传送皮带(73)外表面的左右两侧和中间处分别开设有限位卡槽(74)和透气槽(75)，所述烤漆装置本体(1)内部的中间处转动连接有疏导辊(76)，所述疏导辊(76)的顶部和底部分别与传送皮带(73)内壁的顶部和底部搭接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其特征在于，所述除湿机构(8)包括封挡板(81)，所述封挡板(81)顶部的边缘处均与除湿舱(4)的内壁固定连接，所述封挡板(81)底部的中间处固定插接有分流管(82)，所述除湿舱(4)内壁左侧的顶部固定插接有集气罩(83)，所述集气罩(83)的左侧固定插接有冷凝管(84)，所述冷凝管(84)外表面的底端固定插接有抽气管(85)，所述抽气管(85)的前端固定连接有吸气机(86)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其特征在于，所述冷凝管(84)的形状为螺旋状，且冷凝管(84)的底端活动套接有集水箱。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，其特征在于，所述烤漆装置本体(1)前后两侧的中间处均开设有通槽。
8.根据权利要求1-7任意一条所述的一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置的烤漆方法，其特征在于，其方法如下：
步骤一、零配件的漆面喷好后，在流水线的传送下落到传送机构(7)的顶部，并在传送机构(7)的传送下进入到烤漆装置本体(1)的内部；
步骤二、零配件会先进入到除湿舱(4)的内部，在除湿舱(4)的内部经过初步的加热除湿，先一步除去漆面多余的水分，使得零配件的漆面进行初步的凝实，避免出现流挂现象；
步骤三、经过漆面初步除湿的零配件会进入到烤漆舱(3)的内部，在烤漆灯(5)的烘烤照射下，对其漆面进行高温烘烤，加速漆面的干燥，提高漆面干燥的效率；
步骤四、漆面干燥后的零配件最后会进入到降温舱(2)的内部，降温舱(2)的内部在余热利用机构(6)吸力作用下形成负压，其内部气压低于外界的气压而形成气压差，外界的冷空气在气压差的作用下流进降温舱(2)的内部，并与刚经过烘烤的零配件进行热交换，从而对零配件进行快速降温，并对零配件表面的热量进行收集，便于提高热量的利用率。
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